AERO-Mann

Cool - Glückwunsch. Zu 3: el. System AHK - Kontrolle

wunderschöner 9-3 - der sieht ja richtig hübsch aus. Und gleich alles im Blick und richtig gemacht. Wunderbest. Über Daparto gibt es die vordere Bremse Scheiben inkl. Beläge gerade für 52 EUR... Frohe Fahrt!

naja, vielleicht war's ne Mischung aus schlechter Wartung und unachtsamer Nutzung. Jetzt haste ja wieder viel Guthaben an der Technik; wenn das ordentlich gemacht wurde, sollte motorseitig wieder alles bene sein. Für den Sommer kannst Du Dir mal diesen Fred hier ansehen und umsetzen. Rostschutz ist, sofern noch keine Rostschäden eingetreten sind, nicht sonderlich teuer und hiflt Dir, Deine Chrombrille nachhaltig zu nutzen!

auch defekter Kat ist bei SAAB sehr sehr selten. Vielleicht ein Folgeschaden. Kats kannst du Gute online im Aftermarket finden!!! Weißt Du, dass Du den Wagen langsam warm- und nach schnellerer Fahrt wieder kaltfahren musst!?!?

deshalb. Und da die Preise unten sind - warum drüber diskutieren? Einfach mit Super (LPT!) voll tanken und abstellen.

es ist richtig, ich habe auch mehrfach darüber nachgedacht, wie krass die Täuschung momentan ist, wie verhältnismäßig teuer der Sprit verkauft wird im Vgl. zum Rohölpreis und gleichzeit der "billig" Effekt im Hinterkopf ankommen will! Könnte aber auch das erste Zeichen von Deflation sein, das Meckern bei gemessen an der Kaufkraft billigen Spritpreisen... Turbo's verbrauchen etwas weniger, auf Langstrecke gezielt eingesetzt deutlich weniger (kann meinen 901 Turbo mit 6,8 Litern fahren). Aktueller 911 lässt sich mit unter 10 Litern fahren. Klar, da wirkt ein 2,3 Sauger von Saab gierig! Die Preise für LPG Anlagen sind momentan teils gesunken, evtl. wäre eine Umrüstung des 2,3 ja eine Option, dann aber Ölwanne usw. gleich mitmachen-auch beim Sauger!

Glückwunsch! Ledersitze lassen sich nachrüstsen und sind oft online im Angebot - garnicht mal so teuer. Warum musste der ZK gewechselt werden? Was war das Problem? Warm/Kaltfahren ist Dir sonst ein Begriff und wird auch täglich umgesetzt? Der 2.0t ist für ZK Schäden sonst nicht bekannt. Ölschlamm sollte bei der Chrombrille ja kein Problem sein, oder? Evtl. auch beim Vorbesitzer verheizt? Hätte dieses Schadenbild nicht erwartet.

Temp. Anzeige zeigt keinen genauen Wert - d.h. wenn die auf 9h steht, kann das einen weiten Temp-Bereich bedeuten! Sprich, er zeigt nie an, wenn er kocht, erst ab 120 Grad klettert die Anzeige auf 10, 11 Uhr. Warum Deiner kocht und wo er dicht ist, kann man so nicht sagen.

vorsicht bei SAABTUN! Es gab jetzt einen offiziellen Artikel, in dem nochmal bewiesen wurde, dass die Teile teils NICHT ORIGINAL bzw. HIRSCH sind!!!! hier am Beispiel des Lenkrads von Hirsch bestätigt, dass es nicht original ist: http://www.saabsunited.com/

bin mir nicht genau sicher, ob bei Airbag-Versionen andere Teile verbaut. Die Scheibe ist beim Airbag-901 auf jeden Fall geklebt.

wer nicht im niederländischen Forum ist, aber dennoch Interesse hätte - hier die offizielle Anzeige: http://www.autoscout24.se/Details.aspx?id=265013919&cd=635575332810000000&asrc=st|fs

ich weiß nicht, ob das ein 900 CD ist - steht auf dem Heckdeckel und stand anfangs als Titel in der Anzeige - HEUTE nicht mehr! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/672367707.htm?ca=3_s Also selber prüfen! hier noch ein hübscher TU8... http://www.leboncoin.fr/voitures/759068417.htm?ca=3_s

in Frankreich wird ein 900 CD geschlachtet, weil verunfallt - falls die Info wen interessiert...

es gibt die Aero- bzw. Vector-Sitze ab 2001 auch in Teilleder. Habe ich als recht guten Kompromiss erlebt. Leider ist die Sitzheizung bei den diesen Sitzen ab 2001 nicht so schnell und leistungsstark wie in den alten Sitzen der ersten Serie des 9-3 bzw. 9-3I. Zum Mobile-Angebot: Sieht hübsch aus, keine AHK=nicht abgenuttet. Ölwanne, Leitungen Vorderwagen und Politur der Scheinwerfer noch einkalkulieren bzw. verhandeln...

es ist ja sehr interessant, dass Du einen TiD mit einer so niedrigen Laufleistung hast. Wie wäre es, Du würdest das gesparte Geld von der Feinwuchtung (Motor zerlegen) in die Differenz stecken und bei einem netten Saab-Zentrum in Deiner Nähe gegen einen Aero tauschen? Was mir wegen Vibrationen noch einfällt: Ich bin damals im Zusammenhang des Kaufs des 9-5 2.2 TiD Schalt- u. Automatikversionen Probe gefahren. Interessant dabei war, dass die Schaltwagen deutlich schneller und agiler waren und auch - und das ist sonderbar! - deutlich ruhiger und geräuschärmer.Sind da vielleicht unterschiedliche Motorlager verbaut? Ich weiß es nicht. Es ist nachher ein Automatik aus 1. Hand geworden, weil Automatik gewünscht wurde - durchaus verständlich.

jau Leute, ich wollt Eure LPT's ja nicht kaputtreden . Das sind doch auch gute Motoren. In letzter Zeit bzw. in den letzten Jahren gab es einige Italien-Importe als LPT mit Motorproblemen - die sind natürlich thermisch nochmal stärker belastet als deutsche oder nördlichere Saabs (in Schweden haben sie ja auch keine Probleme mit Ölschlamm bei neueren Saabs...) und sind technisch vielleicht auch nicht immer so gewartet bzw. gecheckt worden, wie es in Deutschland vielleicht - doch eher noch - stattfindet .

ja, NOS-Teile gibts wirklich teilweise noch, immer vorab mal im Ebay usw. schauen! Bei Ebay Kleinanzeigen ist aktuell ein orig. Saab Auspuff für 901 Turbo drin (nur Schalldämpfer). Ich habe mich leider grade neu eingedeckt...

wegen W201... wir kaufen MB-Teile bei TaxiTeile Berlin. Die Verkaufen auch Lemförder. Bislang alles gut. Preise absolut top, ganz oft super Angebote...

Steuerhinterziehung ist es nicht (mehr), Euro3 (was er dann ja hätte) ist inzwischen monetär betrachtet gleich teuer. Wir haben einen DPF entfernen lassen, seitdem läuft er ruhiger und verbraucht 1 Liter weniger, bekommt allerdings dann die gelbe Plakette, das ist richtig.

Die Eltern haben den 2.2 TiD im 9-5 Automatik (MY 2004). Bis ca. 65kmh ist er recht brummig, wird dann aber leiser. Ist ab 100kmh recht ruhig. Die Demontage des DPF könnte etwas bringen, ich weiß aber nicht, ob der 1,9 TiD damit läuft (Stichwort notwendiger Gegendruck). Ansonsten kenne ich es aus dem Wohnmobilbereich, dass man Schalldämmung auch mit Materialen aus dem Akkoustik-Bereich erreichen kann. Vielleicht finden sich hier finanziell verkraftbare Materialien. 2T-Öl ist schonmal, wie Du richtig schreibst, eine gute und sinnvolle Maßnahme. Alternativ wirklich zum Benziner wechseln, Sprit ist grade ja preiswert!

interessant. Ich hatte noch nie Probleme mit NGKs (waren es doch wohl?) und wechsele auch nicht so häufig die Zündkerzen. Merke ich mir. Frohe Fahrt!

schön gesagt. Ich persönlich habe Preise immer vor einer Anreise überlegt und zugesagt. Das gab mir und dem Verkäufer immer Zeit und Möglichkeit, über den Verkaufspreis in Ruhe nachzudenken und mir ersparte es vor Ort die Verhandlung. Ich habe interessanterweise immer die Preise bezahlt, die mir angeboten wurden. Diese Option ist ja noch garnicht kommuniziert. Vielleicht bietet der Franzose auf Nachfrage ja auch einen "Sonderpreis" an. Das Angebot in HH finde ich richtig gut! Denn man kann die nötigen Karosseriearbeiten eigentlich - wenn nicht was ganz fieses und ungewöhnliches im Argen liegen sollte - gut kalkulieren, gerade auch, weil der aufgerufene Preis eben genau die Luft lässt, unbekannte Fehler, Mängel und Macken noch in Angriff nehmen zu können. Ich finde den Realismus von cOrvette auch klasse, der ja nach der Besichtigung des karosseriemäßig wohl schlechteren scarabee 16s in Lage nicht gleich die Flinte ins Korn geworfen hat, sondern ganz im Gegenteil, sich auch auf diesen (schlechteren) Wagen eingelassen hätte. Ich sehe da ganz viel Potential. [mention=8912]RainerW[/mention]: Super zusammengefasst! So sollten wir uns verhalten - schöne Positivbeschreibung. Und ja, genau, darum gehts doch: Ehrlich und freundlich und offen sprechen. Mir sind viele Händler auch sehr sympathisch, vor allem stehen sie gegenüber "uns Liebhabern" über den Themen & Autos und sind eben nicht persönlich beleidigt, wenn man zwei, drei Makel findet und anspricht. übrigens, ein 16s wurde für 3500 EUR nicht verkauft, deshalb ist er jetzt für 7500.- inseriert, suggeriert vielleicht ein hochwertigeres Fahrzeug?!?

wenn Du mit Deinem Kommentar/Deiner zugegebenermaßen traurigen Erzählung nicht mich persönlich bzw. meine "Verhandlungsanregung" meintest/vergleichen wolltest, tut es mir leid, wenn ich Dir unterstellt habe, dass Du mit Deinem Kommentar in die gleiche Kerbe schlagen wolltest und mir das unterstellen wolltest, was andere taten. Du bist mir hier bislang auch ganz positiv aufgefallen .

ich finde es ehrlich gesagt eine Frechheit und Sauerei hoch drei, wie Ihr hier Sachen durcheinanderwerft und mich damit reinzieht. Letztlich mich selbst in den Topf all Eurer privat gemachten Negativerfahrungen reinwürgt. Eher zufällig hatte ich das Händlerangebot des 900 T16S in Frankreich für 9.900.- gesehen und hier angeregt, vor einer mgl. Anreise den Preis abklopfen zu können, ob nämlich eine Möglichkeit bestünde, sich dem Budget des Suchenden hier zu nähern. Ein Screenshot mal für die Nachwelt. Nachdem ich eine VHB angeregt hatte, ging hier der Shitstorm gegen mich los nach dem Motto: "Preisverhandlungen sind das Letzte und ich habe auch mal so einen (hier suggeriert, wenn auch nicht intendiert: "wie mich!") getroffen." Klaus bekommt Renè . und bei Matthias ging es um . Das sind persönliche Erlebnisse für den Stammtisch. Niemand spricht hier vom Privat(ver-)kauf. Es geht um ein Händlerangebot im Ausland. Und gerade Renè sollte sich in Sachen öffentlicher Unterstellungen zurücknehmen. Dieser Umgangston ist verletzend und demütigend. Es ist traurig, was sich hier entwickelt. Pauschalurteile verletzen und diffamieren! Sie sind nicht konstruktiv. Der Umgangston ist von einigen (!) hier unpassend. Wer ein Problem damit gehabt hat, dass ich die "mögliche VHB" angeregt habe, hätte das in gleicher Weise freundlich kommunizieren können (so hätte ich es von einem 'echten Saabisti' erwartet) ohne mich hineinzuziehen in den Sund all der bösen, privaten Autoschieber. Wer einmal die Nachrichten hört oder eine gute Reportage zur Lage der Nation(en), dem wird vielleicht irgendwo klar, dass das, was da an Aggressivität und Lüge auf den Straßen stattfindet, hier in verkleinerter, aber ähnlicher Weise genauso abläuft. Niemand hat hier die Stärke, seine Fehler, sein Fehlverhalten einzugestehen. Es wird wohl wieder mit irgendeinem "vollste Zustimmung" oder was weiß ich "wohl wahr" abgenickt werden. Ich bin hier für heute raus. Mir reichts!

Hier wird Interessenten schnell erzählt (sogar in der Kaufberatung), man könne aus einem 900 S einen Turbo 16 bauen. Grundsätzlich wehre ich mich dagegen, Interessenten zu sagen, dass mit den entspr. Umbauten (LLK, APC, Primär,...) quasi problemfrei ein 900 Turbo 16(S) entstehen kann. Das ist eine theoretische Wahrheit. Zum einen bleibt es ein "900 S" und wird durch Umbauten nicht zum Turbo 16S, zum anderen ist ein LPT-Motor anders vorbelastet. Mir geht es primär darum, darauf hinzuweisen. Nicht mehr und nicht weniger. Wie jeder persönlich (!) damit umgeht, bleibt jedem selbst überlassen! Mich würde interessieren, woher diese Info stammt. Konnte mir im vergangenen Sommer in Trollhättan nicht bestätigt werden.