Eber

Warum dann überhaupt der Wunsch nach einem 9-3? Nur mal aus Neugier? Dann ok, hau rein. Aber die anderen Argumente? Weil Du die Eigenschaften des 9000, sein Platzangebot und seinen Kofferraum nicht nutzt? Ich fahre mit meinem 9000 zu 99% alleine und verspüre auch nicht den Wunsch nach einem Caterham.

Ultrafrüher Steilschnauzer ('85) in perlmuttweiß mit rotem Plüsch!!! http://saabblog.net/2016/02/17/saab-9000-turbo-1985/

Warst Du im i8 oder das "gegnerische" Fahrzeug? Ein fataler Irrglaube beim Einschätzen der eigenen Performance ist, daß die anderen immer voll auf dem Pinsel stehen... Nun, über das fragwürdige Hybrid-Antriebskonzept des i8 könnte man Romane schreiben. Nur soviel: Der Wagen wird paradoxerweise beim Ausnutzen der Leistung immer schwächer. Der Akku wird nur durch Rekuperation geladen und nicht beim Abfordern von Leistung vom Verbrenner. In einem ams-Test auf der Rennstrecke wurden die Rundenzeiten sukzessive immer schlechter, weil der Elektromotor irgendwann nicht mehr unterstützen konnte. Im dümmsten Fall (für den i8) hat es dessen Fahrer vorher lange richtig krachen lassen und es waren "nur" noch die 231 PS des Verbrenners übrig.

Wie gesagt, ich fand das Gebotene bis 200 km/h sehr ordentlich. Gute Harmonie zwischen E-Motor, Verbrenner und Getriebe, sehr unmittelbares Umsetzen von Leistungsanforderung. Amüsant bis leicht peinlich empfand ich das Sound-Engineering abhängig von der Stellung des "Fahrerlebnisschalters". Daß sich der Wagen bei 120 km/h schon schwach anfühlen soll, kann ich nicht nachvollziehen. Das Hybrid-Konzept ist aber Käse und funktioniert auch nicht richtig. Dazu könnte man Romane schreiben - was hat Dich denn gestört?

Naja, der hat ja "nur" 362 PS Systemleistung. Allerdings fand ich es bis 200 km/h echt beeindruckend, was der Antriebsstrang da abliefert. Darüber geht dem Ding allerdings wirklich spürbar die Luft aus.

Ach, Mist.

Unfaßbar! Das sieht aus, als wäre der Vogelschwarm über Deinem Wagen explodiert!

Schon gar nicht bei einem Oberklassefahrzeug der Achtziger/Neunziger. Das macht aus dem kommoden Gleiter ein rappelndes Kanalboot. Citroën war ja auch in den Jahrzehnten davor nie für motorischen Überfluß (oder gar Adäquanz) bekannt - aber freiwillig den Rumpeldiesel bei verfügbarem V6 nehmen?

Kontakt-/Masseproblem. Als erstes die Kabel von den Batteriepolen prüfen, die sind evtl. einfach vergammelt. Dann die übrigen Massekabel. Ansonsten ist wahrscheinlich einfach Deine Batterie platt. Vergiß den ganzen Relaiskäse. Du hast zu wenig Strom.

http://www.ebay.de/itm/-/172093015218?roken=cUgayN Schnell zuschlagen, bevor ich mich nicht mehr halten kann!

Gilt das nur für Italienbashing oder für jedes Bashing?

Preisspalte ist ja nicht abgebildet; sicher nur Dokumentation der durchgeführten Arbeiten.

Man muß dem Gummiteil lassen, daß es würdevoller altert als sein Lederpendant...

Beim hohen Holzanteil in Deinem Interieur denke ich, daß das Holz vom Knauf genau zum Rest passen sollte, sonst könnte das evtl. danebengehen. Ob das bei den RBM-Knäufen so ist, ist wohl schwer vorherzusehen. Den helleren von den beiden hätte ich noch als Originalteil zum vergleichen hier, aber der ist sicher zu hell. Das Greif-Logo würde mich bei einem prä-MJ-2000-Saab auch stören. ;-) Grundsätzlich würde ich in Deinem Fall den Sack aufbereiten/ersetzen und ggf. einen neuen schwarzen Lederknauf montieren.

Die anderen Autos auch. Das ist in den meisten Fällen eher positiv...

Oijoioi! Na, jetzt gibt's kein zurück mehr.

Hallo Frank. Ebenfalls viele Grüße aus dem E34-Forum. ;-)

Das ist nun nicht so sonderlich erwähnenswert.

Selbst Enzo Ferrari nannte den E-Type das schönste jemals gebaute Auto. Ab der Serie 2 mag das diskutabel sein.

Da hat sich der Kilometerzählerableser aber leicht geirrt... ;-)

Hm. Die Felgen der letzten beiden gezeigten Autos unterscheiden sich nicht nur untereinander, sondern auch von denen des Diskussionsobjektes.

Ist das ein Aufkleber auf der Haube?

Die Anmerkung in Klammern ist hochrelevant. Gilt analog auch für "unverbastelt", "rostfrei" und "Vollausstattung".

Das sehe ich absolut nicht so. Im Kalender 2014 zeigen die drei schönsten Fotos einen 9-3 II(I), im Kalender 2016 zeigen die drei schönsten Fotos einen 901 (subjektiv). Der Kalender 2015 ist wesentlich altsaab-lastiger als der Kalender 2016 (objektiv). Das zeigt doch nur, daß es sehr stark vom eingereichten Material und der Resonanz des Forums abhängt, wie der Kalender letzten Endes aussieht. Gerade diese Dynamik macht ihn einzigartig und jedes Jahr wieder sehenswert. Er bleibt sich trotz ständiger Veränderung treu, das finde ich toll. Jede Quotierung nähme ihm das Organische, was ich persönlich bedauern würde.

So einen Rancho hätte ich gern. Leider alle weggegammelt und wenn mal einer auftaucht, dann nur als Teileträger oder zu Mondpreisen. Vielleicht besser so... ;-)