po taket

Jepp. Ist aus dem GTI. Ciao!

BINGO Genau das sind sie. Nicht schlecht. Ciao!

Jemand ne Ahnung von welchem Fahrzeug die vorderen Blinker stammen:confused: Ich weiss es... Finde auch, dass die schmalen Original-Blinker der Front besser stehen würden. Aber das sind wirklich Kleinigkeiten. In diesem Wagen steckt endlos Gehirnschmalz und Zeit. Fachlich hat das alles Hand und Fuß. Wie gesagt: Das Fahrverhalten hat nichts mehr mit dem ollen 96er zu tun. Und Leistung hat er im Überfluss. Eigentlich ist der Wagen geschenkt. Ciao!

Das Auto kenne ich. An dem Wagen ist so ziemlich alles optimiert, was geht. Der Motor hat eine Bosch K-Jet-Tronic. Vom Fahrgefühl her hat der Wagen nichts mehr mit dem gewohnten rumpligen 96er zu tun. Sicher einer der besten 96er, die man kaufen kann. Natürlich ist das nichts für Originalheimer und technisch unbedarfte Menschen. Die Ventildeckel sind übrigens vom Scorpio V6. Gekürzt. Ciao!

Mir persönlich gefiel das "Bulldoggen-Gesicht" des 92er´s nie. Dafür ist das Heck einmalig. Die neue Front des 93er´s in Verbindung mit dem alten Heck sind einfach perfekt gelungen. Ciaoi!

Schönes Auto - Schöner Film. Für mich ist der 93er der formal stimmigste Buckelsaab. Dürfte ich mir einen wünschen, es wäre der 750 GT. Ciao!

Ich weiss es, ich weiss es.... Stichwort: Ausstellfenster... Ciao!

Hallo Robert. Mit kompetentem Beistand sollte das zu schaffen sein. Das würde ich wagen. Der Name Repschläger ist für mich untrennbar mit den 96er-Getrieben verbunden. Auch ich hatte mir Ende der 80er-Jahre bei ihm mein Getriebe überholen lassen. Das läuft heute noch tadellos. Viel Erfolg! Ciao!

Also ein 96er-Getriebe habe ich selber noch nie überholt. Ich erinnere mich dunkel an einen Artikel in der Oldtimer-Zeitschrift "Oldtimer-Praxis", wo das mal gezeigt wurde wie es geht. Es war soweit ich mich noch erinnere ein zweiteiliger Artikel. Die ganze Sache ging weitgehend mit normalem Werkzeug über die Bühne. Guck´s Dir mal im Werkstatthandbuch an und beurteile dann, ob Du Dir´s zutraust. Ich persönlich würde beim 96er nie ein ungeprüftes Gebrauchtteil einbauen. Die Chance ein ebenfalls defektes oder gar noch schlechteres Getriebe als das Eigene einzubauen ist zu groß. Das Getriebe ist nunmal die Achillesferse im Antrieb der V4er. Ciao!

Hier meines Erachtens das schönste Rallye-Buch überhaupt: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140288013721&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:Watchlink:middle:de Geniale Fotos und Texte von 2 echten Spezialisten der Szene. Seltenes Buch, übrigens. Ciao!

Solche "Angebote" sind nicht wirklich Ernst zu nehmen. Überhaupt sind oftmals klassische Internet-Antiquariate wesentlich günstiger und ergiebiger als Amazon. Ciao!

Jepp. Ola Strömberg war auch einer von den ganz Wilden Ciao!

Bei Amazon gibt´s sogar welche: http://www.amazon.de/gp/offer-listing/0900549572/ref=dp_olp_0?ie=UTF8&qid=1230218437&sr=8-15&condition=all Ciao!

Simmt. Da muss ich Dir recht geben. Greta Molander und Pat Moss gehören unbedingt zur Saab-Rallye- Historie dazu. Zumal es damals alles Andere als üblich war, dass Frauen diesen Sport betreiben. Pat war übrigens Diejenige, die dem Big Healey den Spitznamen "The pig" gab. Den fuhr sie nämlich auch im Rallye-Sport. Im Übrigens gab es mal ein schönes Buch zum Thema. "Fran tvatakt till Turbo" und "From Twostroke to Turbo" von Anders Tunberg. Die Suche danach ist sehr lohnend! Ciao!

Ich hab mir gerade nochmal die Bilder angeguckt. Das Seitenteil, unten hinter der rechten Türe sieht schon auf dem Bild schlecht aus. Auch die Übergänge zum hinteren Kotflügel links sind wohl korrodiert. Hier lauert oft das Grauen. Forget it. Ciao!

Falls Du den da meinst: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=86104655&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=7&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2 Aus meiner Sicht ne Bastelbude mit Teilen aus verschiedenen Baujahren. Völlig daneben: Vorne Chromstossstange, hinten Gummi. Auch fehlen die Zierleisten und viele andere Teile. Glaube nicht, dass sich eine Besichtigung lohnt. Ciao!

Finde ich absolut angebracht, ihm für die gute Arbeit mal ein paar Worte des Dankes zukommen zu lassen. Ciao!

Heute Abend hab ich mir die aktuelle Oldtimer-Markt an der Tanke mitgenommen. Titel ist die Geschichte der Saab 92-96 im Rallyesport. Sehr gut gemachter Bericht mit tollen Fotos und kurzweiligem und vor Allem weitgehend korrektem Text. Schön auch, dass die damaligen Hauptakteure mit von der Partie waren. Eric Carlsson sieht mit seinen 79 aus wie immer. Kurzum ein wirklich toll gemachter Bericht über die große Zeit des Rallyesports. Ciao!

Ah, jetzt, ja. Schon irgendwie recht vielversprechend. Scheint den Heckspoiler zu bekommen. Endlich mal ein vernünftiges Modell aus den letzten Modelljahren. Da wird mal wirklich ne Lücke geschlossen. Sehr schön! Ciao!

Sorry. Aber ich seh da keinen Saab 96... Ciao!

Beim Surfen im Web bin ich heute auf die Seite eines Modellautohändlers gestossen, der das Modell eines Saab 96 der Modelljahre 78-80 in der Ankündigung hatte. Farben: beige, grün und rot in 1:43 Hersteller ist NEO. Finde leider den Link nicht mehr... Ciao!

Hallo Detlef. Deine Einstellung zu dem Thema ist mir sehr sympathisch. Viel Erfolg bei der Modernisierung! Ciao!

Hallo Gerald. Na dann hatte ich´s ja fast noch richtig in Erinnerung mit den 99er-Teilen:biggrin: Ciao!

Richtig, Ivaran. Die weichen Echtgummi-Stoßstangen sind deutlich besser in der Qualität. Aber hier schwer aufzutreiben. Hinten kann man sich aber wohl mit dem vorderen 99er-Teil helfen. Ist wohl gleich. Wenn mich meine grauen Zellen nicht ganz verlassen haben... Gerade bei im Alltag gefahrenen Fahrzeugen hat die dicke Stoßstange echt Vorteile, wie schon erwähnt. Übrigens auch der große Bonus bei den späteren IIIer-Sonetten. Im Übrigen sollte man als Gummiboot-Fahrer über den Dingen stehen. Auch wenn Lieschen Müller lieber Chrom sieht. Gerade die verbesserten Sicherheits-Standards sind ja auch Teil der automobilen Entwicklung und gehören erhalten. Ciao!

Sowas können wohl Andere nicht für Dich entscheiden. Wenn DIR das Auto so gefällt, lass es doch so. Falls nein, bau um. Ich persönlich bin kein Freund von solchen Baujahrs-Rückbauten. Es handelt sich dabei schlicht um Fälschungen. Aber wo fängt man an, wo hört´s auf? Zu dem Thema kommt ein interessanter Artikel in der aktuellen Markt. Ich würde mir (zur Gewissensberuhigung) die notwendigen Teile zum Rückbau an´s Lager legen. Vielleicht ist ja in Deinem Teilelagerfund das Richtige dabei. Dann kannst Du jederzeit den korrekten Zustand wieder herstellen. Ciao!