Eber

Neinnein, das ist dort der ganz normale Tarif.

Verdammt, warum hat den Erstbesitzer bei der Auswahl der Innenausstattung der Mut verlassen?!

Der Weg ist das Ziel. ;-)

Und damit gegen das einzige noch frugalere Auto. ;-)

Kann man es auch wieder sichtbar machen, wenn man es einmal weggeklickt hat?

Alles im Fluß... ;-)

Ja, das wollte ich auch grad noch schreiben. Das ist wie mit der alten Lederkutte oder dem Ghettoblaster... Die Erinnerung daran ist schön. Das eigentliche Objekt wird aber meist der nostalgischen Verklärung nicht gerecht. Lieber die schöne Erinnerung - klingt zynisch, stimmt aber oft.

Wie begebe ich mich in eine aussichtsreiche Verhandlungsposition? Lektion 1.

iPhone.

Turbowinter! http://i.imgur.com/ebOQFX9.jpg

Dazu kann ich auch eine Geschichte erzählen. Vor einiger Zeit habe ich mir aus England einen MG ZT mitgebracht, warum auch immer. Jedenfalls hatte der Wagen hinten rechts vom Vorbesitzer das "GB"-Nationalitätenkennzeichen geklebt. Nachdem ich damit relativ lange Zeit unbehelligt herumgefahren bin, wurde ein Beamter in Augsburg schließlich meines kriminellen Tuns gewahr. Dementsprechend mußte ich auch den Wagen bei der PI vorführen. Die arme Beamtin, die das Auto dann begutachtete, wußte gar nicht, was ich resp. ihr Kollege von ihr wollte. Aber schließlich durfte ich (mit inzwischen legalem und nicht mehr verkehrsgefährdendem Vehikel, da Aufkleber abgepopelt) von dannen ziehen. Wenn man es drauf ankommen hätte lassen wollen, hätte man evtl. dahingehend argumentieren können, daß das englische "GB"-Schild gar nicht die europäische Norm für ein Nationalitätskennzeichen erfüllt hat (zu klein), aber egal; ich wollte nur meine Ruhe. Andere sind da emotional wohl etwas anders gestrickt, aus denen werden dann auch GEZ-Kontrolleure und sowas. Edit: Im Nachhinein finde ich ganz witzig, daß auf der Mängelkarte "Totalschaden" als möglicher Mangel zm Ankreuzen aufgeführt ist... Böses Auto: http://i.imgur.com/HkUSTzb.jpg Deliktbeschreibung: http://i.imgur.com/kew6QMB.jpg

Ja, das geht mir genauso, zumal die Kaufpreise inzwischen ebenso niedrig sind wie die Unterhalts- und Reparaturkosten hoch. Zumindest in England kriegt man die rechtsgelenkten Fahrzeuge enorm günstig. Habe schon oft überlegt, einen im Rahmen eines Kurzurlaubs zu holen. Das sind wirklich tolle Autos. Einen frühen Mulsanne Turbo müßte man vielleicht nehmen, denn ohne H-Kennzeichen wird es kostenmäßig noch übler.

Als Student hatte ich zwei, einen braunen 19 TRS und einen silbergrauen Turbodiesel. Beides sehr günstige, zuverlässige und dankbare Fahrzeuge. Der TRS war ein Rentnerfahrzeug, das ich für einen dreistelligen DM-Betrag aus der letzten Reihe des örtlichen Citroën-Händlers befreit hatte (sogar mit zeitgenössischer Heckjalousie). Leider unverschuldet von einem 190er-Benz zerstört. Der nachfolgende TD war mit seinen 90 PS nicht langsamer als die ersten TDIs und sogar fast so sparsam. Den Wagen habe ich mit ca. einer viertel Million Kilometer für meinen ersten E34 in Zahlung gegeben. Rückblickend war der BX ein wirklich gutes Auto. Die Motoren waren robust und genügsam, das Fahrwerk trotz McPherson-Verwässerung weit überdurchschnittlich und die Unterhaltskosten absolut angemessen. Für den Passatfahrer sicher ein ewiges Rätsel.

Nicht wirklich viele, aber die Dinger sind auch in gutem Zustand nicht besonders teuer. Der Vorbesitzer meines 9000 hatte auch einen R16, den ich kurz fahren durfte. Der Wagen fuhr sich richtig gut, spielerisch, modern, leicht. Unglaublich, daß das ein 40 Jahre altes Auto war. Damals sicher Avantgarde.

Die Sonnenblende am Seitenfenster ist très chic.

Ja, das ist schon eine eigene Welt. Wenn ich mal viel Zeit habe, baue ich einen Mustang zum Saab um.

Was wäre passiert, wenn seinerzeit nicht GM, sondern Ford Saab gekauft hätte? http://r.ebay.com/w5JeaT http://i.imgur.com/OcdPXqL.jpg

Innen ist zumindest der Stoff dank Lammfell zeitkapsuliert. Der Auspuff verrottet gerade - noch der erste. Die etwas deutlichere Aussprache finde ich nicht störend, einen V8 darf man ruhig hören. Es paßt aber eigentlich nicht zum Charakter des Wagens. Bin halt immer noch nicht sicher, ob ich den behalten soll...

Ich bin ja nur zu faul, selber welche zu machen.

Peilstäbe fahren beim Einlegen des Rückwärtsgangs raus und 10 Sekunden nach dem Einlegen einer anderen Fahrstufe wieder ein. Kein manuelles Ausfahren zum Strunzen vorgesehen. ;-) Gescheite Fotos habe ich immer noch keine gemacht, der [mention=47]aero84[/mention] aber. Vielleicht lädt er bei Gelegenheit ja mal was hoch. Ein Handybild vom Innenraum habe ich, das ich für die Versicherungseinstufung bei der OCC gemacht habe. http://i.imgur.com/6pTMEXV.jpg

Jaja, Schaden, Spott, ich weiß... ;-)

Ja, im Grunde hast Du Recht. Mir wäre irgendwie wohler gewesen, wenn ein Gutachten, das vor dem Unfall datiert ist, vorläge. Aber prinzipiell braucht man eben einen youngtimeraffinen Gutachter, der den Wagen nicht als Fünfzig-Euro-pro-Monat-TÜV-Rübe sieht.

So, Update aus nicht ganz so schönem Anlaß: Heute nachmittag hat mir eine Trulla in Thalkirchen die Vorfahrt genommen und obwohl ich natürlich mit meinen katzenhaften Reflexen optimal reagiert habe, konnte ich den Wagen auf der nassen Straße nicht mehr rechtzetig zum Stehen bringen. Beim gegnerischen Golf III Pink Floyd (*würg*) hat das Vorderrad fast die gesamte kinetische Energie absorbiert, so daß der Kübel eigentlich kaum beschädigt aussah. Beim goldenen Sedan, der den Aufprall voll frontal abbekam, ist der linke Blinker rausgesprungen und der Stoßfänger vorne links wurde aus einigen Halterungen gedrückt. Plus sicher diverse Kleinigkeiten, die halt noch gefunden werden müssen. Das ganze sah gar nicht mal besonders fies aus, aber krasserweise ließ sich die Beifahrertüre zunächst nur mit größerem Aufwand öffnen, da der beifahrerseitige Kotflügel an der Türe streifte. Nach zweimaligem Öffnen und Schließen geht es jetzt wieder normal, präpiëch-esken Spaltmaßen sei Dank. Naja, langer Rede kurzer Sinn: ich rate hiermit jedem, ein Gutachten für seinen Youngtimer vorzuhalten, insbesondere, wenn es sich um einen "Grenzgänger" handelt. Mein Sedan ist wohl meilenweit von einem ordentlichen Zustand entfernt, aber die Technik ist ok und der Wagen ist sicher mehr wert als ein paar hundert Euro. So wird ihn die gegnerische Versicherung aber einordnen wollen, da bin ich mir sicher. Also bitte, Gutachten machen. Jetzt. Ich Depp hab natürlich keines, habe es vor mir hergeschoben - und das rächt sich natürlich in diesem Fall. Zur Entspannung noch ein lustiges Bild, das am Samstag gemacht wurde, es hätte aber auch am Samstag vor 25 Jahren sein können... :-) http://i.imgur.com/8FNv48G.jpg

Angesichts der Artikelbeschreibung frage ich mich, ob die Amis nicht "factory" und "dealership" auseinanderhalten können oder ob die Erstbesitzerin seinerzeit echt in Schweden zum Abholen war? Unabhängig davon ein toller Wagen. Wurde hoffentlich genauso gepflegt wie der Austin Martin. Argh! :-)