Urbaner

wenn der KM-Stand stimmt, dann ist der Wagen geschenkt...schade das mir gerade das Budget fehlt^^ Was mich bisschen stutzig macht, ist die Angabe der Abgasnorm. Sollte da nicht Euro 3 stehen?

Da gabs mal ein Bulletin im WIS...man solle die Steckverbindungen am Pedalblock testen. ggfs. ist da einer oder mehrere PINs verbogen Es ist wohl eher selten, das die Pedalschalter selbst das Problem sind.

vollkommen wurst...einbauen und gut ist. Du hast 2 Jahre Garantie auf das Bauteil. Auch einer der Gründe, warums bei mir beim 9-3 letztlich eine 50€ Billig-Lima von Amazon geworden ist. Die erfüllt ihren Zweck seit 50.000km

Dann aber mindestens KW V2 mit verstellbarer Zug- und Druckstufe. Ich hatte das V1 in der Limousine. Der Wagen wippt damit etwas unangenehm.

das Funktionsprinzip ist einfach...ich habe einen GPS Empfänger und ein GSM/Mobilfunkmodul. Über den GPS Satelliten wird der Standort ermittelt und via Mobilfunkmodul werden dir die Koordinaten zugesendet.

Das Teil besitzt keinen Akku, hängt also permanent an der Batterie. Der Energieverbrauch ist aber verschwindend gering.

Genau dafür hab ich meine unauffälligen GPS Tracker: https://www.ebay.de/itm/333837443988?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338624525&toolid=10001&customid=f834f31d1f416aeca46e51ff599fde8f fällt überhaupt nicht auf und funktioniert zufriedenstellend

ja sollte...allerdings ist die Bremse beim 9-5 non Aero bisschen klein bemessen. Bei meinem V6 Vorfacelift sind nun schon 2 vordere Scheiben krumm, bevors dann mit den billigen von Skandix endlich passte.

verblüffend, die Japaner konnten Retro schon, bevor das hier irgendwer in den Mund genommen hat Ich find die Kiste irgendwie schick.

Lager eingelaufen, Welle am brechen usw. Kann am Fahrerverhalten liegen, mangelnde Schmierung (die Rücklaufleitung gleich mit wechseln, die setzt sich gerne mal zu), oder minderwertiges Material. Oder normaler Verschleiß, wenn der Lader schon ganz paar tausend KM gelaufen hat.

https://www.autobild.de/klassik/artikel/rote-07er-nummer-kosten-versicherung-ausland-tuev-beantragen-55295.html der Nutzungsbereich ist halt sehr stark eingeschränkt...wenn man noch einen anderen Daily-Driver hat, aber durchaus lohnenswert

hmm also wenn ich Hirsch bei Heuschmid aufspielen lasse, ists dann Heuschmid Performance... Wie Mr.Spock sagte: "das ist nur logisch"

Danke euch beiden, da weiß ich wo ichs nächste Mal auf der Bühne schauen muss.

Mal was anderes zum Thema...wenn ich die Handbremse während der Fahrt betätige knackts einmal auf beiden Seiten. Die Handbremse greift ganz normal. Tue ich dies wenn das Auto steht oder nur leicht rollt, habe ich das Geräusch nicht. Man spürts auch an der Karosse und am Handbremshebel.

Wieder was gelernt: das 5-Gang im 9-3 ist das FM55 bzw. FM57 Das F17 wurde laut WIS auch verbaut https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/f17.html aber scheinbar nur beim 1.8i Hier die Daten zum F40: https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/f40.html anbei die Übersetzungen der FM und des F-Getriebes

man hätte ihn auch "Phallus GT" nennen können

der Prowler...leicht und ordentlich bumms...muss man mögen die Hot Rod-Inszenierung ist halt sehr gewöhnungsbedürftig 1.Serie

Warum dann eigentlich das 5-Gang Getriebe drin lassen? Das M32 neigt doch eher zu Lagerschäden als das F40 (6-Gang)?

vergiss nicht die Serienkupplung zu tauschen, wenns länger halten soll ;-)

jetzt wird hoffentlich Ruhe einkehren...aber wird ja nicht lange dauern, dann geht der Krempel in der Wüste los^^

https://de.wikipedia.org/wiki/Chow_mein aka gebratene Nudeln vom Asiaten um die Ecke ;-)

Zeitkapseln...eine Frage der Zeit, bis jemand die Wagen mal abholt? Ich wäre dabei

vermutlich Sachs "Sport"-Kupplung

Sollen nicht, können aber....allerdings quietschen die Beläge dann gerne mal, weil sie sehr hart sind. Alternativ kann man auch auf EBC gehen, aber ich hab die passende Paarung gerade nicht im Kopf.

Das Armaturenbrett sieht so nach Citroen ZX aus (Zumindest die Schalter rechts und links vom Tacho),