ralftorsten

Neuere, kompatible Navi Rechner als das KNA-DV 3200 gibt es nicht?

Danke! Yatour sind doch diese USB interfaces, die sich als CD-Wechsler ausgeben, manchmal auch FSE und iPod interface in sich vereinen. Eigentlich ganz praktisch, wenn es fuktioniert...

Das KNA-DV 3200 kann man doch mit einem TMC Receiver erweitern, wenn ich nicht irre. Gibt es dazu eine Quelle oder genaue Typenbezeichnung(en), was da funktioniert? Und weiß vielleicht jemand, welches Yatour mit der Headunit zusammenarbeiten kann anstelle des Wechslers?

Ja, Glasschiebedach, sorry. Ok, danke..Liegt also von oben nur drauf?

Wie bekomme ich den Sichtschutz aus der Schiebedachkassette? Dachhimmel ist schon ausgebaut. Muss die Schiebedachkassette dazu ausgebaut werden? Oder muss ich irgendwas seitlich oder hinten abschrauben, dass ich ihn herausziehen kann? Oder bekomme ich den schadfrei soweit gebogen, dass er durch die Öffnung passt?

Und wo ist meine Antwort hin?

Wenn ich mir vorstelle, ich müsste dieses eklige blau aushalten, definitiv ZU LANGE...

Wobei genau dieser Unterschied eigentlich bei Saab Tradition hat... Genaugenommen passen die Saab Radios nicht 100%ig ins Konzept der orangenen Anzeigen... Im 900 ist das nicht so deutlich, aber im 9000 ist jede Anzeige (bis auf die des Audio-Systems) orange, und die Tastenbeleuchtung grün... in den frühen 9-5 genauso und noch klarer. Ich habe ein Kenwood Radio, bei dem lassen sich idealerweise die Beleuchtung von Display und Tastatur separat farblich einstellen.

Filter auch gewechselt? Wenn ja, würde ich mal nach Ölschlamm in der Wanne schauen...

Weil auch Eigentum kostet, schon alleine, wenn Du es nicht vermieten kannst. Das stimmt wohl, doch wer Öl UND die Dienstleistung will, darf auch nicht nur den Ölpreis erwarten. Welche Rolle spielt denn bitte, was ICH mache? Ich denke, die Nebenkosten liegen dichter beieinander als Du denkst, und sie sind auch absolut höher, als wir Kunden das ermessen können. Und dennoch müssen wir alles besser wissen und den Preisdruck erhöhen. Konsequenz ist leider, die Qualität der Dienstleistungen sinkt...

Selbst wenn nur ein Kotflügel brauchbar ist, hätte man den Einstandspreis wieder locker raus...

Mein damaliges Bremen SQR 46 habe ich dummerweise zum 900 GLE beim Verkauf dazu gegeben...

Ach, und die Familienmitglieder bekommen kein Gehalt? Und warum soll er das Eigentum kostenlos zur Verfügung stellen, auch wenn er keine Miete zahlt.. tsssss

Bei den vorderen Türen ist das Gestänge sehr viel kompakter. Fett ist aber natürlich nie verkehrt. Wenn vorne, würde ich eher auf den Motor tippen. Wenn es eine schwergängige Mechanik wäre, würde sich glaube ich das auch anders verhalten, und z.B. eher am Anfang nicht gehen, und dann bei Wiederholung immer leichter...

Die Umlenkrolle des Poly-V-Riemens muss glaube ich raus, jedenfalls habe ich sie ausgebaut... ist aber kein Akt...

Du meinst, eine Tür verhält sich so wie du schreibst? Dann wird da wohl der Motor sterben. In jedem Fall aber sollte die Mechanik geschmiert werden, besonders wenn es um eine der hinteren Türen geht...

Nee, ich habe die Lima aus der Halterung gelöst, mit passenden Verlängerungen die Muttern gegengehalten. Hätte man mit einem Gewinde im Limahalter lösen können... An diese Muttern ranzukommen war die elende Fummelei... ansonsten kein Problem und es muss kaum was abgebaut werden...

Habe ich kürzlich durch... Musste nur den Regler tauschen. Ewige Fummelei, aber es ging letztlich vom Radkasten aus. Radhausverkleidungen, Poly-V-Riemen...

Bist Du sicher dass die Birne richtig sitzt? Einstellen lässt sich da nichts separat. P.S. Habe inzwischen auch einige Reflektoren verspiegeln lassen und bin angetan. Allemal besser als die Nachbauten. Ausbau der Reflektoren ist eigentich selbsterklärend, man muss sich nur trauen, mit jeweils einem Ruck die drei Befestigunspunke aus den Halterungen zu lösen.

So, Auflösung: mit dem Schalter ist alles i.O. Beim Basteln hatte ich ein stromführendes Kabel vom Radio eingeklemmt, das dann bei Zündung an auf Masse kam und die Sicherung B auslöste. Da hängt auch das bzw ein Teil vom Radio dran, und das TCM. Super-Kombination... nun gut, auf das Radio bin ich lange nicht gekommen, weil es funktionierte. erst nachdem ich wieder den originalen Schalter getestet und das TCM abgeklemmt hatte, war ich sicher, der Fehler musste außerhalb der eigenltichen Baustelle liegen. Warum nur legt man TCM und Radio auf eine Sicherung?

Hab gerade auch den Zündschlossschalter in meinem 1999er V6 getauscht, seitdem fliegt mir allerdings immer Sicherung B für das TCM raus. Nun frage ich mich, ob mir Skandix den falschen Schalter geschickt hat, obwohl ich das genaue Modell angegeben hatte zur Einkreisung. Weiter oben hieß es, dass es ab 2000 einen anderen Schalter gab und diese nicht austauschbar sind. Wodurch unterscheiden sich die beiden Schalter?

... und viele moderne (auch gar nicht mal so moderne, selbst das erste elektornisch gesteuerte Getriebe von Saab konnte das in bestimmten Grenzen) Getriebe erkennen auch Bergab- und -auffahrt selbstständig und reagieren darauf...

Wenn Geld keine Rolle spielt, dann guck dir auch Alpine an. Als Gesamtkonzept einer Komplettlösung immer noch am überzeugendsten für mich. Android Geräte sind halt sehr viel flexibler, aber bis alles so ist, wie man es gerne hätte , braucht es etwas Zeit. Alpine ist das Apple-Gerät unter den Naviceivern, würde ich sagen. Pioneer ist nicht schlecht, aber dann doch nicht so ausgefeilt wie Alpine, finde ich...

Genau, weil die Uhren eigentlich grundsätzlich bei Saab extrem genau laufen... hatte noch keinen, dessen Uhr ich außer zur Sommerzeit und Winterzeit nachstellen musste...

Hm, das ist den Dingern nicht s wirklich zu entnehmen... das beste ist allerdings das allererste, das ich mit Android 6 und vorinstalliertem iGo Navigation gekauft habe.