EastClintwood

Oh, Danke für den Kaffee auch von mir- und mit Stevia gesüsst!!!

ja, das rot ist mega cool....

@nitromethan: ah, OK, das konnte ich nicht sehen, ich habe weit nach Ablauf der Auktion geguckt und dann stand da nur 1 Gebot...

Moinsen- naja Michel, dat kann jedem von uns ma passieren, dat er verschläft- soll ja auch ma gesund sein....

..ach mist, nein, leider nur ein stinknormaler Anhänger, offen-das wird dann wohl nix...

Also, der silberne in der Bucht ging für 5000€ mit einem Gebot weg, ich vermute aber, dass dies ein Eigengebot war. Mal sehen, ob das Auto demnächst wieder in der Bay auftaucht?! Oder hat jemand hier aus dem Forum das Teil wirklich ergattert? Würde mich echt freuen...

@ Sacit: Jepp, aber lieber für den 900 aus NL, Du weisst schon.... http://www.saabhistory.com/blog/wp-content/uploads/2007/05/saab_9000_talladega_1986_front.jpg ...das ist doch rosenquartz beim talladega!?

..ich könnte einen Hänger besorgen und wir trailern Jevos Saab zum Stammtisch:tongue:

Stimme in allem meinen Vorpostern zu. Heim in Tübingen hat sicherlich Saab-Kompetenz aber Preisvorstellungen jenseits von Gut&Böse. Wenn der Händler das Cabrio vor dem Kauf in quasi Jahreswagenzustand versetzten würde, wären max. 5k angebracht. Es gibt bei mir in der Nähe ein 900SE in schwarz für 3k, das wäre ev interessant: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0-turbo-cabrio-se-tausch-m%C3%B6glich-bus-nistertal/178757770.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=53783&zipcodeRadius=50&negativeFeatures=EXPORT oder auch: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-0-turbo-cabrio-se-atm-90-000-km-navi-mwst-k%C3%B6ln/180191861.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=53783&zipcodeRadius=50&negativeFeatures=EXPORT alle unverhandelt, bei denen geht sicher noch was. das gelb kommt auch mE nur bei den 901 gut rüber....

hmmm, der 9k in rosenquartz ist sehr schön. Fehlt nur der turbo und ich hätte endlich meine talladega-Replik...

Auch von mir ein herzliches DANKE! Wenn NEVS es durch Zufall zu sehen bekommt, wollen die es bestimmt als Werbevideo haben...

Gute Nacht zusammen und lasst euch von den Gewittern heute nacht nicht wecken...

Danke, bergsaab!

Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass hier manche Äpfel mit Birnen vergleichen. Das TCS ist eine Entwicklung aus den 80ziger Jahren. Zu diesem Zeitpunkt haben deutsche Fahrzeugingenieure von Dingen wie ESP oder ASR höchstens feucht geträumt. Eine Heckantrieb C-Klasse kann man im Regelverhalten nicht mit einem Frontantrieb vergleichen. Imho: für die damalige Zeit war TCS typisch Saab: in Sachen leistungsabhängiger Traktionskontrolle den anderen weit voraus....

...logisch, die Porsche-Assoziation beim 901-Kennzeichen, aber:Nur für Insider! 99,9% aller, die das Kennzeichen sehen, kapieren weder bei 900, noch 901 oder 902 überhaupt den Zusammenhang zwischen Kennzeichen und Auto, bei CV und YS-Buchstabenkombis dürfte auch das gesamte "Genial daneben"-Team scheitern. Hauptsache ist doch, wir Freaks erkennen den Code...

..bei Schnee kann und konnte ich es nicht ausprobieren, aber bei Nässe regelt es -korrekt kalibriert-definitv feinfühliger als jeder mir bekannte Gasfuss.

....so ähnlich, Benway. TCS reduziert die Antriebseinflüsse am Lenkrad. Es hebt sie natürlich nicht vollständig auf. Physik bleibt Physik, auch mit TCS.

9-3I mit ungewisser Lebenserwartung von Federbeinen und Klimakompressor?

...auaa, jetzt muss ich mit blauen Flecken zur Arbeit- und das nur weil ich gestern bis spät (oder war es sehr spät??) imnBiergarten gesessen habe- wo mer endlich Sommmer ham....

Klärt mich bitte mal jemand auf, warum DER hier noch zu haben ist?! http://www.ebay.de/itm/Saab-900-Coupe-8V-Turbo-Sammlerzustand-30-Jahre-1-Hd-Oldtimer-100-orig-/111096874543?pt=Automobile&hash=item19dde3c62f

Yepp, wer auf Holz steht, ist mit Deauville bestens bedient...

Also, da ich nun praktische Erfahrungen mit verschiedenen 9k mit und ohne TCS sammeln konnte, halte ich dieses System, wenn es denn zickenfrei funzt, für absolut sinnvoll wenn man viel auf nasser Fahrbahn unterwegs ist. Im damaligen Testbericht der am/s zum 2,3turbo wurde dringend zum Kauf dieser Option geraten. Das TCS vermittelt auch in der Tat bei nassem Untergrund mehr (Kurven-)Fahrspass und verhindert recht zuverlässig durchdrehende Räder und auch Antriebseinflüsse im Lenkrad, diese zerren nämlich auch in engeren Kurven nicht mehr am Volant. Die mit TCS ausgerüsteten Modelle beschleunigen zudem auch auf trocker Fahrbahn schneller. Leider leider wird die Elektronik mit zunehmendem Alter anfällig und die Fehlersuche kann sehr zeitraubend werden.....

...dann ist der talladega-Schriftzug nur aufgeklebt?!

Aeros und annis bekommst Du an jeder Ecke! Der talladega ist DAS-understatement-Sondermodell schlechthin. Wurde nur in 1996 gebaut. (JR-Modus an): Wenn die letzten Alf Cremers ihrer Zunft ihre Griffel beiseite legen und sich andere Spielzeuge suchen; wenn Det Müller den letzten Gebrauchten besichtigt und Panajotta ihre Haut nicht mehr zu markte tragen kann, der letzte SAAB-Händler seine Service-Schilder abschraubt und die Grünen-Kanzlerin Roth verfügt, alle Autos die nicht Euro 8-Norm erfüllen zwangs-stillzulegen, dann wird sich zumindest der Köln/Bonner-Stammtisch an Easts 900-talladega-Coupe erinnern. (JR-Modus aus...)

Huch, michel, nee, war soo jemütlich hier-uff, jetzt muss ich hier auch noch morjens im halbschlaf posten....