AERO-Mann

sehr viele Leute, die ein Auto neu oder neuwertig kaufen, denken, sie hätten ja einen "Neuen" und müssten sich deshalb darum jetzt nicht mehr kümmern... echt schade, wenn ein Saab in so kurzer Zeit kaputtgewirtschaftet wird. Die falschen Zündkerzen zeugen ja schon von nicht gerade saabafiner Schrauberhand!

sehr geil. Cooler Mech, so liebt man das!

die Alu-Deckel kann man aber schön polieren, dann sehen die ganz wunderbar aus.

ich hatte in 13 Jahren Saab noch niemals einen defekten Kat und auch im Freundes- u. FamKreis keinen defekten Kat bei Saabs gesehen. Deshalb habe ich für Saabs noch nie einen Aftermarket-Kat gekauft. Wohl aber für andere Fahrzeuge von Kumpeln usw. Bislang habe ich, wenn dann, immer die billigste Version über Ebay gekauft und immer erstaunlich gute Feedbacks bekommen. Bei einem Volvo wollte der Volvo-Dealer wissen, wo ich den Kat herbekommen habe, weil er einen so guten Eindruck beim Einbau machte (ich kann Dir den Anbieter nicht mehr nennen). Ich habe einfach mal kurz geschaut. Gleiche bitte die genauen Spezifika nochmal ab, am besten mal anrufen... Dieses Beispiel ersetzt Katalysator SAAB: 4965877 167 EUR inkl. Versand - würde sowas in die Richtung einfach kaufen. Was genau ist denn mit Deinem jetzigen Kat? Wasser drin oder Benzin? Man kann einen alten, aufgegebenen Kat auch mit einem ganz dünnen Bohrer anbohren, Flüssigkeit ablassen und Schraube rein!

okay...sorry...!

hast Du auch ein, zweimal gebremst (Bremskontaktschalter "prüft" sich selbst auf Funktion, bevor er dem Tempomaten das "okay" gibt)?

nochmal zu 1: Das ist meist ein Sensor, entweder Außentemp. Sensor (hatte ich mal am 9-5, hat immer 50 Grad angezeigt und daraufhin nur gekühlt, erst bei "HI" kam heiße Luft) oder noch ein anderer.

Cool - Glückwunsch. Zu 3: el. System AHK - Kontrolle

wunderschöner 9-3 - der sieht ja richtig hübsch aus. Und gleich alles im Blick und richtig gemacht. Wunderbest. Über Daparto gibt es die vordere Bremse Scheiben inkl. Beläge gerade für 52 EUR... Frohe Fahrt!

naja, vielleicht war's ne Mischung aus schlechter Wartung und unachtsamer Nutzung. Jetzt haste ja wieder viel Guthaben an der Technik; wenn das ordentlich gemacht wurde, sollte motorseitig wieder alles bene sein. Für den Sommer kannst Du Dir mal diesen Fred hier ansehen und umsetzen. Rostschutz ist, sofern noch keine Rostschäden eingetreten sind, nicht sonderlich teuer und hiflt Dir, Deine Chrombrille nachhaltig zu nutzen!

auch defekter Kat ist bei SAAB sehr sehr selten. Vielleicht ein Folgeschaden. Kats kannst du Gute online im Aftermarket finden!!! Weißt Du, dass Du den Wagen langsam warm- und nach schnellerer Fahrt wieder kaltfahren musst!?!?

deshalb. Und da die Preise unten sind - warum drüber diskutieren? Einfach mit Super (LPT!) voll tanken und abstellen.

es ist richtig, ich habe auch mehrfach darüber nachgedacht, wie krass die Täuschung momentan ist, wie verhältnismäßig teuer der Sprit verkauft wird im Vgl. zum Rohölpreis und gleichzeit der "billig" Effekt im Hinterkopf ankommen will! Könnte aber auch das erste Zeichen von Deflation sein, das Meckern bei gemessen an der Kaufkraft billigen Spritpreisen... Turbo's verbrauchen etwas weniger, auf Langstrecke gezielt eingesetzt deutlich weniger (kann meinen 901 Turbo mit 6,8 Litern fahren). Aktueller 911 lässt sich mit unter 10 Litern fahren. Klar, da wirkt ein 2,3 Sauger von Saab gierig! Die Preise für LPG Anlagen sind momentan teils gesunken, evtl. wäre eine Umrüstung des 2,3 ja eine Option, dann aber Ölwanne usw. gleich mitmachen-auch beim Sauger!

Glückwunsch! Ledersitze lassen sich nachrüstsen und sind oft online im Angebot - garnicht mal so teuer. Warum musste der ZK gewechselt werden? Was war das Problem? Warm/Kaltfahren ist Dir sonst ein Begriff und wird auch täglich umgesetzt? Der 2.0t ist für ZK Schäden sonst nicht bekannt. Ölschlamm sollte bei der Chrombrille ja kein Problem sein, oder? Evtl. auch beim Vorbesitzer verheizt? Hätte dieses Schadenbild nicht erwartet.

Temp. Anzeige zeigt keinen genauen Wert - d.h. wenn die auf 9h steht, kann das einen weiten Temp-Bereich bedeuten! Sprich, er zeigt nie an, wenn er kocht, erst ab 120 Grad klettert die Anzeige auf 10, 11 Uhr. Warum Deiner kocht und wo er dicht ist, kann man so nicht sagen.

vorsicht bei SAABTUN! Es gab jetzt einen offiziellen Artikel, in dem nochmal bewiesen wurde, dass die Teile teils NICHT ORIGINAL bzw. HIRSCH sind!!!! hier am Beispiel des Lenkrads von Hirsch bestätigt, dass es nicht original ist: http://www.saabsunited.com/

bin mir nicht genau sicher, ob bei Airbag-Versionen andere Teile verbaut. Die Scheibe ist beim Airbag-901 auf jeden Fall geklebt.

wer nicht im niederländischen Forum ist, aber dennoch Interesse hätte - hier die offizielle Anzeige: http://www.autoscout24.se/Details.aspx?id=265013919&cd=635575332810000000&asrc=st|fs

ich weiß nicht, ob das ein 900 CD ist - steht auf dem Heckdeckel und stand anfangs als Titel in der Anzeige - HEUTE nicht mehr! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/672367707.htm?ca=3_s Also selber prüfen! hier noch ein hübscher TU8... http://www.leboncoin.fr/voitures/759068417.htm?ca=3_s

in Frankreich wird ein 900 CD geschlachtet, weil verunfallt - falls die Info wen interessiert...

es gibt die Aero- bzw. Vector-Sitze ab 2001 auch in Teilleder. Habe ich als recht guten Kompromiss erlebt. Leider ist die Sitzheizung bei den diesen Sitzen ab 2001 nicht so schnell und leistungsstark wie in den alten Sitzen der ersten Serie des 9-3 bzw. 9-3I. Zum Mobile-Angebot: Sieht hübsch aus, keine AHK=nicht abgenuttet. Ölwanne, Leitungen Vorderwagen und Politur der Scheinwerfer noch einkalkulieren bzw. verhandeln...

es ist ja sehr interessant, dass Du einen TiD mit einer so niedrigen Laufleistung hast. Wie wäre es, Du würdest das gesparte Geld von der Feinwuchtung (Motor zerlegen) in die Differenz stecken und bei einem netten Saab-Zentrum in Deiner Nähe gegen einen Aero tauschen? Was mir wegen Vibrationen noch einfällt: Ich bin damals im Zusammenhang des Kaufs des 9-5 2.2 TiD Schalt- u. Automatikversionen Probe gefahren. Interessant dabei war, dass die Schaltwagen deutlich schneller und agiler waren und auch - und das ist sonderbar! - deutlich ruhiger und geräuschärmer.Sind da vielleicht unterschiedliche Motorlager verbaut? Ich weiß es nicht. Es ist nachher ein Automatik aus 1. Hand geworden, weil Automatik gewünscht wurde - durchaus verständlich.

jau Leute, ich wollt Eure LPT's ja nicht kaputtreden . Das sind doch auch gute Motoren. In letzter Zeit bzw. in den letzten Jahren gab es einige Italien-Importe als LPT mit Motorproblemen - die sind natürlich thermisch nochmal stärker belastet als deutsche oder nördlichere Saabs (in Schweden haben sie ja auch keine Probleme mit Ölschlamm bei neueren Saabs...) und sind technisch vielleicht auch nicht immer so gewartet bzw. gecheckt worden, wie es in Deutschland vielleicht - doch eher noch - stattfindet .

ja, NOS-Teile gibts wirklich teilweise noch, immer vorab mal im Ebay usw. schauen! Bei Ebay Kleinanzeigen ist aktuell ein orig. Saab Auspuff für 901 Turbo drin (nur Schalldämpfer). Ich habe mich leider grade neu eingedeckt...

wegen W201... wir kaufen MB-Teile bei TaxiTeile Berlin. Die Verkaufen auch Lemförder. Bislang alles gut. Preise absolut top, ganz oft super Angebote...