Vizilo

Hab schon 9000er mit 18ern gesehen. Hier im Forum hat das mal jemand gemacht. Weiß aber nicht was man da ändern muß. Vizilo

Dachte vielleicht 01 heißt LPT, 02 FPT, 0x AERO oder sowas. War nur aus Interesse. Vizilo

Gibts da vielleicht noch weitere Informationen in dem Code? Mein LPT hatte AFM5 5A01 das FPT hat AFM5 5A02

Wichtig ist bei dem Baujahr wohl v.A. der Ausgleichswellenantrieb, nicht nur die Steuerkette! Schau ob das auch gemacht wurde, sonst Zeitbombe! Zum eigene Bilder einstellen erst auf "antworten" klicken, dann geht ein neues Antwortfenster auf. Dann einfach oben auf die Büroklammer klicken. Fenster geht auf; durchsuchen; hochladen; fertig. TCS ist das sehr in Verruf geratene weil störanfällige und häßlich bzw. teuer zu reparierende Traction Control System (Antischlupfregelung). Vizilo

@ turbo9000 Danke fürs Nachschauen! Paßt glaub ich doch erst ab MJ95. Suche weiter... Vizilo

Danke für die Glückwünsche! Leistung reicht mir erstmal so, zumal ich mein Getriebe nicht unnötig strapazieren will. Ist halt vom LPT. Jetzt fehlt mir noch die Ladedruckanzeige. Hat nicht Jemand sowas rumliegen (BJ 94-98, sie Foto in #35)? Vizilo

So, eingetragen! Heute bei der DEKRA. War ganz unkompliziert. *Freu* Vizilo

Schöner Wagen. Nur das Radio geht nicht! Und im Sommer 16er Aeros... Vizilo

Bist Du sicher? Woher ist die Information? In den Papieren steht 170 PS... VSS hat er, ja.

Gleiche Frage zu 4302998. Ist aus einem 97er 2,3 CSE LPT Anni. Taucht aber in meiner Liste, wie auch die oben genannte Nummer nicht auf. Das komische ist, daß Dieser auch BCPR6ES - Kerzen vorgeschrieben hat, nicht die 7ES-11... Vizilo

http://cgi.ebay.de/Anlasser-Saab-900...QQcmdZViewItem Wobei eben Dieser laut Teilenummer in die 2,3er ab 94 passen müßte, nicht wie angegeben in die 2 Liter-Motoren. Vizilo

Kann ich als Hobbyschrauber den Kettenspanner mal eben ohne größere Schwierigkeiten ausbauen um die Rasterstellung nachzumessen? Oder muß man da viel zerlegen und Besonderes beachten? Wo sitzt das Teil? Vizilo

Ja Glückwunsch auch von mir! Bin ja quasi auch erst seit heute FPT-User. Dann wollen wir aber mal Fotos sehen! (Uuups, hab Meinen glaub ich selbst auch noch nicht gezeigt.) Vizilo

Update So, habe mal provisorisch nen Ladedruckmesser vom 92er Modell angeschlossen (U-Schlauch außenrum durchs offene Fenster gefädelt und LDM aufs Armaturenbrett gelegt) und bemerkt, daß der Ladedruck nur bis 2/3 gelb geht. Da geht also nochwas! Flugs mal das APC-Ventil gegen ein anderes getauscht und siehe da; jetzt drückt er richtig! Ladedruck geht schön bis in den gestrichelten Bereich, so wie´s sein soll. Jetzt macht er richtig Spaß! Vizilo

Modell 95. Sollte sich 94 geändert haben und ist dann wohl bis 98 gleich geblieben. Unten ist ein Foto von Meinem. Wenn die Elektrik gleich aussieht sollte es passen.

Würde mit viel Fummelei und der Gefahr des Zerstörens schon gehen. Dann bleibt aber immernoch die Tankkontrolleuchte, für die in der Tachoscheibe einfach der Durchbruch fehlt. Und Gebastel will ich nicht. Soll schon ordentlich sein. Vizilo

Kommt noch! Muß er dazu eigentlich auf´n Leistungsprüfstand oder reichts, den auf den anderen Typ umzuschlüsseln (351 auf 353 glaub ich)? Ja, die Steckerbelegung ist anders, Tankkontrolleuchte ist direkt unter dem Zeiger, nicht mehr in der unteren Lämpchenleiste und Einiges mehr. Hab versucht, es passend zu machen, wird aber nichts. Vizilo

Komisch, bei mir läuft er im Leerlauf nur dann GUT wenn er die Nacht über bergauf gestanden hat...

FPT-Umbau geglückt! So, habe seit heute einen Vollturbo! Die Pläne zur Aufrüstung meines LPT waren ja schon lange da, nur das passende Steuergerät fehlte immernoch. Nun hab ich aber genau das Richtige gefunden (selbes Modelljahr, Alarm, WFS, kein TCS!), heute eingebaut, APC-Ventil mit Originalschläuchen angeschlossen und losgezischt! Naja, das geht schon anders los als vorher! Obwohl mir mein LPT auch nie wirklich lahm vorkam. Habe also mal die empfohlene Kalibrierungsfahrt gemacht (Vollgas im 3. bergauf von 2500 bis 3500 U/min gedreht) und da tat sich wirklich was! Leider fehlt mir immernoch eine Ladedruckanzeige fürs Konbiinstrument. Erst dann kann ich sehen ob der Ladedruck auch wirklich den richtigen Wert erreicht. Habe eine vom 92er Modell, die aber leider nicht paßt. Wenn also jemand Eine rumliegen hat... Die Umrüstung ging aber absolut problemlos. Kein Anlernen der WFS sondern Plug & Play! Super Sache! Vizilo

Ja, danke! War plug & play mit genau dem richtigen Steuergerät! Muß aber noch´n Bischen testen. Ladedruckanzeige fehlt mir noch... Ich berichte mal in nem eigenen Fred drüber. Vizilo

Ja, und ab 95 gabs da nochmal eine Änderung. Hatte dann auch ein graues Plastikgehäuse, zwei große Warm/Kalt-Tasten und nur noch einen großen Stecker auf der Rückseite. Teilenummer 4383790. War dann wohl bis Ende so. Vizilo

Die Clips hauen nicht ab. Einfach wie von t9k beschrieben vorsichtig hebeln und abziehen. Fang mit der ganz kurzen Leiste vor dem hinteren Radlauf an, dann siehst Du wie´s funktioniert und kannst Dich an die Längeren wagen. Sammelt sich tatsächlich ´n Haufen Schmodder da drunter! Vizilo

Hmm, war mir sicher, daß mein ACC nur drei Lämpchen hat. Das Untere in der Mitte fehlt da. Geht ja um MJ 96... Vizilo

Kann ich nicht bestätigen. Meiner läuft nach Reinigung und Behandlung mit Nähmaschinenöl nun schon 1 1/2 Jahre wunderbar geräuscharm. Vizilo