jo.gi

Und zur Frage „Federmutter“, ich kenn die Dinger unter dem Begriff „Klemmscheiben“. Wenn Du das hier als Suchbegriff eingibst werden auch Abmessungen angezeigt: https://www.wegertseder.com/index_prod.asp Die wurden früher auch zu Befestigung von Emblemen und Schriftzügen eingesetzt. Du könntest also auch bei einem alteingesessenen Autohaus fündig werden. Aber ob das die originale Befestigungsart beim 99 war weiß ich nicht.

Mehr steht im Bentley auch nicht. Ich verstehe „1985 on…“ so, das sich diese Verkabelung ab 1985 nicht geändert hat. Du warst bei den Griechen schon bei „Contents/ 3. Electrical System“? Heated Rear Window: 371-76/77 (PDF-S.123/124) Power Mirrors: 371-110/111 (PDF-S.158/159)

Hier wurde doch mal ein Link angegeben: http://www.saab-cars.de/threads/anschlussplan-zuendschloss.56091/#post-1082235

-KGB G**le Nummer.

Ich grübele ja schon die ganze Zeit. Datum und Temperatur sind amtlich. Räderwechsel ist mein Wunsch, aber ich mach doch keine Fehler. Also kann es eigentlich nur wieder um einen Irrtum vom Amt handeln.

Am Wochenende sollen die Winterräder drauf. Das Thermometer steht bei 20°C. Für`s Protokoll: 07.November

Macht mich garnicht neidisch. Mag keine Tiere essen die mal mehr als vier oder weniger als zwei Beine hatten. Allerdings steht seit letztem Wochenende, obwohl vierbeinig, auch Krokodil auf der Liste. Schmeckt nach Fisch. Edith: Sacit, Du hast die #36000. Ach ne, das war ja woanders erstrebenswert.

Die Überlegungen sind schon abgeschlossen, Sinnhaftigkeit hin oder her. s.hier

Einen Europäischen oder einen Amerikanischen?

Parlez-vous pommes frites? Qui, avec la mayonnaise. Mahlzeit

Suchbegriff „Blechpiraten“. Da werden Sie geholfen. Total OT, können wir dies hier nicht in etwas Allgemeineres verschieben? Geht ja nicht mehr nur um „Technik 99,90,900“.

Die einzige Gemeinsamkeit, die ich auf dem Schaltplan erkenne, ist die Masseverbindung zum „ground point behind instrument panel“ (lt. Bentley). Wenn ich den Plan richtig interpretiere hängt an diesem Leiter auch die rechte Blinkerkontrolle. Tut die? Die Leiterfolie hinter den Instrumenten ist allerdings weit weg vom Sicherungskasten.

Blaue Plaketten können doch seit kurzem für ausländische Elektrofahrzeuge beantragt werden. (Der Hinweis: „Die Plakette ist gut sichtbar am Heck des Fahrzeugs anzubringen.“ sorgte schon für Fahrzeuge mit abgedunkelten Scheiben oder geschlossenen Lieferwagen für Erheiterung da sie für Hinterglasverklebung ausgelegt ist. Mit dieser Plakette werden ausländischen Fahrzeugen dann die gleichen Bevorrechtigungen eingeräumt wie deutschen E-Kennzeichen. Also ???, und ???, und ???, ….. , denn bundeseinheitlich wirklich festgelegt ist dafür nix.) Zukünftigen Kontrolleuren wird also zugetraut das sie nicht nur verschiedene Farben erkennen sondern auch vorn von hinten unterscheiden können. Oder das zuständige Ministerium denkt sich für „EURO irgendwas“ noch `ne neue Farbe aus. Da bleibt man im Gespräch und sorgt für Daseinsberechtigung.

Ich fahre auch seit längerem mit so einem Nachbau für `nen Range (aus #2) rum. Tut. Wobei ich hier grade sehe das der Zweite nun die Lebensdauer des Ersten erreicht hat. Bislang ist das Ding weiter unauffällig. Aber zu dem Kurs hatte ich eh gleich zwei Stück geordert, Ersatz liegt also noch parat.

Dem muß ich widersprechen. Die erste Hälfte der heutigen Fahrt vom Niederbergischen ins Ländle war sehr wohl von der Sonne beschienen, sehr sogar. Erst ab Frankfurt wurde es nebelig, sehr sogar. Und das CV wird nicht eingemottet, das muß auch im Winter ran.

Wassn da passiert?

Gut zu wissen. Ich hatte es nur (mit einem Augenzwinkern) mal angemerkt, da es vor einigen Jahren bei einem anderen Fahrzeug mal Probleme deswegen gab.

Optisch hat das wirklich was. Allerdings brauchst Du dann bald den zweiten Ventilator um die abgedeckte Kühlerfläche zu kompensieren.

Neuere (für ältere Fahrzeuge) gibbet wohl nicht. http://www.garagekrauer.ch/LinkClick.aspx?fileticket=YRBVsLj50O0%3D&tabid=85 Und das sich jemand nochmal daran setzt wird kaum zur Debatte stehen.

Dichtigkeit wird bei Autos vollkommen überbewertet. . Ich weiß das. .. ... Ich hatte mal einen VW181. Noch was anderes. Bitte achtet morgen verstärkt auf einen fliegenden DeLorean . Nicht das sich jemand wegen Doc Brown erschreckt.

Also rheinische Interna sozusagen. An der Theorie mit den Nehmerqualitäten könnte was dran sein. Beide Facel Vega sahen aus als würden sie wirklich genutzt werden (, und das ist absolut nicht negativ gemeint). Und das Wetter gestern war nicht das Schönste.

Den Hinweis hättest Du besser nicht gegeben. Ohne jetzt in das Horn Schadstoffausstoß zu pusten. über die Ursache des, im Wortsinne, atemraubenden Geruchs habe ich auch schon gewundert. Nach Deinem Post war ich neugierig, habe diesen Teil 4 gelesen und als Chemie-Niete danach Wikipedia zu Stickstoffdioxid bemüht. Jetzt bin ich zwar schlauer, möchte aber nicht mehr mit dem Rad hinter einem Diesel an der Ampel stehen. Und nu???

Hab`s ein paar Mal gelesen, aber wo das Thema „Facel Vega als Saab-Schoner“ ursprünglich herkam entzieht sich der Kenntnis. Deswegen hier: Fahrt ihr alle schon die Winterautos? Beim Saisonausklang in der Motorworld Böblingen heute waren jedenfalls erheblich mehr Facel Vega als Saab auf dem Gelände. Genauer, doppelt so viele.

Erfahrungen nach 6 Jahren kann es ja noch nicht geben, aber wegen der 200TKm kannst Du ja hier mal fragen. Gerade frisch reingekommen. Und bei 8 Jahren Garantie auf die Batterie, die offenbar im Fall des Falles auch sehr kundenfreundlich gehandhabt wird, hält sich dieses Risiko doch auch in Grenzen. „Glücklicherweise“ paßt mir die Grundfläche der Modelle nicht (mal zu groß, mal zu klein). Da brauche ich über das Spielgeld in der Portokasse keinen Gedanken verlieren sondern backe weiter kleinere elektrische Brötchen.