hansalfred

Also ich finde der Preis hört sich absolut fair an..... Aber ich kann mir nicht vorstellen, das es gut aussieht wenn nur der Deckel des Handschuhfaches bearbeitet wird, dann ist doch rechts und links dunkles Plastik. Also ich würde alles so machen lassen, außer den Deckel, den würde ich weglassen. Ich denke nicht, das es zuviel Rot wird, kann es mir gut vorstellen.

Da werde ich heute auf dem Weg nach Hause doch gleich mal schauen, ob unsere A2 auch so ein Teil hat:biggrin:

Das klingt logisch, also eher Patina welche auf Echtheit hindeutet

Findest du, das er auf den Bildern einen guten Eindruck macht? Also ich schrecke ja eher ab, wenn ich sehe das jemand mit der falschen DI rumfährt. Und, ist das Rost am Kühlergrill? Ist das vor MJ 2002 aus Metall? Steht ja laut Ortsangabe ca. 25 Km von mir weg, aber ob sich angucken wirklich lohnt????

War auch mein erster Gedanke! "was haben die mit dem armen Brabus gemacht?" Wobei mir selber der Brabus nie gefiel.... Dieser Schaltknauf usw. sah nie nach Brabus sondern eher nach D&W Zubehör aus.

War es nicht so, das das Abblendlicht garnicht überwacht wird?! Hast du mal OHNE Birne gestartet? Vielen Dank, das du deine Test und Erfahrungen hier preis gibst.

Ja, absolut den Lichtschalter kannst du ja immer auf der Abblendstellung stehen lassen.... Dann hast du deine Taglichtfunktion. Bist aber selber Herr des Lichtes und kannst entscheiden wenn du es mal ausmachen möchtest (Überbrücken, schwache Batterie....) Oder wenn man denn doch mal die Leuchtmittel schonen möchte (gerade Xenon) kann man das Licht auch NACH dem Starten anmachen.

Wenn ich das so sehe, ich muß endlich anfangen meinen 2002er zu schlachten, da steht ja seit August ein Vermögen auf dem Hofasdf

Die Schweden machen auch andere tolle Sachen innerhalb von 5 Minuten, wo man dem deutschen GM Meister erstmal eine halbe Stunde erklären muß das das mit Tech2 geht. Kofferraum Selbstverriegelung deaktivieren <<< ich habe es gehasst Kurz hupen beim Verriegeln <<< ich liebe es, wenn ich auch in etwas lauterer Umgebung beim Weggehen das Auto verriegele und höre das er zu ist. Das Gesicht des letzten Alleinwerkstattbetreibers diesen Sommer hätte ich am liebsten fotografiert, als ich ihn fragte, ob ich ihm den Kennzeichenhalter eines seiner "Ersatzteillager" Autos abkaufen könne? War ein "ANA Trollhättan" Halter. Ich kann ihn nicht in Worte fassen, diesen Blick. Aber er sagte, sinngemäß übersetzt: Kaufen? Nimm mit die Sch..... Habe jetzt einen "smalandsmotorcentrum.se" übrig

Ja, das mit dem Tempomaten ist wirklich suboptimal, bedeutet, wenn man denn eine Chrombrille hat, Auto an und sofort den Tempomaten mit dem Schieber aktivieren. Sicher ist sicher! Ja richtig solange nicht aktiviert ist das normale SID am Start und auch richtig, geht nicht mit Tech2. Wenn du mal in Schweden bist, da macht dir das jede kleine Hinterhofwerkstatt für ein paar Kronen. Laut deinem Profil hast du aber einen 9-3 da geht es natürlich auch.....

Naja, erstmal brauchst du jemanden der dir das Open Sid einstellt. Also technisch in der Lage ist ans Steuergerät zu kommen und es entsprechend frei schaltet. Also selber kannst du, wenn du es nicht kannst, nicht kaputt machen, weil du es ja selber nicht kannst..... Wenn du in der Chrombrille erstmal Live Sid hast, kannst du alles schön sehen, wie im Video gezeigt. Einen RIESEN Nachteil hat das LiveSid in der Chrombrille zu seinen (ihren) Vorgänger Modellen!!!!!!! Drücke NIEMALS den seitlichen Tempomatknopf, wenn der Tempomat vorher NICHT mit dem Schieberegler aktiviert wurde!!!!! NIE NICHT und schon garnicht während der Fahrt. Dies führt dazu, das das Steuergerät sofort resettet wird und das Auto ausgeht! SOFORT und auch bei 200 auf der Bahn! Sonst ist und war das LiveSid eine tolle Sache:top: Such hier im Forum mal nach "LiveSid" ist alles erklärt und es gibt auch eine Liste, was welche Anzeigen genau bedeuten. Das Meiste aber für die Vorgänger Modelle. Die Getriebeeinstellungen, wenn ich das richtig verstanden habe, ist wohl nur eine 3 Stufen Abstimmung, bei den "alten" Modellen gab es ja normal, sport und winter Modus am Schaltknauf. Dies ist wohl etwas ähnliches..... Wenn du denn Automatik hast, sonst nicht einstellbar. Ja, geht bei allen 9-5. Bei der Chrombrille wie im Video mit benanntem Nachteil, bis 2006 im SID über dem Radio, wobei beim SID 1 nicht alle Menüpunkte angewählt werden können, da die "SET" Taste fehlt. Dafür besteht der Steuergeräte-Bug nicht in den Vorbrillen Modellen.

Schreib hier im Forum mal den dijkvr an, habe von ihm die 14/15 Navi DVD bekommen. Des weiteren hat er mir noch eine bebilderte Anleitung zum säubern der Linse gesendet, mit etwas Glück reicht das bei dir und das Teil läuft wieder.

Warte mit den "Gummipfropfen" bis du das Teil unten richtig fest hast........ Entscheide dann!

Ich habe auch so eins, wie du dir nun bei eBay geschossen hast, ja es benötigt etwas Kraft, einen Ruck um es oben ordentlich einrasten zu lassen. Also vor Crombrille mußt du in der Tat die Gummi-Schienen-Abdeckung entfernen und die Haken einsetzen, ab Chrombrille sind sie dann immer fest in der Leiste. Wenn du dann dieses Trennnetz richtig fest unten verzurrst, bewegt es sich kein Stück mehr und ist Stabil....... Die Kassette, habe noch eine im Keller liegen, hat den Vorteil, das sie auch bei umgelegter Rückbank zu gebrauchen ist, bei dem hier besprochenem Klappnetzt gibt es dann unten keine Besfestigungspunkte mehr...... Original ist es, und auch im Handbuch des Kfz beschrieben.

Kniffel 5er Pasch Fullhouse Und was für Hannover 96 Fans aus dem neuen Firmenwagen

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Drücke dir die Daumen! Ich hatte meinen Schalter ja nun nicht gewechselt und gestern hat er dann wieder einmal das Licht angelassen.....

....könnten wir die Anzeige auch sehen

Das hatte ich letze Woche auch an 3 Tagen jeweils das die Xenons nicht ausgingen. Der Rest aber schon, also innen und hinten war es dunkel. Beim ersten Mal dachte ich, ich bin gegen den Lekstockhebel gekommen und habe somit aus Versehen die Comming Home Funktion ausgelöst. Dem war aber nicht so!! Die Xenons blieben einfach an, ohne das ich vorher den Hebel berührt oder die Tür geöffnet habe. Ich bin allerdings vorher immer mit Licht gefahren. Am 3. Tag bin ich dann in den Keller gegangen und habe einen anderen Lichtschalter rausgekramt um diesen zu tauschen (mein Verdacht lag im Schalter) da war der Spuk (klopf auf Holz) wieder vorbei.

Zumindest so groß, das er eingesehen hat, das Autofahren weder für ihn, noch für seine Umwelt von Vorteil sind. Davon sollte es, wenn man sich mal im Straßenverkehr umsieht, mehr Menschen geben.

Die Zündeinheit ist der Kasten an dem "Leichtmittel" also bei D2S immer eine Einheit! Es gibt auch Typen bei welchen nur das "Leuchtmittel-Glas" getauscht wird. Wenn man davon ausgeht, das die Osram E-bay Angebote für umme 36€ Original Teile sind........

Wo sich jetzt das Blatt gewendet hat, also von Schäden beim Einparken auf Schäden beim Ausweichen entsteht natürlich eine ganz andere Sichtweise. Anderer Winkel, anderes Tempo. Wenn man das gerne und öfter macht, gehen Reifen gerne drauf. Weichen deine Gegner denn nicht aus, als halten die immer stur auf dich ein? Oder (wirklich nicht böse gemeint!) hast du Angst vorm Gegenverkehr? Ein Kumpel von mir, hatte in seinen ersten Führerschein Jahren soviel Angst vor dem Gegenverkehr das seine Beifahrer immer darauf warteten das er mit dem Spiegel an irgendwelchen Begrenzungen, Autos, Zäunen, Leitplanken...... hängen bleibt. (Er hat das Autofahren dann mit ca. 22 wieder aufgegeben)

Also ich habe mal ein von mir in der Bucht gekauftes des Produktionsjahres 99 hier im Saab Zentrum Hannover bauen lassen. Das Steuergerät habe ich original Verpackt (im Saab/Skania Karton) erhalten. Es gab bei der Auktion keinen Hinweis auf Schalter oder Automatik. Es hat problemlos in meinen 2002er Automatik gepasst. Auto mit Steuergerät auf dem Beifahrersitz bei Saab abgegeben und nach einer halben Stunde mit gebrauchtem STG auf dem Beifahrersitz wieder in Empfang genommen. Also ich glaube hier den Niki mal und gehe sogar soweit, zu behaupten, T7 ist T7, den Rest macht die Software. Vorsicht ist nur geboten: Es gab eine Serie in welche Wasser eindringen konnte.

Also meinen 2006er Aero Schalter mit 170k höre und spüre ich im Leerlauf nicht!!!! Meinen 2002er 2,3t habe ich gehört, aber leise, dieser hatte 378k auf dem Buckel und Automatik. Neue Motorlager und neues Fahrwerk. Im Stand die Automatik auf N waren wenige Vibrationen in D schon nervige. Daher würde ich garnicht so sehr den Vergleich von 2,0 zu 2,3 ltr. nehmen sondern das Gesamtbild. Getriebe, Alter, Laufleistung....... Ich wette ein alter 2,0 vibriert, dröhnt mehr als ein junger 2,3.

Ich auch nicht, 9-5 Aero, 9-5 2,3t, Golf 1 Cabrio