Kurti

Man muss sich sicherlich jetzt nicht so an diesen Tüchern aufgeilen. Ich habe sie lediglich zum Testen gekauft, weil sie im Angebot waren. Ein zweites Mal werde ich sie vermutlich auch nicht kaufen, da "normales" Lederfett ergiebiger ist und ggf. noch bessere Eigenschaften aufweist. "Albern" finde ich noch ganz andere Produkte

Puh, ich glaube 307mm. Alles noch original, nichts auf Hirsch oder so umgebaut. Ich selber nicht, nein. Ein Bekannter Kfz-Mechaniker von mir, der bei Saab gelernt hat. Zufrieden bin ich auf jeden Fall. Ein gutes Auto, dass bisher eigentlich keine wirklichen Probleme gemacht hat. Gebrauchsspuren lassen sich entfernen, da bin ich noch bei. Auch mit der Materialanmutung im Innenraum kommt man irgendwann zurecht. Ich kann bisher nichts negatives über die Yokohama berichten. Der gute Mann hat sie bei der Montage wirklich penibelst gewuchtet, das merke ich jetzt. Absolut schöner Lauf und auch bei höheren Geschwindigkeiten ziemlich ruhig. Extreme Nässe habe ich noch nicht gehabt seit der Zeit, also auch noch keine Erfahrungswerte.

Aus diesem Grund habe ich hier nachgefragt Bevor ich mir für 150 Dollar diese Leuchten bestelle, möchte ich in etwa wissen wie ich sie verbauen kann. Es hätte ja sein können, dass diese Arbeit schon mal jemand am 9-5 ab MY 06 gemacht hat. Selber unter die Haube schauen werde ich natürlich auch noch...

Wie man das Teil anschließt, sodass es leuchtet weiß ich nun leider immer noch nicht. Falls jemand etwas dazu beitragen kann, wäre ich sehr begeistert. (Ob das legal ist und gut aussieht sei bitte auch erst einmal nebenher gestellt...)

Verstehe ich nicht, sorry...

Was genau hat dieser Text jetzt mit dem Titel des Threads zu tun?

Der Bildschirm geht aus, wenn Du das "Night Panel" einschaltest. Dem Userbild nach zu urteilen eine Chrombrille ab 2006

Die neuen ATE-Bremsen an der Vorder-und Hinterachse sind nun auch komplett verbaut. Was soll ich sagen - neue Bremsen sind neue Bremsen. Hinten sind es Standardscheiben, vorne PowerDisc. Die Bremsbeläge sind ebenfalls Standardbeläge von ATE. Insgesamt habe ich 306,25€ für das reine Material bezahlt. Der Unterschied zu "normalen" Bremsen vorne ist auf jeden Fall gegeben, es bremst also sehr gut. Das Quietschen der alten Bremsen vorne ist zum Glück auch verschwunden. Viel werde ich in diesem Jahr nicht mehr am 9-5 machen. Ein neuer Schaltknauf soll es die Tage noch werden, dann habe ich den Innenraum auch wieder so, dass es für mich absolut in Ordnung ist. Auch ein neues Gehäuse für den Funkschlüssel habe ich mir besorgt - der Alte hat arge Auflösungserscheinungen am Gummi.

Was heißt jetzt "ok"? Ist es hier auch bereits werksseitig verdrahtet oder wurde wieder gespart?

Ich spreche vom 9-5I MY 2008, also Chrombrille!

Ich würde gerne mal wissen, wie man die besagten US-Sidemarker-Einsätze anschließt. Es gibt eine Fassung für eine Birne, also sind es nicht nur orangene Blenden. Danke!

Im Saab-EPC ist der Cadillac BLS nicht aufgeführt. Scheinwerfer und andere Karosserieteile passen nicht vom Saab 9-3. Interieurteile sind wieder ein anderer Fall, hier kann man besser auf Saab zurückgreifen.

...hat das Auto doch, zumindest den Schalter dafür im Cockpit. Die Sitze sehen doch auch danach auch, das gelochte Leder für die Belüftung zu haben.

Weiß jemand von Euch auf die Schnelle, welcher Farbcode die ventilierten Sitze im 9-5I MY 2008 in Schwarz haben bzw. wie sie im Verkaufsprospekt genannt wurden? Danke!

Haha ja, das habe ich dann auch gemerkt dass sie falsch herum montiert ist...alles schon gerichtet. In meinen Augen funktioniert sie mit der richtigen Federvorspannung und dem richtigen Sattel ziemlich gut

Ruf doch an... Tel: +4762362100

Hallo und willkommen im Forum. Das wird sehr schwer werden, da die späten 9-3 Modelle nur noch in geringen Stückzahlen gebaut wurden. Technisch und optisch unterscheiden sie sich nur sehr wenig von den 9-3 ab 2008 - hier wirst du schon eher fündig.

Ich habe es leider nicht geschafft, ist leider etwas dazwischen gekommen. Immerhin einige Saab waren ja dann doch dabei.

Warum der Verkäufer auch gerade "Saab" in der Anzeige aufführt verstehe ich nicht.

Auf jeden Fall eine schicke Farbe für den 9000 Das Du die Felgen tauschen möchtest, finde ich sehr gut - diese haben mir noch nie gefallen und sehen etwas nach A.T.U anno 1995 aus.

www.dancenter.de

Winterauto muss man nicht zwingend mit "veralteter Schrottkarre" gleichsetzten, oder? Es liegt doch in erster Linie an deinem Budget, ob Du ein Auto mit denen oben genannten Kriterien kaufst oder nicht. Ganz profan haben z.B. die meisten Golf IV ESP serienmäßig und sind für schmales Geld zu bekommen. Wenn es ein Kleinwagen sein soll, der keine 1000€ kosten darf, sieht's natürlich mau aus - da gebe ich dir recht. Ich bin im Winter bisher immer Saabs gefahren und habe mich nie über fehlendes ESP beklagt, das gab's damals nicht und damit war der Fall für mich erledigt. Suche dir doch einen 900II/9-3I oder 9000...

Schick, mit grauen Hirsch-Alus... Dein Aero hat echtes Potential, da geht noch mehr mit etwas Lack und Kosmetik!