AeroCV

Jep!!!

Es war nur eine kaputte Schelle. Ausgetauscht und jetzt ist vermutlich wieder dicht. Puh!

Habe bei meinem nun das gezeigte Öl bei Saab Schütz in Köln Porz einfüllen lassen. Vorher alles Alte abgelassen. Nun komme ich jeden morgen zu meinem Saab und da ist jetzt im wieder eine neue Öl-Fütze. Wo kann das herkommen? Das war vorher nicht und schon gar nicht in den Mengen.

Beu Hürther auf der Web-Site sind ja mehre Ausführungen genannt. http://huether.com/autoteppiche.html Welche Qualität ist denn die Ihr emfehlt, wenn es hochwertig aussehen soll und der Wagen nur im Sommer bei gutem Wetter bewegt wird? Korfu Luxus Prestige Java

Ich bin gespannt, freue mich auf weitere Berichte/Bilder und wünschte Dir gutes Gelingen.

Mein Beileid. Ich kann mir vorstellen, was für eine Wut Du im Bauch haben musst. So gut man den Riss auch flickt, näht, klebt oder was auch immer, man wird immer was sehen. Ob aber gleich ein neues Dach her muss, muss jeder selber entscheiden. Aber wenn es sonst ja noch dicht ist und auch keine weiteren großen Vorgeschädigungen, Risse, Schimmel zu sehen sind, sollte es m.E. bleiben. Hier würde ich zu einem Fachman fahren, der Ahnung hat und vielleicht auch Referenzdächer in seiner Bildermappe hat (muss kein Saab sein), damit man sich das Vorher/Nachher vorstellen kann. Vielleicht kennt ja einer hier im Forum eine empfehlenswerte Andresse. Bist du dir da sicher, dass Du ein 901 Dach und nicht eines vom 902/9³ meinst?

Also gestern war ein Super Saab Tag. Mal abgesehen davon, dass ich mit meinem soooooo schön gefahren bin, habe ich bei mir im kleinen Örtle den Zwillingsbruder von meinem CV gesehen. Schnell gedreht und da standen die beiden. Die beiden sahen zusammen natürlich offen und beide schwarz/schwarz sehr geil aus! War ein sehr nettes Zufallstreffen vor dem örtlichen Weinhändler. Es fehlte leider nur der gekühlte Weiswein. Das werden wir dann bestimmt bei einem der nächsten Stammtische nachholen!Am Abend bin nach dem Grillen noch mal Beck's-Nachschub holen gefahren, stand nach 150 Metern ein Le-Mans-blaues CV mit SU..... Nein es war nicht Sacit. Leider mit einer richtig dicken / fetten Beule hinter der Beifahrertür. Den obligatorischen Stammtisch-Flyer hinter den Scheibenwischer gabs von mir natürlich auch.

Wie Sacit schon schrieb solltest du bei einem LPT ohne Klopfsensor auf E10 verzichten und im bestrahl auf Super + umstellen.

hallo CC670. Genau diese Frage hat sich mit bei dem Betrachren des Innenraumfotos auch gestellt, als ich die Bilder des CV bei möbile.de zum ersten Mal betrachtet habe. Witzigerweise ist mir das gezeigte CV gestern fast vor meiner Haustür vor die Scheinwerfer gekommen. Daher habe ich schnell gedreht und da standen sie, die beiden Zwillingsbrüder. Schöner Anblick, den man nicht all zu oft bekommt, meinte auch der Eigner der auch hier Forum ist und natürlich gleich von mir einen Saab-Freunde Köln/Bonn Stammtisch-Flyer bekommen hat. Aber nach dem Herkunftsort der Fußmatten habe ich ihn während des netten Zufallstreffen leider nicht gefragt. Nette Saab-Dichte hier bei uns im Örtle. Vielleicht kommt er ja zum nächsten Stammtisch. Nur bei diesem wird es leider erst mal kein Zwillingsbrudertreffen geben, da ich beim nächsten Treffen im Urlaub bin. Schade!

ich werde es mit Sicherheit auch erst mal länger so lassen und werde den 6'er weiterfahren. Bin gestern wieder locker durchs Land Gefahren und es war einfach großartig.

kannst Du das auch mal Online stellen?

So, ich war heute mal auf den deutschen BAB unterwegs und habe dann mal geschaut wie hoch er denn so dreht. Meine Vermtung, dass der Voreigentümer den LPT auf FPT ohne Primär-Upgrade umgebaut hat, hat sich bewahrheitet. Bei 100 km/h dreht er 2900 U/Min. Also er hat es bei dem 6´er belassen. Schade! Ok, bin zwar mit meinen 901 nur sehr wenig auf den BAB unterwegs und eher im bergischen Land auf den schönen Landstraßen, und da ist der 6´er ideal, aber auf der ein oder anderen BAB-Fahrt stört es schon ein wenig. Aber wenn ich dann auf den Landstraßen unterwegs bin, dann freue ich mich wieder über meinen 6 ér. Aber da ich mein 901 eh nicht so gerne hoch drehe, würde ich ihm auf lange Sicht gerne einen 7 ér gönnen, um ihm die Drehzahlen zu ersparen und ihn somit zu schonen.

Mich würden SEHR die Ausstattungs-, Preis- und Zubehörlisten von 1993 interessieren. Die Frage ist nur, wo Du das ganze einstellen willst.

Hier kann ich mich meinen Vorrednern nur gerne anschließen. Ein ungewöhnlicher Wagen (CD) in einer ungewöhnlichen (seltenen) Farbe. Sehr schöne Kombi! Gute Fahrt und viel Spaß mit ihm und, nein Mon-Cheri mag kein Gas. Er ist eine unbelastete Kirsche und das will er auch bleiben.

... Klasse! ... und von der Seite, zu sehen auf den Skizzen neben dem Bild, auch ein bisschen wie ein Audi A7. Bei allem Meckern über die Verwandschaft mit verschiedenen aktullen Protzermodellen, währen wir doch sicherlich begeistert davon, wenn es einen neuen 900´er geben würde, der dem Alten nahe kommen würde. Oder?

Was hat denn dann meiner mutmaßlich für eine Übersetzung? Ich habe ein 1993 CV mit Werks-LPT Auslieferung der vom Vorbesitzer auf FPT aufgerüstet wurde. Allerdings mit einem (habe ich selbst abgelesen) 6´er Primär. Was meint Ihr, was da dann für eine Übersetzung drin ist? Ich finde den für meinen "Neuwagen gewöhnten" Geschmack etwas zu laut. Im Vergleich zu dem 900 16s meines Vater ist seiner mind. 5-6 Hundert Umdrehungen leiser bei gleicher Geschwindigkeit. Ich wollte meinen schon Anfang des Jahres bei HFT umrüsten, dann kam aber doch was anderes dran.

... jep, es ist eine schwedische gemischten "Sauna". Es sind Mädels und auch Sopels erwünscht! - - - Aktualisiert - - - ... und bevor Sacit natürlich zu Recht mit dem :secruity:kommt. Ja natürlich sind alle Baujahre willkommen und wir freuen uns auf euch!

Du sollst doch Abends bei Muddi sein und nicht Nachts im Wald, dann passiert Dir sowas auch nicht. Und wenn Du nicht möchtest, dass die Viecher deinen Saab Hirschen, dann nimm doch einfach einen deiner franz. Autos.

oder = Cruiser Vehicle = Tom Cruise Vehicle = Cheval-vapeur = cooler vagen

Der macht wirklich, was die Bilder versprechen, einem sehr guten Eindruck. Ist soweit alles dran und drin, was das Herz begehrt. Der Preis ist natürlich auch nicht ohne, was den potentiellen Käuferkreis schon deutlich dezimieren dürfte. Ach, wenn ich doch noch etwas Spielgeld hätte, würde ich meiner Frau eine Reise nach Frankreich schenken und mir .....

Moin und Glückwunsch zu deinem Neuen. Ab Freitag soll ja das CV-Wetter wieder losgehen. Viel Spaß bei deinen ersten Touren!

Der Verkäufer sollte in jedem Fall das Verdeck vor dem Verkauf wieder in Betrieb bringen und das auf seine Kosten. Kann er das nicht, so ist dieser Aufwand und ein Teil der Verdeckhautreparatur und das ein oder andere Verschleißteil (Bremsen, Reifen) mit Sicheit noch vom angegebenen Preis abzuziehen.

Und vielleicht mit Verstärkung!

Bei diesem Fred geht es um einen Fahranfänger der uns hier im Forum fragt, was er für ein Auto kaufen soll und nicht um "whatever". Ich habe nicht die allgemeine Meinung der Forumsmitglieder repräsentiert sondern versucht ihm "m"eine Meinung dazu mitzuteilen und weiterhin versucht ihn darauf aufmerksam zu machen, dass es auch andere wichtige Aspekte bei einem Autokauf zu beachten gibt als PS und Turbo. Das hat mir in den vorherigen Beiträgen irgenwie gefehlt. Ausserdem habe ich auch versucht zu vermitteln, dass man auch mit einem neuen Fahrzeug nicht vor Unfällen geschütz ist. Aber ich hatte es für ausreichend gehalten im 3. Abs. zu schreiben "... Dailydriver ... Neuwagen ... Was allerdings nicht heißen soll, dass mir nichts passieren kann". Ich denke damit ist klar, was damit gemeint war. Und von verschrotten war nie die Rede sondern eher von meinen persönlichen Begehrlichkeiten. Vielleicht ließt du dir den Beitrag von mir einfach noch mal in Ruhe durch.

Für welchen Wagen Du dich als Fahranfänger auch entscheidest und wie viel Pferdchen er auch unter der Haube haben wird. Aber als Fahrangänger solltest Du auf die wesentlichen Aspekte konzentrieren und da zählt für mich neben dem eigenem Geschmack, Bezahlbarkeit der Anschaffung und dem Unterhalt und der Dubstanz ganz klar die Sicherheit! Natürlich hatte Saab immer, zu Recht, den guten Ruf gehabt eines der sichersten Autos seiner Zeit gebaut zu haben und die Ing. habe in all den Jahren auch viele maßgebliche Erfindundungen der Automobilgeschichte hervorgebracht. Aber ein 99'er, 900 usw. ist, bei alle. Respekt und der pers. Begehrlichkeiten, unter Berücksichtigung des heute Möglichen wohl kein sicheres Auto mehr. Wie gesagt, für welches Model Du dich auch entscheiden wirst, es sollte auf jeden Fall mind. ABS und Airbag haben! Das mag jetzt erstmal langweilig und spießig klingen, aber wenn mal etwas passiert ist man froh, wenn man die Helferlein an Board hat. Ok, mein 901 hat auch nur ABS aber ich fahre ihn auch nur max 3000 km im Jahr und habe noch zwei weitere "Neuwagen" als Dailydriver und zudem kommt, dass ich meinen Führerschein schon länger besitze. Was allerdings nicht heißen soll, dass mir nichts passieren kann. Aber an deiner Stelle solltest du bei der Auswahl darauf unbedingt mit drauf achten. Und m.M. nach ist das wichtiger als PS, Turbo oder non-Turbo, AC, SH, SD und und und. Wird schon!