knuts

War heute morgen auf halber Strecke zwischen Rotterdam + Amsterdam. Neben der Tanke sehe ich Autohäuser, viele! VW, Toyota, Peugeot alle, die man kennt. Meine Augen entdeckten dann gaaanz am Ende des Gebietes SAAB. Ich vorbei an allen, dahin. Kleines Gelände. Draußen 15 Gebrauchte 93iger, Cabrio, 900er, 9000er, 95iger. Drinnen Neuwagen. Sehr still dieses Autohaus, als wenn da selten jemand kommt. Habe mich dann mit der freundlichen Genehmigung der fast weinerlichen Holländerin in einen silbernen 95iger gesetzt. Schönes Auto, sehr schön! Wer Geld hat, kann sich eine Freude machen und dieses Auto kaufen! Ich bin ihn ja nicht gefahren, aber mir sicher, daß es toll sein muß, mit der Karre unterwegs zu sein. Sehr beeindruckend finde ich, wie die kleinen Seitenfenster von innen wirken. In dem ist man einfach (wie immer bei SAAB) gut "aufgehoben". Wenn Saab das Mobbing ihrer Marke überwindet - an den Autos kanns nicht mehr liegen!!

habs oben geändert. Obwohl die Blüte ist ja sozusagen der Mund der Pflanze. Bis bald, rosablume und liebes Forum - muß mal wieder mit meinem fahrbaren Maschinenraum nach Tchechien, Holland . . .

eine Dorfwerkstatt ist oft besser als andere, weil sie noch Zeit haben. Das sollten sie machen können. Über das Bauteil kann ich leider nichts sagen. Die Spezialisten für den 900er hier im Forum wissen, ob es mehrere verschiedene gibt.

Domstrebe war lose. Also wohl auch das ganze Federbein. Die Löcher könnten ausgeschlagen sein. Da müßten dann scharfkantige Unterlegscheiben rein, um Verrutschen zu verhindern. Wenn es keine selbstsichernden Schrauben sind( nur einmal verwendbar) Sicherungsfluid verwenden, damit das nicht alles wieder lose geht. Radlager, Bremsscheibe-beläge......?

das ist ja schonmal was. Habr ihr befestigt!? Dann würde ich mal die Schrauben der Domaufnahme checken. Sonst wären da noch Domlager, Stoßdämpfer, Stabi , achso öfter als man glaubt, Radschrauben nachziehen/-prüfen

wieso verzichten? Meine doch, die Subaru Boxer in die SAAB's. Bumms unten rum, niedriger Schwerpunkt. Keine gute Idee?

wenn man jahrelang durch die inzwischen 26 EU Länder unterwegs ist, Fähren, Maut, Sprachen, Vorurteile, Werkstätten . . . ist man ziemlich abgebrüht. Aber freut mich, daß ich scheints doch eine einigermaßen empfindsame Art behalten habe, sodaß rosablume mich in Schutz nehmen wollte. soorry

so isses nicht ganz. Von hier z.B. nach Messina sind ca 2.500 km. Macht zurück zusammen 5.000 km in 5 Tagen. Von hier über Polen, Litauen, Lettland, Estland nach Mittelfinnland und zurück macht . . . . U.s.w. Ist halt Arbeit, will damit nicht angeben! Aber wenn du schon fragst.

verkaufe sie (Vito oder VW T5) nach 3 Jahren mit 350.000-400.000 km.

hat sich überschnitten

leider nicht, sondern z.Zt.VW Bus T 5 (laut, unbequem, unfreundlich, unmögliche Heizung). Deshalb liebe ich es privat mit einem Auto (=SAAB)zu fahren ps habe dein Foto kommentiert

von Portugal bis Finnland und von Irland bis Ukraine, also gesamte EU - beruflich.

SAAB ist ja eine sehr tolerante Firma, was Kooperationen angeht. Sie haben mit Ford, Fiat, GM, Opel......kooperiert. Nur im Ergebnis sind sie glücklicherweise nicht tolerant: das Fahren im SAAB muß eine Wohltat sein! Soweit ich Subaru kenne, haben die einen (angenehmen) Dickschädel, weil sie sich mit ihren Boxermotoren der nationalen Konkurrenz in Japan erwähren. Und bei dem Erfolgshunger von Toyota, Mazda.........ist das nicht einfach. Deshalb weiß ich nicht, wie Japaner in ihrer absolutistischen Art mit den toleranten SAAB Leuten harmonieren können. Aber vielleicht schaffen die beiden Outsider es ja. SAAB hätte Motore, die irgendwie zu ihrem Image passen und Subaru käme weg von ihrem Hoppelimage.

Hab mir gerade mal den Duster im Film auf der Dacia Seite angesehen. Mit dem kannst du im Wald also Holz holen, definitiv! Und mit über 100 PS sollte er trotz seines Leergewichtes von ca 1.400 kg einigermaßen den Wohnwagen ziehen können. Garantie hast du dann auch, also nur zu!

geh auf "Mein Profil" und da kannst ein neues "Album" anlegen, Bilder hochladen .. welchesjenige wir uns alle dann ansehen können. Geht ruckzuck

würde sagen: Fliegen ist schön - nur SAAB Fahren ist schneller :))

Das Beste für ein Auto ist, wenn es (gut) gefahren wird. Dafür sind sie gebaut. Ich weiß wovon ich spreche, fahre im Jahr ca 130.000 km und es ist sehr wenig zu reparieren. Schrauber leben in einer Welt von Hiobsbotschaften, weil ohne Defekt bekommen sie Autos ja kaum zu sehen. Deswegen unterstütze ich deinen großen Begeisterungsbogen ja hier auch uneingeschränkt. Achso, wenn du so weiter machst, zahlt man dir bald was dafür, an deinem Dampfer schrauben zu dürfen. Warum auch nicht - an einem SAAB arbeiten zu dürfen, ist eine Erbauung im Gegensatz zu dem Elend an Massenware. Um es auf die Spitze zu treiben, atu könnte für seine Mitarbeiter am Sa, dem . . . . ein Wohlfühlwochende genehmigen, sprich da werden nur SAAB's geschraubt. Das würde bestimmt die Moral für Wochen heben, ähnlich einem Betriebsausflug auf die Alm.

so geht's mir auch! Wie kann es sein, daß solch ein Produzent untergeht? Ist die Marke vielleicht nicht aggressiv genug im Markt? Und würden sie dann noch so gute Autos bauen? Heute scheint ja in der Wirtschaft alles darum zu gehen, den cashflow zu vergrössern.

Ja, TeUto, ist schon recht! Mir ging das "Übermut tut selten gut" in einem der vorderen Beiträge auch etwas schnell. Aber bei einem Cabrio für 4.400 Euronen ohne km-Angabe, bereits mit Besuch bei atu und blinkenden Motorleuchten (siehe Eröffnungsbeitrag) finde ich es doch angebracht, "rosablume" bei der Schnitzeljagd nach den richtigen Maßnahmen auf die richtigen Fährten zu setzen.

zum Glück nicht, weil ich nach 800 m gleich wieder reingefahren bin. Aber selbst bei einer teuren "berührungslose Fahrwerkvermessung mit dem WAB 02 CCT" (gibts nur 5x in Deutschland) mußte ich auf Nachbesserung bestehen.

so isses majoja! Man muß ihnen wirklich so auf die Finger schauen! Einmal war ich 5 Min eine rauchen, schwupps war das falsche Öl drin. Dann, nach einer Achsvermessung wegen neuer Dämpfer, fuhr der Wagen quasi im Kreis. Es stellte sich raus, daß der Mechaniker nur pro Forma die Symmetrie verändert,und mir die Soll- statt der Istwerte ausgedruckt hatte

den Tipp mit dem Rückwärtsfahren lasse ich in dem Fall lieber :))

wir sind hier bei SAAB, weil wir besser gelaunt ankommen wollen, als wir losfuhren. Im Gegensatz zu dem Stimmungsverlauf in - wie ich sie nenne - "fahrbare Maschinenräume" .

klar, der Anhänger hebt ihn vorne raus. Und deinem Subaru Tipp pflichte ich bei. Aber neu ist das ne andere Finanzklasse und gebraucht hat er beim Händler weniger Garantie, als beim Neuwagen.

Versteh, also ein neuer Duster beschert dir die ersehnte Garantie und Bodenfreiheit. Aber beim Getriebe mit Wohnwagen dran, würde ich einem Duster nicht viel zutrauen.