po taket

Im Grunde sind die alle mehr oder weniger vom Rost befallen. ^^ Ciao!

Selbst nach über 30 Jahren 96er lernt man nicht aus. Ciao!

Vielen Dank. Was'n das für ein komisches Teil mit den 3 Nippeln im Zulauf. Daran kann ich mich gar nicht mehr erinnern.... Ciao!

Wenn's nicht zu viel Aufwand ist, gerne mal ein paar Fotos. Danke. Ciao!

Geht auch schnell und schmutzig per watsapp. Ciao!

Hallo. Hat mir jemand ein paar aussagefähige Bilder vom originalen Verlauf der Kühlwasserschläuche Zur Startautomatik vom Solex-Register. Am besten ohne Luftfiltergehäuse.? Danke. Ciao!

Jo. Offensichtlich hatte der den Register. Jemand Zugriff auf Daten? Ciao!

Sone richtig schöne Rostlaube.

Danke. Leider ist der gesuchte Typ nicht dabei. Ciao!

So. Gerade nochmal gegockelt. Es gab wohl mal nen 70PS Granada mit LC. Was ich nicht fand, war der Vergasertyp. Hat dazu jemand Info. Am Besten mit Bedüsung. Danke. Ciao!

Ich will keinen neuen Fred aufmachen. Gab es von Ford den 1700er LC mit Solex- Registervergaser? Ciao!

Der Solex baut im Vergleich zum Weber deutlich höher. Das wird mit Luftfilter sehr knapp. Ciao!

Mit Hausmitteln und so mal eben, sicher nicht. Grundsätzlich möglich ist es. Früher gabs auch mal nen Umrüstsatz. Ciao!

Hier kamen doch schon diverse Bedüsungsvorschläge. Suchefunktion. Diese Vorschläge würde ich mal mit der vorhandenen Bedüsung vergleichen. Sooo Abstimungskrtisch sind die Motoren nicht. Wenn Deiner wie ein Sack Nüsse Läuft, müsste da mehr im Argen liegen. Die Zündung verstellt schön Richtung früh? Ciao!

Sehr merkwürdig, dass er eigentlich in keinem Bereich passt. Meiner stammte damals von Viktor Günther. Draufgebaut und Spass gehabt. Was wohl wichtig ist, es muss ein 32/36 5A sein. Ausserdem muss ein Motor grundsätzlich mal halbwegs laufen, bevor man ihn auf der Rolle noch fein abstimmt! Ciao!

Na endlich! Ciao!

Jepp. Saubere Arbeit. Was sind denn das für Ventildeckeldichtungen aus Gummi? Ich kenne nur diese Korkdichtungen. Ciao!

Wer schon mal nen Freilauf in den Händen hatte weiss, wie zart besaitet, die Freilauf-Sperre ist. Also immer mit aktiviertem Freilauf fahren! Ausser natürlich, wenn´s auf die Motorbremse ankommt....^^ Ciao!

Problem ist dann immer noch das Zählwerk, das weiterhin Meilen misst. Ciao!

Und da lief er einwandfrei? Komisch. Ciao!

Wie viel bist Du nach der Revision gefahren, bis er kaputt war? Ciao!

Wie bitte? Wurden die Zylinder zu knapp gebohrt oder ist die Kühlung ausgefallen? :( Ciao!

Kleiner Weber-Ansauger :) Bevor man sich mit dem ollen Kram rumärgert..;) Ciao!

Prima. Wird Dir gefallen. Ciao!

Aha. Schon weg. Einer von hier? Ciao!