Eber

Unerträglich. Leider landet man selbst bei einem sehr guten 9000er schnell im Bereich des wirtschaftlichen Totalschadens. Der Gutachter stellt den sicher in die Restwertbörse ein. Ich drücke die Daumen, daß das einigermaßen fair abläuft. Man kann nur hoffen, daß die Versicherung des Firmen-Mercedes eine Verwendung wie im vorliegenden Falle ausgeschlossen hat. Manche lernen nur durch (finanziellen) Schmerz.

In Mailand ist erst mal Schluß: https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/miet-e-roller-in-mailand-vorerst-verboten-16336595.html

Da gebe ich Dir Recht. Sehe ich genauso. Ich meinte auch nicht, daß der Verkauf im Kundenauftrag an sich ärgerlich ist, sondern die oftmals unklare Annoncierung. Sowas sollte man halt sauber kommunizieren, sonst entstehen (wie man sieht) die üblichen Spekulationen. Generell sind halt viele Anzeigen in diesem Preissegment leider relativ lieblos hingerotzt.

Mensch, Kinder, das ist doch keine saabspezifische Nomenklatur. Ein Stufenheck-Fahrzeug ist ein Zwei- oder Viertürer und ein Fließheck hat drei oder fünf Türen. Das ist herstellerübergreifend und seit Jahrzehnten so.

Ja, denke auch der übliche ärgerliche "Verkauf im Kundenauftrag". Schrifttyp Drehzahlmesser und Tachometer passen nicht zusammen. Wurde evtl. mal getauscht, da sollte man nachhaken.

Das ist schon auch was besonderes - freilich der Sonderverwendung geschuldet. In München sehe ich immer noch die Chrombrille im Einsatz, muß ja auch bestenfalls schon neun Jahre alt sein. Bin mal gespannt, wann und durch was die ersetzt wird.

Ja, ich bin mir sicher, daß es da zu erhöhten Reibwerten kommen könnte... ;-)

Sehr fein! Finde es gut und wichtig, daß auf solchen Veranstaltungen auch ein Saab zu sehen ist.

Herzlichen Glückwunsch und Hut ab vor Deiner Persistenz! Kann mich da nur anschließen, sowas muß erhalten, gezeigt und im Idealfall auch benutzt werden. Bzgl. letzterem wäre es evtl. für potentielle Nachahmer interessant, welche Zulassungsstelle Dir das ermöglicht hat. Edit: Was ist das eigentlich für einer? ;-) Modelljahr, Maschine?

Naja, im Alltagsbetrieb würde man es vermutlich eher nicht absenken...

Oben? Beim Sedan? Die Rückleuchten sind bei jedem Modelljahr gleich und oben ist Blinker und Rückfahrscheinwerfer.

Sorry, aber wenn man Dich nicht persönlich kennt oder stundenlang Deine Forums- oder Fahrzeughistorie recherchiert, dann ist dieser Beitrag völlig unverständlich. Eine Minute mehr Aufwand bei der Formulierung und er wäre allen einfacher zugänglich!

Der Tagesablauf eines Ministers ist vielleicht aber auch terminlich komlpexer und logistisch anspruchsvoller als der eines Hilfsstahlbolzensortierers und weist daher auch andere verkehrstechnische Erfordernisse auf.

9-3 II eher.

Wenn es eine derartige Geschmacklosigkeit jemals ab Werk gab, dann fresse ich einen Besen.

Ohne REx. Aber sehr zufrieden!

Doch, sie ist völlig ausreichend bewiesen. Muß man offenbar alle paar Seiten wieder schreiben.

Die Verstellung, wenn es denn eine gibt, ist nicht ausreichend für den deutschen TÜV. Die Verstellung senkt nur den RHD-Kegel ab. Man braucht zur Zulassung aber asymmetrisches LHD-Licht. Der Hebel macht aus \__ \__ nur __ __, Du brauchst aber __/ __/.

Endlich wieder Stammtisch!

Naja, eben. Da kann man doch für ein paar Euro schnell den kurzen Riemen draufschmeißen und erstmal fahren. Zum Preis von drei Tankfüllungen.

Mir unbegreiflich, warum man das Auto nicht für ein paar Euro (kurzer Riemen) oder ein paar mehr Euro (korrekter Riemen und neuer Kompressor) instandsetzt. Dergestalt wäre es fahrbereit und viel besser verkäuflich - oder man könnte es einfach noch (wohl sehr lange) selbst weiter nutzen. Im aktuellen Zustand muß man es verschenken.

ÖPNV-Nutzung empfinde ich allerdings auch oft als abenteuerlich... ;-)

Quelle oder Erklärung bitte. Ich bin kein Experte, aber diese Aussage widerspricht allem, was man zum Thema zu lesen findet.

q. e. d.

Diese Denkweise ist genau der Kern des Problems.