Eber

So, jetzt erstmal kein TÜV. Kotzt mich kolossal an, weil die genannten Mängel alle schon mal gemacht wurden, zum Teil vor sehr kurzer Zeit. Insgesamt stelle ich fest, daß gefühlt mindestens 50% der Werkstattleistungen scheiße waren. Und das, obwohl ich nie ein Preis- oder Zeitlimit setze. Auch beim 9000 habe ich überwiegend schlechte Erfahrungen mit mehreren Werkstätten gemacht, darunter auch (damals noch) offizielle Saab-Vertragshändler. Sehr ärgerlich, aber natürlich geht es mit dem Auto weiter. Vielleicht bringe ich ihn dieses Mal zu meiner BMW-Werkstatt, die liefert immer tadellose Arbeit ab.

Jeder Saab Service Partner kann die Schlüssel noch bestellen (wenn er Bock hat). Suche mit Karte auf der Webseite.

Ist es ja auch nicht.

Bei diesem Sujet klaffen Anspruch und Wirklichkeit in der Tat oft sehr weit auseinander. ;-)

Aktueller Artikel aus dem Netz: https://www.autoblog.com/2019/07/21/classic-1980s-blaupunkt-car-head-unit-back-in-production/ Saab wird sogar neben BMW, Mercedes und Porsche als geeigneter Einbauort genannt. ;-)

Auf dem Rückweg von der Essener Motorshow hat uns mal ein Glücklicher in seinem LM002 überholt. Wir waren bereits mit ca. 160 km/h unterwegs und man konnte den Wagen noch fast zehn Minuten lang hören. (Dann war er wahrscheinlich tanken. ;-) )

Das erstaunliche ist eigentlich nicht die Güte des Kia, sondern daß die Produkte der deutschen Automobilindustrie nicht mehr besser sind. Aber erheblich teurer. Solange aber das Image noch alles überstrahlt (unfaßbar, daß überhaupt noch jemand VAG-Produkte kauft), kann man sich das wohl erlauben.

Der 901 wäre ja mit originaler Klima nachrüstbar... Aber ich kenne das. Das Oldtimertreffen in Maxlrain mußten wir nach ein paar Stunden verlassen, um einen Hitzschlag zu vermeiden. Ich war froh, daß ein Freund mit seinem Phaeton gefahren ist, sonst wären wir vermutlich alle kollabiert. Aber ich nehme auch im Alltag immer wieder einen nicht-klimatisierten Youngtimer - habe aber den Vorteil eines überdachten Parkplatzes und fahre meist erst heim, wenn's eh draußen schon kühler wird...

Bis dahin erfreue ich mich an meinem alten Blaupunkt aus dem Baujahr des Autos (1987), das damals absolute Oberklasse war, heute noch tadellos funktioniert, leistungsmäßig alle Lautsprecher versorgen kann, dabei wunderbar klingt, mit dem Fahrzeuginterieur zeitgenössisch harmoniert und bei eBay weniger als 37,- Euro gekostet hat. ;-)

Na, das Ding sieht aus wie die Fernbedienung für den Röhrenfernseher einer bulgarischen Jugendherberge. Aber klar, wenn es länger als drei Monate funktioniert, dann ist der Preis schon ok.

Hübsch? Ernsthaft? Pragmatisch wohl irgendwie, aber auch echt brunzhäßlich, gerade allem in einem 901.

Der von Dir als falsch kritisierte Wert war aber der spezifische Treibstoffverbrauch bezogen auf den Passagier. Dieser Wert war korrekt angegeben. Daß Du jetzt mit völlig anderen Werten ums Eck kommst, ist schon ein eigenartiger Diskussionsstil. Natürlich muß man heute jedes Verkehrsmittel hinterfragen und seine Nutzung optimieren. Aber das Flugzeug ist nicht so schlecht, wie es gerne gemacht wird. Zumal es in vielen Fällen nicht einmal Alternativen gibt. Das ist ja alles gut und schön. Aber man vergleicht eben nicht EIN Auto mit EINEM Flugzeug, sondern alle. Und natürlich geht die prozentuale Auslastung in eine solche Rechnung mit ein. Sogar die Treibstoffbeschaffung wird mit eingerechnet. Als Hinweis mal einen sehr alten Artikel aus der FAZ, der aber verdeutlicht, welche Rechnung für einen wirklich fairen Vergleich aufgemacht werden muß. https://www.faz.net/aktuell/wissen/klima/klimabilanz-der-bahn-noch-eine-unbequeme-wahrheit-1488587.html

Ich habe bisher bei meinen üblichen Wechselintervallen von 7500 bis 10000 Kilometern keine relevanten Unterschiede zwischen Teil- und Vollsynthese bemerkt. Wichtig ist mir, daß die Brühe eine vernünftige Herstellernorm (z. B. MB 229.x) erfüllt. Heute ist Vollsynthese im Internet oder bei MacOil eh so billig, daß ich in der Regel das bessere nehme.

So kann man das stehenlassen. ;-)

Aber auch keine Oberklasse. Und wehe, jetzt kommt die "large car" Geschichte! ;-)

Google trifft doch hier nun wirklich keine Schuld.

Naja. Deutlich daneben würde ich aber nicht sagen. Deutlich besser als das Auto allerdings. Quelle: https://www.lufthansagroup.com/de/verantwortung/klima-umwelt/treibstoffverbrauch-und-emissionen.html

Yes. Kipp ich auch in alles rein, egal ob 9-3 Turbo, 900 Turbo, 9000 Turbo, BMW M20 Sauger, Mercedes W140 V8 oder V12. Einmal im Jahr wechseln oder nach 10000 km. Mach ich bei allen Kübeln so und bei mir hört man keine Geräusche vom Ventiltrieb! ;-)

Ist beim Sedan-Deckelspoiler auch so. Nur wenn die beiden Löcher verschmutzt sind, bleibt das Wasser stehen. Druckluft und alles ist gut. ;-)

Jeder fertigt doch dort. Auch sehr teure Produkte kommen inzwischen aus China. Man kann dort auch "Premium" produzieren, nur eine Frage des Preises.

Das finde ich auch. Der Verkäufer nennt das defekte Zählwerk ja. Wie lange es schon steht, kann man ja erfragen und es gibt sicher auch irgendwelche Unterlagen zu dem Auto. Der Preis ist jedenfalls enorm fair, wenn das keine üble Rostmöhre ist. Ob da dann 20 tkm mehr oder weniger drauf sind, ist in diesem Preisbereich völlig egal.

Ist schon weitaus besser als Baumarktniveau, ich finde aber keine bessere Kategorie. ;-) https://engineswapdepot.com/?p=43282&fbclid=IwAR3d6aolMi6K09SBndNk5-7JqYExiE7XqmVcdNGxxLSb-PxsHAJ3cJpALf8

Leider sind diese Annahmen alle nicht richtig. Gerade beim Beispiel DUS - HH wird andersrum ein Schuh draus: mit dem Auto hast Du noch zwei Stunden Fahrt bis zum Stau auf der A1, während der Flieger schon längst in Hamburg gelandet ist. Innerdeutsche Flüge werden in der Regel ja nicht von Familien mit vier Gepäckstücken, sondern von Businesszipfeln mit Handgepäck frequentiert. Dergestalt ist man in der Tat vom Eingang des Flughafens in zehn Minuten am Gate (zumindest in einem funktionierenden Flughafen wie München). Mit der Lufthansa bin ich in einer guten Stunde von MUC nach HH gereist, mit dem Auto in acht. Die von Dir als Beispiel bemühte Oldtimerausfahrt ist (leider!) eine Nischenanwendung; die meisten Reisenden möchten einfach ankommen. Außerdem liefert ein Flug über die Alpen beeindruckende Panoramen! ;-) Die Bahn wäre eine denkbare Alternative, wenn man nur vor Jahrzehnten schon ein adäquates Netz aus Hochgeschwindigkeitstrassen gebaut hätte. Wie in Frankreich. Hat man aber nicht. Es gibt nur Stückwerk. Darüberhinaus ist die Bahn im Arsch, nach Jahren des Missmanagements und Kaputtsparens (katastrophale Personalpolitik, Material komplett am Ende) ein insuffizienter Haufen, der über Dekaden saniert und restrukturiert werden müßte, um wenigstens hinsichtlich Zuverlässigkeit und Komfort einigermaßen konkurrenzfähig zu sein. Von den Preisen gar nicht erst zu reden. Es ist sicher bitter, das einzugestehen, aber außer für Romantiker und deren Angehörige gibt es auf absehbare Zeit keine wirtschaftlich sinnvolle Alternative zum Flug.

Ja, ich erwarte es im wesentlichen seit über einem Jahr und wollte es eigentlich im E34 verbauen. Das wäre m. E. ein akzeptables Update gewesen, da das BMW-Radiozubehörprogramm bis 1991 noch das Blaupunkt SQR 49 geführt hat. Was mich allerdings stark stört, ist, daß es keinen eigenen Blaupunkt-Online-Shop gibt, sondern daß der Hersteller selbst auf Drittanbieter verlinkt. Ich werde vorerst gar nichts machen, bis ich das Gerät nicht in der realen Welt gesehen habe.

Ein Verkäufer aus England bietet via eBay entweder einen kompletten Satz: https://ebay.us/3rPWym oder eine einzelne Felge: https://ebay.us/ygCaHj an.