AeroCV

... wie du mit ca. 150 PS in deinem CC auf den Landstraßen im R-S-Kreis unterwegs bist habe ich mir ja schon ansehen können aber was Du mit einem 9k mit 220/230 PS machst ..... da steig ich aus!

Jetzt müssen wir uns nur noch einig darüber werden, ob wir die Bremer oder die Oldenburger Pinkelwürste favorisieren und zu uns nehmen.

Hallo Andynz heute mit neuem Avatar! Habe heute Morgen schon deine neuesten Bilder und Beiträge gelesen und beim anschauen des Bildes wo dein V6 aus der Garage schaut und elsch und AERO-Mann fachsimpelt ob die 93 Felgen zum 902 mit 93 Front passen habe ich die Bilder (altes Avatar und Garagen-Foto) verglichen. Nun ist das Garagen-Foto das neue Avatar. Viel Erfolg morgen beim TÜV-Prüfer. Wenn der Prüfer deinen Thread verfolgen würde, dann würde er sich gleich so durchwinken und dir die Plakette in die Hand drücken. Das wird schon!

... so was habe ich mir gedacht. Der 9k ist zwar keine Weiterentwicklung vom 901 aber das Ein oder Andere weiter entwickelt und verbessert wurde ja schon noch damals.

Heute Morgen in Marialinden bei Overath ein parkender schwarzer 93 Kombi Turbo X.

Beim Anlesen des Threads war das auch gleich mein erster Gedanke. Aufgrund meiner Bremer Wurzeln ist mir das Essen in die Wiege gelegt worden und für mich ein absolutes MUSS. Mein Vater hat schon damals seine Kollegen jedes Jahr hier in Köln zum traditionellen Kohl und Pinkel Essen eingeladen und diese Tradition führe ich seit Jahren mit Freunden/Familie fort. Meine Kollegen sträuben sich noch! Und aufgewärmt schmeckte dann am nächsten Tag noch besser! Schönes Beck's oder Jever dazu, perfekt! - - - Aktualisiert - - - Oh man, bei dem heutigen Regenwetter wie im Winter würde das heute echt passen!

Bedeutet dass auch, dass ich mein Auto auch einfach so in z.B. HH anmelden obwohl ich in K wohne oder ist ein Umzug Pflicht?

Musste dazu auch alles raus wie beim 901?

... weshalb "D"ein 9k 2,3t auch ein GERÄT ist und ich, danke East, vergangene Woche schon mal Deinen normalen 2,3t CSE fahren konnte. Hat auch schon Sehr viel Spaß gemacht, auch wenn es zu Deinem CD sicherlich schon allein wg. des Laufleistungsverschleiß von 150.000 : 320.000 km und der Leistungsoptimierung noch mal mehr zu Staunen gibt.

... ich will deinen CD wirklich nicht schlecht machen und es ist vor allem ein klassisches/gelungenes "Sleeper-Car". Es gibt aber einen Golf, gut er kostet ein wenig mehr als ein GTi, der noch tiefer stapelt als alles was auf den weltweiten Straßen so rumfährt. http://grip-magazin.de/video/hgp-golf-3-6-biturbo.html

... Ihr seid doch verrückt! Ich freue mich schon auf unser nächstes Garagentreffen bei Sacit bei Kaffee und Kuchen und dann schau ich mir auch den weissen "Ice-Man" an. Spätestens zum nächsten Stammtisch kommt ihr aber bei mir euren neuen 9k´s.

... schreib ihm doch ne PN, er ist auch hier im Forum. Er hat doch Geschmack!

... und auch als Daimler oder XJR und vielleicht nicht in Flieder. Aber sonst ist ein XJ, besonderes die Serie III (natürlich kein XJR) auch meine erste Wahl nach Saab 901. Gelegentlich bin ich beim Stammtischtreffen von Jaguar-Form in Köln. Da komme sie alle und auch die E-Typen, XK 120/140/150 usw.

... könnte ich mir als besonders schwierig bei einem MY 1997 vorstellen, den bei hft abzugeben.

#198 erwischt! Nein, so war das ja nu auch nicht gemeint. Ich sag ja nicht, das es mein Traumwagen ist der gleich morgen in der meiner Garage steht, das ist und bleibt mein 901. Ich hatte es nur als Referenzwagen für den Zeitgeschmack der 90´er Jahre genommen. Grundsätzlich hat der SEC, ja auch mit dickem V8 seine Darseinsberechtigung.

... so, jetzt ist es bei mir auch mal wieder soweit. Der Antennenstab ist mir am Sonntag komplett rausgefallen und nur am letzten Ende der Seele hängen geblieben. Ist mir im vergangenen Jahr bereits etliche Male passiert und hatte mir bereits im 11/2012 bei Polarparts eine neue bestellt, um sie wieder in Gang zu setzten. Jetzt hat sie aber, nach dem ich mein CV im März in Sant Augustin in guten Hände(l)n hatte fast drei Monate einwandfrei funktioniert. Bis Sonntag. Heute habe ich noch frei und habe die Antenne ausgebaut und da kam mir der auf dem Bild in der Mitte positionierte Ring entgegen. Wie rum und in welche Reihenfolge muss der wieder rein? Hat jemand eine Zeichnung für den Zusammenbau oder einen Tip für mich? Muss ich die neue Seele auf die Länge der alten kürzen?

Sicher, über den Untergang von Saab müssen wir uns hier nicht unterhalten. Für mich ist es auch einer der schmerzlichsten Verluste / "Auto"-Erfahrungen der vergangenen Jahre. Wenn wir aber mal ehrlich sind, wurden die von Saab/GM in den vergangenen Jahren aufgestellten Modelle in der Saab-Szene ebenfalls "zerfetzt" und sind auch heute nur Sopels. Ich wollte halt nur eine Lanze für die aktuellen (letzten) Versuche von Opel brechen. Und was die steuerlichen Begünstigungen durch die Steuerzahler (also wir) angeht, so hätten wir uns dieses Rettungsprogramm für unsere Lieblingsmarke doch auch gewünscht, um so vielleicht noch 2, 3 oder 5 Jahre die Marke am leben zu halten.

Moin Klaus, nichts für Ungut und nichts gegen das neue CV von Kurti aber der SEC ist doch ein geiles Auto!

Sicherlich ist die Farbe selten und auch Geschackssache aber natürlich spiegelt sie auch den Zeitgeschmack einer gewissen Epoche wieder. Das Bspl. des MB trifft es sehr gut aber der Porsche (sicherlich auch ein Beweis dieser Epoche) geht mal garnicht. Wird aber 911 mäßig auch immer teurer und Käufer finden. Mit der Ausstattung ist der 901 ein toller Wagen. Der nachfolgende hat sogar fast die identische Außen-, Innenfarbkombination

Gestern und heute Morgen direkt vor meiner Haustüre ein Silber/blau/grauer 9k.

... und hoffentlich noch viele Jahre älter wird!

Interessant und gut zu wissen. Danke!

Ich bin auch ein Freund klassischer Autos die ohne viel drumherum und Lametta auskommen und stehe auch auf Autos aus GB, und fahre meinen 901 CV unvergleichbar gerne. Den Opel Cascada habe ich vergangene Woche offen zum allerersten Mal gesehen und wusste auch nicht dass es einen neuen Opel gibt. Ich bin absolut kein Opel-Fan, auch früher nicht, ich kam mehr aus der VW-Fraktion, und das was Opel so in den vergangenen 20 Jahren gebaut hat, war für mich mit das schlimste (bis auf Omega Lotus) was auf den Straßen herum fuhr. Biederer und emotionsloser ging es nicht! Komunistisches Kastendesign. Was ja auch die Absatzzahlen und die Presseberichte und die Werksschließungen und Entlassungen - leider - beweisen. Aber das was Opel seit ein paar Jahren seit dem Insignia, neuen Astra, neue Zafira und nun mit dem Adam und dem Cascada auf die Beine gestellt hat, gefällt mir zum ersten Mal auch (bis auf den Mokka) und ich wünsche mir dass es mit diesen Modellen für Opel klappt und die verlorenen Kunden und auch an Image wieder dazu gewinnen. So wie in alten Tagen wird es allerdings nicht mehr werden. Auch wenn ich mir bis heute nie einen Opel kaufen würde, wünsche es mir auch für die Opelaner und dabei muss man auch auch mal auf die erklärte GM-Feindschaft (Alteisenfraktion - die natürlich speziell für Saab seine Berechtigung hat) hinwegsehen. Es ist eine alte Deutsche Marke (auch schon lange in fremder Hand) von der viele Familien abhängig sind und die auch für den deutschen Standort sehr wichtig ist. Und wenn sie es endlich schaffen attraktive Autos zu bauen, dann gerne. Ich wünsche es Opel sehr das es gelingt!

... der beste Beobachter und Wortakrobat den ich kenne. Genial!