hansalfred

Ich hätte da nochmal eine Frage! Ich möchte, wie gesagt, mein Pop off Ventil tauschen und möglichst nicht mehr gegen das Plastik Gerät von Bösch. Habt ihr Ideen? Welches würdet ihr nehmen? Das was TheSavage oben verbaut hat, wobei dort nicht steht, das es für den 9-5 ist (warum eigentlich nicht? wo sind die Unterschiede? T7, sollte doch egal sein, wenn keine Luft den Raum verlässt!) Oder eins von diesen: ( wobei 1+2 bis auf den Preis wohl identisch sind) 1. http://www.saab-tuners.com/dump-valve-blow-off-valve.html 2. http://www.ebay.de/itm/UPGRADE-RECIRC-DUMP-VALVE-BLOW-OFF-VALVE-BOV-SAAB-93-95-9000-1-8-20V-TURBO-/131272968995?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e907a8b23 3. http://www.ebay.de/itm/Pop-Blow-Off-Ventil-Schubumluft-Dump-Valve-Saab-900-93-9000-Turbo-/380927425789?pt=DE_Autoteile&hash=item58b10b3cfd 4. http://www.ebay.de/itm/Pop-Blow-Off-Ventil-Schubumluft-Saab-93-900-9000-Turbo-/181450111870?pt=DE_Autoteile&hash=item2a3f44fb7e Oder kann jemand noch ein anderes empfehlen?

Also dank live SID weiß ich, das ich schon Temperaturen von bis zu 117 Grad hatte (mit verdrecktem Kühler) und lt. Anzeige hatte ich es etwa 5 nach 9 und keine Leistung mehr. Kann es an der Software auf der T7 liegen? Laut meinem FSH habe ich die letzte (aktuellste) die es gab drauf. Haben die jenigen, bei denen sich der Zeiger anders verhält noch eine ältere Version?

Ich denke, weiß es aber nicht, das geht nicht. Im WIS sind nur benannte Zahlen angegeben, von Einstellung oder Kalibrierung steht dort nichts.

Die Anzeige war bei mir auch immer auf 9 Uhr, das sagt rein garnichts. Laut Wis ist die Anzeige zwischen 83 und 120 Grad in Mittelstellung, erst bei 124 geht sie in den roten Bereich. Es gibt somit nur 3 Stellungen: kalt, warm heiß. Die echte Temperatur siehst du nur im live SID oder sonstige live Auslesungen, bzw. Logspeicherungen.

Kühlwassertemperatur? (Kühler dicht, Lamellen zu) Die gleichen Symtome hatte ich auch, inclusive dem komischen Schaltverhalten. Bei mir beschleunigte er zwar nicht ab einer bestimmten Geschwindigkeit, aber ab einer gewissen Drehzahl. Siehe auch : Das Themperatur Thema und Beschleunigung nur über Drehzahl.

Was mich mehr stören würde "letzter Service 3/14 vor 1000 km, also noch 29000 bis zum nächsten Service" Er sagt also, zwischen den Zeilen gelesen, das Auto hat nur alle 30k neues Öl bekommen, bei 100000 Laufleistung also 3-4x und 1000 km seit März ist wohl eher Kurzstrecke, oder?

Emm... Discontinued bedeutet mM nie wieder verfügbar... Suchte TE nicht einen Anbieter der welche verkauft?

Nein böse ist nicht richtig, wollte es nur nicht ausschreiben, aber nun ist egal. Die liefern prompt und zuverlässig, sind am Telefon nett und kompetent. Aber "Hasumarke" werde ich dort nicht mehr bestellen... Der Deckel wie gesagt hatte nur ein Ventil... Die Hausmarke Wasserpumpe für den 9-5 hat ein Schaufelrad was erstens aus Plastik (original Metall) ist, und dieses dann auch noch einen kleineren Durchmesser als das original hat..... Ihre aftermarket DI Kassetten gibt's wohl mittlerweile schon nicht mehr. Meine Erfahrung mit Skandix Hausmarke, deshalb mein Hinweis

Wenn TE den Deckel schon bei Dello bestellt hat ist ja alles gut, wollte nur mal richtig stellen, meiner war nicht von Skan..rt sondern von Skan..x. Sah auch von innen anders aus, nur ein Ventil. Habe meinen Originalen dann in Schweden (dort sind mir die zusammengezogenen Schläuche aufgefallen) bei Smålandmotors gekauft.

Also der 3,0TiD welchen ich geschlachtet habe, hatte auch mit dem ersten Motor "deutsche" 198k auf der Uhr. Dem Besitzer war die Dieselpumpe kaputt gegangen und er hatte kein Geld für die Reperatur..... Daher Schlachten, denn verkaufen war in dem Zustand nicht möglich. Und Achtung beim Skan.... Hausmarke Ausgleichsbehälter-Deckel, habe mir dort auch einen bestellt, dieser hat nicht richtig gearbeitet und beim ABKÜHLEN nicht richtig gearbeitet, wodurch sich die Schläuche beim Abkühlen zusammengezogen haben. Geh zum nächsten Saab/Opel Dealer du sparst dann auch das Porto und bist dadurch billiger.

Ich fahre mit unserem Golf 1 Cabrio auch nicht in die Waschanlage sondern nutze diese Münzselberwaschanlagen. (gibt bei vielen auch immer einen unüberdachten Platz für Busse, Wohnmobile... oft sogar mit Gerüsten, das man ans Dach kommt. Es geht bei dem Gesetz ja um Öl etc. welches beim Waschen ohne Ölabscheider in die Umwelt gelangt. Von daher bin ich für dieses Verbot. Wenn ich mit meinem Auto im Regen fahre, oder durch tiefe Pfützen gelangt das Zeug aber auch in die Umwelt, damit bin ich wieder etwas am Zweifeln.... Ich halte mich halt drann, obwohl ich es teilweise nicht ganz verstehe.

Samstag in Greetsiel an der Nordseeküste meinen 9-5 2,3t Vector in schwarz nur mit Böblinger Kennzeichen, sonst ein Zwilling auf dem Edeka Parkplatz gesehen und heute in Norden, wir waren zu Fuß unterwegs, einen schwarzen 9-7x mit Auricher Kennzeichen und weiblicher Führung gesichtet. Diesen habe ich, als ich im Oktober hier oben war auch schon einmal beim Tanken gesehen. Stimmt also doch "man sieht sich immer 2 mal"

Wir sind gestern an die Nordsee gefahren. Direkt vor der Haustür mal 1h in einem 14 Kilometer Stau gestanden, die restlichen 300 Kilometer alles schön. Nach ca. 150 Kilometern mehr oder weniger 120 -140 Km/h Tempomatfahrt nur noch 2/3 gelb der Turboanzeige, und entsprechend lahme, bzw. langsamere Beschleunigung. Angehalten (wollte ich sowieso) mal kurz aufs APC geklopft alles wieder gut. Kann das APC solche Wackler, bzw. Aussetzer verursachen, oder "kleben" wenn es durch die Fahrt warm geworden ist? Oder mag er lange Tempomatfahten nicht und ist dann eingeschlafen? Kalt macht es solche Spielchen nie. Habe in der Sufu nicht gefunden was auf geht mal und geht mal nicht gedeutet hat. Oder doch eher das blow Off?

Wenn ich 2x drücke hupt er 2x Bedeutet, Doppelverriegelung (von Innen öffnen nicht möglich) aktiviert. Edit: Ich muß mich korrigieren, wenn ich 2x drücke hupt Erik 3 mal! 1x für ich bin zu, dann kurze Pause und dann 2x kurz hintereinander für Doppelverriegelung.

Bei mir ist es auch so, das wenn ich den Kofferraum einmal entriegelt habe er solange auf bleibt, bis ich das Auto abschließe. Dies habe ich beim Freundlichen so einstellen lassen. Ich habe es gehasst, Zuhause leere Getränkekisten eingeladen 5 min zum Getränkemarkt gefahren, Kofferraum zu..... Alles mit einem Knopfdruck öffnen geht nicht, wir haben uns alle Optionen angeschaut. Was aber auch zu Programieren geht, ist z.B. einmal kurz hupen beim verriegeln. Praktisch, man beim Weggehen abschließen und braucht nicht auf die Blinker gucken. Hupen = "ja, ich bin zu"

Also ich habe bei meinem Schlachter nur hinten gelöst, als ich eben das mit den Sonnenblenden gelesen habe mußte ich etwas schmunzeln... Wobei mein Schlachter ein Kombi war, da kommt man Super ran Dichtung abziehen, ein paar Klips lösen Himmel etwas runterziehen, Schraubenschlüßel zwischen, das Fummeligste war das lösen der GPS und Telefonkabel. Wie es mit einer Limo aussieht weiß ich zugegebener Maßen nicht, daher nehme ich das Schmunzeln auch erstmal zurück.

Der "Name" lautet Tim Eckert Methode, einfach im Zusammenhang mit deinem Wohnort googeln. Kostet 300€ und ist ne tolle Sache.... Ich habe noch von Niemanden gelesen das er nicht zufrieden war. Manchmal stellen sich die positiven Veränderungen aber erst nach einigen wenigen hundert Kilometern ein. Aber wie schon erwähnt, sicher das es vom Getriebe kommt? Nicht das eine Membrane "muht" Macht mein 9-5 auch teilweise wenn ich plötzlich vom Gas gehe.... http://www.saab-cars.de/threads/aero-muht-wie-eine-kuh.37521/

Die Angaben sind so oder so Unsinn! z.B. Lichtsensor....

Stimmt! und falls du keinen Tempomaten hast, hätte ich einen Blinkerhebel liegen....

Da steht doch -0,4 Bar und Minus ist doch Unterdruck!? Habe ja keine große Ahnung, aber wenn du das Geschläuch am BKV abziehst, macht es dann Plopp? sprich entweicht der Unterdruck? (Habe meine Schläuche gerade getauscht und trotzt langer Standzeit war noch Unterdruck vorhanden). Sonst ist evtl. Doch eine Undichtigkeit vorhanden. Noch eine Idee, Bremsflüssigkeitskreislauf mal entlüften! Ist alles dicht?

Oh Gott, das wollte ich nicht:eek:

Das bedeutet wohl eher, einmal den 900er anschmeißen und es stirbt ein Baum.

Ist wie gesagt temperaturabhängig, es wird die Wassertemperatur beim abstellen der Wagens genommen...... Meine oben geposteten Zahlen sind aus dem WIS, habe mich lange damit beschäftigen müssen, bis ich endlich gesehen habe, das mein Wasserkühler von außen teilweise sehr stark verdreckt war

Das ist schon richtig, diese modernen Kleinwagen sind auch verdammt leise, das sollte verboten werden..... Das ist gefährlich für Fußgänger. Würde mal fast behaupten... Der Kühlerlüfter des Saabs hat den Durchmesser eines Fabia-Reifens, oder anders herum der Fabia Lüfter einen Durchmesser von einer deiner Umlenkrollen.... Also alles Gut, sind halt etwas rauer die Saabs, gerade im Alter.

Markus, der ist aber mit großem "T" beschrieben, sollte doch daher schon 250 PS +/- haben, gefällt mir gut, ist das dieses todschicke Braun ? Leider sehr dürftig beschrieben, keine Leistungsdaten.... Und ob die KM nicht Meilen sind??? Das hast du gelesen? "das Auto ist von USA mit US Papier und Zoll Papier"