Eber

Das Model S fährt sich auch ganz ohne Gänge recht kommod. ;-) Beim 901 hat man aber die Auswahl zwischen zwei Getrieben, wovon eines einfach nicht so gut ist - auch im zeitgenössischen Kontext. Deswegen ist die Abstrafung durch den Markt nachvollziehbar. Darauf wollte ich hinaus.

In den Achtzigern war Viergang Stand der Technik, in den Neunzigern Fünfgang. Der 901 wurde halt sehr lang gebaut. Nein, der letzte BMW mit BW-Automat war der E9 (bis 1975). Einen 645 gibt es erst seit 2003.

Ja, genau das meine ich. ID waren zu meiner Studienzeit fast unverkäuflich, heute kosten sie mehr als damals eine Pallas. Sieht man durch die Bank bei allen Herstellern. Beim W116 hat man die 280er früher weggeschmissen und alle wollten den 6.9 - heute sind gute Basismodelle schon richtig teuer. BMW E34 5-Gang Automat (5HP18) ab 09/1990.

Naja, eigentlich schon. Das Getriebe war überhaupt nicht mehr Stand der Technik - zum Ende der Bauzeit hatte die Konkurrenz Fünfgang-Automaten! Klar kann man damit auch heute noch irgendwie rumgurken, aber darauf muß man sich schon einlassen wollen. Der allgemeine Markt straft es ab, und das ist nachvollziehbar. Was die generelle Preisfindung allerdings anbelangt, tritt der Karosseriezustand einfach mehr in den Vordergrund als Ausstattung und Motorisierung. Das ist eine Entwicklung, die man bei vielen Baureihen beobachten kann. Während vor einigen Jahren z. B. beim W123 die Sechszylinder-Doppelnocker gesucht und teuer und pastellfarbene 200er unverkäuflich waren, werden heute selbst gruselige Buchhalter in Fehlfarben teuer angeboten (und verkauft!). Analog sehe ich das beim 901 CV. Wer das als Hobbyauto im Sommer rausholen möchte, achtet weniger auf den Turbo, zumal auch der Sauger keine Gurke ist - da ist der Automat tatsächlich eine größere Einschränkung. Ein Auto in gutem Karosseriezustand und netter Farbkombination wird sich unabhängig von der Motorisierung gut und angemessen verkaufen lassen.

Naja, man hat Dir inzwischen mehrfach Step-by-step-Anleitungen geliefert, die Du bislang aus irgendwelchen Gründen einfach nicht abarbeiten willst. Nach einem Monat sollte man aber doch merken, daß die eigene Methode evtl. nicht die zielführende ist. ;-)

Ja, genau. Der Haken ist bei dem weiter oben von StRudel verlinkten Rohr weiter hinten bzw. der Teil nach dem Haken kürzer. Hätte ich mal lieber das genommen.

Hmmm, nachdem irgendwie alles "kaputt" ist, was Du mißt (und dann wieder nicht) - schon mal daran gedacht, das Meßgerät zu hinterfragen?

Imasaf-Rohr und Topf sind jetzt drunter. Paßgenauigkeit und Ausrichtung sind leider nicht gerade toll. Aber oval... Vielleicht suche ich doch noch mal nach einem gebrauchten Originalteil... Blubbern ist noch da, nur etwas baritonaler als vorher. Aber die alte Anlage war halt auch durchgerostet... ;-) Schöne Feiertage an alle an dieser Stelle!

Sensationelle Farbe.

Liegt auf'm Weg.

Ich könnte mir gut vorstellen, daß das sogar eine Alufelge ist. Sie sieht der lange Zeit beim z. B. BMW E39 verwendeten "Alufelge im Stahllook" verdächtig ähnlich. ;-)

Zumindest der (Benzin-)Motor ist in sehr ähnlicher Form ja auch in Saab-Modellen zu finden. ;-)

Ich halte es für nachvollziehbarer als Deine Geschichte.

Ja, das kenne ich eigentlich auch so. Ich habe eine sehr nette Prüfstelle, wo man auch mal die Scheinwerfer einstellt, anstelle die Lichtanlage zu bemängeln. Neulich war ein Gärtner mit seinem Mitsubishi-Pickup zur HU da, bei dem die rechte hintere Bremse nicht ausreichend funktioniert hat. Der Prüfer hat auf dem Hof so lange Vollbremsungen gemacht, bis die Werte gepaßt haben. Er hätte den Kunden auch einfach wegschicken können, hat sich aber die Zeit genommen. Das sehe ich schon grundsätzlich auch so. Man hat wirklich besseres zu tun und sollte sich auch Zeit für das Schöne im Leben nehmen. Allerdings widerstrebt es mir auch, solche Spacken widerstandslos gewähren zu lassen. ;-)

Nun, ich setze keine Maßstäbe an, ich beschreibe lediglich die reale Welt. Man kann auch seine Socken mit dem Geodreieck in der Schublade anordnen, aber das führt zu keiner wirklichen Verbesserung. Nicht jede Prozedur ist, nur weil vordergründig komplexer, auch objektiv überlegen. ;-)

Ich hoffe, es wird wenigstens eine Beschwerde an die entsprechende und auch übergeordnete Stelle formuliert. Wahrscheinlich bringt es nichts. Aber es kann nicht sein, daß man diese Ignoranz und buchstäblich schlechte Arbeit kommentarlos akzeptiert.

Er hat halt keinen Bock. Was ist denn ein Vergleichsgutachten? Bei mir war bisher immer eine Traglastbescheinigung ausreichend. Dann wurde noch die Freigängigkeit geprüft und gut.

Sieht schon sehr ähnlich aus.

Na, ich bin mal gespannt. Bei mir klingt es momentan komplett ohne Endrohr nicht anders als mit (zumindest ohne Last). Heute ist der Imasaf-Prügel gekommen (oder ein Tannenbaum? ), nächste Woche Montage.

Kaufen möchte ich den auf keinen Fall. ;-) Nur fahren.

Hochinteressantes Auto - mit fast bizarrem Aufwand hergestellt. Der Prügel lief in LeHavre vom Band, wurde bei Irmscher wieder zerlegt, bei Hartge technisch umgebaut und bei Irmscher mit hochwertiger Innenausstattung komplettiert. Völlig verrückt und mit 110000,- DM Listenpreis auch nicht marktfähig. Würde ich aber sehr gern mal fahren, hat die Eckdaten eines zeitgenössischen Elfers (bis aufs Gewicht ;-) ).

M. W. ist die Positionierung modelljahrabhängig. Bei späteren Fahrzeugen klebt der Schriftzug näher am Rand/an der Kante.

Man sieht's ja auch ganz schön auf dem Bild über Deinem Beitrag. Der 405 (Mittelklasse) wirkt geradezu mickrig neben einem Hyundai i30 (Kompaktklasse).

Bei meinem Cabrio (auch MY 2008) war es ab Werk deaktiviert, konnte aber aktiviert werden. Ich kann mir nicht vorstellen, daß es nicht deaktiviert werden kann.

Danke für die Objektivierung, ich werde versuchen, das zu verinnerlichen. Dennoch kommt für mich (persönlich) so ein Anhänger nicht in Frage. Zu groß ist meine - wenn auch evtl. subjektive - Furcht, daß das Objekt von einem anderen Verkehrsteilnehmer übersehen wird. Die - evtl. ebenfalls vermeintliche - Kontrolle erscheint mir größer, wenn das Transportsystem integraler Bestandteil ist, so wie bei Deiner gezeigten Lösung. Anhänger an einspurigen Fahrzeugen sind mir außerdem höchst suspekt- aber gut jetzt! ;-)