jo.gi

Seht bei mir genauso aus. - 2x mit 4 Rädern - 1x mit 2+1 Rädern - 1x mit 2 Rädern

Den Absatz von josef_reich solltest Du beherzigen. Ich war noch nicht im Iran, aber das dort Geschriebene deckt sich mit meinen Erfahrungen aus Syrien (einem Land über das man hier wohl eine ähnliche Meinung hat). Zu versuchen die Jungs von ihrem Deutschlandbild abzubringen und sie von Deiner Meinung zu überzeugen wird sehr anstrengend und erfolglos sein. Aber eigentlich hat man als Deutscher in den arabischen Ländern einen ganz guten Stand. Behördenvertreter jeglicher Art sind kleine Götter, das nervt gelegentlich. Wenn Du auf der Strasse nach dem Weg oder etwas Anderem fragst sprich lieber Männer als Frauen an, die Frauen werden Dich vermutlich so was von ignorieren. Und frag lieber mehrere Male. Bevor jemand zugibt keine Ahnung zu haben schickt er Dich irgendwohin. Vielleicht wirst Du auch Leute mit Waffen rumlaufen sehen (eher auf dem Land und nicht in Teheran selbst), aber die werden auch nicht gleich um sich ballern. Ist halt ein Statussymbol. Die Reise wird auf jeden Fall eine Erfahrung, ich glaube aber auch sie wird positiv. (Und an den Tee kann man sich gewöhnen.)

Ich rede mal mit einem Onkel. http://www.duckipedia.de/images/thumb/4/4e/Dagoberts_Taler.jpg/180px-Dagoberts_Taler.jpg Da läßt sich bestimmt etwas einrichten . Gruß Jörg

Na, jetzt hab Dich aber nicht so. 507 Verglichen mit dem Preis für einen Jumbo Jet ist das doch ein echtes Schnäppchen (hüstel).

(M)Ein absoluter Traumwagen. Vor bald 20 Jahren hatte ich das Vergnügen diesem Herrn einige Male zu begegnen. [ATTACH]55057.vB[/ATTACH] Er hat mich so beeindruckt daß ich zum ersten (und bislang einzigen) Mal jemanden um ein Autogramm gebeten habe. Natürlich auf einem 507 Modell. (Neiiin, das war unter gar keinen Umständen ein Rückfall zu den Blechkisten! Es war doch von Haare schneiden die Rede, und bei den Coiffeuren liegen doch immer so Blättchen herum, und da wird doch von Adelshäusern berichtet, und der Herr ist, …war doch auch…… . (Puh, hoffentlich komme ich aus der Nummer noch raus.)) Gruß Jörg

Mit DEM Spruch als Lebensmotto könnte ich leben. Der Rechte ist ist aber ein 902, soll heißen zwei Zylinder zu wenig. Sieht aus wie ein Großer, hört sich an wie ein Käfer. Bin schon dabei (#48 in dem Elektroautothread). Obwohl "Entlastung" hier eher der verkehrte Begriff ist. hektor 9*3: Aber wird hier wirklich sehr fahrzeuglastig. Gruß Jörg

Sch€!§§e

Ich hätte da gerne mal ein Problem. [ATTACH]55000.vB[/ATTACH] Der Lambo ist schon wieder so häßlich, den würde ich mir auch vor die Haustür stellen. Gruß Jörg

Hej, es geht natürlich viel zu langsam voran. Motor hängt und ist verblecht. Batteriekiste ist etwa dreiviertel fertig. Ich hoffe das Schlossergedöns bis zum Urlaub fertig zu haben, bin aber immer nur samstags in der Lage was zu machen. Und über Terminangaben zu den restlichen Sachen haben wir leider sehr unterschiedliche Auffassungen. Mal schauen wie es sich weiterentwickelt. Jörg

Der Thread ist schon älter, aber es passt grade so schön zur anderen Elektroauto-Diskussion. Ob es ein Saab-Nachfolger sein kann muß jeder für sich selbst entscheiden. Mir gefallen sie beide, jeder auf seine eigene Art. [ATTACH]54971.vB[/ATTACH] [ATTACH]54970.vB[/ATTACH] Gruß Jörg

Moin Ich bin bislang in drei verschiedenen Elektroautos gefahren und es war immer beeindruckend. Vor allem das fast lautlose Beschleunigungsvermögen vom Start weg. Sicher, Höchstgeschwindigkeit und Reichweite sind nicht vergleichbar mit unseren heutigen Fahrzeugen, aber für den täglichen Einsatz in der Stadt haben mich die Dinger überzeugt. Haben wollen! Allerdings paßt die Situation bei mir auch sehr gut. Relativ kurze tägliche Wege, Garage mit Stromanschluß und ein Saab für längere Strecken. Das der Strom bei mir aus der Steckdose kommt ist mir bewußt, ebenso daß die Batterien hauptsächlich aus China kommen, dort der Umweltschutzgedanke eher klein geschrieben wird und die Sachen dann auch noch um den halben Globus geschippert werden. Ich bin kein Öko, die Technik interessiert mich. Deswegen hier einige Gedanken, vollkommen ungeordnet, zu den angesprochenen Stichworten. (Ein paar Punkte werden sicherlich abgezogen da sie schon einmal genannt wurden.) Immer wenn von Elektrofahrzeugen als die Zukunft der Individualmobilität gesprochen wird hört es sich an, als würde übermorgen jemand einen Schalter umlegen und jeder tankt nur noch an der Steckdose. Es ist aber kaum vorstellbar, daß der Elektroantrieb den Verbrennungsmotor in den nächsten 20-30 Jahren ersetzen wird. Er wird ihn ergänzen. -Luftwiderstand Sein Einfluß wird in den Geschwindigkeitsbereichen in denen sich ein E-Fzg. heute „wohlfühlt“ eher überbewertet. Bis 80-100km/h spielen Rollwiderstand und Gewicht größere Rollen. -Reichweite Ein großer Teil von uns Autofahrern kommt mit einem Aktionsradius von 50km am Tag gut klar. Diese Reichweite ist mit der heutigen Batterietechnik schon leicht erreichbar und wird sich in Zukunft sicher steigern. Verbrennungsmotoren plus Generator als fest installierte Reichweitenverlängerer sind heute noch gute Verkaufsargumente, vor allem für die TDI-Fraktion mit ihrer 1000km-Restreichweiten-Anzeige. Aber im täglichen 50km-Einsatz schleppt man immer geschätzt 150kg unnütz mit sich herum. Und Gewicht kostet Energie, kostet Reichweite. Es würde doch eher Sinn machen für die täglichen Fahrten ein reines E-Fzg. zu nutzen und für die ab und zu anfallenden Langstreckenfahrten ein geeigneteres Auto zu mieten. Das würde allerdings ein Umdenken beim Verhältnis zum eigenen heiligen Blech bedeuten und dies ist, gerade bei uns Deutschen, doch schon sehr radikal. Alternativ kann ich mir einen Range-extender aber auch sehr gut in Form eines kleinen Anhängers vorstellen. Der führt dann auf der Autobahn zu einer Geschwindigkeitsbegrenzung von verbrauchsgünstigen 80-100km/h und kann am Zielort abgestellt werden. Auch ein Mietmodell für die Anhänger ist denkbar. -„Tankstellen“ Wir sind gewöhnt einen leeren Tank innerhalb weniger Minuten an der Tankstelle wieder aufzufüllen und weiter fahren zu können. Mit einem leeren Akku ist dies so nicht möglich. Eine Aufladung dauert heute 4-8 Stunden. Schnelladungen sind zwar möglich, gehen aber auf Kosten der Lebensdauer der Akkus und benötigen ziemlich hohe Ströme die nicht aus der Haushalts-Steckdose kommen. (Wenn ich irgendwo „elektrischen Unsinn“ geschrieben habe bitte ich Berichtigung und Nachsicht. Ich bin Strom-Legastheniker) Die Idee mit der „Tankstelle“ an der der leere Akku einfach gegen einen vollen getauscht wird ist grundsätzlich ja verlockend. Allerdings gibt es einige Einschränkungen. - Alle Hersteller müssten sich auf einen Einheitsakku einigen. (Science fiction) - Da die Akku-Pakete noch groß und schwer sind (stellen wir uns mal einen sehr großen Reisekoffer mit vielleicht 200kg Gewicht vor) kann der Wechsel nicht vom Fahrer oder Tankwart manuell vorgenommen werden. Es muß also eine maschinelle Lösung her, vielleicht ähnlich einer Autowaschanlage, Auto mit leerem Akku vorne rein und mit Vollem hinten wieder raus. Einbauort und Anschluß der Batterien müßten ebenfalls vereinheitlicht werden. - Die „Tankstellen“ sollten idealerweise ein eigenes Kraftwerk hinten im Garten stehen haben um immer genügend volle Batterien für die Kunden zu haben. - Das „Tankstellen“-Netz müßte die Dichte heutiger Treibstoff-Vertriebsstätten haben. Schliesslich weiß ja niemand wann sein Strom zu Neige geht. Und der ADAC kann einem nicht mit einem 5l-Kanister Strom aushelfen. -Wer wird beginnen? Die Energiekonzerne werden Ladestationen sicher nicht flächendeckend zur Verfügung stellen solange nicht genug Abnehmer unterwegs sind, die Automobilhersteller werden die Entwicklung/ Produktion nicht forcieren solange ihre Marktforscher nicht genügend potentielle Kunden ausmachen und die Kundschaft hält sich zurück weil die Technik noch zu viele Kompromisse beinhaltet. Und selbst wenn jemand nun eine Lade-Infrastruktur in vertretbarer Zeit auf die Beine stellt, wie es das „Project Better Place“ in Israel versucht, bleibt das Problem unserer geliebten Auslandsfahrten. Überspitzt ausgedrückt, für die Fahrt zum Nordkap oder die Sahara-Durchquerung kann man keinen Strom in Kanistern mitnehmen. Das E-Fzg. kann das heutige Auto nicht 1 zu 1 ersetzen, nicht bei unserem Nutzungsverhalten. Aber wenn wir dies ein wenig anpassen hat der Alternativantrieb durchaus seine Daseinsberechtigung. Die bekannten Automobil- oder Elektrokonzerne forschen sicherlich in großen Stil, werden es aber nicht wagen Fahrzeuge in nennenswerter Anzahl unters Volk zu bringen bevor diese in den Augen der Konzerne „perfekt“ sind. Schließlich wollen sie sich nicht dem Spott aussetzen wenn die Kisten mal liegenbleiben oder abfackeln. Also wird die Pionierarbeit wohl eher von Enthusiasten oder Firmen wie Tesla gemacht. Und, falls es funktioniert kann sich der große Konzern dort immer noch einkaufen. -Getriebe/ kein Getriebe Für „Nachrüstlösungen“ ist „mit Getriebe“ die einfachere Lösung, Zwar schleppt man mehr Gewicht mit sich rum, umgeht aber Probleme mit dem Differenzial. Außerdem hat man noch die Kupplung zum Treten, sollte der E-Motor mal festfressen (keine Ahnung wie realistisch diese Befürchtung ist). -fehlender Sound Wenn ich beim Radfahren beobachte wie viele Menschen sich beim Straße überqueren ausschließlich auf ihr Gehör verlassen ist dies tatsächlich ein Problem. Falls der Roman oben jetzt noch nicht genug war, zum weiteren Einlesen in das Thema, vor allem Umbau, finde ich diese Seite ganz gut: http://www.kukimbia.de/ Gruß Jörg

Na, dann halt ich zwei Wochen später mal dort Ausschau, ob es dem Wagen noch gut geht. Zurück geht es bei mir am 28.. Das Treffen dürfte wenn dann also nur zufällig erfolgen, aber ich halt mal Ausschau nach der bunten XT. Die Isländer fahren komischerweise häufig Chopper oder Vollverkleidete. Es würden also nur die "Touristen" lachen. Und ein paar Straßen sind ja auch asphaltiert. Jörg

Dieses Jahr? Bei mir legt die Fähre Anfang Juli wieder ab.

Och nöö, dann doch lieber anthrazit-schlammbraun [ATTACH]54260.vB[/ATTACH] Jörg

Ich schau ja dem Treiben hier nur immer mal durch das Loch im Zaun zu. Aber eben lief etwas im Radio was ich der OT-Gemeinde nicht vorenthalten möchte. (Gleich kommt bestimmt wieder ein Hinweis auf die Frisur) So, und jetzt ganz schnell wieder hinter den Zaun. Jörg

Moin Ich habe noch einen alten Scheinwerfer liegen gehabt und aus Neugier mal versucht den Reflektor zu lösen. Wirklich was zur Lösung kann ich außer einem , nicht so dollen Bild, danach auch nicht beitragen. „Zerstörerisch“ und „tricky“ beschreiben die Situation ziemlich gut. Die weiße Halterung läßt sich durch Wegbiegen der Rastnasen ausclipsen. Der erste Versuch (im Bild li.ut.) den schwarzen „Dreizack“ zu drehen endete zerstörerisch, der zweite Versuch (re.ut.) mit vorsichtigen Einsatz von Heißluftfön und Krichöl brachte nur einen Teilerfolg, es ist nur eine Nase abgebrochen. Der Weg „Aufdrehen“ ist sicherlich richtig, das Material aber so versprödet, es bricht sofort weg. Für zwei neue Scheinwerfer habe ich letztes Jahr 230€ bezahlt. Das würde ich wohl wieder machen. Jörg [ATTACH]54158.vB[/ATTACH]

Den "Werkzeug"-Thread möchte ich damit nicht kapern. Aber im OT passt es wohl. [ATTACH]54052.vB[/ATTACH] Schöne Feiertage Jörg

Wenn einem Unbedarften der rechte Weg gewiesen wird (nicht politisch gemeint) ist dies wohl wahr . Danke Jörg

Alter Beitrag, aber (mein) aktuelles Problem Moin zusammen Beim Räderwechseln ist mir eben ein öliger Fleck im rechten Radkasten vorn aufgefallen. Die Schläuche zum Servo-Ausgleichsbehälter sind auch versifft. Jetzt wollte ich die Schlauchschellen am Behälter nachziehen, wie es so oft geraten wird. Sehen tue ich sie auch, bloß drankommen tue ich nicht:confused:. Da ist jede Menge Kabelgedöns im Weg das sich nicht einfach beiseite schieben läßt. Bin ich zu blöd oder zu zaghaft oder kommt man von einer anderen Richtung als von oben an die Schellen???? [ATTACH]53720.vB[/ATTACH] Dank schon mal Jörg

http://www.allgaeu-orient.de/2011/news.php?lan=de#50 „Den speziell für die Türkei gestalteten Allgäu-Orient-Rallyewagen, ein Saab Cabrio, finden Besucher der Tourismusmesse Berlin ITB in Halle 3.2 Stand Nr 201. Die Messe findet vom 09. bis 13 März 2011 auf dem Berliner Messegelände statt.“ Geht jemand auf die ITB und stellt dann mal ein Photo von dem Wagen ein? Ich hoffe nur, die Enttäuschung ist nicht so groß wenn der Wagen auch in Jordanien für den guten Zweck gespendet werden soll. Fahrzeuge ohne schattenspendendes Dach stehen in der Gegend gar nicht so hoch im Kurs. Jörg

und laut Kennzeichen auch FAHRB(e)Reight !

So, es ist jetzt tatsächlich so ein "Varelser" (oder, wohl noch richtiger, Værelser) geworden. Auf jeden Fall eine Privatunterkunft direkt im Ort. Dank Euch nochmal für die Anregungen. Jörg

Haste sowas auch südlich von Stuttgart im Portfolio? Den Luxus eines seeehr kurzen Arbeitweges möchte ich nämlich auch nicht aufgeben. Wenn schon, denn schon alles.

Ich finde den Plan auch toll. Wir sollten so zwischen 7 und 8 Uhr am Hafen sein, deswegen "stört" mich an Deiner Empfehlung das Wörtchen "früh" ein wenig. Ich bin morgens wirklich nicht zu gebrauchen. Dennoch Danke, ich drück Dir die Daumen für 2012. Jörg

"The front Euro Plate, is something I put on for show while driving it around, this was given to me by a good friend, so it does not come with the car. " (Zitat unter dem 10. oder 11. Photo) Sorry