AeroCV

kannst Du das auch mal Online stellen?

So, ich war heute mal auf den deutschen BAB unterwegs und habe dann mal geschaut wie hoch er denn so dreht. Meine Vermtung, dass der Voreigentümer den LPT auf FPT ohne Primär-Upgrade umgebaut hat, hat sich bewahrheitet. Bei 100 km/h dreht er 2900 U/Min. Also er hat es bei dem 6´er belassen. Schade! Ok, bin zwar mit meinen 901 nur sehr wenig auf den BAB unterwegs und eher im bergischen Land auf den schönen Landstraßen, und da ist der 6´er ideal, aber auf der ein oder anderen BAB-Fahrt stört es schon ein wenig. Aber wenn ich dann auf den Landstraßen unterwegs bin, dann freue ich mich wieder über meinen 6 ér. Aber da ich mein 901 eh nicht so gerne hoch drehe, würde ich ihm auf lange Sicht gerne einen 7 ér gönnen, um ihm die Drehzahlen zu ersparen und ihn somit zu schonen.

Mich würden SEHR die Ausstattungs-, Preis- und Zubehörlisten von 1993 interessieren. Die Frage ist nur, wo Du das ganze einstellen willst.

Hier kann ich mich meinen Vorrednern nur gerne anschließen. Ein ungewöhnlicher Wagen (CD) in einer ungewöhnlichen (seltenen) Farbe. Sehr schöne Kombi! Gute Fahrt und viel Spaß mit ihm und, nein Mon-Cheri mag kein Gas. Er ist eine unbelastete Kirsche und das will er auch bleiben.

... Klasse! ... und von der Seite, zu sehen auf den Skizzen neben dem Bild, auch ein bisschen wie ein Audi A7. Bei allem Meckern über die Verwandschaft mit verschiedenen aktullen Protzermodellen, währen wir doch sicherlich begeistert davon, wenn es einen neuen 900´er geben würde, der dem Alten nahe kommen würde. Oder?

Was hat denn dann meiner mutmaßlich für eine Übersetzung? Ich habe ein 1993 CV mit Werks-LPT Auslieferung der vom Vorbesitzer auf FPT aufgerüstet wurde. Allerdings mit einem (habe ich selbst abgelesen) 6´er Primär. Was meint Ihr, was da dann für eine Übersetzung drin ist? Ich finde den für meinen "Neuwagen gewöhnten" Geschmack etwas zu laut. Im Vergleich zu dem 900 16s meines Vater ist seiner mind. 5-6 Hundert Umdrehungen leiser bei gleicher Geschwindigkeit. Ich wollte meinen schon Anfang des Jahres bei HFT umrüsten, dann kam aber doch was anderes dran.

... jep, es ist eine schwedische gemischten "Sauna". Es sind Mädels und auch Sopels erwünscht! - - - Aktualisiert - - - ... und bevor Sacit natürlich zu Recht mit dem :secruity:kommt. Ja natürlich sind alle Baujahre willkommen und wir freuen uns auf euch!

Du sollst doch Abends bei Muddi sein und nicht Nachts im Wald, dann passiert Dir sowas auch nicht. Und wenn Du nicht möchtest, dass die Viecher deinen Saab Hirschen, dann nimm doch einfach einen deiner franz. Autos.

oder = Cruiser Vehicle = Tom Cruise Vehicle = Cheval-vapeur = cooler vagen

Der macht wirklich, was die Bilder versprechen, einem sehr guten Eindruck. Ist soweit alles dran und drin, was das Herz begehrt. Der Preis ist natürlich auch nicht ohne, was den potentiellen Käuferkreis schon deutlich dezimieren dürfte. Ach, wenn ich doch noch etwas Spielgeld hätte, würde ich meiner Frau eine Reise nach Frankreich schenken und mir .....

Moin und Glückwunsch zu deinem Neuen. Ab Freitag soll ja das CV-Wetter wieder losgehen. Viel Spaß bei deinen ersten Touren!

Der Verkäufer sollte in jedem Fall das Verdeck vor dem Verkauf wieder in Betrieb bringen und das auf seine Kosten. Kann er das nicht, so ist dieser Aufwand und ein Teil der Verdeckhautreparatur und das ein oder andere Verschleißteil (Bremsen, Reifen) mit Sicheit noch vom angegebenen Preis abzuziehen.

Und vielleicht mit Verstärkung!

Bei diesem Fred geht es um einen Fahranfänger der uns hier im Forum fragt, was er für ein Auto kaufen soll und nicht um "whatever". Ich habe nicht die allgemeine Meinung der Forumsmitglieder repräsentiert sondern versucht ihm "m"eine Meinung dazu mitzuteilen und weiterhin versucht ihn darauf aufmerksam zu machen, dass es auch andere wichtige Aspekte bei einem Autokauf zu beachten gibt als PS und Turbo. Das hat mir in den vorherigen Beiträgen irgenwie gefehlt. Ausserdem habe ich auch versucht zu vermitteln, dass man auch mit einem neuen Fahrzeug nicht vor Unfällen geschütz ist. Aber ich hatte es für ausreichend gehalten im 3. Abs. zu schreiben "... Dailydriver ... Neuwagen ... Was allerdings nicht heißen soll, dass mir nichts passieren kann". Ich denke damit ist klar, was damit gemeint war. Und von verschrotten war nie die Rede sondern eher von meinen persönlichen Begehrlichkeiten. Vielleicht ließt du dir den Beitrag von mir einfach noch mal in Ruhe durch.

Für welchen Wagen Du dich als Fahranfänger auch entscheidest und wie viel Pferdchen er auch unter der Haube haben wird. Aber als Fahrangänger solltest Du auf die wesentlichen Aspekte konzentrieren und da zählt für mich neben dem eigenem Geschmack, Bezahlbarkeit der Anschaffung und dem Unterhalt und der Dubstanz ganz klar die Sicherheit! Natürlich hatte Saab immer, zu Recht, den guten Ruf gehabt eines der sichersten Autos seiner Zeit gebaut zu haben und die Ing. habe in all den Jahren auch viele maßgebliche Erfindundungen der Automobilgeschichte hervorgebracht. Aber ein 99'er, 900 usw. ist, bei alle. Respekt und der pers. Begehrlichkeiten, unter Berücksichtigung des heute Möglichen wohl kein sicheres Auto mehr. Wie gesagt, für welches Model Du dich auch entscheiden wirst, es sollte auf jeden Fall mind. ABS und Airbag haben! Das mag jetzt erstmal langweilig und spießig klingen, aber wenn mal etwas passiert ist man froh, wenn man die Helferlein an Board hat. Ok, mein 901 hat auch nur ABS aber ich fahre ihn auch nur max 3000 km im Jahr und habe noch zwei weitere "Neuwagen" als Dailydriver und zudem kommt, dass ich meinen Führerschein schon länger besitze. Was allerdings nicht heißen soll, dass mir nichts passieren kann. Aber an deiner Stelle solltest du bei der Auswahl darauf unbedingt mit drauf achten. Und m.M. nach ist das wichtiger als PS, Turbo oder non-Turbo, AC, SH, SD und und und. Wird schon!

Ein klares JA! Du liegst richtig mit deiner Annahme, dass es sich um ein zusammenhängendes "Turbo_s" Schild handelt. Das "S" vom Softturbo ist zu groß.

Was es alles gibt und was man hier lernt. Ich musste gar nicht das es zwischen CV und CC Unterschiede bei den Emblemen gab/gibt. Worin lagen denn die Unterschiede? Habt Ihr für mich Bilder oder Links?

Danke, danke! ... ja ein Sportfahrwerk hat er. Aber wie ich gerade von ihm gehört habe ist er auch nur mit seinem Volvo in Köln und der 16s steht in Bremen. Entweder wir nehmen bei schönem Wetter (ne Jevo) meinen Saab oder eben einen der Volvos.

Eine originale Abdeckung von Saab habe ich noch nie gesehen. Gab es die überhaupt? Mit was habt Ihr euren +Pol abgedeckt? - - - Aktualisiert - - - Wo kann man die denn kaufen? Bei ATU oder ähnlichen Läden?

Sieht schon Bombe aus aber bei dem Preis ist da etwas Faul. Obwohl er ja unfallfrei schreibt und bei der Laufleistung sollte eigentlich auch noch nichts am ATS sein.

Das wird diese Woche bei mir leider nichts. Ich bin nicht dabei. Ich hoffe aber für dich, dass ein andere Saabianer kommt und die Markenehre hochhält.

Hallo, war ein paar Tage nicht im Forum. Habe bei mir unnötiges Kampfgewicht entfernen lassen. Bin am Donnerstag mit Verdacht auf Blinddarm ins Krankenhaus eingewiesen worden und wurde noch am selben Tag operiert. Jetzt ist er weg und ich hoffe sehr, dass ich beim nächsten Treffen dabei bin. Bin heute Morgen wg. "guter Führung" entlassen worden und mir geht's den Umständen entsprechend gut. Muss Bett noch mind. eine Woche die Füße stillhalten. Vielleicht kommt mein Vadder dieses mal mit (Saab 900 16s) und er kann mich fahren. Mal sehen, drückt mal für mich die Daumen. - - - Aktualisiert - - - Also, ob du mit dem V4 oder mit dem Viggen kommst ist mir persönlich egal, da ich beide auf ihre Art und Weise interessant finde. Hauptsache "V" und die Bedeutung kannst du die aussuchen. http://de.m.wikipedia.org/wiki/Victory-Zeichen

Auch von meiner Seite herzlich Willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deinem tollen, ich habe mir die Bilder gerade angesehen, 9-5. Sieht wirklich sehr gut gepflegt aus. Leder und Felgen Top! Gute Fahrt und vielleicht bis nächste Woche im Asado.

Heute gegen 14:00 Uhr in Köln Ossendorf kam mir ein super Ding entgegen. Er kam aus der Rg. des schwedischen Möbelhauses. Ein schwarzes Steili Turbo CV mit arizonafarbener Lederausstattung und natürlich offen. ... TU 900. Hab zwei gehupt und einmal gewunken, denke aber das er mich in meiner Fremdmarke nicht erkannt hat. War leider kein Platz um kurz stehen zu bleiben.

Es gibt für beide Varianten je nur eine Lösung/Regel: • Aero-Planken in dem typischen grau-Ton • Airflow-Kit (tutti-kompletti) immer in Wagenfarbe (wenn es denn unbedingt einer sein muss) Fertig ist die Laube! Alles andere sieht gefummelt aus und entspricht auch nicht dem Original und dem ursprünglichen Design-Gedanken der Gründungsväter.