Eber

Naja, "gut" ist sicher diskussionsfähig. Der Wagen ist dann vermutlich alltagstauglicher - sofern man das bei diesem Prügel so sagen kann. Aber er wurde eines charakterbildenden Alleinstellungsmerkmals beraubt.

Ok, danke, also in 90% der Fälle wird die (gesteigerte) Leistung auch mit ROZ 95 erreicht. Hast Du die Anfrage spezifisch auf den 1,8t mit Stage 1 bezogen?

Wenn Du ihn JETZT schlachtest, dann hast Du meine Hochachtung als Troll des Monats!

Ja, das werde ich in der Tat machen. Ich habe das Auto jetzt über zehn Jahre, aber das wäre mir wirklich neu.

Da würde mich ein Bild vom Tankdeckel sehr interessieren. Mein Fahrzeug (9-3 1,8t) wurde beim Neukauf (01/2009) vom Saab-Vertragspartner mit einer Hirsch Stage 1 bespielt. Ich habe das Zertifikat von Hirsch mit eingetragener VIN vorliegen, das Teilegutachten, das Emblem und den Aufkleber für das Motorsteuergerät. Nirgends finde ich einen Hinweis auf die Verwendung von ROZ 98. Das würde mich jetzt echt interessieren - wenn die Stage 1 auf ROZ 98 abgestimmt wäre, dann müßte das doch irgendwo in den Unterlagen zu finden sein.

Sehr gut! Freut mich sehr!

Ich habe vermutlich eine ähnliche Software wie Du (2008er 1,8t gehirscht auf 195 PS) und merke keine Unterschiede zwischen E5 und E10.

Es soll ja noch andere Gründe für einen Fahrzeugkauf geben, als die Eignung des Vehikels zum Warentransport. Es gibt tatsächlich Menschen, die es auch mit einem Sportwagen schaffen, die StVO einzuhalten. In diesem Fall haben wir es allerdings mit Idioten zu tun.

Sehe das jetzt erst. Es macht mich geradezu verrückt, daß man nicht einfach spaßeshalber ein billigst marktverfügbares Ersatz-Kombiinstrument reingehangen hat und der Wagen, dieser Thread und Deine wunderbaren Berichte wegen so einer (vermutlichen) Lappalie ihr Ende finden. Edit: Und der Fiat macht mich auch wahnsinnig. ;-) Warum hast Du für das Geld nicht einfach den besten 902 auf dem Markt gekauft und von dem Rest noch eine Weltreise gemacht? ;-)

Das Halteverbotsschild ist definitiv kein deutsches Schild.

Es ist ein Galant!

Der wäre ja aber schon vorhanden.

Ja, genau, Du hast es je selbst gesehen, daß sogar eine wirklich teure umfangreiche Arbeit durch einen (wenn nicht den) Spezialisten-Betrieb nach zwei Jahre schon wieder Grütze ist. Und gerade bei Arbeiten an der Bodengruppe kratze ich natürlich danach nicht den Unterbodenschutz ab und überzeuge mich selbst von der Qualität der Arbeit, die ich vermutlich nicht einmal adäquat beurteilen könnte. Deswegen geht mir das auch so kolossal auf die Eier, daß man als wirklich gut zahlender Kunde so derart vereimert wird. In dem Wagen stecken inzwischen weit mehr als 15.000,- Euro Reparatur- und Wartungskosten und er ist immer noch bestenfalls Zustand 3-. Für das Geld hätte ich gleich am Anfang eine Vollrestauration machen lassen können, ja sollen. Oder einen richtig guten Wagen kaufen - das wäre aber dann nicht dieses Auto. In Zukunft werde ich wohl auch mehr reklamieren. Es kann nicht sein, was hier zum Teil für ein inakzeptabler Pfusch abgeliefert wurde.

Wenn das ein Händlerangebot wäre, könnte man noch nachvollziehen, daß ein Foto eines anderen Wagens versehentlich bei diesem Angebot hochgeladen wurde. Bei einem angebl. Privatanbieter läßt sich das nicht vernünftig erklären, finde ich.

Rein (subjektiv) geschmacklich oder gab es verschiedene Kriterien?

Ja, das ist klar. Bislang wurden die Aufträge explizit NICHT als "billig über den TÜV schweißen" vergeben, deswegen ärgert mich das.

So, jetzt erstmal kein TÜV. Kotzt mich kolossal an, weil die genannten Mängel alle schon mal gemacht wurden, zum Teil vor sehr kurzer Zeit. Insgesamt stelle ich fest, daß gefühlt mindestens 50% der Werkstattleistungen scheiße waren. Und das, obwohl ich nie ein Preis- oder Zeitlimit setze. Auch beim 9000 habe ich überwiegend schlechte Erfahrungen mit mehreren Werkstätten gemacht, darunter auch (damals noch) offizielle Saab-Vertragshändler. Sehr ärgerlich, aber natürlich geht es mit dem Auto weiter. Vielleicht bringe ich ihn dieses Mal zu meiner BMW-Werkstatt, die liefert immer tadellose Arbeit ab.

Jeder Saab Service Partner kann die Schlüssel noch bestellen (wenn er Bock hat). Suche mit Karte auf der Webseite.

Ist es ja auch nicht.

Bei diesem Sujet klaffen Anspruch und Wirklichkeit in der Tat oft sehr weit auseinander. ;-)

Aktueller Artikel aus dem Netz: https://www.autoblog.com/2019/07/21/classic-1980s-blaupunkt-car-head-unit-back-in-production/ Saab wird sogar neben BMW, Mercedes und Porsche als geeigneter Einbauort genannt. ;-)

Auf dem Rückweg von der Essener Motorshow hat uns mal ein Glücklicher in seinem LM002 überholt. Wir waren bereits mit ca. 160 km/h unterwegs und man konnte den Wagen noch fast zehn Minuten lang hören. (Dann war er wahrscheinlich tanken. ;-) )

Das erstaunliche ist eigentlich nicht die Güte des Kia, sondern daß die Produkte der deutschen Automobilindustrie nicht mehr besser sind. Aber erheblich teurer. Solange aber das Image noch alles überstrahlt (unfaßbar, daß überhaupt noch jemand VAG-Produkte kauft), kann man sich das wohl erlauben.

Der 901 wäre ja mit originaler Klima nachrüstbar... Aber ich kenne das. Das Oldtimertreffen in Maxlrain mußten wir nach ein paar Stunden verlassen, um einen Hitzschlag zu vermeiden. Ich war froh, daß ein Freund mit seinem Phaeton gefahren ist, sonst wären wir vermutlich alle kollabiert. Aber ich nehme auch im Alltag immer wieder einen nicht-klimatisierten Youngtimer - habe aber den Vorteil eines überdachten Parkplatzes und fahre meist erst heim, wenn's eh draußen schon kühler wird...

Bis dahin erfreue ich mich an meinem alten Blaupunkt aus dem Baujahr des Autos (1987), das damals absolute Oberklasse war, heute noch tadellos funktioniert, leistungsmäßig alle Lautsprecher versorgen kann, dabei wunderbar klingt, mit dem Fahrzeuginterieur zeitgenössisch harmoniert und bei eBay weniger als 37,- Euro gekostet hat. ;-)