hansalfred

Und was hat er?.......... Recht hat er! Mein 2002er musste mit 377000 Km auch nur aufgeben weil das Automatikgetriebe am Ende war, bzw. sich dieses androhte

Diese ? Würde sie nicht gebraucht kaufen, kostet neu um die 50€, dient nur als Artikelnummern-Beispiel.

Dann würde ich es anders machen.... Wenn es unbedingt ein Diesel im ersten Design sein soll, würde ich mir einen guten ab 2002 suchen, die sind z.B. auch von den Sitzen besser. Dann würde ich dort einfach die "alte" Front und die Rückleuchten montieren..... Schon hast du einen 98er Diesel.

Wenn ich wieder in D bin, frage ich mal nach. Als "Stammkunde" (siehe mein Temperaturthema) bin ich da mit allen per du. Bin mal gespannt ob er auch sein "Lager" mitgenommen hat:biggrin:

Ist auch ein 06er, Opel 9-5 da hilft wohl nur eine neue, gebrauchte, Tür:mad:

Die Stelle kannte ich noch nicht!

Haben sie dir nicht gesagt wo er hin ist? Als ich vor etwa 8 Wochen angerufen habe, war er noch da, aber im Urlaub. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das er nochmal wechselt, eher das er in Rente gegangen ist.....

Stimmt schon auch bei heißem Wetter gab es durchaus angenehme Fahrten, aber diese mussten immer flott abgehen. Also ein Stau zwischendurch oder mal 15 Min. Raststätte (Stauhitze) und zu 90% war der Spaß vorbei. Stimmt, der Kühler ist nicht mal zu und mal blitzeblank, aber die äußerlichen Umstände ändern sich. (Stauhitze, kein Gegenwind im Stand oder bei langsamer Fahrt, Außentemperatur) Ich hatte vor dem Wasserkühlertausch gerne 117 Grad warmes Wasser aber auch (je nach Fahrtwind, Außentemperatur) normale 80 - 100 Grad. Nach dem Wechsel höchstens 100 bei stockendem Verkehr und Hitze, also alles Normal. Die anderen Kühler wurden nicht getauscht, bzw äußerlich gereinigt, daher meine Empfehlung......

Garkeiner:argh:

Also bevor ihr, so wie ich es ja gemacht habe, alle möglichen Teile ersetzt und quertauscht. Fangt bitte mit dem Kühlerpaket an!!!!! Das einzige was bei mir eine Besserung brachte war ein neuer Wasserkühler (alt, von außen zugesetzt...) Also alles raus, begutachten, reinigen, evtl. ersetzen........

Oder Kombi, aber kein Saab

Oh man, wie mir das bekannt vor kommt...... Im LiveSID alles plausibel, bzw. die Sollvorgabe ist schon, wie du ja auch erwähnst, zu niedrig...... Das Steuergerät selbst war es übrigens auch nicht.

Ladeluftkühler ist ein guter Weg. Ist eines der wenigen Bauteile welche ich bei meinem nicht getauscht hatte.....

2006 ist doch eine Chrombrille, da sollte der "Pieper" im Tacho sein, mein Ohr sagt zumindest das die Geräusche eindeutig von Links kommen, nicht wie beim Vorgänger aus dem SID über dem Radio. Ich denke du mußt das Teil per Schaltplan suchen und dann durch einen Piezzo (oder wie man die schreibt) von Conrad etc. ersetzen.

Ich denke auch das es ein Echtes Hitzeproblem war, dieses hat mich ja die letzten 3 Jahre und 40000 Km begleitet wie ein Schatten. Nach dem nun auch noch das Automatikgetriebe nach nur 376000 Km angefangen hat zu Rutschen wurde Erik nun heute abgemeldet...... Wirklich im Stich gelassen hat er mich nur 2 mal, einmal Umlenkrolle weggeflogen und halt der geplatzte Kühlerschlauch. Mal gucken was von wird, entweder jemand nimmt ihn komplett und tauscht Motor und Getriebe, bekommt dafür eine Top Karosserie und hat viele Neuteile dabei oder es gibt ein Schlachtefest:dontknow:

Nicht wirklich, das ganze Auto hat ja schon 376000 Km runter und mit dem neuen alten Getriebe wird A. Der Rest nicht jünger und B. Das Hitzeproblem ist dann auch noch da Letztendlich hat sich der Familienrat dann doch für was neues (nicht ganz so altes) entschieden. Mit meinem Sohn bin ich dann heute per Bahn von H nach HH gefahren und sind mit einer Aero Chrombrille wieder zurück:biggrin: [mention=6078]THSaab[/mention] um deiner Bitte gerecht zu werden, bei 26 Grad im Ferienstau gestanden. Keine Hitzeprobleme:top: Wusstet ihr das der Sprit in HH 7 Cent mehr kostet als in H? Es tut uns zwar leid um unseren Erik, aber wenn wir aus Schweden zurück sind werde ich mir wohl Gedanken um eine weiter Verwertung machen müssen und in Anbetracht der vielen Neuteile (inkl. neu lackierter Kotflügel und Vector Front, rostfreier Haube, neuem Heck ((Klappe Stoßstange)) bleibt eigentlich nur die Schlachtung:vroam:

Wahrscheinlich an meinem speziellen Block wohl schonasdf

Stimmt, das habe ich mir auch gedacht und selbst wenn das Wasser nichts macht, durch den Fluss evtl. Ist es am Block doch gerne wärmer und die Schläuche von do88 haben ja auch einen guten Ruf... Aber hier die Antwort von do88: It is very hard to say what has happen from that picture. Do you have a leakage there? Would it be possible for you to remove the hose and investigate how it looks? Melting is not possible, in this position there should not be higher than 100 degrees C so there is now way close to be too high for the hose. Best regards Fredrik Das Foto findet ihr auch im Thread "Smaco Schlauchkits" Ich gebe mir äußerste Mühe, Thomas:adore:

Hallo Thomas, ja, habe das Getriebe auch nach der Tim Eckert Methode spühlen lassen, aber es wird auch immer lauter........ Ich finde aber die Laufleistung für das Getriebe schon nicht schlecht, sei es wie es ist und ich hätte gerne die 500.000 oder mehr vollgemacht. Habe denn heute Abend schon telefonisch für einen neuen (alten) Saab hier aus dem Forum eine Kaufzusage getätigt..... Frei nach der Aussage des Meisters von heute "hier ist jetzt der Punkt, wo man kein Geld mehr reinstecken sollte" Das neue Steuergerät, welches sie heute eingebaut haben, brachte übrigens auch keine Besserung, war ja die letzte Hoffnung...... Und der Nagelneue do88 Wasserschlauch welcher vom Block zu Heizung geht fängt am Block an zu schmelzenasdf Laut do88 schmelzen diese erst ab 100 Grad und die dürften dort nicht anliegen.

So, gerade mit dem Meister vom Saab Zentrum telefoniert. Er konnte den Fehler nicht so stark provozieren, wie er bei richtig warmen Wetter erscheint. Aber mit Tech2 kommen 2 Fehler, welche mir mit keine CE angezeigt werden. 1. vom Getriebesteuergerät die P1835 Und Lamda Heizung Der Meister sagt, es kündigt sich ein Getriebeschaden an. Die Lammellen rutschen und die Drehzahl erhöt sich beim Schalten.... Ist mein erster Automatik, kann selber nicht sagen wie es sein sollte! Und nun? 376000 Km

Schmilzt hier etwa der nagelneue do88 Schlauch? Und wenn ja, warum?

In der Bedienungsanleitung meines MJ. 2002 ist alles ab Seite 70 in Deutsch beschrieben.

Thsaab war schneller :-)

Beim 9-5 kann man am Klimabedienteil programieren ab wieviel Grad sich die Klima zuschaltet, ich habe bei mir, ich meine 20 Grad eingestellt. Also Wagen unter programmierter Temp starten = Econ, darüber schaltet sie sich zu. Habe jetzt hier leider die Funktiosweise nicht im Kopf, schaue aber gerne mal nach, falls kein Anderer schneller ist.

THsaab da muß ich meine Nase mal auf die Spur schicken. Auf jeden Fall außen und innen aber ob direkt im Motorraum..... Flemming Texh habe ich wohl nicht, habe nur einfaches SID und kann den Modus nicht ändern.