po taket

So beginnen sie. Die Dramen. Viel Erfolg! Ciao!

Na dann ist er wenigstens einigermaßen konsequent umgebaut. Ich seh irgendwie immer noch keine Bilder.. Ciao!

Die Fahrgestellnummer datiert ihn eindeutig in´s Jahr 79. Chrom-Sonderserien oder Ähnliches gab es nie. Das ist definitiv mal umgebaut worden. Sind hinten auch die kleinen Rücklichter dran? Ich würde das so lassen, wenn´s meiner wäre. Ein originales Gummimodell würde ich aber nicht umbauen. Ciao!

Hallo Benway. Das gute und teure Hylomar nimmst Du für die Ventildeckel? Dirko ist billiger und an der Stelle besser geeignet. Nur so als Spartipp von Hausfrau zu Hausfrau... Hallo Ziehmy. Wir meinen den gleichen Einspritzer. PI-Zulassung und Marmorweiss. Ciao!

Es gab mal für den Scorpio V6 Ventildeckel aus Guss. Waren auch sehr formschön. Ein Freund von mir hat die passend gekürzt und auf seinen V4 aufgebaut. Optisch und technisch perfekt. Allerdings hat der auch sonst noch so manches gemacht. Z. Bsp. ne K-Jetronic vom Golf GTI und so Scherze drin. Alles Feingewuchtet und optimiert. Das Fahrgefühl mit dem Wagen ist einfach sagenhaft. Ciao!

Danke für die Info. Ciao!

Hallo Nordlicht. Was hattest Du für die Matte berappen müssen? Ciao!

Ich persönlich finde solche Umbauten albern. Du hast nunmal nen 75er und der hat halt schon den Plastikgrill. Punkt. Ich fahr nen 79er und der hat die dicken Stossfänger. Ich würd nen Teufel tun das zu ändern. Steh zu Deinem Baujahr! Meine Meinung! Ciao!

Hallo Gerald. Den 1700er kannst Du problemlos nehmen. Bringt wie Du schon vermutet hattest in erster Linie mehr Kraft unten raus. Das sind aber keine Welten, wohlgemerkt! Dafür verlierst Du etwas die Drehfreude des 1500ers. Aber: Ohne ne vernünftige Kopfbearbeitung bringt Dir der der Weber-Vergaser auch nicht viel. Hier kommt die Leistung her. Und dann kommt als nächstes gleich die Nockenwelle... Damit der Motor etwas lebhafter wird, kannst Du noch die Schwungscheibe abdrehen lassen. Hinterher unbedingt wuchten! Ciao!

Hallo. Ich muss gestehen, dass ich selber noch nie genau in den Tank reigeguckt habe. Aber oben am Tank sitzt doch der Geber. Und wenn Du den abschraubst müsstest Du sehen, ob es Schwallbleche gibt oder nicht. Schätze eher nein, Wenn ich so die Tankuhr bei Kurvenfahrt beobachte... Als Vergaser fahr ich schon lange Weber. Deshalb dazu von mir keine Aussage. Ciao!

Na dann halt uns mal auf dem Laufenden, ob´s geklappt hat. Ciao!

Gute Frage. Weiss ich aber leider auch nicht. Wäre aber auch interessiert, wenn Du irgendwo ne Quelle auftun würdest. Ciao!

Doch Monte Carlo V4 gab es. Aber bis 1975? Ciao!

Hier mal wieder ne echte Rarität: http://cgi.ebay.de/VINTAGE-BANDAI-SAAB-93B-TIN-PLATE-TOY-CAR-EXREAMLY-RARE_W0QQitemZ140206264700QQihZ004QQcategoryZ736QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Leider schlechte Bildqualität. Stossfänger sehen recht rostig aus. Dafür ist das Schildchen auf der Haube drauf. Das fehlt sonst immer. Mal gespannt, was sich die Fans diese Rarität kosten lassen. Ciao!

Bei einem solchen Teil einen "Wert" anzusetzen ist sehr schwierig, da es eigentlich keinen Markt gibt. In Ermangelung eines Angebots. Alle Jubeljahre taucht mal eines in der Bucht auf. Aber das war´s dann auch schon. Wer´s dringend braucht (um zum Beispiel eine Restauration zu beenden) wird sicher mehr bezahlen, als einer der´s nur für die Kellerbar als Deko braucht. Ciao!

Also ich meine auch. An meiner Hallgeber-Zündung von Bosch ist ne rote Spule dran. Ciao!

Wie ist das? Wasserwerk und E-Werk sind in einem Haus? Zumindest interessant, diese Lösung....lol. Ciao!

Das Zubehör-Holzlenkrad lässt auf Rallye-Ambitionen schliessen. Der Pralltopf wiederum auf Sicherheitsbewusstsein. Der Chistoperus lässt Rückschlüsse zu okultistischen Neigungen zu. Zeig mir Dein Cockpit und ich sag Dir wer Du bist. ;-)) Ciao!

Der sieht von den Bildern her nicht schlecht aus: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=29089886&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=7&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Erstlack ist immer noch das Beste um den Zustand realistisch bewerten zu können. Mit Blendern hattest Du ja schon Erfahrung. Muss ja nicht nochmal sein. Ciao!

Hallo Gunnar. Gemisch an der Tanke kaufen ist was für die ganz Reichen... Oder Du holst Dir nen Monte Carlo. Der hat Getrenntschmierung. Kostet halt etwas mehr... Mensch, hol Dir nen V4. Sparsam, ausreichend schnell, gute Teileversorgung und irgendwie auch individuell. Ciao vom V4-Fahrer seit über 20 Jahren.

Soweit mir bekannt ist, gab´s für die genannten Bereiche nie Repa-Bleche. Ich lass mich da aber gerne eines Besseren belehren. Die genannten Bereiche sind typische Schwachstellen, wo sie fast alle gammeln. Da hilft nur do-it-yourself. Ist ja nicht im Sichtbereich sodass es auch etwas rustikaler aussehen darf. Ciao!

Leute! Das mit dem GFK war erst mal ein VORSCHLAG meinerseits. Natürlich wäre Blech besser. Und es wird doch wohl noch irgendwo auf der Welt ein Satz von den Dingern in rettbarem Zustand geben. Weglassen würde ich sie auch nicht. Saab hat sich dabei schon was gedacht. Ciao und Ende der Durchsage.

Wohl in Chemie nicht aufgepasst. GFK ist ein Duroplast. Alpenpässe also kein Problem. Ciao!

Könnte ja auch sein, er sucht eine für nen Moskwitsch. Mit TÜV. Logo. Ciao!