Eber

Das können wir schon machen, aber ich fürchte, daß Deine nächtliche Tour nicht repräsentativ sein wird und auch von anderen so nicht gefahren wird. ;-) Bessere Idee: Wir treffen uns in einer Großstadt Deiner Wahl (Hamburg, Berlin, Frankfurt, München, echte Stadt halt), tanken Deinen Wagen voll und fahren 100 Kilometer echten Stadtverkehr. Wenn dann weniger als zehn Liter reingehen, zahle ich Dir Deine nächsten zehn Tankfüllungen.

Es reicht ja schon, die Werksangabe dagegen zu stellen, die doppelt so hoch ist (13,9 Liter im Stadtverkehr). Wer tatsächlich glaubt, im Kurzstreckenbetrieb mit irgendeinem Auto sieben Liter zu verbrauchen, der verwendet offensichtlich eine andere Definition für Kurzstreckenbetrieb als die Allgemeinheit und der Hersteller. Meine Erfahrungen decken sich mit Deinen. Selbst ein Vierzylinder braucht im echten Stadt- und Kurzstreckenbetrieb satt zweistellig. Dennoch ist der Saab-Zweiliter als Sauger oder Turbo weit überdurchschnittlich ökonomisch und wirtschaftlich. Er kann sich mit deutlich neueren Konstruktionen durchaus messen.

Das ist ein sehr schönes Auto!

Sonntagspilot.

Existiert nicht mehr. Traurige Nachricht: In memoriam: swedcarforum.at

Super, für sowas sollte ein Forum (auch) da sein.

Glückwunsch zur Problemlösung, Zwillingsgeburt und H-Abnahme! Vielleicht sollten wir eine Fahrgemeinschaft nach Augsburg einrichten, kenne mindestens zwei weitere potentielle Kandidaten...

Anfänger...

Das ist das, was in die Google-Suche eingegeben wurde. Den Link mußt Du schon noch anklicken und den Inhalt lesen.

Zumal sich kein kausaler Zusammenhang zu Deinem Problem feststellen läßt. Hast Du mit der Werkstatt schon darüber gesprochen? Ansonsten kann ich mich für die Zukunft nur den Empfehlungen aus #7 anschließen.

Genau. Auf dem Land wird der ÖPNV nie funktionieren - außer hoch subventioniert.

Ein 900er-Sauger ist sicher nicht unzuverlässiger als ein New Beetle. Regelmäßige Wartung und Pflege vorausgesetzt - wie reden halt hier von einem 22 Jahre alten Auto. Wenn da schon Innenraumteile fehlen, bin ich ehrlich gesagt etwas skeptisch... Ich würde das Auto jetzt schon beim TÜV vorführen und dann entscheiden.

Nein, dann bricht der ÖPNV zusammen. Die Züge laufen ja jetzt schon an der Belastungs- und Taktgrenze und trotzdem kriegt man zur Rush-Hour nicht mal einen Stehplatz. Edit: Ich ergänze noch. Gerade im Radio gehört, daß man (=Söder) in Bayern in zehn Jahren den ÖPNV massiv ausbauen und für 1 Euro am Tag Gesamtnetzfahrten anbieten will. Das ist sehr zu befürworten. Wenn das System günstig und funktional ist, sollte man es unterstützen und nutzen. Momentan gibt es eben viel zu viele Ausschlußkriterien (ländliche Lage, Schichtdienst, allgemeine Insuffizienz). In Moskau fährt man für umgerechnet 80 Cent U-Bahn-Gesamtnetz. Taktfrequenz 90 Sekunden, Bezahlung mit Near-Field-CC, überall kostenloses W-LAN. Man kommt sich hier vor wie in der Dritten Welt.

So ist es. Mit den jetzt schon an der Belastungsgrenze operierenden öffentlichen Verkehrsmitteln käme es zum sofortigen Kollaps, wenn man die Autos ad hoc aussperren würde. Da muß die Infrastruktur gewaltig optimiert werden. Ich stehe da lieber zehn Minuten im Stau als auch nur eine Minute in einer vollen S-Bahn.

Ganz vergessen zu schreiben: Das Video ist sehr gut. Es ist enorm zu begrüssen, wenn alle Kanäle bespielt werden. Top! Das ist ohnehin eine tolle Vielfalt auf dem Foto. Manta, RX-7, 100 Coupé! Sehr fein!

Ja, das mache ich auch so. Hier in München wird ein großer Teil gut besuchter Oldtimerstammtische von großen Marken veranstaltet und dementsprechend sieht auch die Klientel aus. Dennoch kommen sehr viele Fahrer von Fremdmarken und sorgen für ein buntes Bild interessanter Fahrzeuge. Ich stelle mich gern mit dem Saab dazwischen. ;-)

Ich habe 15 Jahre in München gewohnt, die erste Wohnung war 1200 Meter und die zweite 2500 Meter vom Marienplatz entfernt. Trotzdem bin ich (fast) alles mit dem Auto gefahren. Und das ging gut. Nach einiger Zeit kennt man die Tricks, die Schleichwege, die "geheimen" Parkplätze. Selbst der sehr gute Münchner ÖPNV war für mich inakzeptabel. Das ist aber persönliche Neurose - nicht allgemeingültig. Wollte nur zeigen, daß es geht und für manche (mich) eine Komfortentscheidung ist/war. Das kann natürlich jeder machen, wie er will. Es geht hier eher um Leute, die in die Stadt MÜSSEN. Pendler, Dienstleister, Handwerker. Und die, die schon drin wohnen und ein entsprechendes Auto haben. Die werden kalt enteignet. Man muß sich auch fragen, wie groß der Anteil an Euro1/2-Fahrzeugen in der aktuell zugelassenen Menge an Benzinern überhaupt ist. Ich schätze (!) zwischen 10 und 20%. Von diesem Verbot geht also keine relevante Steuerungs- oder Luftreinigungswirkung aus. Von mir aus könnte man es machen wie in London. Wer rein will, zahlt. Und wer drin wohnt oder arbeitet, eben nicht. Das würde meiner Meinung nach besser funktionieren als bescheuerte Zonen auf der Basis völlig verquerer Schadstoffeinstufungen.

Ist das eine ernst gemeinte Frage? Das Saab-Verdeck ist auch im Vergleich zu zeitgenössischen Wettbewerbern von herausragender Güte. Dennoch ist ein Stoffdach-Cabriolet natürlich prinzipiell lauter als die entsprechende Limousine.

Man muß sich halt fragen, wieviel Realitätskohärenz durch die Auswahl der Meßstellen überhaupt vorliegen kann. Nicht selten gibt es (vermutlich berechtigte) Diskussionen über die Platzierung der Meßgeräte. https://www.merkur.de/wirtschaft/schadstoffwerte-in-muenchen-sind-messtationen-falsch-platziert-9671855.html Die Prämie ist halt hier viel zu unattraktiv. Alltagstaugliche Elektroautos sind trotz Prämie viel zu teuer. In Norwegen wurde extrem gefördert und das Ergebnis kann man ja sehen - der Marktanteil von Elektro und Hybrid ist über 50%. Der Markt ist steuerbar. Aber wenn VW dem Endkunden mehr Geld dafür gibt, wenn er einen Diesel kauft als der Staat für ein Elektrofahrzeug, dann kauft der Deutsche weiterhin einen Diesel.

Ich hatte ehrlich gesagt ein paar Sekunden darüber nachgedacht, meinen Motor da reinzutransplantieren, wenn der Aero auseinanderfällt. Aber so toll ist er dann doch nicht und ich weiß, was für einen Aufwand es bedeutet, Unirot in schön hinzukriegen. ;-)

Der sieht blechmäßig wirklich unglaublich gut aus. Aber warum ist das Auto auf den Bildern der eBay-Kleinanzeige innen so naß? Hat er den Innenraum auch gekärchert?!

Einer der wenigen Fälle, in dem das Dachzelt stabiler ist als das Auto.

Sehr peinlich.

Hm, war Unsinn, sorry. Scheinbar klicke ich das immer gleich weg beim durchschalten. Danke für die Richtigstellung!

Ah, kann das der CC noch? Beim CS wird nur die niedrigste Spannung beim Start angezeigt. Eine Daueranzeige gibt es nicht.