hansalfred

Nähe ist natürlich immer relativ..... Ostsee (Oskarshamen) etwa 110 Km, Malmö unten im Süden etwa 250 Km und Nordsee sollte auch Richtung 300 Km gehen...

Ja, 11 vorne bei einer Mischung (Werktags) von 60 Stadt und 40 AB...... gefällt mir auch nicht, da ich am liebsten mit Geschwindigkeit X rollen lassen. Das Problem bei den "Seglern" ist aber meistens, das sie gleichzeitig (viel zu weit entfernt vom Haltepunkt) auch noch auf die Bremse latschen und ich mein eingekuppeltes halten nicht ordentlich vollenden kann. Ich kann durchaus verbrauchsarm fahren, bestimmt sogar..... Aber wie gesagt der viele stockende Verkehr erleichtert es nicht. Wir können ja nichtmal ein Reisverschlußsystem ordentlich absolvieren

Eure Verbräuche sind für Deutschland völlig normal...... Bei mir zwar ein 9-5 Aero 260PS aber vom Prinzip ja egal. In Deutschland wird immer zu schnell gefahren, das machen wir nicht aus bösem Willen, da haben wir uns drann gewöhnt und wir passen uns damit dem fliesenden Verkehr an. Wir bremsen und beschleunigen alle viel zu oft auf unseren vollen Straßen. Bei uns in Hannover gibt es eine große Ein- Ausfallstraße, teilweise 6 spurig. Diese fahre ich seit über 20 Jahren regelmäßig, auch mal zu Zeiten wo nichts los ist. Erlaubt sind 50, grüne Welle ist bei 70asdf Viele Städte können es einfach nicht. (Offtopic: Nicht Umweltzonen sondern fliesender Verkehr macht die Städte sauberer) Ich denke es gibt fahrtechnisch bei uns nur Kleinigkeiten welche man selber ändern kann. Vorausschauend fahren, nicht mit getretener Kupplung auf z.B. Ampeln zurollen..... Bei meinem Aero Handschalter habe ich in D fast immer eine 11 vor dem Komma..... Jetzt bin ich gerade mal wieder in Schweden und hatte die Tage mal 2 Fotos vom Cockpit gemacht.... ist realistisch da ich fast 1000 Km mit einem Tank komme. Mal 30Km mit Tempomat auf 90 oder 100 einfach rollen lassen ist ganz normal, schaffe ich in D niemals 30 Km Tempomat ohne eingreifen zu müssen. Ähnliche Verbrauchsunterschiede hatte ich beim 185 PS Vector 5 Gang Automatik auch... Edit, laut Sid im Augenblick 75 Km/h Durchschnitt .

Keine Ahnung, aber es ging um Lafrentz:smile:

Nein, etwa 200km weiter nördlich in Ädelfors bei Vetlanda. Der "Saab-Mann" ist in Holbybrunn. So war das, genau...

Bin ja gerade in Schweden und kann mir kaum vorstellen das hier weniger Saab zu sehen sind als in Riga (kann das Gegenteil natürlich nicht beweisen) Gerade alte Fahrzeuge sind gut vertreten 96, 95 Kombi, gut gepflegt und im Einsatz, getunt oder auch einfach nur im Garten abgestellt. Im allgemeinen haben die Schweden hier in Småland aber (trotz geringem Einsatz von Streusalz) ein sehr großes Rostproblem, rostfreie Radläufe und Tankdeckel sind Mangelware. Sogar recht junge Passat und Co sind sowas von verrostet, unglaublich.... Ob das wohl an mangelnder Pflege oder an den vielen Schotterstraßen liegt?!... Heute war ich dann mal wieder beim örtlichen Saab Mann, die Schweden hier sagen, er sei der Beste im ganzen Süden.... brauchte eine neue Fensterleiste..... Der Turbo X, steht schon seit 2 Jahren nicht fahrbereit, ist seiner aber er hat soviele Kundenaufträge, das er ihn nicht fertig bekommt (hatte ihn drauf angesprochen, weil er dort seit 2 Jahren steht) Ist aber auch nur ein Einmannbetrieb.... Der schwarze 9-5 NG ist schon fast komplett geschlachtet... der Rote und der Grüne (unter Folie) sind Kundenautos. Der Silberne ist gerade in der Mache, auch vom Kunden, Versicherungsfall, sieht man auf dem Bild nicht, hat sich überschlagen, hinten ist das ganze Dach heruntergedrückt.... Er kennt übrigens auch die berühmte Kieler Saab Vertretung..... haben die nicht auch dafür gesorgt, das überhaupt NG 9-5er in S zugelassen werden konnten?

Beim Automatik gleich auch die Leitungen zum Getriebe erneuern, wie du sicher weißt, kühlt der Kühler das Automatikgetriebe mit. Ist also auch ein anderer Kühler. Bei der Gelegenheit auch gleich das ganze Kühlerpaket "abstauben, abfegen"

Die äußere Verschmutzung der Lamellen ist auch nicht zu verachten....

Also das nachlaufen des Lüfters konnte ich mit meiner Chrombrille noch nie feststellen, egal wie warm die Umgebung war, egal wieviel stop and go, egal wieviel er gefordert wurde. Der Vorgänger hat es gemacht, hatte aber auch das hier ja schon umfangreich diskutierte Temperaturproblem. Wenn er nachlief, zeigte das live SID vorher eine Wassertemperatur +/- 117 Grad an (Zeiger immer auf 9:00 Uhr). Nach Tausch des Wasserkühlers lief er nicht mehr nach und wurde auch nicht mehr so heiß (Temperaturabhängige Leistungsschwankungen nicht weg aber deutlich geringer..... anderes Thema) Ich würde jetzt mal behaupten, wenn dein Lüfter nachläuft, befindest du dich in ähnlichen Temperaturbereichen und du solltest evtl. auch eine Verschmutzung der Kühlrippen in Betracht ziehen während du auf Ursachenforschung bist. Die ECU ist bestimmt nicht stromlos und ohne es zu wissen sollte auch der Sensor am Flansch für das Nachlaufen verantwortlich sein, kann aber nach Motorstop eine Zeitschaltung sein, habe es nie beobachtet. Also Temp = xy = 3min nachlaufen....

Ok, danke! Also dürfte sich der Stand nach unten bei einem intaktem System nur verändern durch den Belagverschleiß.... Und nach oben halt durch neue Beläge. Sonst darf sich da bei fehlerfreiem Kupplungs- und Bremssystem nichts rühren!?

Die Bremse fühlt sich normal an und reagiert auch auf den Punkt..... Bin gerade in Schweden und liebe es die kleinen Straßen hier in Småland (bergauf, bergab, rechts links) sportlich zu nehmen (wer schon hier war weiß was ich meine) und da währe mir eine nicht ordentlich funktionierende Bremse sofort aufgefallen. Entlüftet sich die Bremsanlage nicht selber?

Der Chrombrillen Aero schraubt sich langsam auf die 200.000 P.S. Nicht über den Verbrauch wundern, bin gerade in Schweden, da geht das wie von selbst...

Eine Woche und etwa 1200 Km später ist der Füllstand immer noch unverändert bei max. Also entweder wurde beim Wechsel die min/max Markierung falsch gelesen und nicht genug aufgefüllt oder nicht ordentlich entlüftet.... beides doof

Ich bin mir natürlich noch nicht ganz sicher, bin ja mit max erst 40 KM gefahren.... Bilde mir aber ein, das das Geräusch welches die Kupplung zuletzt gemacht hat, verschwunden ist. Ist blöd zu beschreiben, eine Art kurzes Surren in leicht getretener Pedalstellung...

Feuchtigkeit im Innenraum gibts keine. Am Getriebe habe ich nichts erkennen können, auf die Schnelle. Seit Mai bin ich etwa 2000 Km gefahren. Nein die Bremsen wurden weder mitgemacht, noch sind sie in nächster Zeit drann. Flüssigkeitsstand heute morgen unverändert max, bin aber seit dem Auffüllen auch nur ca. 40 Km gefahren....

Ja, natürlich.... Das habe ich etwas blöd formuliert, gebe ich zu! Also ist jetzt bis max aufgefüllt und gereinigt. Die Formulierung mal etwas umschrieben: Gibt es andere Möglichkeiten des niedriegen Füllstands, ausser ein spontaner Verlust? Die stelle unter dem Behälter ist wohl nicht frisch, es läuft nichts direkt aus (rütteln am Behälter etc.) genaureres sehe ich morgen nach dem Weg zur Arbeit. Wie ist das, wenn zum Beispiel die Kupplung nachstellt (macht die das im laufe der Zeit?) sinkt dann der Flüßigkeitsstand? Wenn die Werkstatt im Mai nicht ordentlich entlüftet hat, rutscht dann noch etwas nach? (wenn die überhaupt bis max aufgefüllt haben) Sicher ist das eine sicherheitsrelevante Situation, welcher ich mir durchaus Bewust bin und dort verstehe ich auch keinen Spaß..... Deshalb möchte ich es in den nächsten 2 Tagen auch irgentwie geklärt bekommen!

Ist ja wieder typisch.... In 3 Tagen geht es nach Schweden und ich meine Bremsflüssigkeitsverlust zu haben. Im Mai war ich beim Service, inclusive neuer Bremsflüssigkeit. Ich kann nicht sagen, wie voll die Werkstatt den Behälter gemacht hat, kann mir aber nicht vorstellen, das sie nur bis kurz über min (aktueller Stand) aufgefüllt haben. Unter dem Behälter ist es leicht feucht, läuft aber nicht runter...... Ist dort dringend Handlungsbedarf oder kann ich das in Schweden überprüfen lassen?

falsch gedacht und gelöscht.....

Bei mir gabs die Tage nur eine Mahnung für 2 bereits bezahlte Modelle:hmmmm:

Genau so, dort ist das Parken auf dem Gehweg nicht erlaubt.... Aber alle machen es, was schon merkwürdig ist, außer hinter dem Baum und damit für den Betrachter des Fotos nicht zu ersehen, sind andere Schilder aufgestellt. Dort könnte die Kleinstadt mal ein paar Euro einnehmen, pro Fahrzeug 15€.....

Wenn die gebrannte nur eine Sicherungskopie des Originals, welches du ja kaufst, ist, ist es nicht strafbar. Du darfst dir doch von gekaufter Software auch Sicherungskopien erstellen. Strafbar würde sich der Verkäufer machen, wenn er dir A) die Sicherungskopie nicht mitschicken oder B) die Sicherungskopie nicht vernichten würde, sie aber selber weiter nutzt.

Alles kann ich nicht beantworten.... Aber zu: 2. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/automatikgetriebe/getriebebetaetigung/jalousie-waehlhebel-schwarz/1055342/ 3. Leichtes flackern? Würde ich erstmal so lassen.... Hatte ich beim 2002er und jetzt beim 2006er nur an der Ampel an der Heckklappe des Vordermanns zu sehen.... Persönliche Meinung! 4. Ja! Wenn du das Rollo tauscht, kannst du auch gleich das Birnchen, sollte es bei Sk... Auch geben, tauschen. 5. Nein, kann man nicht deaktivieren. Bei meinem ist auf der Fahrerseite das Glas auch "verfärbt" funktioniert aber noch, auf der Beifahrerseite ist es klar, wurde vom Vorbesitzer wohl schon gegen eines ohne Abblendfunktion getauscht. Das Abblendende Glas ist wohl schwer zu bekommen und kostet, laut meiner letzten Suche 150€

Wie manche Leute mit ihren Sachen umgehen...... Das Rollo von der Schaltung kann man neu kaufen, Einbauanleitung gibt's hier, das Thema ist noch nicht so alt, einfach mal suchen. Wenn man sich auf die Sitzschale/Verkleidung stellt wird diese wohl gebrochen sein... Wird wohl auch getauscht werden müssen Kannst ja gleich alles mit dem Xenon Brenner zusammen bestellen....

Warum hat er beim letzten Foto das Kennzeichen dann doch unkenntlich gemacht:confused:

Das machen doch Freiberufler und Agenturen für fast alle Blätter..... Die Zeitungen kaufen doch vieles einfach nur fertig und setzen es rein...