Eber

Dieser uralte Hut vom Klimaleugner-Institut EIKE ist weder unterhaltsam, noch faktisch richtig. Zum Tenor Deines übrigen Beitrags ("Müsli-Stalinisten", "Gespinne", etc.) erspare ich mir weitere Ausführungen, Du hast Dich schon selbst genug disqualifiziert.

Relativ viel, ja. Wenn man ein Fahrzeug weit über Marktpreis anbietet, sollte es wenigstens irgendeinen Mehrwert aufweisen. Hier sehe ich hohe Laufleistung, viele Basteleien und mehrere kleine Defekte. Wenn die Klimaanlage funktionieren würde, würde man sie vermutlich (!) auch nicht auf 15° einstellen. Insgesamt kein attraktives Angebot, wie ich finde. Wenn man vor Ort den Preis verhandeln kann, kommt man vielleicht in einen akzeptablen Bereich.

Bitte dazu eine Quellenangabe. Finde nirgends zum Thema Ladeverlust solche extrem hohen Zahlen - nicht mal die Hälfte.

Wieder einmal wärmste Kaufempfehlung für die aktuelle Ausgabe der Modern Classics 07/2019. Vergleich von Cabriolets der Neunziger Jahre, BMW 325i E30, Saab 900 S, Mercedes-Benz E220 A124, Rover 216, Audi Cabriolet 2.8, Maserati Bi-Turbo Spyder. Ein zwanzigseitiger Artikel über eine Zeit, die einen großen Teil meiner automobilen Prägung ausgemacht hat. Wohlwollend geschrieben (selbst beim Rover ;-) ), man merkt dem Team einfach die Leidenschaft an. Im Gegensatz zu manch deutscher Publikation größtenteils auch gut recherchiert - wenngleich natürlich nicht fehlerfrei. Das Sahnehäubchen: Der Autor erachtet am Ende den 900 als das beste All-Round-Cabriolet und es "gewinnt" den Vergleich. Wer einen gut sortierten Bahnhofs- oder Flughafen-Zeitschriftenhandel in der Nähe hat, wird nicht enttäuscht sein!

Wenn wenigstens die Turbo-Anzeige dabei wäre. Ein absoluter Witz.

Das Auto finde ich echt interessant, aber das Verkaufsgebaren geht mir massiv auf den Sack.

Offensichtlicher geht's doch kaum. ;-)

Richtiges Bremsen muß man auch erst lernen. Trotzdem würde wohl hoffentlich niemand fordern, auf ABS zu verzichten.

Das Dach des Carports wurde nicht beschädigt, aber der Hagel kam so extrem von der Seite (und in seinem Fall von vorne), daß es dennoch jeweils den kompletten Vorderwagen erwischt hat. Teilweise mit so blöden Dellen an der Kotflügelkante, daß man vermutlich Karosserieteile tauschen muß.

Was ist denn bei dem erheblichen Preisunterschied beim Komplettsatz noch in Holz ausgeführt außer Armaturenbrett und Handschuhfach? Ich kenne nur noch die Einlagen in den Türen...

Naja, aber das mußt Du ja auch zeltartig verspannen bzw. aufbauen, das geht auch nur auf dem eigenen Grundstück. Der Aufwand (und die Ästhetik) ist schon eher nicht akzeptabel. Wie Du schon sagst, dann gleich Carport oder billige Fertiggarage. Ein Bekannter aus dem Nachbarort hat von seinen vier Autos zwei in der Garage und zwei im Carport und die beiden im Carport hat es schlimmer verhagelt als meine, die im Freien standen.

Solange die Abdeckung auf dem Wagen aufliegt, schlägt ein Hagelkorn der gezeigten Dimensionen natürlich auch auf die Karosserie durch. Was evtl. gehen würde, wäre eine Art Zeltkonstruktion, die einen gewissen Abstand zum Fahrzeug hält. Den halte ich allerdings auch zu Abdeckungen üblicher Machart, da man damit eher ein Feuchtbiotop als eine Schutzwirkung erzeugt.

Das ist eine wirklich gute Maxime.

Gegen den Wikipedia-Artikel ist doch nichts einzuwenden? Er definiert den Begriff und nennt die gängigen Systeme. Die Definition entspricht der der Industrie; davon kann man sich selbst mit geringem Aufwand im Netz überzeugen.

Nein, das kann man eben nicht, deswegen auch mein Einwand weiter oben. Fensterheber und Bremsassistent sind völlig unterschiedliche Kategorien. Der Begriff Assistenzsystem resp. Fahrerassistenzsystem ist klar definiert.

Oha, danke. Dann muß der Ansturm auf den Wagen ja ganz ordentlich sein!

Natürlich sind Assistenzsysteme nicht alleine für den signifikanten Rückgang an Unfallopfern verantwortlich - aber auch nicht Leitplanken. Seit den Siebziger Jahren gab es grundlegende Verbesserungen im Bereich der aktiven und passiven Sicherheit. Der Sicherheitsgurt, die Knautschzone, der Airbag und ABS haben wohl die meisten Menschenleben gerettet. Die heutigen Verfeinerungen durch Assistenzsysteme sollen die ohnehin schon sehr niedrigen Zahlen eben noch weiter drücken. Was davon sinnvoll ist und Bestand haben wird, wird sich erst im Lauf der Zeit herauskristallisieren. Frühe ABS-Systeme sind auch mit den heutigen nicht zu vergleichen, Stichwort µ-Split. Nicht jede Neuentwicklung ist freilich sinnvoll und es gibt immer Irrwege. Aber grundsätzliche Ablehnung ist m. E. auch kontraproduktiv. Auf manches kann man sich durchaus einlassen.

Anscheinend war die Formulierung nicht abschreckend genug, die Anzeige ist jedenfalls schon wieder weg.

Das stand in den Neunzigern üblicherweise sogar im Fahrzeugbrief. Der Einwand ist sachlich schon korrekt, aber in der Realität vermutlich dennoch irrelevant.

Die Leistungscharakteristik zwischen LPT und FPT ist komplett anders, noch dazu wenn man einen TU8 und einen LPT-Sechzehnventiler vergleicht. Ich sage nicht, daß das eine schlechter als das andere sein muß, aber vor einem Kauf sollte man sich der Unterschiede bewußt sein. Ich schließe mich da B20-Fan an und rate zur Probefahrt.

Vielleicht sollte man doch mal definieren, was ein Assistenzsystem ist. Die Klimaanlage ist nach meinem Dafürhalten keins. Edit: Regensensor - tja. Kenne keinen, der wirklich gut funktioniert. Bei BMW gibt es leider keine Möglichkeit mehr, Intervallbetrieb einzustellen, wenn ein Sensor verbaut ist. Zumindest die Wahl zwischen beidem wäre doch sinnvoll. Start-Stopp ist oft auch Dreck und ich schalte es in der Regel ab. Unzählige Male stand ich an einer Einfahrt und dann kam endlich die Lücke und der Motor ging aus...

Habe neulich diese Reportage im Fernsehen gesehen und denke auch, daß wir die Maut vor dem Flughafen haben werden. https://www.youtube.com/watch?v=qwEopw32s4k Wirklich erschütternd, was für ein unfaßbares Maß an Inkompetenz auf allen Ebenen dort vorliegt.

Das ist im Gegensatz zu Deinem alten Wagen kein FPT (full pressure turbo), sondern "nur" ein LPT (low pressure turbo). Das ist nicht prinzipiell schlechter, sollte man aber vorher wissen. Kann auch mit verhältnismäßig vertretbarem Aufwand umgebaut werden, wenn man auf die Leistung des FPT Wert legt.

Seh ich auch so.

Natürlich sind sie das.