Eber

Baumarktthread bitte!

Als Student hatte ich einen BX TD. Der war schneller UND sparsamer als ein Golf TDI. Und auch noch beides gleichzeitig! Unerhört! ;-) Was mich im Citroën-Bereich noch reizen würde, wäre ein Xantia Activa und ein AX GT(i). Aber erstmal finden...

Naja, da ist neben der Längsdynamik, die aufgrund der damit verbundenen Karosserieform(en) nicht spektakulär sein dürfte, vor allem das Erhabenheitsgefühl von Interesse. Der W140 600er ist auch objektiv nicht (mehr) wahnwitzig schnell, aber er schüttelt es halt aus dem Ärmel. Dieses objektiv schwer meßbare Gefühl ist dennoch nett. So wie der "mid-range-punch" unserer Saabs.

Mir sind Diesel auch nicht sympathisch. Dennoch verdient der CX TD eine Erwähnung. Einen VAG V10-TDI würde ich trotzdem gern mal fahren. ;-)

Die Diesel im CX sind zumindest mehr als eine Randnotiz der Automobilgeschichte - der CX TD war eine zeitlang der schnellste Großseriendiesel. Blöderweise war es ja fast schon Tradition, daß die großen Citroën motorenseitig nicht oberklassig waren. CX und DS hatten nur brummelige Vierzylinder, der Traction wenigstens zeitweise optional einen Reihensechszylinder. Als es im XM endlich wieder einen adäquaten Sechszylinder gab, kam halt der Dieselboom. Auch im C6 findet man auf dem Markt auf fünfzig Diesel einen Benziner.

Wegen der doofen Benzinpreise fang ich jetzt nicht mit dem Rauchen an!

Hehe, ja, man kann ich in der Tat immer noch was schlimmeres vorstellen. ;-) Vielleicht bin ich da auch etwas sensibel. In der BMW-E34-Szene, in der ich aktiv bin, wurde (und wird) Stangenware (525i - Wert: 3000 Öcken) gern zum M5 (Wert: 30000 Öcken) umgefrickelt - in der Anzeige steht dann freilich nur "M5". Bei diesem Wagen hätte ich mir einfach schon in der Titelzeile z. B. "Saab 99 Turbo CC Umbau" o. ä . gewünscht. Ansonsten paßt ja jetzt alles. ;-)

Ja, alle von Dir genannten Beispiele finde ich auch scheiße. Aber hier geht es um DIESES Auto. Das Kopfschütteln habe ich im übrigen längst aufgegeben, dafür reicht's auch hier noch nicht ganz. Umgekehrt darfst Du jetzt auch aufhören, Dich weiter an mir abzuarbeiten, denn in der Sache habe ich Dir längst zugestimmt. Das Auto ist nicht uncool, es hätte lediglich eine ehrliche Anzeige verdient.

Ich fürchte, Du verstehst mich miß. Das Auto hat es wahrlich nicht verdient, zerredet zu werden. Aber es hat auch kein Dragan-und-Jörg-Clickbait-Inserat verdient.

Im Grunde gebe ich Dir Recht. Die Diskussion um den Wagen kann man in Frage stellen, wenn man möchte. Es bleibt aber der unangenehme Beigeschmack, daß man unter falscher Flagge segelt. Den (Markt-)Mehrwert durch Namedropping im Anzeigentitel nimmt man natürlich gerne mit.

[mention=9509]Berni[/mention] müßte das sein.

Wünsche ein spritziges Wochenende! [Keine Sorge, ich reiche es nicht als Kalenderbild ein... ]

Drehzahlabhängig hat er geschrieben. Nicht unabhängig.

Ja, danke für die Auflösung und natürlich viel Freude an einem hoffentlich jetzt lange fehlerfreien Fahrzeug!

Muß man durch Kauf von Speck und Kaminwurzen relativieren.

Gibt’s denn hier inzwischen was neues?

Ja, es gibt leider kaum Benziner. Absoluter Wegstellkandidat, großartiges Auto. Leider hat keiner die Dinger gekauft, irgendwann baut man dann sowas halt nicht mehr. Echt schade.

Bei Fahrzeugen, die auch ohne Airbag ausgeliefert worden sind, wird man immer irgendjemanden finden, der das ein- bzw. austrägt. Fahrzeuge, die es ab Werk nur mit Airbag gab, können nicht legal "abgerüstet" werden. Mehr werde ich an dieser Stelle nicht schreiben, da Du Deine Entscheidung für Dich getroffen hast. Über den Nutzen von Airbags werde ich auf keinen Fall diskutieren.

Statistisch völlig irrelevant. Auch in der Realität das erste dokumentierte Ereignis seit Bestehen des Forums. Niemand würde auf die Idee kommen, die Sicherheitsgurte auszubauen...

Sowas sollte eigentlich auf dem Citroën-Stand stehen...

Meine Anmerkung vom Mai bzgl. PLZ-Gebiet 8 möchtest Du nicht berücksichtigen?

Kleine Randnotiz in der aktuellen Motor Klassik, Teilnehmerfahrzeug der Sachsen Classic.

Naja, davon lebt der, nech! ;-) Hat ja sogar noch TÜV, also neues Rücklicht rein und weiter geht's!

Da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen. Früher hatte ich gelegentlich sowas als Werkstattersatzfahrzeug. Ein Diesel Cabriolet ist ein mir völlig unverständlicher Irrweg der Modellpolitik (von den zu erwartenden Restriktionen mal abgesehen). Weitersuchen.

Nein, COC-Papiere gab es erst viel später. 1989 wurden Fahrzeuge noch nach der allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) genehmigt.