Kurti

Wie nennt sich eigentlich der blaue Farbton in dem gelegentlich V4-Ventildeckel lackiert sind?

Kann ich mir nicht vorstellen, dass man so etwas in Kiel nicht gewusst hätte. Wäre es so einfach, könnte man sich in der Werkstatt viel Zeit sparen. Bei aktuellen US-Importen geht es möglicherweise einfacher, aber damit kenne ich mich nicht aus. Mein US 9-5II besitzt eine Android-Lösung, habe somit auch keine Frequenzprobleme gehabt.

Bei einem so kleinen Display vermisst man doch kein Navi...

Aero-Kit ohne Spoiler? Bitte nicht... Gehört einfach zum Gesamtbild. Jeder Zweite wird fragen warum er nicht montiert ist. Der Spoiler hat bei höheren Geschwindigkeiten durchaus seine Berechtigung.

Bei uns im Unternehmen werden für Prototypen und Testmaschinen ebenfalls Einzelteile als Einzelstücke gefertigt welche nie in Serie gehen werden. Warum sollte das bei o.g. Felgen nicht so sein? Kann man nicht kaufen...

Für mich die schlimmste Felge am 9-3II

Wusste ich gar nicht, dass du o.g. Felgen schön findest

Von außen gar nicht mal so schlecht, von innen aber schon deutlich "verwohnter". Die Zierleisten vorne und hinten hätte man nicht lackieren sollen...

WÜ-VY 900 Sieht nach Knud Dobberke aus...

Das ist aber eine dänische Spezialität

Hier auch vorab ein schöner Artikel über unseren Messestand: https://saabblog.net/2019/02/22/osna-oldies-osnabrueck/

Bei gutem Wetter im Bergischen Land kaum zu verhindern... Ich melde auch mal Interesse für die Veranstaltung an, schön dass es Samstags statt findet Bis Morgen Abend kann ich mich auch in die Liste eintragen, sobald ich mehr weiß.

Willkommen im Forum! In Osnabrück und Münster hättest Du die Möglichkeit einem der Saab Stammtische beizuwohnen, nur als Info nebenbei. Infos gibt's auf www.saab-club.de Wir haben ebenfalls ein Saab Cabrio, welches von Anfang November bis Anfang März eingewintert wird. Probleme mit dem Verdeck haben sich daraus noch nie ergeben, eine Wartung der Hydraulik ist mir ebenfalls nicht bekannt. Ich würde mir an deiner Stelle eher weniger Gedanken machen. Sofern keine Leckagen zu sehen sind, sollte alles wie gewohnt funktionieren. Vor und nach dem Einwintern in den Verdeckkasten schauen und hier nach Rost und Schmutz suchen wäre meine erste Intention.

Samstag in einer Woche ist es schon so weit! Fast alle Vorbereitungen sind schon abgeschlossen. Als kleine Vorankündigung sei hier schon vermerkt, dass wir in diesem Jahr nicht nur einen Saab 900I, sondern gleich zwei zeigen werden. Neben einem Saab 900i 8V CC aus 1988 in der Farbkombination Rosenquartz/Rot stellen wir einen 900 Turbo 16V Sedan aus 1989 vor. Beide Fahrzeuge werden in den nächsten Tagen noch ein wenig aufgehübscht und stehen am Samstag für die Besucher bereit.

Komme wie letztes Jahr wieder gerne Letztes Jahr bei bestem Wetter noch am Hafen spazieren gegangen und die Svensk Kyrka besucht

Bei einem dauernden Ganzjahreseinsatz vielleicht mal über eine gründliche Nachkonservierung des 9-3 nachenken. https://saabblog.net/2018/10/08/saab-9-3-ii-iii-und-der-rost/

Sind die Fahrzeuge besser als aus dem o.g. Link?

Korrekt, an fast jedem Karosserieteil Rost...den kann man nicht auf die Schnelle wieder schön machen. Mit 2.000€ ist man dabei, wenn man 90% der Arbeiten in Eigenregie macht.

[mention=7827]vinario[/mention] gehört der

Schau doch mal hier nach der ausführlichen Kaufberatung: https://www.saab-cars.de/forums/knowledge-base.12/ Wenn du das alles gelesen hast, bist du auf jeden Fall schlauer....

Die zerlegen aber hauptsächlich 9-5I prä 2006 und 9-3I. Rein von den Angeboten im Internet gibt es aktuell viele 9-3II(I) Diesel die in GB zerlegt werden, hier sind die NeoBrothers sicherlich keine schlechte Anlaufstelle. Nicht alles ist im Online Shop gelistet, auf Nachfrage per E-Mail oder Telefon gibt es häufig auch mehr Angebote. Gleiches gilt für elferink.nl. Bildelsbasen in Schweden ist auch eine gute Anlaufstelle, einige der Anbieter versenden auch nach Deutschland. Für komplett vergriffene Teile sicherlich eine Möglichkeit, auch wenn die Versandkosten z.T. von moderat weit entfernt sind

Altbekanntes Problem beim 9-5I. Versuche doch die Steckverbindungen und Kontakte zu reinigen, bitte auch den Knopf im Fahrzeuginneren abnehmen und prüfen. Wenn es danach nicht spürbar besser sein sollte, kommst Du um Neu bzw. Austauschteile nicht herum. Einige 9-5I Fahrer reparieren diese Schwachstelle auch gar nicht, sondern finden sich damit ab.