Eber

Oder berufstätig. Das kommt natürlich schon auf das Fahrzeug bzw. den Motor und dessen Steuerung an. Bei einem Sauger ohne Klopfregelung z. B. würde ich jetzt nicht wahnsinnig viel Mehrleistung erwarten.

Und nochmal im Preis gesenkt, aktuell EUR 1.990,-. Wie gesagt, neue HU immerhin.

„Übersteuern ist, wenn der Beifahrer Angst hat. Untersteuern, wenn ich Angst habe.“ Nicht optimal im Saab-Forum, zugegeben.

Nein, ich bin auch im Shell-Smartspeziclub. Da bekomme ich das Cola-Mix immer zum Preis des günstigsten Cola-Mix der zehn umliegenden Gasthäuser.

Ja, da ist der Literpreis noch viel unverschämter! ;-)

Ich fürchte nicht. Während des Golfkriegs gab es ja schon solche "Protesttage", an denen man mal bei Shell und mal bei Aral nicht tanken sollte. Die Preise entwickeln sich leider teilweise sogar unabhängig von jeglicher politischer Logik oder Verknüpfung in der Regel zu Ungunsten des Verbrauchers. Das Shell-System funktioniert jedenfalls gut, gestern erst wieder 4,90 Euro Nachlaß erhalten (gut, insgesamt ist die Brühe natürlich trotzdem momentan viel zu teuer).

Ok, hab ich befürchtet. (Habe das Teleskop erst beim W140 getauscht. Da gibt es eine Überwurfmutter und man kann alles von außen erledigen. War nur ein Aufwand von 5 Minuten.)

Ja, genau! Freue mich schon aufs reinfummeln. Gnnn. Wie kriegt man den abgebrochenen Stummel am besten ab? Muß man das Teleskop am Motor lösen? Von oben geht da wahrscheinlich nix?

Mein Teleskop war Chrom, kann aber natürlich schon einmal getauscht worden sein.

Verdammt, ich habe im Menü links auf "Antennenstab" geklickt anstatt auf "Antennenteleskop". Danke. Kannst den Thread schließen oder löschen.

Leider hat gerade die Waschanlage meinen Antennenstab abgebrochen. Selber schuld, habe sie nicht eingefahren. Normalerweise wird man ja immer darauf hingewiesen - heute nicht und ich hab's auch nicht bemerkt. Naja, bei den üblichen Teilelieferanten finde ich nichts bzw. nicht das richtige. Es handelt sich um eine elektrische Antenne mit einem kleinen "SAAB"-Logo unten bzw. hinten am Fuß. Ich nehme an, es handelt sich um ein Hirschmann-Teil. Weiß zufällig jemand aus dem Stegreif, ob es ein Hirschmann-Ersatzteil (Stab und Seele) gibt, das paßt? Danke!

Jo, das sind realistische Werte in der realen Welt.

Einverstanden, aber dann reden wir jetzt von Oldtimern. Abgesehen davon - den 2. Gang benutze ich innerorts bestenfalls in einer 30-Zone. 50 geht bei fast allen mir bekannten Autos im 4. Gang. Du marschierst doch nicht ernsthaft im 2. Gang mit brüllendem Motor in die Ortschaft ein? Wie schon geschrieben - ich fahre sehr gut mit der Shell-Clubsmart-Preisgarantie. Wenn man seine Clubkarte vorlegt, wird der Literpreis an die günstigste Tankstelle im Umkreis angeglichen (es werden die zehn nächstgelegenen Tankstellen herangezogen lt. Shell). Wenn man eine Shell findet, die neben einer freien Tanke liegt, tankt man sehr günstig - und auch generell nie zu teuer. Da habe ich schon Korrekturen von über 10 Cent/Liter erlebt und das System funktioniert zuverlässig. Für Schnitzeljagd ist mir die Zeit zu schade. ;-)

Mir ist klar, daß das recht unglaublich erscheint. Meine Quelle ist die mündliche Aussage des Serviceberaters aus zweiter Hand. Das ist halt kein Feature, das BMW/Mini im Prospekt bewirbt. Eine entsprechende Patentschrift wurde im weiteren Verlauf des Threads gezeigt. Wenn Dir das als Beweis nicht reicht, daß diese Funktion zum Patent eingereicht wurde, weiß ich nicht, was ich Dir liefern soll. Es ist durchaus nachvollziehbar, wenn Du das nicht glaubst.

Seltsam, ich halte es bei der aktuellen Verkehrslage in Ballungsgebieten für genauso schwierig, dauerhaft über 10 Liter (außerorts) zu verbrauchen wie unter 7. Überhaupt für ein paar Minuten signifikant schneller als 130 km/h zu fahren, gelingt mir hier nicht nach 6:30 Uhr oder vor 22:00 Uhr. Verstehe ich nicht. Schubabschaltung ist Schubabschaltung - weniger als nix geht doch nicht.

Meinen Aero fahre ich derzeit zwischen 7 und 8 Litern, aber das ist halt stumpfes Landstraßengegurke. Da brauche ich für knapp 40 Kilometer fast eine Dreiviertelstunde. Daher (und generell) glaube ich auch nicht, daß man bei einem 140-km/h-Schnitt (!) jemals mit acht Litern auskommt. Wenn man ab und zu 140 oder schneller fährt, ist das noch lange kein 140er-Schnitt. Alleine überhaupt einen dreistelligen Schnitt zu fahren, klappt heute in Deutschland bestenfalls um drei Uhr nachts.

Dem Bild nach eher nicht.

Der Saab 99 ist nur eines von vielen Fremdfabrikaten in der Autostadt. VW stellt im sog. Zeithaus etliche Meilensteine der Automobilgeschichte aus, darunter u. a. DS, Borgward und sogar Trabant.

Das ist wirklich eine einzigartige Geschichte.

Die jeweils 60 tkm mit Super und E10 habe ich in ganz Europa gefahren. Sicher mit Schwerpunkt Süddeutschland, aber in der Summe wohl mehr als 25 verschiedene Standorte der Tankstellen. Alles per Klick in meiner Signatur nachvollziehbar. Es wird sicher stellenweise E5 als E10 verkauft, aber viel wesentlicher ist die Fähigkeit der Trionic, damit umzugehen.

Mein B202 hat mit E10 auch weniger verbraucht. Allerdings habe ich da nur Daten für 1500 Kilometer, das kann man also vergessen hinsichtlich Belastbarkeit. :-)

Vor vier Monaten hatte ich die Auflösung einer Werkstatt im PLZ-Gebiet 8 gemeldet (per PN), daher noch mal Erinnerung an dieser Stelle.

Inzwischen ändern sich bei den Markentankstellen hier in München und im Umland die Preise deutlich mehr als dreimal täglich. Früh morgens und spät abends ist es locker 10 Cent teurer als tagsüber, am billigsten immer noch zwischen 16:00 Uhr und 19:00 Uhr. Da versuche ich dann auch zu tanken. Mit der Shell-Preisgarantie funktioniert das auch ganz gut. Der Aufwand, vor dem Tanken eine App zu öffnen und 10 Kilometer Umweg zu einer freien Tankstelle zu fahren (für 1 Cent Unterschied pro Liter) ist mir zu schade. Über's ganze Jahr gesehen mittelt sich's eh irgendwie raus. E10 kann man natürlich ökologisch und wirtschaftlich verurteilen, aber inzwischen beträgt zumindest hier in Bayern der Preisunterschied zwischen Super und E10 4 Cent pro Liter. Leider versucht man hier sehr deutlich, Einfluß auf das Käuferverhalten zu nehmen. Was den Verbrauch angeht, konnte ich bisher bei keinem Fahrzeug (9-3 B207E, 9000 B234R, 901 B202) einen Unterschied - schon gar nicht zu Ungunsten von E10 - feststellen. Mit dem B207E bin ich über 60000 Kilometer jeweils mit Super und E10 gefahren, daher ist das m. E. schon repräsentativ.

Glückwunsch - Verhandlungsspielraum vorhanden? Die Farbkombination ist in der Tat toll - gerade die ventilierten Sitze sieht man in beige sehr selten.

Sehr hübsches Auto. Mit einem 901 Cabriolet in schwarz ist man einfach immer gut angezogen. Das beige Verdeck ist klasse, sieht man nicht so oft.