Vizilo

Suuuuper!

Hmmmm

Dann weißt Du aber, daß Du einen 9000 fährst und keinen 92 wie Dein Avatar vermuten läßt... Vizilo

Hatte mir auch nur vorgestellt, daß mit einem zusätzlichen Lüfter das Abdunsten einer beschlagenen Heckscheibe genauso schnell gehen würde wie an den hinteren Seitenscheiben. Müßte man da jetzt pusten oder absaugen? Soweit ich weiß sind die beschriebenen Lüftungsschlitze doch der Ausgang für die Innenraumluft. Oder nicht? Wohlgemerkt es geht um den CD(E), nicht CS(E). Vizilo

Genau, und dort stelle ich mir auch den extra Lüfter vor. Auf den ACC-Computern von Anfang 90er sind manchmal die Warm/Kalt-Tasten kleine Quadrate und darunter ist noch eine Vorbereitung für eine breite Taste zu erkennen. Hab einmal bei eBay ein Foto gesehen wo diese Taste wirklich vorhanden war mit der Beschriftung "rear"-irgendwas. Bläst der Lüfter im 9-5 die Heckscheibe an oder saugt der die Luft in den Kofferraum? Vizilo

Hallo allerseits, habe mal irgendwo gesehen, daß wohl bei den Griffin-Modellen der vor-94er-Ära mitunter eine extra Heckscheibenlüftung vorhanden war. Zu deren Aktivierung gabs dann am ACC noch eine Taste unterhalb der Warm/Kalt-Tasten. Stimmt das? Hat das Jemand von Euch (habs noch nie in Natura gesehen)? Und wie ist das konstruktiv gelöst? Spiele mit dem Gedanken, mir sowas nachzurüsten... Vizilo

Schau mal ob beim vergeblichen Entriegeln wenigstens die Blinker angesteuert werden und die rote Alarm-LED verlischt. Wenns so ist, dann ZV-Steuergerät. Ist hier gerade drüber geschrieben worden. Leicht reparabel und ein üblicher Schwachpunkt ab BJ96. Wenn nicht, dann mal versuchen, sehr nahe an den Innenspiegel zu gehen mit der FB. Dort sitzt der Empfänger drin, und manchmal gibt es scheinbar sehr viele Störsignale durch Handys, W-Lans o.Ä., was dazu führt, daß man extrem nahe an den Empfänger gehen muß. Ist seit einigen Monaten in meiner Straße so, wo plötzlich alle DSL haben und die Drahtlosnetzwerke wie die Pilze aus dem Boden schießen. Vizilo

Dann liegt die Vermutung nahe, daß Du entweder beim Reinigen irgendetwas in dem Teil zerstört hast, oder daß der Stecker beim Einbau nicht richtig Kontakt gefunden hat. Die ACC merkt von dem stillstehenden Rad nichts. Einfach nochmal ausbauen und zerlegen.Übrigens, die zwei Drähtchen vom PTC-Widerstand abzulöten ist keine große Sache. Nur so kannst Du das Teil richtig zerlegen um es gescheit zu reinigen und zu ölen. Viel Glück! Vizilo

Parken nur für anständige Vehikel... ... guckst du hier Vizilo

Naja ich dachte das Schwein wäre endgültig hin...

Aber ja! Hier steht immer der aktuelle Verbrauch! Turbo = mehr Leistung + weniger Verbrauch! Zum Vergleich mal die Prospektangaben vom MJ 95: 2.0i Sauger 96KW 12,4/7,0/8,3 2,3i Sauger 108KW 12,5/6,9/8,3 2,3 LPT 125KW 12,0/6,4/7,9 2,3 FPT 147KW 12,0/6,2/8,1 2,3 AERO 165KW 12,3/6,4/7,7 Immer Stadt/Land/Fluß ääääh Autobahn

Nicht nur die Frau, die Sau alleine, auch die Verwandten, alles Schweine!

Und nochmal: Genau rauskriegen WELCHE Ketten evtuell oder mit Sicherheit schon gemacht wurden. Speziell bei diesem BJ.! Ansonsten belies Dich hier mittels Suche mal zum Thema Ausgleichswellenketten/Ritzel! Sonst hast Du evtl. ganz schnell sehr viel Frust statt Freude! Vizilo

"Aquarium" heißt das Ding weil sich da halt ne Menge Wasser sammelt, das da eigentlich aber nicht hingehört...

Möchte gern die Originalanzeige haben. Gehört irgendwie dazu. Suche also immernoch... Das ist ein Mix aus den veragangenen Monaten. Viel Autobahn und Landstraße, in letzter Zeit aber auch viel Kurzstrecke in der Stadt, bei nicht übertrieben sparsamer Fahrweise. Vizilo

Schonmal reset über Abklemmen der Batterie gemacht? Vizilo

Also KWOT-Sensor kaputt!

Leipzig 9000CSE schwarz Gestern in der Leipziger Innenstadt einen sehr gepflegten 9000CSE in schwarz gesehen. Direkt vor dem Applestore . Leipziger Nummer mit "9000". Der wußte was er fährt. Vielleicht auch hier aktiv? Vizilo

---> !!!

Hab schon 9000er mit 18ern gesehen. Hier im Forum hat das mal jemand gemacht. Weiß aber nicht was man da ändern muß. Vizilo

Dachte vielleicht 01 heißt LPT, 02 FPT, 0x AERO oder sowas. War nur aus Interesse. Vizilo

Gibts da vielleicht noch weitere Informationen in dem Code? Mein LPT hatte AFM5 5A01 das FPT hat AFM5 5A02

Wichtig ist bei dem Baujahr wohl v.A. der Ausgleichswellenantrieb, nicht nur die Steuerkette! Schau ob das auch gemacht wurde, sonst Zeitbombe! Zum eigene Bilder einstellen erst auf "antworten" klicken, dann geht ein neues Antwortfenster auf. Dann einfach oben auf die Büroklammer klicken. Fenster geht auf; durchsuchen; hochladen; fertig. TCS ist das sehr in Verruf geratene weil störanfällige und häßlich bzw. teuer zu reparierende Traction Control System (Antischlupfregelung). Vizilo

@ turbo9000 Danke fürs Nachschauen! Paßt glaub ich doch erst ab MJ95. Suche weiter... Vizilo

Danke für die Glückwünsche! Leistung reicht mir erstmal so, zumal ich mein Getriebe nicht unnötig strapazieren will. Ist halt vom LPT. Jetzt fehlt mir noch die Ladedruckanzeige. Hat nicht Jemand sowas rumliegen (BJ 94-98, sie Foto in #35)? Vizilo