Eber

Da gibt es doch nichts mehr zu überlegen.

Wunderschönes Fahrzeug. Die Fünftürer werden auch nicht mehr. Schön, einen in einem so tollen Zustand zu sehen.

Momentan funktioniert es reproduzierbar schnell und zuverlässig. Vielleicht hat man die Serverkapazität angepaßt.

Das freut mich - und den neuen Besitzer sicherlich - sehr, darauf kommt es an. Schön, daß Du Deiner Maxime auch beim 9-3 folgen wirst. Das ist auch ein sehr schönes Auto.

Derzeit kann man als EU-Bürger seine Meinung dazu der zuständigen EU-Kommission mitteilen. https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/2018-summertime-arrangements?surveylanguage=EN

Sehe ich überhaupt nicht so. Der TE erhält Hinweise darauf, ob es nicht erwägenswert ist, auf den Umbau (und somit auf Zeit- und Geldaufwand) zu verzichten. Das ist vielleicht sogar wertvoller als die Hinweise zur technischen Frage - die er im übrigen ebenfalls erhalten hat.

Sinngemäß habe ich das hier an anderer Stelle schon einmal geschrieben. Ein gutes Jahr lang habe ich einen Rechtslenker im Alltag gefahren und dabei keinerlei Einschränkungen verspürt. Natürlich kommt man auf der Landstraße mal an einem LKW nicht vorbei, aber an einem anderen Tag kommt an der geeigneten Stelle halt Gegenverkehr und es geht auch nicht. Natürlich muß man an beschrankten Parkhäusern mal kurz aussteigen, wenn man keinen Beifahrer dabei hat. Das dauert maximal 30 Sekunden und ich behaupte, daß manche Trantüten im Linkslenker nicht schneller sind, weil sie nicht in der Lage sind, ihr Fahrzeug adäquat vor den Parkscheinausgabeknopf zu platzieren. Insgesamt habe ich das zu keiner Zeit als Einschränkung oder Qual empfunden. Auch nicht für andere Verkehrsteilnehmer im übrigen. Das muß natürlich jeder für sich selbst werten, dazu rate ich - wie einer meiner Vorredner - auch.

Du mußt Dich sicher nicht rechtfertigen. Wenn in so kurzer Zeit viele verschiedene Defekte auftreten, die sogar zu Liegenbleibern führen, dann ist es mehr als nachvollziehbar, daß man keinen Bock auf den Kahn mehr hat. Wenn man eines oder mehrere Ausweichfahrzeuge hat, dann sind solche Malaisen eher entschuldbar, aber immer noch mit Geld- und Zeitaufwand verbunden, den eben nicht jeder investieren will. Gerade bei einem Alltagswagen kann das durchaus ein K.-O.-Kriterium sein. Den Mégane finde ich übrigens scheiße.

Geht schon. Braucht man halt dicke Klötze oder eine hübsche Beifahrerin. Beides geht auch.

Evtl. Lagerfahrzeug?

Doch. Der Katalysator konnte aber abbestellt werden (siehe Anmerkung ganz unten links).

Aktuelle "Youngtimer". Nur ein kleiner Abriß im Rahmen eines Artikels zum Volvo 960.

Den jetzigen, ja. Nur war halt vorher schon ein anderer drin.

Mit dem 9-3 (B207) habe ich inzwischen jeweils ca. 60 tkm jeweils mit Super und E10 gefahren. Der Verbrauch war bis auf die zweite Nachkommastelle gleich. Ich denke, über eine solche Distanz ist das durchaus eine belastbare Aussage. https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/313888.html Beim 9000 (B234) habe ich ca. 40 tkm mit E10 und ca. 25 tkm mit Super zurückgelegt, der B234 war erstaunlicherweise im E10-Betrieb fast einen Liter sparsamer. https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/568736.html Mit einem Klick auf das Pluszeichen neben "Verbrauch" kann man die Aufschlüsselung u. a. nach Spritsorte ansehen.

Mir ist mal während der Fahrt das Flexrohr (am 9000) kaputtgegangen. An der ersten Ampel dachte ich: "Was steht denn da für ein Prolet neben mir?" Naja, als es Grün wurde und ich Gas gab... hmmm... peinlich, peinlich...

Muß man halt anschauen. Wenn die sichtbaren Roststellen schon alles sind, dann kriegt man selbst als Nicht-Schrauber den Wagen für eine Summe wieder fit, die nicht für einen guten W123 reicht. ;-)

Nein, weil sich damit natürlich nur reiche, golfspielende Ärzte Geld in die Tasche schaufeln!

Wer hat denn mit dem Spitfire angefangen?

Ich dachte, Du hättest vielleicht schon ein konkretes Auto im Kopf. Ich habe das nämlich.

Beverstedt?

Das sieht nach einem sehr guten Angebot aus, wenn man mit der Farbe leben kann. Ich könnte es.

Vermutlich litten sie unter ähnlichen Nachteilen wie die heutigen Runflat-Systeme. Deutlich teurer und im Alltag schlechter. In BMW-Foren rät man den Käufern aktueller Modelle, die mit Runflats geliefert werden, diese baldmöglichst durch herkömmliche Rad-/Reifenkombinationen zu ersetzten und liest allenthalben von einer signifikanten Verbesserung von Geräusch-, Komfort- und Fahrverhalten ohne die Runflats.

Ok, dann vergiß meine Vorschläge. ;-)

Obwohl ich Deine Anforderungen an das Auto nicht kenne (Coupé? Handschalter?), sollte man einen Nicht-Turbo in mediokrem Zustand für das Geld schon in fahrfähig und z. T. auch mit HU kriegen. Nur mal zwei als Anregung: https://mobile.de/2457DD https://mobile.de/2457DF

Die B-Klasse bewegt sich schon im gleichen Marktsegment wie der Touran und als Konkurrent zum Caddy hat man ja jetzt den Kang... äh... Citan. Allerdings liegt der Marktanteil bei Taxen deutschlandweit für Mercedes und VW jeweils bei ca. 40% - das kann man wirklich nicht als Ende von MB bezeichnen. Vielleicht als Ende eines Monopols.