kauftnix

Das ist tatsächlich auf meinen Mist gewachsen. Die brandneuen NOS Scheinwerfer, die ich vor etwa einem Jahr bei einem ehem SAAB Händler im Sauerland für den Test gekauft und vor Ort abgeholt habe, waren RHD Scheinwerfer (ich habe zwar die Nummer im EPC abgeglichen, aber das kleine RHD übersehen)! Das war dann wohl auch der Grund, warum sie da nach 20+ Jahren immer noch herumlagen 😫 Jedenfalls haben sie den Test im November problemlos bestanden, kein Wunder, die Reflektoren sind ja auch brandneu. Ich habe sie einfach in die Liste aufnehmen lassen, wer weiß, wofür es gut ist. Beim TÜV interessiert sich niemand für die Scheinwerfer-Nummer, maximal zeigt der Prüfer Interesse fürs Auto. Deshalb hab auch ich den Tippfehler beim 900er (1978-1994) noch nicht korrigieren lassen. Aktuell liegen jetzt bei mir ein paar sehr gut erhaltene deutsche 9-5er Scheinwerfer, die werde ich auf die neuen Engländer bauen und dann geht das Ganze nach der Retro Classics Essen wieder per SAAB Kurier zu OSRAM, zusammen mit zwei weiteren Paaren NOS Scheinwerfern. Und NEIN, 9-3 YS3D ist immer noch nicht dabei! Das Club Mitglied aus Berlin, das sich dafür eingesetzt hat, hat kürzlich statt einer neuen Streuscheibe nur Glasscherben geliefert bekommen... 🤬

Oh ich dachte nur EU, aber wenn das ECE ist, dann stimmt das wohl 👍🏻

Diese Zulassung bei OSRAM ist EU-weit und damit ist die Schweiz leider raus, sorry.

KM Tronics ist einer der vielen Partner vom Saab-Club und als Mitglied hätte es dort auch noch Rabatt gegeben.

Die geringe Abwärme der LEDs ist auch ein Riesen Vorteil für die SAAB, die mit der Tagfahrlicht Schaltung unterwegs sind, denn dabei verbrennen die Reflektoren nicht! Das war zb auch der Grund, warum mein eigenes 9-3 I Cabrio durchgefallen ist, obwohl es nur knapp 100tkm gelaufen hat. Da ich immer mit eingeschaltetem Fahrlicht unterwegs bin, sind die Reflektoren im entscheidenden Bereich schon leicht matt und damit klappt der Test mit der Hell/Dunkel Grenze bei OSRAM nicht. Ich habe schon beim SAAB Saturday in Riesenbeck einen verbrannten 9-3 I Reflektor vorgeführt und den hab ich fürs LED Video auf "Michas Schrauberseite" auch dabei gehabt. Hier gibt's Michas SAAB LED Video auf Youtube: Legale SAAB LEDs

Es gibt neue Infos von uns zu dem Thema! Für alle, die keine SAABine beziehen, hat es SAABastian hier in seinem neuesten Video angesprochen: TAKATA SAAB Airbags

Das war, neben dem 900 I, das einzige Mal, dass die TYC Nachbauten den OSRAM Test bestanden haben. Also ist es bis dato eigentlich nur legal, wenn man die TYC mit genau der Scheinwerfer Nummer verbaut hat und keine originalen Valeo oder Nachbau Depo. Aber wir arbeiten natürlich an der Genehmigung für die originalen Valeo 😎

Bei mir ist es die nachgerüstete Lenkstütze, die knackt...

PS: Ich suche aktuell noch einen einzigen neuen linken Valeo Scheinwerfer für den 9000er Steilschnauzer! Wenn ich so etwas noch finde, kann der alte 9000er bei OSRAM getestet werden. Wenn ihr so etwas im Keller habt, bitte einfach ne PN an mich oder eine Mail an webmaster@saab-club.de

Genau das ist ein Riesen Problem, die alten Reflektoren sind an der entscheidenden Stelle meist blind und da hilft nur eine Neuverspiegelung oder neue Scheinwerfer. Auf Michas Schrauberseite gibt es aktuell ein neues Video zum Thema LED, da zeigen wir so einen verbrannten 9-3 I Reflektor. Wobei neue Scheinwerfer nicht die Universal Lösung ist, denn die brandneuen Nachbau Scheinwerfer vom 9000er von TYC sind schon im Sommer 2024 beim OSRAM LED Test aufgrund ihrer schlechten Qualität durchgefallen.

Hier fragte jeman: "... ob ich das Fernlicht auch noch umrüsten soll, hat da jemand Erfahrungen, man fährt je nach Gebiet schließlich doch zu 99% nur mit Abblendlicht..." Ich habe die OSRAM LEDs natürlich auch im Fernlicht drin und, was soll ich sagen? Ist halt nochmal deutlich heller 🔆 Beim Fernlicht gibt's keine Überwachung, also einfach einbauen, zumal der 9-5er ja für Fern- und Abblendlicht mit LEDs zugelassen ist.

Es gibt einen ehemaligen Bilstein Ingenieur (jetzt selbstständig) der in der Lage ist, diese speziellen Dämpfer zu reparieren. Dann hat man's wieder original. Hr. Kahl hat auf unserer Jahreshauptversammlung einen Vortag gehalten zum Thema Fahrwerkstechnik. Sein Unternehmen Oldtimer Klassik ist seit Frühjahr 2025 auch Partner vom Saab-Club und gewährt daher auf seine Dienstleistung einen Rabatt. https://www.saab-club.de/der-club/partner/ersatzteile-1/ (etwas nach unten scrollen bis Oldtimer Klassik)

Ich bin 2014 beim ersten großen Skandal ausgetreten und seitdem beim ACE (weil das für die Autos in der Familie besser war)

Dann guck dir mal die Reflektoren von deinem 28 Jahre alten Saab an. Da wirst du sehen, dass ihm die glühend heißen H4 so geschadet haben, dass an den entscheidenden Stellen im Reflektor kein Chrom mehr vorhanden ist, sondern nur noch hellgraues Plastik. Da hilft schon eine Neubeschichtung zB bei der Reflektorklinik. Dann noch OSRAM H4 Speed 450 rein und du wirst deine deine 64 Jahre alten Augen nicht wiedererkennen 🤣🤣

"Valeo" war beim 9-3 und 9-5 das Original und für den 9-5 I habe ich die bisher 2mal gefunden und beide haben bestanden. Meine eigenen "neuwertigen" 9-3 I habe ich (nach diversen Defekten, ich hasse DHL Zusteller! ) schon 2mal eingeschickt aber die sind durchgefallen. Daher brauchen wir also neue NOS.