Saab-Frank

such dir doch irgendein juckliches, wegen mir kaputtes. Du brauchst doch eigentlich nur den Kondensator. Löte den um und gut ists. Das SID 1/2 Kabel schenk ich dir. Ansonsten Bei Ebay gibt's genug Firmen, welche dir die Reparatur anbieten. Geht bei 50 Euro los und hört bei 120 rum auf. Hier wäre "Domhöfer" einer deiner Ansprechpartner. Gibt aber auch noch "zig andere.

Naja...Aufwand...so schlimm ist der nicht. Du brauchst eine andere Antenne auf dem Dach. Die originale kann ja (wenn überhaupt) nur Handy. Dann musst du dir nur noch die Strippen ziehen. Ist aber nicht weiter wild.. Hab das bei meiner Tochters Limousine gemacht und bei meinem Kombi. Beim Kombi geht das einfacher. Bei der Limousine muss ja das Kamerakabel durch diese doofe Gummiwurst...die natürlich gleich noch "ganz perfekt" unter dem Dämpfer lang läuft. Habs dann mit ISO Band befestigt, weil es dort natürlich nicht durch passt. Ansonsten brauchst du bis auf GPS Antennenkabel, nichts weiter ziehen. Kamera geht ans Rückfahrlicht. Das Mikrokabel für die FSP ziehst du einfach an der Gummilippe durch und die DVBT Antenne ist bei mir zwischen Spiegel und Windschutzscheibe. (Sieht man nur von außen) Oder du holst dir gleich eine kombinierte Radio/DVBT/GPS Antenne z:B. von hier. AS3 Adapter dazwischen und dann ist's gut. Man könnte jetzt natürlich noch "für die Kleinen" ein Audio/Video Kabel nach hinten an die Sitze legen, damit diese auf langen Fahrten Ruhe geben....aber inzwischen sind Tablets so günstig, dass sich der Aufwand nicht mehr lohnt. Bei meiner Tochter haben wir übrigens das original Radio drin gelassen. Statt dessen einen Rückspiegel gekauft, der Internet /Navigation/Rück und Frontkamera kann. Das Audio Signal (Navigation oder Internet Radio bzw. Musik von SD Karte) wird per UKW ans Radio gestreamt. Nettes Spielzeug.... Ich glaube aber, dass so ziemlich jedes Radio -ohne Batterie- alles vergisst. Ist mir erst einmal passiert, dass ein Radio nach abklemmen der Batterie, nichts vergessen hatte. (Wahrscheinlich Pufferbatterie) Mein jetziges Radio vergisst im Normalzustand auch nichts mehr. Ist nur eine Frage von Dauerplaus. Beim Abklemmen der Batterie, muss dieses natürlich neu Programmiert werden, was die Radiosender betrifft. Zur LFB kann ich nichts sagen...da noch nicht angeklemmt.

Das es Fahrzeuge ohne Dachreling gibt/gab, weiß ich ...die Frage ist: gibt es welche die abnehmbar sind? Mit "abnehmbar" meine ich nicht: Himmel und Verkleidung ab und Verschraubung lösen...

oooch naja...:-) Mich piepen die hiesigen Radiosender einfach an. Überall das selbe gedudel. Da ist es schon schön, wenn man Knacks und Rauschfrei Internetradio hören kann. Im Stau auf der Autobahn fix GZSZ ( ) reingezogen und nix verpasst-auch schön. Was solls: war bei mir schon dabei.

willst/würdest du dir diese Winde wirklich antun? Windows CE? Naja... Die Auflösung: 800x400...da hat mein Handy mehr GPS-> optional 3G/Wlan->optional DVB-T-> optional Lenkrad Fernbedienung:-> opional Park Kamera-> optional Bei dem Preis von 550 €, erwarte ich so was schon im Radio eingebaut./mitgeliefert Einzig was dafür spricht, ist die optische Erscheinung.

"abnehmbare Dachreling" ist der erste Fehler ....und der zweite: der Preis. Der dritte die unterschiedlichen Bilder. Tipp: Ein Blick auf den seitlichen "Rempelschutz" Für ein paar Knöppe mehr , gibt's dann diesen hier. Und der wäre für mich die bessere Alternative.

Nein...die sind nicht getauscht. Großes ABER: Gelb und Rot haben jeweils einen Stecker in der Verbindung. Die kann man also auseinanderziehen und "über Kreuz" zusammenstecken. Nix mit löten und so. Alles ganz easy. Zum Rest kann ich nur mutmaßen: 1. ich würde mir niiiiiie ein 1 DIN Radio ins Auto basteln. Das sieht nicht aus (schrieb ich ja schon "damals") 2. Soweit ich weiß, gehen die AVIC Radios von Kenwood(?) relativ problemlos an die Lenkradfernbedienung zu frickeln Das SID des Saab interpretiert die verschiedenen Widerstandswerte, welche durch die Lenkradtasten an das SID weitergegeben werden und wandelt diese Signale in "digitale" um und schickt diese über den CAN Bus an das Radio. Den Can Bus sollte man vergessen-so man davon absolut keine Ahnung hat. Ich nehme aber an, dass es durchaus Radios gibt, welche das CAN Bus Signal verstehen. Hier sind dann die speziellen Adapter für spezielle Radios gefragt.. Die Lösung kann also nur sein, dass man die Widerstandswerte der beiden Kabel(gelb und blau), welche von der LRV in das SID gehen, abfasst. Es gibt auf dem Markt Universaladapter, welche man einfach zwischenschleift. Ich habe mir mal bei ACR einen gekauft. Der liegt bei mir immer noch in der Schublade. Habe festgestellt, dass mein damaliges Radio gar keinen Adapter brauchte, da es eine anlernfunktion hatte. Hatte das mal ganz kurz getestet und gesehen, dass eigentlich funktioniert. Dummerweise hat das Radio die Programmierung jedes mal vergessen. Denke mal: ein dauerplus Problem. Das Radio hab ich inzwischen verkauft und das nächste drin. Auch dieses hat diese Funktion. Hatte aber erst mal wichtigeres zu tun. Die Rückfahrkamera, das Unterwegs TV, Internet und Internetradio war mir erst mal wichtiger. Wenn es die Temperaturen mal zulassen, werde ich mich dem Problem noch mal widmen. Da das Radio einen 7Zoll Monitor hat, hatte ich bisher damit auch kein Problem, zumal ohnehin nur Grundfunktionen mit den LRV Tasten möglich sind. Von daher kann ich nur ein Doppel DIN Radio empfehlen. Ich glaub du ärgerst dich zum einen wegen der Optik und zum andern bei den Möglichkeiten, um welche du dich selbst bringst. Bei meinem fehlt eigentlich nur die Microwelle um auch mal die Bockwurst unterwegs warm zu machen.

Hier mal ein "verbranntes" SID Kabel. Der Besitzer hatte einen Kunststoff zum anpressen des Kabels genommen, welcher sich nicht mit dem Kunststoff des Kabels vertrug. Fazit: Kabel Kurzschluss...Display hinüber. Kratzer (warum auch immer) auf den Kontakten des Displays sind auch nicht wirklich hilfreich.

T-Spitze bekommst du hier (Klickmichma) Es geht aber auch -so man ein bissel aufpasst- mit einem Bügeleisen. Das Ding auf Wolle gestellt,, ein Stück Küchenrolle dazwischen und fertig ist der Kram. Mit dem T Stück geht's natürlich wesentlich komfortabler. Auf der Platinenseite ist natürlich kein Platz für die Klammermethode. Das geht allenfalls bei dem 9-3 Klima Bedienteil. Beim SID wurde diese Möglichkeit einfach verschlafen. @Fuchs9-5: ja die Kabel gibt es. Ich weiß. Ich konnte allerdings im Gegensatz zu Dir , kein befriedigendes Ergebnis finden. Mag aber auch daran gelegen haben, dass (wie schon erwähnt) nicht jedes SID zu reparieren geht. Wenn die Kontakte nicht wollen, dann hilft auch das Beste Kabel nicht.

Merke: es gibt kein Kabel, welches "einfach so" mit Tesafilm oder ähnlichen hält. Die Videos und Abbildungen welche da bei Youtube &Co zu finden sind, sind Humbug, Ich hab's an bestimmt 20 verschiedenen SIDs getestet...bringt nix...außer Arbeit und Fluchen. Hitze ist immer notwendig! Egal ob nun mit Bügeleisen oder T-Stück für den Lötkolben. Frage1: reparabel ist das. Ist ja nun wirklich kein Problem, einen Kondensator/Widerstand einzulöten. Man müsste nur die Daten wissen. Teil 2 Frage 1: ja das gibt es. Es wurden durchaus SID 1 Kabel in (äußerlich) SID 2 verbaut. Und natürlich auch umgekehrt. Deshalb empfiehlt es sich VORHER bevor man das alte Kabel entfernt, nachzusehen, ob das gelieferte mit dem verbauten Kabel identisch ist. Frage 2 hat sich damit erledigt. Empfehlung; wenn du dir nicht zutraust, den Kondensator einzulöten, dann kommst du um ein Ersatz SID nicht rum. Es gibt aber durchaus SIDs, welche sich nicht reparieren lassen. Mitunter ist die Bedampfung der Kontakte auf dem Display hinüber. Das sieht man aber allenfalls unter dem Mikroskop. Frage 3: die SIDs haben irgendwann mal andere Anschlüsse bekommen. Frag mich nicht wann. Ansonsten kannst du jedes SID 2 bzw 1 eines anderen Fahrzeugs verwenden. Großes ABER: dieses muss ggf. beim FSH umprogrammiert werden. Ein 9-5 3.0 Diesel hat andere Meldungen als ein 170 PS Benziner. Ein 9-3 Cabrio hat z.B. die Fehlermeldung für ein nicht verschlossenes Dach...welche bei einem Coupé natürlich nicht gebraucht wird. Ideal ist also immer ein SID gleichen Baujahrs und gleichen Typs. Das ein SID 1/2 von einem 9-3 nicht in einem 9-5 passt, sollte klar sein. Und: die Kontakte des Platine müssen peinlichst genau gesäubert werden. Ideal ist dafür Azeton/Nagellackentferner. Genau so ist es mit dem Display.. Hier sollte/muss man sich die Kontakte unter der Lupe ansehen. Die Kabel haben alle einen Kontaktkleber, welcher erst unter Hitze einen dauerhaften Kontakt zum Display/Platine ermöglicht. Vorher klebt der allenfalls sosolala...aber niemals durchweg und dann noch leitend. Ich habe die grünen billigen, die grünen teuren und die silber Kabel getestet...ohne Hitze geht wirklich nichts.

Wissen "tu" ich's nicht. Denke aber, dass es auch funktioniert. Die Headunit ist ja die Gleiche (Pioneer) nur der Verstärker ist ein anderer. AS2 Pioneer und AS3 Harman Kardon.

ist schlecht einzuzeichnen. Besser zu erklären: Wenn du auf den Flansch guckst, so ist dieser ja mit den 4 Bolzen und den vier Muttern befestigt. Vorne zwei/hinten zwei. Und der Riss war mittig zwischen den beiden hinteren Bolzen-also Richtung Motor. Kann man von vorn nicht sehen. Das sieht/erahnt man erst, wenn man die durchgebrannte Dichtung sieht. Wenn sich bei dir die Muttern lösen, so ist das auch nicht normal. Die sind ja aus Kupfer und eigentlich ziehen die sich selber fest. Ich habe beim Turbospezi in Meißen komplett für alle Dichtungen (inkl Wasser/Öl) Bolzen und Muttern , 15 Euro bezahlt (allerdings ohne Rechnung)

Ich hatte damals auch einen Riss im Krümmer. Genau am Flansch in der Verbindung zum Turbolader. Hatte aller viertel Jahre die Alu Dichtung ausgewechselt. Bis es mir dann spanisch vorkam. War dann so, dass es einen kleinen Riss mittig zwischen den beiden hinteren Verschraubungen gab. Konnte man von vorne absolut nicht sehen. Durch den Riss "pfiff" die heiße Abgasluft und verbrannte quasi die Dichtung immer wieder. Ich würde aber erst mal alle Schlauchverbindungen checken. Ich vermute mal eines der Tankentlüftungsventile bzw, eine Schlauchverbindung vor dort in Richtung Drosselklappe http://www.saab-cars.de/threads/fix-fuer-den-fix-schraube-im-oberen-schlauch-vom-apc-ventil-wg-niedrigem-ladedruck.33098/

genau so ist es Wahrscheinlich ist das Signal, welches die Nachrüstradios abgeben so hoch, dass diese einfach nicht mehr ausreichend gedämpft werden können und deshalb verzerrt ankommen. Hier wird quasi eine Vordämpfung vorgenommen. Und ja: habe den selben drin: funktioniert 1A

näää...meiner ist dunkelblau. Deine Annahme ist aber auf Grund der Dunkelheit entschuldbar. Wo jetzt Strudel abgeblieben ist, weiß ich auch nicht. Der grillt bestimmt noch Tofu Würste in Berlin.

Freitag gegen 17.30 Uhr...Dresden Elbepark. Schwarzer 9-5 Aero aus Karl Marx Stadt- Grüße an den "achtenmai" Heute (Sonntag) Berlin,11 Uhr , Adlergestell Richtung Autobahn. Silberner 9-5 Aero Limousine mit OHV Kennzeichen. Kurzer Formationsflug über die B96a, bis er dann irgendwann links abbog,

Ich habe die selben Scheiben drauf und bin eigentlich nicht zufrieden. Zumindest waren und sind die nicht besser, als ungelochte ATE &Co. Habe mir mehr von versprochen. Vielleicht noch wichtig zu wissen: 15 Zoll Räder passen jetzt nicht mehr und bei 16 Zoll Rädern sollten zwingend flache Ausgleichgewichte verwendet werden.

Die Frage ist ja: warum haben das die Schweden nicht erkannt, als die Saab an PingPong &Co verscherbelten? Hätten die einfach mal für eine halbe Stunde die Augen und Ohren auf gemacht, wäre das allen Beteiligten klar gewesen. Hier hat man fahrlässig tausende Jobs von Arbeitern und Zulieferern über die Klinge springen lassen. Eine komplette Infrastruktur wurde kaputt gemacht. Und das alles nur für eine Handvoll E.Autos, die keiner haben will.

Die Könisegger wussten bereits 2009, dass das mit Saab nix wird und wollten sich nicht die Finger verbrennen. Auf Grund der Schulden - die auch schon damals Saab gemacht hatte - hätten das die Königsegger niemals finanziell absichern können. Die wären -ähnlich wie Spyker- Pleite gegangen. Saab kann nur noch GM selbst....oder irgendein Chinese/Inder retten...welche ordentlich Kohle auf der Kante haben. Die ganze elektrotünnef Geschichte mit Saab ist völliger Blödsinn. Wenn, dann hätte man was völlig neues/innovatives auf den Markt bringen müssen. So aber eiert Saab den technischen Fortschritt weit, weit hinterher. Und selbst wenn die es gebacken bekommen sollten, ein Auto in annehmbarer Stückzahl zu produzieren...dann fehlen immer noch die Händler. Und selbst wenn man die hätte...fehlt -zumindest in Deutschland- die nötige Infrastruktur um ein E Auto wirklich interessant für den Kunden zu machen. (keine einheitlichen Stecker, keine Förderungen, keine einheitlichen Ladesysteme, fehlende Steckdosen, mangelnde Reichweite; keine einheitlichen Bezahlsysteme, keine einheitlichen Preise etc.blabla.) -so jatzt habe ich in 30 Sekunden erklärt- warum das mit Saab nix wird. Aber die von Nevs lesen hier wahrscheinlich nicht mit. Schauen wir mal, was Mahindra macht.

Weil wir gerade bei Motorrädern sind: bei meiner MZ war der Kickstarter kaputt (Anlasser gab es bei dem Ding nicht) Ich musste das Motorrad also immer anschieben, bis ich irgendwann mal das Ersatzteil stolz in den Händen halten konnte. Ich jedenfalls das Motorrad jeden Tag nach der Arbeit abgestellt. Lenkradschloss rein Benzinhahn zu und die Kiste aufgebockt. Wie ich das Motorrad so abstelle und 10 Meter laufe, fällt mir ein, dass ich noch was einkaufen wollte. Also :zurück-> Motorrad abgebockt /Zündung an und das Ding angeschoben. Der Motor kam natürlich sofort. Dummerweise hatte ich noch das Lenkradschloss drin. Und nein: es ist nicht lustig, wenn man wie auf einem Damensattel sitzt und der Bremsfuß mangels Bremse ins leere drückt. Und ja: ich hatte die Lacher auf meiner Seite. PS: Der Zaun von Kindergarten ist auch wieder gerade.

Perfekt: werde ich finden. Besten Dank.

wo iss' da ein Filter?

Der Vollständigkeit halber: bei mir fährt der Kerl auch schon ne Weile mit. (Dann natürlich angeschnallt)

Kommt drauf an wo du wohnst. DAB+ ist längst noch nicht Flächendeckend. Ich hatte zuerst mit diesem Teil geliebäugelt Da aber meine Strecke hauptsächlich Sachsen-> Mek Pom ist...und in Brandenburg/Mek Pom im wahrsten Sinne des Wortes "Funkstille" ist, hab ich mich ganz anders entschieden. http://www.digitalradio.de/index.php/de/empfangneu Habe mir die "tune in" App auf mein Radio geschoben und höre nun zig tausend Sender knack-und rauschfrei......vorausgesetzt, man hat Internet. Dies ist das nächste Problem. Aber egal was man macht-irgendwas fehlt immer in Deutschland. Entweder ist der UKW Empfang ,der DVB-T Empfang , der DAB+ Empfang oder Internet nicht ausgebaut. Manchmal denk ich, wir leben in Usbekistan und nicht in einem Führenden Wirtschaftsland...

Da der 9-3er meiner Tochter nun geschlachtet wird, will ich zumindest das Benzin noch aus dem Tank holen. Versuche, das über den Tankrüssel abzupumpen, blieben erfolglos. Mein Gedanke: die Spritpumpe muss doch das Benzin irgendwo nach vorne bringen. Hat jemand eine Ahnung, wo ich die Benzinzufuhr kappen kann? Vor lauter Schläuchen sieht man da vorne nicht durch. Hat jemand eventuell ein Bild oder eine Beschreibung für die Benzin Hauptleitung?