jo.gi

Etwas , was vielleicht auch in die Überlegungen einbezogen werden könnte: Ich habe so einen GFK-Kotflügel am Steib-Seitenwagen. Optisch und funktional mag das wohl noch in Ordnung gehen, aber eigentlich ärgere ich mich jedes Mal darüber wenn ich beim Berühren realisiere das es „nur“ ein Kunststoff-Nachbau ist.

Das heißt, Du weißt noch gar nicht ob an der Hupe Strom ankommt? Dann hänge im Anschluß an „Horn an 12V“ doch mal eine Prüflampe an die Kabel und drück den „Knopf in der Mitte“. Also bevor Du Deinen Wagen auseinander baust.

Sind keine „Bestellungen“, eher Absichtserklärungen. Mit der Anzahlung von (hier) 1000€ erhältst Du nur die Möglichkeit als einer der Ersten einen Kaufvertrag abzuschließen wenn der Wagen dann mal kundenfertig ist. Falls Du dann nicht mehr möchtest gibt es die Anzahlung zurück. (Sicherlich aber nicht von NEVS, um nicht ins OT abzudriften . Vielleicht sollten wir die Model 3- Beiträge hier in ein eigenes Thema auslagern?? Aber nicht zum 1. April. )

Nachklapp Beim Knipsen bin eher ich derjenige, der noch Bildung braucht. Die Bildchen kommen von ihm.

JA! (Von jemandem, der nach gut 20 Jahren Entwicklungshilfe noch lange nicht im Ländle angekommen ist. )

Den „Motorlager-Test“ solltest Du auch mit „Handbremse vorn“ durchführen können. Es geht ja nur darum die Räder festzuhalten damit der Motor sich „drehen“ kann, soll heißen die Antriebswellen versuchen ihre Drehung weiterzugeben, Räder stehen fest, => Motor bewegt sich in den Motorlagern. Beim nächsten Werkstattbesuch wird bei mir das vordere, bislang hydraulische, Lager gegen eins aus Gummi ersetzt. Ist vielleicht nicht allgemeingültig, aber die ölgefüllten Neuteile sind mir zu weich.

Ok, die LED-Geschichte driftet etwas vom Thema ab. Aber wenn tatsächlich gewünscht kann man auch mal einen Blick über den Kanal riskieren. http://www.sparkbright.co.uk/sparkright-eclipse-battery-voltage-monitor.php

Jetzt habe ich den „Back to the future“-Artikel bestimmt fünfmal (gerne) gelesen. Und stolpere beim Aero-X immer über den Satz: „Allerdings ist es nicht ganz untrivial, einen kalten Motor mit reinem Alkohol zu starten.“ Bei vielfachen Verneinungen habe ich immer Schwierigkeiten, aber gehört da nicht noch eine hinzu oder weggenommen?

Die Niete sind keine Saab-Spezialteile, die bekommt man auch so. https://www.wegertseder.com/ArticleDetails.aspx?AKNUM=2392 (Nur als Beispiel, keine Ahnung was dort genau verbaut war. Die Gummilippe habe ich jetzt auch verschraubt.)

Keine Option, das wäre ein Hyundai. Aber das Rücklicht ginge eh aufs Haus.

Helfen? Ganz sicher nicht. Wenn sie zur Halle kommt dann höchstens um das Rücklicht ihrer Schwalbe wieder zur Erleuchtung zu verhelfen. Frauen halt.

Den 0,5er kann man ja mal einstecken, sicher ist sicher. Aber die Frage nach ev. benötigtem Werkzeug war tatsächlich ernst gemeint. Vielleicht gehört das, was der Eine für sich als Spezialwerkzeug definiert, bei jemand Anderem zur Heimwerker-Grundausstattung. Ist damit Fett oder Faden gemeint (Pflege oder Reparatur)? Zumindest zu Letzterem könnte ich schon `ne fundierte Meinung brauchen.

Naaa guuut, Aber nur den , wo schon die Notiz einer Kollegin unterm Scheibenwischer klemmte: „WASCHEN?!?“

Hövding-Crashtest-Video Radfahrer-Airbag

Auf dem Bild sieht es doch so aus als wären die äußeren Lampen heller. Hast Du KGBs #12 mal befolgt? Hintergrund: Wenn 2-Fadenlampen „verkehrt“ herum in die Fassungen gewürgt werden leuchten die 21W als Rücklicht und die 5W als Bremslicht gehen unter. Alternativ das Licht ausschalten, geht das Bremslicht dann auch nicht? Und, wenn du die beiden Kabel vom Bremslichtschalter direkt verbindest, leuchtet es dann?

Was für Werkzeug fehlt sonst noch? http://lustich.de/bilder/andere/werkzeugwand/

Hattest Du mal sowas? Das ist eine der ganz wenigen Neuerungen der letzten zwanzig Jahre die ich nicht mehr missen möchte. (Außerdem verschleißt der Schlüssel dann 2/3 weniger. )

3500 präsentierte Fahrzeuge, lt. einem Aussteller. 250T€ an einem 911er. Schmerzende Füße. Puh. Aber die Vorführung vom Unimog-Museum auf dem Freigelände war klasse. Immer wieder beeindruckend wie die schweren Dinger fast im Standgas die 100%-Rampe hoch- und wieder runterkrabbeln.

Nicht nur die Sound-Designer haben sich bei AMG ausgetobt, sondern auch die Abteilung für tolle Wortschöpfungen. Auf der Internetseite steht neben dem Bild „AMG Sportabgasanlage“ (Bilder unter Exterieur): „Die Zwischengas-Funktion beim Herunterschalten, die Zündunterbrechung beim Hochschalten als auch das Controlled Missfire im Schubbetrieb unterstreichen die sportliche Ausprägung in den entsprechenden Fahrprogrammen.“ Wieviele Kreative haben wohl in wievielen Meetings die Köpfe zusammengesteckt bis sie endlich mit dem zusätzlichen „s“ in der englischen Übersetzung von „Fehlzündung“ zufrieden waren?

Da könnten aber auch die aufgerufenen Preise der Exponate gemeint gewesen sein. Egal, ich will kein Auto kaufen sondern mit dem 14-jährigen Patenkind hin. Also gewissenermaßen ein Bildungsauftrag.

Ich schau es mir am Sonntag mal an. Auch zum ersten Mal.

Wenn die Befestigungselemente so aussahen wäre der Nachbau doch vergleichsweise simpel, oder? Passende Mutter auf ein Blechplättchen geheftet, rostgeschützt , und mit Sika an die Scheibe geklebt. Das Blech sollte dann aber nicht durchbohrt sein, als Schutz der Scheibe gegen zu weit eingedrehte Schrauben.

Het schneit mal wieder. Meine Kollegin meinte dazu, sie hat sich einen zweiten Schneeschieber gekauft. Sie parshipt jetzt.

Deswegen lernt man als Dorfkind (und auch als Hofhund) auch recht früh Umsicht zu üben und nicht immer auf seinen Standpunkt zu beharren (, beides im Wortsinne). Grade in Bezug auf landwirtschaftliche Maschinen. Das soll aber keine Verteidigung des Güllefahrers sein.