Eber

Den Gag verstehe ich nicht. Hat er das Zündschloß nicht gefunden, oder wie kann man den nicht anbekommen?

Oder einfach wie ein rotes Mittelmotorauto? ;-) MR2 und NSX haben m. E. nicht wirklich Ähnlichkeiten im Design, abgesehen vom grundlegenden Konzept.

Ich finde das Auto ehrlich gesagt einfach schön. Die meisten "One-off"-Skurrilitäten aus dieser Ära sind ja eher aus heutiger ästhetischer Sichtweise ungenießbar, aber hier sind sowohl Proportionen als auch Gesamtbild sehr gelungen (für meinen Geschmack).

Ja, im Inserat habe ich das so verstanden, daß das eine Händlernummer ist. Aber Du hast Recht, wenn man die Nummer online prüft, gehört sie zu diesem Fahrzeug. Und es hat eine Fahrgestellnummer. ;-)

Hmmm, ich fürchte, Du kannst froh sein, wenn der überhaupt eine Fahrgestellnummer hat. Das ist ein reines Unikat und Sammlerstück.

Nie verwirklichtes Sportwagenprojekt aus Linköping, Saab-Mittelmotor. Der "Prototyp" wird gerade angeboten: https://www.blocket.se/alvsborg/Ovrigt_UNO_001_Catlin_Saab_UNIK_del_bilhistor_79043859.htm?ca=16&w=1

Ja, aber ganz wenige mit so wenig. Noch dazu mit Originalrechnung und kompletter Historie. Das Auto ist schon sehr einzigartig, aber Du schreibst ja schon: das darf jeder selbst entscheiden. Auch, ob der Preis angemessen ist. Solange kein gleichwertiges Fahrzeug billiger auf dem Markt ist, ist er das.

Das ist sicherlich Geschmackssache, aber ich würde da eine absolute Minimallösung bevorzugen. Diese Riesengebinde auf der Motorhaube erinnern mich immer an ein Staatsbegräbnis. Ganz schön finde ich zwei von der Mitte der Haube von vorne zu den A-Säulen laufende, schlichte weiße Girlanden. Ein schönes Auto spricht ja für sich. ;-)

Konnte man doch dazubestellen.

Lenkrad, Schaltkulisse, Sitze - paßt alles nicht.

Naja, man braucht die Marke nicht glorifizieren - es ist aber auch nicht angemessen, sie kleinzureden. Stichworte: diagonales Zweikreis-Bremssystem, Sitzheizung, Seitenaufprallschutz, Pollenfilter, 32-bit-Motorsteuerung, aktive Kopfstützen, belüftete Sitze. Saab war eine weit überdurchschnittlich innovative Marke.

Ganz so düster würde ich das nicht sehen. Ein 900 Sauger Buchhalter ist natürlich nicht der Knaller auf dem Markt. Aber das gilt analog für einen E34- oder W124-Nullausstatter mit Basismotor - solche Fahrzeuge sind redundant auf dem Markt vorhanden und erzielen ebenfalls lediglich Witzpreise. Ein guter, gepflegter 900 Turbo, v. a. als Cabriolet, ist durchaus ein begehrtes Fahrzeug und es werden auch real gute Fahrzeuge für gutes Geld gehandelt. 9-3 Viggen steigen auch im Preis, genauso wie gute 9000 Aeros, wenn man überhaupt noch welche findet. Das "Herunterreiten", das derzeit natürlich stattfindet, wird eher zu einer Marktbereinigung führen und der Preisentwicklung der verbleibenden Exemplare dienen.

So sieht's aus. Ich bin sehr froh, daß dieser Unsinn hoffentlich bald ein Ende hat.

Kennzeichen. Ich verlinke auf meinen alten Beitrag, der einen Link zum entsprechenden Gerichtsurteil beinhaltet. https://www.saab-cars.de/threads/heute-a1.63805/#post-1240567

Falsch. Das ist (war?) eben nicht grundsätzlich so. Das habe ich hier im Forum auch schon mal mit rechtlich belastbarer Quelle dargelegt, als jemand gemeint hat, er müsse im Sichtungsthread die Kennzeichen der Fahrzeuge unkenntlich machen.

Finde ich auch. Allerdings bin ich immer skeptisch, wenn die HU so unmittelbar bevorsteht. Der Mehrwert deren Auffrischung würde die Kosten im Hinblick auf den Erlös mehr als wettmachen.

Ja, das wäre in der Tat interessant, wenn jemand - idealerweise vom Fach - das belastbar (er-)klären könnte. Das obige Exzerpt habe ich in den letzten Tagen und Wochen in vielen Foren und Facebook-Gruppen gelesen, insbesondere in solchen mit Fotografie-Fokus. Eine juristisch valide Aussage dazu wäre wirklich hilfreich.

Vor allem Der Lupo war schlimm betroffen! ;-)

Dann hast Du Glück gehabt. Oft gibt es in einem Modelljahr alleine verschiedene Teilenummern. Es waren auch alle lieferbar - bis auf meinen natürlich. Selbst ein alteingesessener Kühler- und Klimafachbetrieb in München, den es seit über 100 Jahren gibt, hat kein Teil herbekommen. Bei MB ging es auch nur durch Glück. Abgasanlage ist auch so ein Thema. Gibt es zwar, aber nur komplett und zum Preis von zwei 9000ern. ;-)

Naja, kommt auf den Anspruch an, den man an ein 1000-Euro-Auto mit fast zwei Jahren TÜV stellt. Wenn's einigermaßen gut läuft, kann man damit zwei Jahre für ein Taschengeld mobil sein. Ein Pebble-Beach-Concourskandidat ist das natürlich nicht. ;-)

Für den 9-3 I. Ist die Prozedur beim 9000 identisch? Wäre bei mir nämlich auch fällig...

Leider kein Licht ohne Schatten. Im Youngtimerbereich sieht es stellenweise nicht besser aus als anderswo. Innenausstattungsteile, v. a. in seltenen Farben: seit Jahrzehnten entfallen. Größere Peripherieteile, z. B. Klimakompressor: bei manchen Motoren nicht lieferbar, erst wenn wieder >10 Bestellungen vorliegen. Erlebe das gerade mit dem/den W140, da muß man sich auch manches via eBay USA bestellen.

Und welcher wäre das?

Mit Pirelli habe ich durch die Bank bei verschiedenen Fahrzeugen (9-3 II, BMW) und Dimensionen nur schlechte Erfahrungen gemacht. Mit einem Michelin wirst Du nichts falsch machen, das entspräche auch der generellen Empfehlung hier im Forum seit... hm... immer. ;-)

Bei entsperrtem Fahrzeug und laufendem Motor? Ergibt doch keinen Sinn.