knuts

wenn die SAABs von PangDa/Youngman genauso gut werden, wie die Volvos von Geely, dann wäre ja alles geritzt

ähm - ist aber ohne Schaumbürste nicht gründlich :-)))))

wie wär's http://www.saab-cars.de/private-homepages/36710-hannes.html

Demnach verteidigt VM SAAB's Interessen besser, als kopflose oder sogar korrupte Staatsdiener

Die Rendite, die ein wirkliches Unternehmen wie SAAB, abwirft, reicht denen m.E. nicht. Außerdem basieren deren Geschäftsmodelle großenteils auf eine Art Schneeballsystem, wo in ein Unternehmen fest gebundenes Geld, das Ende der "Kapitalgesellschaft" sein kann

Als Finanzjongleur müßte VM wissen, wie die Regeln sind: Wer die Kohle hat, diktiert das Geschehen. VM wollte der sein, der das chin. Geld bei SAAB einbringt, also ihm zugute kommt. Nun muß er sich abfinden damit, daß er keine Kohle, sprich keine Macht mehr hat. Die Rettung von SAAB, was ja ursprünglich sein Anliegen war, muß er nun in andere Hände geben.

"However, discussions between the parties are ongoing." - fand ich einen schönen Schluß des Textes. Schlimmer wäre wohl, wenn die Vereinbarungen von Seiten der Chinesen gekündigt würden. Also es bleibt spannend

interessantes Projekt ! Den 902 entrümpelt, tiefergelegt und leistungsgesteigert sieht man selten. Daß Motor/Getriebe knapp vor der Vorderachse sitzen, der Tank vor der Hinterachse ergibt eine gute Gewichtsverteilung für den Vortrieb des Fronttrieblers (mit entsprechenden Stabis). Jeden Wagen kann man ja zum Renner machen - egal wie die Gene sind, siehe Ford Capri. Hast du schon dieses Projekt hier gesehen? Bebildert ab Seite 2 des Threads http://www.saab-cars.de/9-5-i/47361-saab-9-5-srd-racing-schweden.html

OT: gratuliere der Alemannia und Funkel zum ersten, längst überfälligen Sieg.

herrje - hatte den alten 902 erst über den Brenner nach Süden geprügelt und dann übern Gotthard zurück nach Norden( immerhin 2.400 km am Stück). Daß er mit majojas Hilfe so ein klasse Auto geworden ist - auf der Tour an dutzenden liegengebliebener neuerer Wagen vorbeifuhr - hatte mich in eine Euphorie versetzt - und ein bißchen Stolz war auch dabei. Eine Nachbarin fragte mich heute morgen, ob ich einen neuen Wagen hätte. Nee, ist der 902, an dem ich seit Monaten bastele. Wahrscheinlich hatte er nach dieser Gewalttour so eine starke Ausstrahlung, daß er ihr wie ein anderer vorkam. Autos haben eben auch Seele

kannst unbesorgt sein - in solch entlegen Gebieten haben andere schon Religionen gegründet. Da ist doch eine kleine Wunschfotomontage was ganz Harmloses

klaro ein Foto lügt doch nicht

für Sekunden war das SAAB Emblem über dem schneebedeckten Gipfel. Konnte gerade noch ein Foto machen - dann war es einfach verschwunden

bei einer Kaffeepause gestern am Gotthard in den schweizer Alpen traute ich meinen Augen nicht : [ATTACH]59015.vB[/ATTACH]

Geschmack ? Genau ! An der Zufahrt zu einem Autobahnabschnitt, der Ticketausgsabe für die Maut; öffnete sich zwar die Schranke, aber kein Ticket kam nich. Rechts rangefahren, wo 6 Gendarmieri mit 2 Alfas+1 Seat Kombi drei ital. Fahrer in der Mangel hatten. Auf meine Frage, wo mein Ticket bleibt, schauten sie verdutzt und riefen den Wachhhabenden an. Wie nebenbei schlenderte nun einer nach dem anderen um meinen alten SAAB, aber ohne ein Wort. Da dachte ich, sind doch auch richtige Autonarren, diese Italos! Auf dem Anstieg zum Gotthard war es lustig: Tempomat auf 63 km/h gestellt. Der Kia Carens hinter mir gaste auf den geraden Abschnitten an, um zu überholen, reichte aber nie, und nach einer Schleife hing er immer weit zurück, holte bis zur nächsten Schleife wieder auf usw. Ich wollte eben lieber den letzten Gummi meiner Sommerreifen abradieren, als Sprit zu verheizen. Der Kia wollte wohl lieber seine Winterreifen schonen und weniger seinen Tankinhalt

mein Spleen z.Zt. : Felgen sehr hellblau. Weiß auch nicht warum . .

Volvo scheints unter chin. Führung garnicht schlecht zu gehen - edenfalls viel besser SAAB unter VM

moins! Komme gerade zurück. Berlin, Innsbruck, Verona, Mailand, Chur, Berlin in 2 Tagen nur 1 - einen(!) - SAAB gesichtet, aber zum Glück viele Scanias.

heute schwedische Hegemonie: Tempelhofer Damm stadteinwärts bildeten ein 9-5 I Kombi aus DD + ein Volvo aus Polen + ein Volvo Kombi aus Berlin + meine Wenigkeit (900 II) eine halbe Stunde lang ein Quartett, an dem keine andere Marke vorbeikam. War, als wollten die Volvos uns zwei SAAB's beschützen

Mölln ist Eulenspiegelstadt, aber eulenspiegeln kann man überall ;-)

meine beiden Lieblingsstädte: Mölln und Bodenwerder ;-))

so ein Teil hat ein Bekannter in seinen Wagen gebaut. Weil er hier damit nicht durch den TÜV kam, ist er damit nach Mölln . da hats geklappt.:biggrin::biggrin:

kannste mal genauer erklären, wie das funzt - sowas will ich auch !

Habe ich mir jetzt die Luftschmierung von Conrad eingebaut. Da wird das Motoröl komplett abgelassen und dann einfach dieser Luft Booster anstelle der Ölablaßschraube angebracht und mit Strom versorgt. Auf diese Weise fallen die Ölwechsel weg, stattdessen wird ständig mit frischen Luft geschmiert.:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

in meinen VW T5 PumpeDüse Diesel haben die DPF's maximal 140.000 km, und das auf Langstrecke, durchgehalten