jo.gi

Ich wäre auch eher bei der Batterie. Eine neue, voll aufgeladene Batterie erlaubt `ne ganze Menge „Orgelei“. Die solltest Du als Ursache als erstes ausschließen (wie drüber geschrieben, Starthilfe vom Ersatzauto oder so).

Fast 500 Fahrzeuge … Der Autor wirkt bei der Organisation mit, und sollte den Überblick haben. https://www.instagram.com/p/DbBVEQCCtxt/?img_index=6

Das Treffen hat sich wohl etabliert. Gegen halb eins war der Platz voll, so richtig voll. Kennzeichen von Hamburg bis München, von Aachen bis Berlin, aus Österreich, Schweiz und auch eine größere Gruppe aus Frankreich … Natürlich hauptsächlich Volvos, aber ohne gezählt zu haben würde ich den Saab-Anteil auf 10% schätzen. Das wäre ja schon mehr, als das Straßenbild vermuten läßt. Was ein bisschen gefehlt hat waren die richtig alten Alteisen, einen einzigen 96er habe ich gesehen. Mit den Saab-Fahrern ins Gespräch zu kommen ist tatsächlich nicht so einfach, wenn man sich nicht sowieso schon kennt. Die meisten laufen ja doch auf dem Gelände herum und stehen nicht die ganze Zeit neben ihren Fahrzeugen. Sind also nicht direkt zuzuordnen. Vielleicht sollten wir uns für das nächste Mal eine „zentrale Anlaufstelle“ überlegen. Einen Pavillon mit `nem Wimpel daneben, oder so. Das kriegt man beim Veranstalter sicherlich durch. Ich hab spät erst ein paar Bilder gemacht, und da hatten sich die Reihen schon gelichtet.

Schaut mal in der 900 I-Abteilung. Da sollte zu dem Thema einiges drinstehen, sowohl in der KB als auch als einzelne Themen.

Die Vorhersage wird sicherlich noch x-mal neu ausgewürfelt, und der Wettergott macht am Ende dann doch was anderes. Aber es sieht gar nicht so schlecht für das Treffen aus. Wir werden wohl weder geschmort noch ertränkt … Für die Leute, die über die A81 an-/abreisen. Vor einiger Zeit ist die Anschlußstelle Böblingen/ Sindelfingen (also die für die Motorworld) für die Richtung von Singen nach Stuttgart verlegt worden. Vor allem für die Heimreise Richtung Stuttgart kann das interessant werden, weil man vom Gelände kommend links auf die Flugfeldallee abbiegen muß. Und da steht kein Hinweisschild. Schaut es euch am besten vorher mal auf einem Internet-Routenplaner an. Reine Navigationsgeräte mit älterer Software werden dies nicht kennen. Und da gefühlt hier überall gebaut wird macht Verfahren da keinen Spaß … Für die Gegenrichtung Stuttgart-Singen ist es grundsätzlich beim Alten geblieben, auch wenn es baustellenbedingt nicht so aussieht. Bis Sonntag

Ok, dann ist die Lage der Schloßfalle nicht der Übeltäter. Wenn das Schloß alleine schon nicht richtig einrastet kann es ja eigentlich nur „zu stramm“ eingebaut sein, wie weiter oben schon angesprochen. (Schau auch mal nach dieser Einstellmutter). Oder das Schloß selber ist hinüber. Da hilft für Ersatz sicher ein Gesuch hier im Marktplatz.

Hast Du mal versucht bei geöffneter Heckklappe das Schloß z.B. mit einem Schraubendreher einrasten zu lassen? Also der Schraubendreher als Schloßfallenersatz. Läßt sich der Schraubendreher tiefer eindrücken als die Schloßfalle? An dem Wagen wurde nichts gemacht, was die Vorspannung der Klappe erhöhen könnte? Keine neue Dichtung, nicht an den Anschlaggummis gedreht (da sollte es außen doch welche geben, oder? Ich habe leider kein passendes Auto zum Schauen.) Ansonsten schaue mal hier auf die Seite 21 (To replace hatchback lock mechanism): https://drive.google.com/file/d/1ks9Be1_C4c4ixSHZ9f7Hj86vZUnS-IiD/view Da ist von einer Einstellmutter die Rede mit der man das Spiel vom Griff justieren kann. Vielleicht ist die ein wenig stramm.

Bin nicht sicher, ob die „ScheissNacht“ auf die Temperatur gemünzt war. Hier (ein bisschen weiter östlich) hat es gegen 3 Uhr ziemlich heftig runtergekübelt. Ich war jedenfalls froh die Dachfenster nicht, wie in den vergangenen Nächten, offen gehabt zu haben …

Das sollte(!) ja mit der Einführung der 17-stelligen VIN herstellerübergreifend vereinheitlicht sein. Für Opel beispielsweise https://www.opel-team-niedersachsen.de/fahrgestellnr.html#a1674 . Aber das wird patapaya über eine Suchmaschine schon versucht haben. Je nachdem, welche Stelle(n) nicht zuzuordnen sind und falls es sich um ein frühes Fahrzeug geht könnte es sich auch um eins der letzten Erprobungsfahrzeuge handeln. Die gelangen manchmal auch in den Verkauf. Da könnte der Produktionsstandort beispielsweise von den späteren Serienfahrzeugen abweichen. Aber das ist reine Spekulation.

Bei einer Geburtstagsfeier gestern. Kam aber nicht zum Einsatz. Alle Gäste sind wohlauf …

Zwischen Wuppertal und Stuttgart jedenfalls nicht. Da habe ich eben nachgeschaut. Puh, war das warm… Ich wünschte, ich hätte die Energie der Amsel-Eltern in Mutters Garten. Im Minutentakt fliegen da Amsel-Papa und Amsel-Mama abwechselnd das Nest mit irgendwelchen „Leckereien“ i m Schnabeldas Nest an. Gefühlt von Sonnenauf- bis untergang.

Da scheint sich etwas geändert zu haben. Klicke in der „Aktivitätenliste“ mal nicht auf den Titel, sondern auf den Text darunter. Zumindest auf dem Laptop springt es dann, wie gewohnt, auf den letzten Beitrag.

Für den `88er aus dem Profil? Dann ist es die Nr.10 lt. Bentley (Lighting for controls and glovebox). Das Büchlein hatte ich eben nicht zur Hand …

Heißer Kandidat ist trotzdem die Sicherung (bei MY`90 wäre es die 23). Bis auf die Zündschloßbeleuchtung hängen die genannten Sachen alle da dran. Beim Zündschloß könnte ja, unabhängig von den anderen Sachen, die Lampe defekt oder aus der Halterung gerutscht sein. Der Dimmer/ Regler ist hier erstmal unverdächtig, das Handschuhfach wird nicht darüber geregelt.

Zum dritten Mal, Treffen der schwedischen Marken. https://motorworld.de/event/alte-schweden-stuttgart-2026/

Habe ich vorher noch nie gesehen, nicht einmal auf Bildern. Das, was DSpecial schreibt, stand drauf. Zumindest in meinen Augen wird ein Perspektivwechsel allerdings auch keine Änderung ergeben. Aber wer bin ich schon …

Treffen vom OldTimer Club in Weissach heute. Viele Besucher, viele Fahrzeuge. Und trotz Entwicklungszentrum oder Nähe zu Sindelfingen nicht übermäßig viele Porsche oder Mercedes. Eine vielfältige Mischung aus Autos, Motorrädern, Schleppern, ….

Puh. Vor einigen Tagen hingen am Baum in Nachbars Garten noch pralle rote Kirschen. Und nun … Suchbild:

Hab´ ich auch mal geglaubt. Gegen das Dach schlägt die Haube sicherlich nicht, und auch der Fahrtwind scheint nicht der Auslöser zu sein. Aber die Gefahr einer aufspringenden Haube (ohne den Fanghaken) bleibt wohl auch bei dieser Konstruktion real. Stichwort Masseträgheit … selbst aufspringende Motorhaube........ - 99, 90, 900 I - Saab Cars - Die Saab Gemeinschaft

Alte Karren, alte Buden (bei mir 1934), was stimmt nicht mit uns? Bei dem Wetter mag ich mein auf den Kopp gestelltes Wohnkonzept noch mehr. Wohnen auf der, von allen überflüssigen Wänden und Decken befreiten 1. Etage. Dadurch recht hoch, trotzdem aktuell warm. Und Schlafen im (relativ) kühlsten Raum im Erdgeschoß.

Jein, zumindest temperaturtechnisch. Altes Haus mit Wohnzimmer unterm Dach, dass den ganzen Tag Sonne auf selbiges bekommt. Aktuell habe ich 30° Innentemperatur … Vielleicht sollte ich mir einen Sessel in den Gewölbekeller stellen. Da erscheint so ein klimatisiertes Büro auf einmal schon erstrebenenswert.

Egal wieviel, hier ist es (mir) jedenfalls zu warm … Im Büro ist es noch erträglich. Aber in einer Viertelstunde können wir gehen, da soll ein Update auf die Rechner gespielt werden. Die Wahrscheinlichkeit ist also hoch, dass Montag nix geht ….

Geistert nicht überall das Wort „Bürokratieabbau“ durch die Republik? Vermutlich hat sich eine ganze Expertengruppe um die Planung für das Treffen oben gekümmert. Ein Kommentar aus dem Netz: Altblech-Legenden.de Stuttgart + Baden-Württemberg - Oldtimer Treffen usw. | Hier mal ein Vergleich wie das Oldtimertreffen beim Mercedes-Kundencenter in Sindelfingen letztes Jahr ausgesehen hat und wie es dort heute Abend aus... | Facebook Wer auch immer sich das warum auch immer ausgedacht hat ...

Bin heute einen Benz probegefahren … Ein Oldtimertreffen am Mercedes Kundencenter. Die letzten Jahre war es eigentlich abwechslungsreich und ungezwungen. Dieses Jahr Teilnahme nur mit Voranmeldung und einer kleinen Parkgebühr (4,30€ + 2€ „Servicegebühr“). Ergebnis: Für die paar Besucher ergab sich die Möglichkeit auf dem allerersten Automobil mitzufahren. Na gut, es war originalgetreuer Nachbau. 140 Jahre alte Technik. Da hat sich doch einiges getan in der Entwicklung.

Fast. BMW R27, Bj.`61 Die ersten 20 Jahre lief sie beim Arbeiter-Samariter-Bund, damals noch ohne Seitenwagen. Dann wurde ich irgendwann zweiter Besitzer …