Nandonando

Das kann mehrere Ursachen haben. Eventuell ist die Windschutzscheibe mal schlampig getauscht worden (d.h., ohne Konservierung/Entrostung des Scheibenrahmens). Hinzu kommt sicherlich, dass die späteren Baujhare schlampiger hohlraumversiegelt wurden. Je nachdem wo der Wagen gelaufen ist macht sich dann die Feuchtigkeit durch die nach unten offene A-Säule breit. Eine Reparatur dürfte für einen fähigen Karosseriebauer kein Problem sein. Es muss aber alles raus (Scheibe - geklebt, Armaturenbrett, Verkleidungen). Gruß

Mit Armor All werden die porösen Cabrio Spoilerteile auch nicht wieder glatt. Hier hilft nur eine Radikalmaßnahme: mit Nassschleifpapier erst einmal glatt schleifen (das wird eine Veranstaltung, die sich über mehrere Stunden hinzieht und wunde Finger (insbesondere Daumen) nach sich ziehen wird). Ich habe das Ganze mit bestem Erfolg an den insgesamt vier seitlichen Spoilerteilen meines 92er 16S CV praktiziert. Anfänglich scheint es eine never ending Story zu werden. Die Qual wird aber vom Ergebnis gemildert. Ich habe mit 80er Papier begonnen und mich stufenweise bis auf 400er runtergearbeitet. Vorher hätte man die Teile selbst als Raspel benutzen können. Nun sind sie wieder schön glatt. Bleibt nur noch die Suche nach einer sinnvollen Versiegelung. Armor All habe ich probiert, suppt aber bei Regen schön der Länge nach am Wagen runter. Habe irgenwo mal gelesen, daß Vaseline es wohl bringen soll. Gruß Nando

Hallo Thomas, das mit der Erstattung wäre mir absolut neu (es sei denn du bist vorsteuerabzugsberechtigt). Frag doch direkt mal beim Zoll nach. Dann hast du es aus erster Hand. Falls der Wagen seine Kennzeichen behält, kannst du z.B. beim ADAC eine Grenzversicherung auf das ausl. Kennzeichen abschliessen (kostet ca. 100 Euro für einen Monat). Gruß Nando

Letzten Samstag in Paris im Marais: montecarlogelbes Cabrio mit Aero-Kit. Stosstangen rundum platt, Blinker vorne re. nichtmehr vorhanden, Fahrerspiegel ohne Glas. Aber der Hammer: hatte ein einteiliges PVC-Verdeck mit PVC Heckscheibeneinsatz. Das Ganze sah wie das Verdeck auf dem VW-Kübel meines Kumpels aus. Lichtblick am Nachmittag: Odoradograuer 16S im Toppzustand am Gare du Nord. C'est la vie!!!

Schau dir mal das Hosenrohr an (das ist das Rohr, das vom Turbolader runter zum Kat geht). Es wird am Getriebe mit einer Stütze und einem Haltebügel gehalten. Dort gammeln sie gerne durch. Ansonsten nach KGB's Rat: bei laufendem Motor Auspuff zuhalten lassen (mit Arbeitshandschuh) und schauen wo die Abgase entweichen.

Hatten wir schon!!! Sein jetziger Angebotskurs entspricht in etwa dem aktuellen Kurs bei den üblichen Verdächtigen.

Hi Tim, rechtsgesteuert - da könnte ich schwach werden. Was soll denn sowas kosten? Kannst mir ja 'ne PN mit Details schicken. Gruß Nando

Erlischt dabei nicht die ABE???

Die angegebenen Widerstandswerte stimmen schon. Habe ich bei meinem roten auch so übernommen. Einzige Lösung wäre vielleicht, dass er beim Einstellen der Potis P01, P02 und oder P03 verwechselt hat???

Der Anbieter ist schon lange am Markt. In der Vergangenheit (zu seinen ebay-Anfängen) habe ich auch mal einen Turbolader samt Krümmer (alles Top) für kleines gekauft.

Es kann auch der Verdeckschalter selbst sein. Hier korrodieren mit den Jahren gerne die Kontakte. Wenn du ganz kurz auf öffnen drückst - sind dann die Pumpe bzw. die Relais zu hören? Aber, wie regio-rider bereits geschrieben hat, erst einmal die beiden Sicherungen kontrollieren (sitzen auf der Beifahrerseite in der Nähe des + Verteilers. Sieht ein wenig improvisiert aus, ist aber Original). Wenn alles OK, Verdeckschalter ausbauen und vorsichtig zerlegen. Interne Kontakte reinigen (mit Glasfaserstift oder feinem Schmirgelpapier) und mit Kontakt 60 oder Ballistol leicht einsprühen).

Die Ersatzheckklappe für meinen 92er T16S CV ist noch beim Lackierer. Ich will für den Austausch alle Vorbereitungen treffen. Nun die Frage: Der serienmässige, an der Heckscheibe verlaufende Heckspoiler wird neben den vier Schrauben offensichtlich auch mit einem zweiseitgem Klebeband befestigt. Was ist hierfür am besten geeignet? Gruß Nando

Genau die Behandlung dieses Problems hat Klaus ja weiter oben beschrieben. Der untere horizontale Stoffstreifen zum Heckspoiler hin muss neu angeklebt werden. Gruß

Für Düsseldorf liegt C&N in Meerbusch am günstigsten. Die Hydraulikzylinder sollte aber jeder, der mit Hydraulik zu tun hat instandsetzen können (es wird ja deliglich ein geeigneter O-Ring ersetzt (falls die Kolbenstangen nicht irgendwo beschädigt sind). Gruß

...wobei es um zwei unterschieliche Probleme geht. Hagman = Kurbelwellenriemenscheibe, ebay-Angebot = Zahnkranz der Schwungscheibe kupplungsseitig. ...lesen ächz, ...denken dito

Alex, das ist nicht dein Ernst, oder? Saab fahren und Top-Poster und nun diese Frage? Gruß

Ich glaube die Abpolsterung wird nichts bringen. Der Schaumstoff ist im gewünschten Bereich ja eh schon ziemlich dünn. Danach kommt nur noch das Drahtgestell. Einen Aero Sitz kenne ich vom der Schaumstoffdicke her nicht.

TV3 - siehe hier: http://www.herbertborn.de/resources/tv3-vc4-ltv-sw2-ls40+s.jpg und http://img.wiki.excite.co.jp/upload/ism/c4/c4da1c82b838b32756cd88204f49cf12_500x352.jpg Gruß

Wer lesen kann ist im Vorteil!!! Er bietet acht Stück an. Kann ja durchaus sein, dass die Saabotheke 21,57 Euro je Stück berechnet.

Wurde ja auch Zeit!!! Obwohl ich fast täglich einen im Tal sehe. Gestern noch an der Briller Str., Höhe Autobahn Ausfahrt Katernberg neben der Shell Tanke: ein silberner 16S Steili!!! Offenbar ein Neuzugang, Kennzeichen W-Q 900.

Oder einen Braun TV3. Der ist mehr als servicefreundlich (im Vergleich zu B&O + Loewe), kostet nicht die Welt und bietet eine Bildqualität, die nicht einmal von 100 Hz Geräten getoppt wird. Der TV3 ist bei mir in schwarz oder grau (im Wechsel) seit über 15 Jahren im Einsatz. Gruß

Das "V" macht den Unterschied. Die einzelne Kerze kostet bei den üblichen Verdächtigen ca. 10 Euro. Die normale "S" Variante knapp über 2 Euro.

Wie sieht es mit E-Sitzen aus? Ist die Sitzhöhe hier nicht etwas flexibler einstellbar als beim normalen Sitz? Ich kann ja gerne mal bei meinem CV die niedrigste Stufe (Sitzoberkante - > Fussraumhöhe) ausmessen. Gruß Nando

Zu 1: Wegen der Kennzeichenübernahme erkundige dich direkt bei deinem Strassenverkehrsamt. Aktuell im Falle meiner Freundin für 'ne Zulassung in Düsseldorf: der Vorbesitzer wollte sein altes Kennzeichen behalten. Auto wurde abgemeldet und am selben Tag mit anderem Kennzeichen zugelassen. Der Vorbesitzer hat sich sein altes Kennzeichen gesichert. Gruß

Ja, so werden legendäre Storys geboren :-)) Fakt ist allerdings, dass der Eigentümer der Fahrzeuge bis in die 70er Jahre hinein ein grosser Autohändler war und nach und nach die interessantesten "Inzahlungnahmen" bunkerte. Die Fotos sind angeblich ein Teil der Katalogisierung für versicherungstechnische Zwecke. Trotzdem ist die Story des mega-Scheunenfundes super und beflügelt die Fantasie. Gruß vom Portugal-Kenner