jo.gi

Mein Nachbar fährt so ein Ding. Allerdings in Orange. Sehr laut! ;-)

Stimmt, jetzt bin ich selber in meine Grube gefallen. Kommt davon wenn man Pfennig und Cent vermischt. Ich habe ja gesagt "HALBwissen" ;-) Aber zu dem Rest meiner Aussage stehe ich weiterhin. Jörg

Traue keiner Statistik die Du nicht selber gefälscht hast. Ich möchte dem Grundtenor, nämlich dem Anprangern der Mineralölsteuer-Politik, bestiimmt nicht widersprechen. Geht mir genauso auf den Keks. Aber: 6 Pfennig entsprechen etwa 3 Eurocent, oder 0,03 Euro. Und wie die prozentuale Steigerung ausgerechnet worden ist wissen vermutlich auch nur BWLer. Mit meinem mathematischen Halbwissen komme ich auf eine Steigerung um den Faktor 12 und nicht Faktor 24. Aber bei imposanten Zahlengebilden, selbstsicher vorgetragenvon einem gutgekleideten Controller, traue ich mich auch nicht sie sofort in Frage zu stellen, sondern brauche immer eine gewisse Zeit um sie nachzuvollziehen. Wird dieses Vorgehen eigentlich auch im BWL-Studium gelehrt??? ;-) Schönes Wochenende noch Jörg

Muß ich absolut zustimmen. Mit Beifahrer/in wäre es ziemlich anstrengend gewesen. Und nach den drei Wochen und vielleicht 2500km war mein Hinterreifen blank und ich bin definitiv KEIN Heizer. Jörg

Wunderschöne Impressionen Will auch wieder hin. Ich war 2001 mit Mopped und Zelt für drei Wochen auf der Insel und die Bilder verstärken den Wunsch nach Wiederholung. Auch auf den "Haupt-Hochlandpisten" bräuchte man zu 98% keinen Geländewagen. ---bis man dann an eine der Flußquerungen kommt. Brücken gibt`s da keine ;-). Jörg

Uups. was hab`ich denn hier angeschubst? Mir ist es in Sindelfingen aufgefallen (lt. Wikipedia 60745 Einwohner). Vielleicht traut der Schwabe den norddeutschen Versuchsergebnissen nicht und fährt lieber eigene teure Tests. Die Fragen nach Flüssigkeitsinhalt oder Höchstgeschwindigkeiten von Bussen kann ich leider nicht beantworten. Wie es aber aussieht, wenn sie Hochgeschwindigkeitstests fahren, kann man auf dem Anhängsel sehen (Leider nur ein schlechter Scan).;-) Laut der "Passagiere" ist es ziemlich abenteuerlich beim Überholen anderer Busse oder LKW. Die Dachrahmen seitlich kommen dabei hübsch nah. Jörg

Merci trotzdem Und wieder was dazugelernt. Jörg

Hey, schnelle Antworten Die weißen Striche und Dreiecke für die Busse sind mir bekannt. Die machen aber nur Sinn, wenn es eine eigene Busspur gibt. Das war an der Stelle , an der es mir heute morgen wieder aufgefallen ist, nicht der Fall. Katte: Hört sich an, als wüßtest Du wovon Du da sprichst. Auszug aus was? Danke schon mal für die Reaktionen Jörg

Moin zusammen Hier sind einige Ampelanlagen neben den normalen Farben rot/gelb/grün noch mit einem zusätzlichen Leuchtsignal ausgestattet. Es zeigt ein weißes "A" das mal leuchtet und mal nicht. Ich habe nicht den blassesten Schimmer was mir die zuständige Behörde damit sagen will. "Motor aus" bedeutet es nicht, da es auch mal bei "Grün" leuchtet. Es scheint überhaupt nichts mit der normalen Ampelschaltung zu tun zu haben. Hat hier jemand `ne Ahnung was es mit dem "A" auf sich hat und kann mich aufschlauen? Schönen Tach noch J.

Genau. Verdeck-Kinematik und Fensterlinie lassen es wohl nicht zu, die Verdeckhaut bis nach vorne auf die Karosserie zu legen. Darunter ist noch eine Art Ablaufrinne aus Kunstleder, die das eingedrungene Wasser nach vorn in Richtung B-Säule leiten soll wo es dann durch die Gummi-Nuppsies wieder nach außen geleitet wird. Ein etwas merkwürdiges Konzept, das sich die schwedischen Ingenieurs-Trolle da ausgedacht haben, funktioniert aber solange man das Fahrzeug nicht bei der Sintflut an einem steilen Hang mit der Schnauze nach oben geparkt hat. Dann läuft die Suppe nämlich nach hinten in die Verdeckwanne was dann ebenfalls beim Fahren gluckert. Schönes Wochenende Jörg

Erregung öffentlichen Ärgernisses, man soll ja auch nicht nackt auf dem Fahrrad durch die Stadt fahren ;-) . Nein, Spaß beiseite, vermutlich potentielle Verletzungsgefahr für die Umwelt. Keine Ahnung, wie das juristisch korrekt formuliert wird, vielleicht liest ja ein Professioneller mit und kann die richtige Antwort geben. Sie werden Dich fragen, ob Du Dir vorstellen kannst wie das Kind aussieht, nachdem Du es dummerweise auf die Hörner genommen hast und es im Motorraum verschwunden ist (Ich möchte es mir nicht vorstellen). Im besten Fall gibt die fehlende Haube ihnen Anlaß mal wieder den Spruch "Allgemeine Verkehrskontrolle, Führerschein und Fahrzeugpapiere bitte" aufzusagen. Paßt nicht ganz hierher, aber: Die verschärften Zulassungsbestimmungen zum Fußgängerschutz sind der Grund für die hochgezogenen Motorhauben vieler neuer Fahrzeugmodelle. Das ist kein Modegag, sondern ein Weg etwas mehr Freiraum zu den (,auch bei SOFT-Turbos,) harten Teilen im Motorraum zu schaffen. Gruß Jörg

so kann das dann aussehen. AUA

Moin Wo steht eigentlich der Rekord für Danksagungen? Der Beitrag hat bestimt gute Chancen auf einen der Topp-Plätze. Danke Jörg

Moin brina 150km ohne Haube wäre ein gefundenes Fressen für die Rennleitung! Vergiss diese Variante am besten. Wenn es um den Tausch einer tatsächlich "unrettbaren" gegen eine bessere Haube geht mache es doch wie klaus vorgeschlagen hat. Falls dort keine Entsorgung möglich ist kannst Du ja Deinen Frust darüber an der alten Haube auslassen und sie an das Format des Kofferraums anpassen, zur Not mit Vorschlaghammer, Eisensäge, Flex....... . (In HH bietet doch ein Schrottplatzbesitzer gegen Gebühr eine solche Frustbewältigung an, vielleicht hilfts ;-) ) Gruß Jörg

Ein absoluter Hingucker für Saab 900-Fahrer! http://cgi.ebay.de/BOSER-BLICK-FUR-SCHEINWERFER-SAAB-900-1-NEU_W0QQitemZ350032465963QQihZ022QQcategoryZ14767QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem Endlich, damit brauch man sich als Saab-Fahrer nicht mehr am Samstagabend auf dem Supermarkt-Parkplatz oder an der Tanke nicht mehr zu verstecken, sondern gehört "dazu". ;-)

Moin Ich war es zwar nicht, aber Sonntag war wohl mehr Saabtag in Stgt. Da fahr ich einmal in die große Stadt und bemerke gleich 4 klassische 900er. 2x Cabrio, geparkt im Glemstal/Bärensee. 2x festes Dach, einmal Richtung Killesberg und einmal geparkt in der Tiefgarage Liederhalle.

Ist ein Cabrio, wenn wir den gleichen Behälter meinen sitzt er bei mir am entgegengesetzten Ende des Autos. Gruß Jörg

Nun, dann werde ich mich mal auf die Suche nach einem neuen ZV-Relais machen. Danke für den Tip. Das Klackern ist übrigens jetzt, wo es etwas wärmer geworden ist , weg????? Und, SAABomane, es sind keine Geräusche von den Stellmotoren zu hören. Dank nochmal an alle. Jörg

Moin zusammen Seit zwei, drei Tagen klackert es unregelmäßig aus dem Beifahrer-Fußraum (900 16V Turbo, 160PS, Lucas, Mj.90). Hört sich an als würde ein Relais anziehen, teilweise 2-3mal in der Sekunde, dann wieder eine ganze Weile garnicht. Ich bemerke aber nicht, daß irgendetwas ein-/ausgeschaltet wird oder sonstwas passiert, es klackert nur. Wenn ich es richtig mitbekommen habe sitzt dort unten das ZV-Steuerrelais? Kann es sein, daß sich dies bald verabschiedet obwohl die ZV meistens funktioniert?? Danke schon mal für irgendwelche Tips. Gruß Jörg

Aus gegebenem Anlaß... ...nochmal nach vorn geholt. Wünsche allseits frohe Weihnachten gehabt zu haben. Ich hatte mich an diesen Fred erinnert, als ich eben meine neuen Wischer auf den 400 km Schietwetter zwischen Rheinland und Ländle zweimal nachjustieren mußte damit sie ordentlich laufen. Wenn die Scheibenwischer rattern oder nur in eine Richtung vernünftig wischen sollte man erstmal versuchen die Wischerarme etwas zu verdrehen, damit die Wischergummis so senkrecht wie möglich auf die Scheibe treffen. Sonst haben die besten Wischer keine Chance sich bei dem Hin und Her ordentlich umzulegen. Grüße Jörg

Moin Weiterhelfen kann ich Dir leider nicht, aber gestatte bitte die Frage, ob Du weißt, was du machst? Zum Airbag gehört nicht nur der Luftsack sondern auch ein bisschen Sensorik und Steuerung drumrum, und die Sachen sollten aufeinander abgestimmt sein! Der Sack wird im Falle des Falles durch eine EXPLOSION aufgeblasen und damit zu hantieren kann wirklich "ins Auge gehen". Nichts für ungut, Gruß Jörg

Moin Zusammen @HAGMAN Die CE-Lampe hat vor einigen Wochen mal aufgeleuchtet (bei trockenem Wetter), sich nach Motor-Neustart seither aber nicht mehr gemeldet. Das mit dem Fehlerauslesen habe ich irgendwann mal nach der Anleitung versucht. Aber ich scheine noch nicht die richtigen Stecker gefunden zu haben (Cabrio, MY 90). Jedenfalls habe ich es nicht geschafft. Kann man den angesprochenen Poti irgendwie pflegen (säubern/ Kontaktspray/..)? Und der Luftfilter ist ein originaler. @i_h Kerzen sind NGK und genauso lang drin wie die Zündungsteile. Den Elektrodenabstand habe ich mir seither aber nicht angeschaut. Ist vielleicht etwas übertrieben, aber ich tausche den ganzen Krempel immer im Zuge des Ölwechsels. Diesen Service werde ich jetzt mal etwas vorziehen. Und dann auf feuchtes Wetter warten ;-) . Gruß Jörg

Dank schon mal. Die angesprochenen Verschleißteil sind zwar erst 7000km alt, ich werde sie aber kontrollieren/ersetzen. Ich habe von der Funktionsweise der Einspritzung halt keine Ahnung und dachte es müsse etwas ähnliches wie die Beschleunigerpumpe geben. Wieder etwas gelernt. Jörg

Moin zusammen Ich hatte gestern eine kleine Auseinandersetzung mit meinem Wagen, es handelt sich um einen 16v Turbo mit 160 PS und Lucas-Einspritzung. Beim Auffahren auf die Autobahn nahm er beim schnellen Pedaldurchtreten kein Gas mehr an. Die 10 km bis zur Auffahrt war alles normal, wenn ich das Pedal langsam durchgetreten habe beschleunigte er auch normal. Bei einem Vergasermotor hätte ich auf Fehlfunktion der Beschleunigerpumpe getippt, der Effekt war der gleiche. Da mir dies vor einiger Zeit schon mal passiert ist und bei beiden Malen ähnliche Straßenverhältnisse geherrscht haben gibt es da vielleicht einen Zusammenhang. Beide Male war die Straße richtig naß, beim ersten Mal hat es geschüttet, gestern gab es diesen useligen Nieselregen zwischen dem Rheinland und dem Ländle. Nach dem üblichen Stau bei Köln war dann wieder alles in Ordnung. Ich vermute das Problem nun in meinem „Lieblings“-Fehlersuchgebiet, der Elektrik. Irgendwie scheint Spritzwasser an eine elektrische Verbindung zu kommen, beim Stau und warmen Motor scheint die dann verdunstet zu sein und alles war wieder gut. Soweit meine Vermutung, ABER, kann mir jemand verraten welche Sensoren und Verbindungen die Funktion der Beschleunigerpumpe erfüllen und regeln? Gibt es da irgendeinen Kontakt, der dem Spritzwasser beim Fahrbetrieb ausgesetzt ist? Danke schon mal für irgendwelche Tips Gruß, Jörg

Moin Ich habe es die Woche nicht geschafft das Ding auf die Bühne zu stellen, deswegen die verspätete Reaktion. Hoffentlich kannst Du mit den Photos was anfangen. Die Situation ist garnicht so einfach mit der Kamera einzufangen. Die Luftschläuche kommen oben aus der Zusatzfeder raus (Bild:Feder_oben)und gehen bei mir dann durch das senkrechte Blech vor der Hinterachse unter die Rücksitzbank (Bild:von_unten, es ist der Schlauch vor dem Spritfilter). Unter der Sitzbank liegen die beiden Schläuche dann "sauber" aufgerollt und enden in einem Befüllventil im Fersenblech (Bild: Unter_Fondsitzbank, das schwarze Geschlängel rechts neben den Gurtschlössern ist der Schlauch und der silberne Nuppsie neben der schwarzen Kiste vorne ist das Ventil). Mehr kann ich so auch nicht dazu sagen, die Dinger waren beim Kauf schon drin. Was ich für mich feststellen mußte ist, das auf einer Seite bei mir der Auflageteller fehlt (der mit dem Loch unter der Feder auf dem Bild: von_unten). Die Zusatzfeder bringt mir also nix. Aber ich brauche sie auch nicht. Viel Erfolg beim Einbau. Gruß Jörg