knuts

so ähnlich stelle ich es mir vor - aus Wikipedia: Wiedeking führte umfangreiche Umstrukturierungsmaßnahmen[/url] durch und übernahm mit Wirkung zum 1. August 1993 den Vorstandsvorsitz des Unternehmens. Die Maßnahmen brachten Porsche aus der Verlustzone und bauten es zu einem der profitabelsten Autobauer um. Der Wert des Unternehmens steigerte sich von 300 Millionen Euro auf rund 25 Milliarden Euro im Jahr 2007.

Das war ja ein "stationärer" Wagen und wirkliche Friedenspolitik. Nicht von Politikern, sondern von Ingenieuren. Denn die Karre hatte gerademal die Reichweite von einmal um die Kaserne.

gibt es keine live webcam zum Werksgelände in Trollmania?

Ob SAAB überlebt (morgen soll ja laut Fr. Gustafson wieder gearbeitet werden) oder nicht, SAABfahren kann man noch gut und gerne 10 Jahre - mit neuen und guten gebrauchten Teilen. Nur die Demonstration von Überlegenheit anhand eines Neuwagens würde ggfs wegfallen.

Da ich auf Understatement und SAAB stehe, habe ich mir einen 902 für € 1.200 gekauft und ihn komplett für € 4.000 überholen lassen. Jetzt habe ich für knapp € 6.000 ein fast neues Auto, dem man es aber nicht ansieht.

Den möchte ich mal wieder auf dem Treppchen sehn - ob er dann Tränen kriegt? Aber mit dem Wagen wird das nichts. Vielleicht sollte er endlich auch auf SAAB umsteigen .-)

Super Sebastian! So wird's was mit dem Titel !

Fragt ein Mann seinen Nachbarn: „dein Sohn ist doch schon von uns gegangen und im Himmel. Wird da auch Hockey gespielt?“ Der Nachbar sagt, daß er seinen Sohn nächste Woche fragen will. Als sie sich wieder treffen, sagt er: „gute Nachrichten Herr Nachbar. Im Himmel wird Hockey gespielt und sie sind für nächsten Monat aufgestellt.“

Warnung! Diesel mit Partikelfilter - markenunabhängige Endlosbaustelle. Unterm Strich ist heutzutage ein Benziner meistens billiger. Man zahlt zwar etwas mehr für den Sprit, aber muß nicht hunderte und schnell mal tausende in defekte Abgassysteme oder verzogenen Zylinderkopf stecken-von den Nerven mal abgesehen.

sicher das

So sieht der Wagen nicht aus. Aber bitte-eine gute Politur blendet auch gut. Wie gesagt, ich würde ihn in eine Werkstatt nehmen. Kostet vielleicht 50-80 €. Da kann man auch die Federn, die beim 9-3I gerne mal unbemerkt brechen, checken und alles andere. Danach weißt du in etwa, welche Baustellen er hat. 7,6 Ltr. bei Fahrprofil 20 % Stadt, 80 % Autobahn, Tempomat 100-140 km/h und nur 1 Kaltstart am Tag.

neulich auf der Autobahn: E10 voll getankt - im Display Reichweite 730 km. Am nächsten Tag Tank leer gefahren, waren dann doch 810 km. Dann Super 95 vollgetankt - Display Reichweite 925 km. Nach 870 km nachgetankt (waren noch 3 Ltr drin). Also entweder kann sich die Motorsteuerung nicht gut auf E10 einstellen oder E10 hat weniger Power.

was technisch verändert wurde, hab ich noch nicht raus. Da ich auch einen "normalen" 2.0 Ltr Sauger habe, kann ich sagen, daß der Force Motor besser am Gas hängt und insgesamt kräftiger wirkt.

Der SAAB scheint etwas "spyckerisiert" worden zu sein. Lautes Motorgeräusch nervt und killt jede Kaufabsicht. Dementsprechend sind ja auch die Verkaufszahlen

Die Felgen passen wohl besser zu nem 2-sitzigen Mittelmotorwagen, aber was soll's - für knappe 2 t € krieg ich kein Supertrouperauto

erstaunlich: nach 40.000 km Luftfilter gelb-grau. Durch Neuen ersetzt und das Motörchen brubbelt deutlich zufriedener

K A U F EN ! Ich habe auch einen FORCE Motor im 9-3I. Damit braucht man keinen Turbo mehr. Und sparsam kann er auch sein - 7,6 Ltr/100 km bei mir. Da du Geld in der Hinterhand hast, kann ja nichts schief gehen. Versuche doch, zu deinem Besichtigungstermin einen Checktermin in einer SAAB Werkstatt oder beim ADAC Sachverständigen anzuberaumen. Dann weißt du im Großen und Ganzen über den Wagen Bescheid.

Daß das nur ein Blechschaden ist, grenzt an ein Wunder - aber die gibts zum Glück immer wieder. Also Beileid und Glückwunsch !

das würde ich sofort ändern und so, ohne weitere Infos, verdächtige ich Ölwannendichtung und/oder Simmerring Motor-Getriebe

ev. hinterm Baumarkt - oder bring ich da jetzt was durcheinder?

nehme mal an, daß der Motor hin ist. Wenn's regnete, hast du ihn betätigt. Dabei wird er heiß und setzt aus. Nach einiger Zeit geht er dann wieder 1,2 Umdrehungen. Würde mir zuerst das Gestänge ansehen-wenn ok- Motor mit 12 V testen.

und Fitness Studio Beitrag gespart

im Mittelalter gab es doch die Blinkerleisten (oder wie die heißen) in der B-Säule,die beim Abbliegen ausklappten. Wie haben die eigentlich die Warnfunktion dargestellt? Indem sie li und re ausklappten? Müßte dann ja lustig ausgesehen haben(abgesehen vom Ernst der Gefahrensituation).

Damit wird die nicht zu üppige Industrielandschaft Schwedens weiter ausgedünnt. Ähnlich wie GB scheint das Land auf dem zur "Finanzindustrie" zu sein. Zwinkern an: Konnte letztens mal eine Fabrik der Finanzindustrie besichtigen: unter lautem Getöse bewegen Roboter und Fließbänder riesige Mengen von Papier durch den Verarbeitungsprozeß und am Ende, an den Laderampen, stehen just-in-time die Sattelzüge aus aller Herren Länder: Griechenland, Portugal, Irland usw. Zwinckern aus

habe dem Steuerberater gesagt, er möge das "Schiff" rausnehmen, damit es nicht in die 1% Regel fällt. Ach, und allen gute Nerven bei dem kleinen jüngsten Gericht (Steuererklärung) !