knuts

rausgepulte Batterie? Geheimnisvolle Vorgänge im Odenwald!

ich favorisiere die Hand- oder Fußpumpe, weil etwas Bewegung auf Reisen gut tut. Da braucht man dann nicht so eigenartig versonnen auf und ab zu gehen, sondern kann die entsetzten Blicke der anderen Reisenden (oh der hat ein Problem-hoffentlich passiert mir das nicht) genießen :-)

wenn man unbedingt bei SAAB kaufen will, kann das mal wg der Lage dauern. Aber wofür gibt es Teilehändler wie Skandix, schwedenteile . . da gibt es beinahe alles ruckzuck

neuen Ordner auf deinem Computer anlegen, z.B. "SAAB Grillen". Kamera mit Computer verbinden und die Bilder in diesem Ordner speichern. Dann gehst du hier oben auf "Mein Profil", da kannst du ein neues "Album" anlegen-z.B. auch "SAAB Grillen" und lädst die Bilder von dem Ordner auf deinem Computer in dieses Album.

Wäre das hier nicht ein Hinweis für die Schlachter? Daß sie sich Scheiben hinlegen - auch Seitenscheiben müssen mal erneuert werden wg Einbruch o.ä

gestern in Niederland: auf Totalrastplatz sah sich Audifahrer skeptisch das Bezahlluftgerät an. Da stand drauf 0,50/1 €. Er, der Holländer erklärte mir, 0,50 € sind für 1 Rad und 1 € für alle 4. Naja, ich meine neue Fußluftpumpe von Lidl rausgeholt und meine Reifen um ca 0,3 bar aufgepumpt. Etwas verwunderte Gesichter drumrum. Später, zurück in Dütschland, kostenlos auf Tanke überprüft, ob das neue Lidl Gerät auch richtig misst. Tut es. :-)

Der ADAC hatte vor einiger Zeit bis zu 20 % Wasserbeimischung in grenznahen Tankstellen in Westpolen nachgewiesen. 2. Das mit ner Buchprüfung ist so ne Sache. Wenn was unter der Hand weggeht, können die eigentlichen Bezugsgrößen ja stimmen. Es wurde ja gemunkelt, daß an Zapfsäulen, wo Super draufsteht, nicht unbedingt Super drin ist. Jedenfalls muß was mit dem Sprit gewesen sein, da sich der Motor ganz anders verhielt.

Komisch: gestern in Braunschweig bei Aral 63 Liter Super 95 getankt. Motor hörte sich anders an, als vor dem Tanken. Trotz gleicher Fahrweise wie zuvor, 0,5 Liter Mehrverbrauch. Heute in Moers 62 Liter auch Aral Super 95 getankt. Sofort klingt der Motor leiser und der Verbrauch sinkt wieder um 0,5 Liter. Wie kann das sein? Wasser beigemischt oder E10?

na dann ! Platz da für mein Mazda ! Oder so ;-)

das finde ich persönlich zu locker - Restöl kann ähnlich Restalkohol erstaunlich wirksam sein;-)

wie hoch ist die Selbstbeteiligung? :-)

wenn SAAB nur 10,20,30t Autos verkaufen kann, dann ist wohl die Hälfte der Belegschaft überflüssig? Oder heißt SAAB - SozialAmtAusBüllerbü?

ist wohl so. tja, die wundersame Geldvermehrung . Wenns ich Revue passieren lasse, hatte der Hilfspolizist wohl nur 20 € bekommen und der Chef 30 €. Es ging aber noch weiter: an der tschechischen Grenze machten ein slowakischer und ein tschechischer Grenzer zusammen Kontrolle. Der Slowake meinte, ich müßte € 250 bezahlen wegen fehlender Vignette. Den Horror vor Augen (hatte ja keine Quittung vorher bekommen) beschrieb ich in allen Einzelheiten, wie die Kontrolle vor 15 km abgelaufen war. Der tschechische lachte jetzt den slowakischen aus "Bananenrepublik, da seht ihrs wieder, mit euch kann man keinen Staat machen, Korruption . . . ". Diese Peinlichkeit ging dem slowakischen jetzt so auf die Nerven, daß er mit den Worten aufs Autodach schlug:"Fährst du, fährst du, weg, weg ! ! - und mir mal wieder 250 € sparte :-)

Diese Werkstätten !! Husch husch und weiter. Da tippe ich mal auf Radlager oder Radbremszylinder, der nicht zurückstellt, oder Abschirmblech oder oder... Nachdem eine SAAB erfahrene Werkstatt mir neue Stoßdämpfer eingebaut hatte, war das Fahrverhalten noch verbesserungswürdig. Stellte dann fest, daß die hinteren Stoßdämpferschrauben nicht fest angezogen waren, sodaß die Dämpfer ihre Arbeit garnicht optimal machen konnten. Tssess

Hätte ich nicht gerade viel Geld in die Renovierung meiner 902 und 9-3 gesteckt, würde ich ihn nehmen. Mit neuem Motor - kostet nur knappe 3.000 € oder gebrauchtem für ca 900 € - könnte das ein toller Wagen für einige Jahre sein, nehme ich mal an.

bin kein so feiner Herr, der viel flirtet und gönne dir das kleine Erfolgserlebnis in Wien - weiter so :-) bin auch mal gut weggekommen: aus der Slowakei kommend, 15 km vor der tschechischen Grenze stoppten mich 2 Polizisten und wollten € 250 wegen fehlender Vignette. Da ich nur € 90 dabei hatte, steckten sie sich jeder 30 € in die Brusttasche, 40 € mir großzügig zum Tanken gelassen. Menschlich einwandfrei !

War auch schon 3x bei Bischoff+Parter. Ist nach meinen Erfahrungen in Berlin die mit Abstand beste SAAB Werkstatt. echt Sind echt kompetent und nicht so auf dem hohen Roß

einen Schlag kann eine Bremsscheibe bekommen z.B. dadurch daß ein aufgebockter Wagen vom Wagenheber rutscht und ohne Rad auf Asphalt knallt. Oder durch extreme Überhitzung, wenn z.B. Radbremszylinder sich nicht zurückstellen. Der Steg an der Bremsscheibe ist was Normales, weil die Bremsbacken nicht auf die ganze Bremsscheibe drücken, sodaß außen ein Rand bleibt, der mit der Zeit zu einem Grad/Steg wird. Dieser kann mehrere Millimeter stark sein. Manchmal verklemmt sich eine Bremsbacke daran, scheuert dann und schleifft. Latscht man mal voll auf die Bremse, drückt sich die Bremsbacke meistens daran vorbei. Kann aber immer wieder sein. Den Grad/Steg kannst du fühlen, wenn den äußeren Rand der Bremsscheibe abtastest. Dann sollten neue Bremsscheiben (beidseitig) rein.

Klemmen sie am Steg von älterer Bremsscheibe? Sollte die Werkstatt aber gefunden haben.

SAAB müßte jemand finden, der führend in einem Konzern wie Daimler, VW, BMW, Peugeot usw gearbeitet hat und dort brutalst gemobbt und geschasst wurde. Und nur eins im Sinn hat : denen zahle ich es heim. Vielleicht einer wie Wedeking, der sich bei F.Pietsch eine sehr blutige Nase geholt hat. Oder Goeudevert von Ford. Der das Autogeschäft kennt und kann und alles um seiner selbst willen dran setzt, daß das was wird.

@nschwanke: die Lage ist miserabel- aber die Autos sind hundertmal besser, als die Lage der Firma! @tina: solche lächerliche Werbung, wo ein BMW einsam in der Abendsonne die Serpentinen einer spanischen extrema dura Region durchrollt, kann man sich sparen. Oder VW: das Auto - primitiver gehts nicht. . . Werbung kann man abseits der großen Abzocker auch gut machen. Das entspräche dem Image von SAAB auch besser. Aber gar keine Aktion? Ne, das geht den Bach runter! VOLVO hatte ja eine Kampagne: "SAAB Fahrer! Steigen Sie um auf Volvo! Ein Volvo ist lieferbar, zuverlässig und sicher! Als Bonus gibts 3500 €, wenn Sie ihren alten SAAB in Zahlung geben!" Hier oben, bei neuste Fotos, hab ich eins reingestellt, da kann SAAB sich Kohle holen :D

@nschwanke richtig, richtig. aaaber: du hast wieder nur die Minuspunkte aufgezählt - so geht das nicht! Z.B. in Österreich jetzt viele 9-5 Limo und Kombi aus Dänemark, Schweden, Norge gesehen. Vollgepackt, Familie, Kinder, Zelt... Zugroß? Ne, ist nicht größer, als ein Fünfer BMW. Die Minuspunkte sind doch uninteressant. Kein Verkäufer kommt auf den Kunden zu und sagt, lassen Sie die Finger davon,die und die Nachteile. Das habe ich nur auf Autobahnraststätten in der DDR erlebt: "Hätte gerne Hacksteak mit Bratkartoffeln". Antwort des Diensthabenden Essensverteilers mit Weste: "Würde ich nicht empfehlen, ist meistens angebrannt." Ich:" Was können Sie empfehlen?". Er:"Nichts, hab jetzt schon genug Zeit hier vertrödelt. Komme später nochmal fragen."

letztens in mein Becker Navi eingegeben: WegistZiel. Da kam: unbekanntes Ziel, Ziel eingeben! 10mal probiert - immer das Gleiche

Real hast du recht. Aber objektiv: Das Auto selbst ist klasse und bietet einem die Freiheit von DB, Audi, BMW - und die ist was wert! Image: bewegt sich stark in zuverlässig, stabil, langlebig, natürlich auch etwas in "schwierige Technik"(aber nur für Fremde) Werkstatt: arbeiten gut - müßten etwas flexibler werden und paar mehr Teile vorrätig sein. Service: dünnes Netz, aber jeder KFZ Meister kann das Auto warten. Meine also, daß SAAB genügend Pluspunkte hat, um offensiv an die Kunden zu treten, jedenfalls was eine Stückzahl von 50t-150t/Jahr angeht. Wiederkaufswert: unwichtig, da man einen SAAB sein Leben lang behält.:-)

glaube im Bereich zwischen 30 und 90 Sek. Im Herbst/Winter/Frühjahr wird die Sache noch schwieriger, weil die Motore im Kurzstreckenverkehr oft kaum auf Betriebstemperatur kommen(die Diesel brauchen ja Zuheizer um nur mal die 60° C zu schaffen). D.h. die Motore laufen im Schnitt kälter, was nicht nur den auf Heizung hoffenden Insassen unangenehm ist, sondern den Verbrauch des Treibstoffes erhöht, den von Motoröl und insgesamt den Abrieb im Motor. Denn nur ein im optimalen Temperaturbereich operierender Motor läuft umweltschonend=sparsam. Die Start-stop-Automatik nimmt dem Motor in vielen Fällen die dringend benötigte Zeit, um sich auf Temperatur zu bringen oder zu halten.