Eber

Das möchte ich nicht mal in Frage stellen, wohl aber die Bezeichnung der des 9-3 II(I) als "lausig". Das Folgende gebe ich nicht gerade gerne öffentlich zu, aber seit dem (Neu-)Kauf meines 9-3 CV 2008 habe ich das Leder nicht ein einziges Mal behandelt oder gepflegt - wohl aber das Auto gerne und oft offen abgestellt. Ein Material, das diese Ignoranz erträgt, kann nicht grundsätzlich schlecht sein. Wie schon gesagt, es sieht heute noch aus wie am ersten Tag. Kein Abrieb, keine Verfärbung. Die etwas fragwürdige Materialzusammensetzung ist mir bekannt. In Sachen Alltagstauglichkeit und Robustheit gibt es allerdings rein gar nichts zu meckern.

Wenn alle Systemkomponenten nachvollziehbar in Ordnung sind, dann kommt ja nur noch eine Verbindung zwischen diesen in Frage - d. h. irgendwo Kabelbruch oder -defekt. Da wirst Du mal den Schaltplan komplett durcharbeiten müssen. Sehr nerviger Fehler jedenfalls.

Zweideutige Abkürzungen verwendet man am besten nur im eindeutigen Kontext - oder gar nicht. Bei Medizinern sehr beliebt: "HI". Harnwegsinfekt oder doch Hinterwandinfarkt?

Ich würde trotzdem beim Wirt nachfragen bzw. ihn nachfragen lassen, ob jemand was gesehen oder berichtet hat. Ganz sinnlos ist das hoffentlich nicht.

Ich finde es viel schlimmer, daß ich nie einen Cord oder gar Tucker kaufen konnte! ;-)

Ich nicht. Nach zehn Jahren und 130 tkm ist kein Abrieb an der Sitzwange festzustellen, das Polster nicht durchgesessen und die Oberflächenstruktur wie bei einem Neuwagen. Das Leder im 901 fühlt sich dennoch "dicker" und "wertiger" an, aber ich kann nichts schlechtes über das Leder im 9-3 II(I) sagen.

Hier im Forum oder bei Dir in der Gegend?

Die Idee, einen alten gegen einen neuen Schweden zu stellen, hatte schon mal jemand: https://www.saab-cars.de/threads/sammelthread-saab-in-print-und-online-presse.25840/page-67#post-1305887 Danke für Deinen Scan. Hätte man hierzulande nie gefunden.

Gibt er auch schön Zwischengas beim Zurückschalten? ;-)

Ach, so ein Mist. Egal ob vom Verursacher bemerkt oder nicht - hier gehört in beiden Fällen der Lappen abgenommen.

Sehr geil!

Wie das im Einzelfall abläuft, entzieht sich meiner Kenntnis und hängt sicher auch von der Länge des Artikels, seiner Platzierung und der Zeit ab, die der Redakteur zur Fertigstellung hat. ;-) In meinem Fall hat die Redaktion den zuständigen Typenclub kontaktiert und dieser hat ein in seinen Augen geeignetes Fahrzeug vermittelt. So läuft das wohl sehr oft ab. Manchmal haben die zuständigen Redakteure auch eine persönliche Bindung zu der Baureihe, die vorgestellt werden soll, und kennen Besitzer geeigneter Fahrzeuge. Grundsätzlich frage ich mich oft bei der Präsentation offensichtlich mit heißer Nadel gestrickter Bildstrecken, ob es nicht einfacher gewesen wäre, ein auf z. B. mobile.de auffindbares Fahrzeug gegen Aufwandsentschädigung auszuleihen. Nicht selten finde ich ohne Mühe in kürzester Zeit ein viel hübscheres Auto als das Fotomodell.

Was ist das für eine Bauform? Doppelkabine? California?

Meine nicht, das stimmt. ;-) Im Sinne der Gesamtästhetik macht man mit den Becker-Geräten aber nichts falsch.

Das mit Abstand witzigste, was ich in den letzten zwei Jahren gefahren bin, war ein Citroën AX mit 60 PS. Leider war er nicht verkäuflich, sonst würde ich damit jetzt pendeln. Leider inzwischen auch nicht mehr viele in brauchbarem Zustand auf dem Markt und aktiv suche ich nicht.

Man sieht auch leider ganz oft (nicht nur in der YT) Autos mit völlig verwarzten Baumarktfußmatten. Die könnte man wenigstens rausnehmen fürs Foto (Zeitaufwand 5 Sekunden), wenn schon der Besitzer das nicht merkt. Genauso störe ich mich jedesmal an grausam häßlichen Zubehörradios. Hier würde ich zumindest für die Bilder schnell eine DIN-Blindblende montieren (Zeitaufwand 5 Minuten). Aber anscheinend bin ich der einzige, der das furchtbar findet. P. S.: Das beste an der aktuellen YT ist eh die Rückseite.

Ja, das sieht nicht nach viel aus, der Pressemeldung zufolge ist es aber wohl die mit Abstand beste Beteiligung bei derartigen Bürgerbefragungen seitens der EU.

Naja, letzten Endes gipfelt die Diskussion wieder einmal in der Frage, ob der Dieselmotor für den Antrieb eines durchschnittlichen Personenwagens geeignet ist oder besser in der Schifffahrt und Stromerzeugung aufgehoben ist. Das wurde ja an anderer Stelle schon nicht abschließend beantwortet. ;-)

Die Umfrage ist beendet, 4,6 Millionen Menschen haben teilgenommen. Die Ergebnisse stehen noch aus, hier eine kleinere (aber immerhin 5000 Befragte) Stichprobe: Zumindest der Vorgang des Umstellens scheint unbeliebt zu sein. Mal sehen, ob man da wirklich etwas ändern wird und auf welche Zeit man sich einigt.

Unter "zeitgenössisch" verstehe ich das, was zur Bauzeit verfügbar war. Das trifft auf Deine genannten Geräte nicht zu.

Audi hatte eigentlich immer ganz coole Blautöne. Das "Nogaroblau" der Neunziger hat man sogar wieder im Programm. Wobei mir der RS2 natürlich lieber wäre. ;-)

Ja, völlig bizarr. Während die Automobilclubs jahrzehntelang gepredigt haben, unnütze Lasten zu vermeiden und nicht benötigte Verbraucher abzuschalten patentiert man jetzt sogar das absichtliche Zuschalten von Verbrauchern oder gar Bremseingriffe zur Erzeugung von Wärme, um eine fraglich sinnvolle Norm zu erfüllen. Danke, daß Du die Patentschrift gefunden und verlinkt hast. Das ist natürlich kein Feature, das im Prospekt beworben wird...

Das ist grotesk, ja. Man steuert einen künstlichen Bremseingriff, damit Euro 6 erfüllt wird und erzeugt damit Brems-(Fein-)Staub. Zum lachen, wenn es nicht so traurig wäre.

Fun fact: Eine Bekannte muß an ihrem relativ neuen Mini Cooper alle 10 tkm die Bremsbeläge erneuern lassen. Sie fährt fast ausschließlich Stadtverkehr und um die Abgastemperatur im Euro-6-konformen Bereich zu halten, legt die Elektronik einfach immer wieder die Bremsbeläge leicht an.

Falls Bluetooth für Dich kriegsentscheidend ist, wird das evtl. der limitierende Faktor sein. Ein zeitgenössisches Becker kann das nicht. Allerdings läßt sich mit jedem Kassettendeck und/oder Zigarettenanzünder Bluetooth-Funktionalität herstellen. Sieht aber dann halt auch nicht gerade kontemporär ästhetisch aus. Das gilt aber auch für die Ausklappbildschirme.