AeroCV

Nein, leider nicht. Da muss ich passen.

Ja, der stand Jahre und es wird sicherlich einen Grund dafür gegeben haben ... aber schön isser dennoch.

Den habe ich am WE auch schon gesehen. Und der ist so nice. Genau wie der Blaue der nun nach München gegangen ist, wäre das ein Kandidat, ist der mir sofort gefallen würde. Das blaue Leder und Memory, Schiebedach hach.... Silber ist sonst nicht so mein Ding aber das ist ja leicht blau „eingefärbt“.

... natürlich ist es liebevoll gemeint, auch wenn ich sie pers. nicht mag und es gibt so viele andere Namen für Felgen unserer Lieblingsmarke, mal von den Gullydeckeln der MB abgesehen... - Inca-/Super-Inca- - Fußball- - Gurkenhobel- - Hammerhead- - Hackmesser- usw. ... warum nicht auch eine (Weiß-) Würstchenfelge Das wäre doch sogar einen eigen Thread wert. "Unsere SAAB-Felgen und ihre liebevollen Kosenamen"

Wobei ich Weißwürstchen-Felgen am passendsten finde.

oder https://www.saab-cars.de/threads/antennenstab-wieder-rein-bekommen.25483/#post-607438

Ist bei mir zwar bestimmt schon 5-6 Jahre her aber ich versuche es mal zu rekonstruieren. Reserverad im Kofferraum ausbauen Kontermutter oben auf dem Antennenfuß abschrauben 2-3 Schrauben der Antennenbefestigung (Motor) hinter dem Reserverad lösen Antenne samt dem Befestigungsbügel rausnehmen - ggf. die Antenne davon lösen, sofern Du das nicht rausgedreht bekommst. Ist meine ich etwas eng, nach meiner Erinnerung. Der Motor der Antenne ist durch einen Deckel mit, glaube ich 3 oder 4 kleinen Schrauben oder Muttern verschlossen diesen aufschrauben dann sollte dir die Seele schon entgegen springen. Alte Antenne + Seele + alte Hülse (ca. 7 cm. lang) entfernen alles säubern neu einfetten und dann in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen Ist etwas fummelig, da ich die Seele immer aufgewickelt im "Gehäuse" eingebaut habe und daher etwas unter Spannung stand. Aber hier kann man die Seele ja scheinbar auch am Ende im eingebauten zustand wieder einziehen lassen. Sollte ich etwas vergessen haben, bitte einfach hier ergänzen. Ist kein Hexenwerk und war auch für Typen wie mich zu realisieren. Ob man dazu allerdings einen neuen Thread eröffnen muss ist fraglich. Ist das Forum doch recht voll davon und von Dir bereits ein Thread dazu gestartet mit dem Thema. Vielleicht können die Mods die beiden Themen zusammenhängen. https://www.saab-cars.de/threads/antenne-geht-nicht-mehr.73611/

Hallo, Hast du das Armaturenbrett evtl. ab gehabt oder irgendwie etwas getauscht? Radio!? Vielleicht ist dabei ein Stecker abgegangen oder hat sich sonst einfach gelöst. https://www.saab-cars.de/threads/lueftungsregler-richtig-anstecken.44731/#post-926133 Zischt es denn konstant hinter dem A-Brett „leise“? Kontrolliere mal bei der Gelegenheit die U-Druckschläuche.

Ich bin auch am Start. Komme aber etwas später dazu, da ich noch einen Termin habe.

Die Chrombrille!

Ja, bei niedrigem Waschwasserstand kommen die beiden Hochdruckdüsen nicht mit raus. Ist so also erstmal richtig.

Besten Dank an euch! Dann muss ich jetzt mal auf die Suche nach dem Set gehen und mal schauen, wo ich so etwas finde.

Mich wunderte, dass sich Saab als kleine Marke, die immer am Rande der Existenz stand, sich sogar zwei unterschiedliche Rückbankkonfigurationen geleistet hat. Was ist, wenn der 9-5 SC Käufer bei der Bestellung das Netz vergessen und nach dem ersten Urlaub beim FSH stand und eins nachbestellen wollte!? Und das bei einem so gängigen Artikel. Krass! Ja, wir hier im Bunde sagen, Saab ist schon immer individuelle bzw. ihre eigenen Wege gegangen.

Ich kram den alten Thread mal eben hervor. Bei meinem 9-5 Vector MY 2004 fehlt das Gepäcknetz/-Rollo. Jetzt dachte ich mir, kaufst du einfach eins nach aber dann habe ich gesehen, dass die Rollos alle so Konterplatten habe, die man irgendwie aufschieben muss. Jetzt sehe ich hier in diesem Thread, dass die Rückenlehne, des hier gezeigten 9-5 in #4, in der Rückbank die Gegenstücke eingelassen hat. Bei sieht das so aus. Da fehlt die Aufnahmegrundplatte. Was muss ich tun? Wie kann man das nachrüsten? Oder was mache ich falsch? Freue mich auf eure Ideen.

Moin Schlutopia, herzlich willkommen und vielen Dank für den netten Einstand und die schönen Auto Bilder. Ein 850er war der erste Wagen, den ich nach Erhalt des Führerscheines offiziell im Straßenverkehr bewegen durfte. Und das war oft, da mein Vater immer wollte, dass wir sicher unterwegs sind. Es folgten väterlicherseits bis heute viele (nur) weitere Volvos und so fahre ich heute auch seit etwa 15 Jahren (neue Dienstwagen-) Volvos aber mein Herz hängt an den alten, da mich diese vor dem väterlichen 850er, der der erste Neuwagen meines Vater war, begleitet haben. An die ich mich erinnern kann. 3x Amazon, 1x 144, 3 x 164E, 1 x 1800ES. Aber ein 850 T5R war damals die absolute Super-Show! Was habe ich damals diesen Wagen begeistert beim Volvo Händler bewundert. Galt er neben dem RS2 als schnellster Serienkombi und das aus Schweden von einem Hersteller, die ich immer mit Kordhosen verbunden habe. Er war und ist auch heute einer meiner pers. Traumwagen. Form, Sound, Innenraum, Understatement. Einfach geil. Die Farbe deines 850er würde perfekt in meinen Fuhrpark von drei schwarzen Schweden passen aber noch ein schwarzer Kombi!? Ach, hätte man doch ... Es gab nur ein Auto, dass für mich noch einen drauf setzte und meine Kindheit und Jungend noch mehr beeinflusst oder geprägt hat. So ein Auto fuhr mein Onkel Anfang der 90er als Coupé und Cabrio und ich habe mir vor über 8 Jahren dann endlich ein eigenes Cabrio gekauft und dieser war der Grund für die Anmeldung in diesem Forum über das ich viele neue und nette Menschen kennengelernt habe, mit denen die Saab-Begeisterung noch mehr Spaß macht. Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem neuen 9-5 und allzeit gute Fahrt und erzähle uns gerne nach ein paar tausend Kilometern, wie du den Unterschied der beiden beschreiben würdest oder worin sie sich hauptsächlich unterscheiden oder was der Saab besser oder schlechter kann. Flott sind ja beide. ... bitte gib den 850 T5R nur in gute und pflegende und nicht verheizende Hände, die diesen Wagen weiter gut behandeln.

Das Wetter scheint sich wirklich zu beruhigen und der Wettergott doch Gnade mit uns zu haben oder eben doch Saab Fan zu sein. Auch heute sagt der DWD trockenes Wetter für morgen voraus. Kinners, ich freu mich auf euch, die Tour, den Tag und das gute Essen und auf viele nette Gespräche. Allen eine gute Anreise und bitte seid pünktlich. Wir haben einiges vor. Treffen 9:30 Uhr. Abfahrt der ersten Autos 10:00 Uhr. P.S. dann hat das Autowaschen ja doch noch gelohnt!

Ich drück die Daumen, dass er so ist wie es die Bilder vermuten lassen. Ich finde ihn auch wunderschön und würde ihn auch sofort nehmen. Mich wundert es schon länger, dass der so lange steht und immer günstiger wird.

Winterreifen werden wir zum Glück noch keine brauchen und ja, das Wetter lässt nach und gerade an diesem Wochenende ist Herbstwetter angesagt. Passend zum Thema. Wir haben uns in den vergangenen Tagen auch schon einen Kopf gemacht und sind gestern, noch bei sonnigen und trockenen Spätsommerwetter, die komplette Tour abgefahren. Es gab sogar eine Vollsperrung eines kleinen Abschnitts, so dass wir gestern noch mal schnell umplanen mussten. Was gut geklappt hat. Aber am Ende waren wir uns einig, dass wir wieder eine schöne und abwechslungsreiche Strecke geplant haben und hoffen, dass ihr alle gute Scheibenwischer montiert habt, so dass Ihr eine gute Durch- und Aussicht auf die schöne Landschaft habt und diese genießen könnt. Am Ende ist es aber so, dass die Wettervorhersagen für Sonntag seit heute besser sind als die letzten Tage vermuten lassen haben. ... wenn es so bleibt, dann haben wir wirklich Glück! Hoffen wir das Beste und das wir alle einen schönen Tag in netter Runde verbringen können und es im Zweifel so nehmen, wie es kommt. Ein Hinweis an alle! Zieht euch aber sicherheitshalber wetterfeste Kleidung an, packt Regenschirme ein, denn wir werden auch eine gewisse Zeit draußen verbringen. Vielleicht noch ein paar Wechselschuhe für abends und dann sollte das schon klappen. Wir fahren ja schließlich keine Alfas sondern echte wetterfeste Schweden mit guter Heizung und Sitzheizung! Wir freuen uns auf euch sowie auf den Tag und wünschen allen eine gute Anfahrt!

... was aber alleine die Felgen schon alleine wert sein dürften. Der Rest/Rost kostet dann eben noch mal so viel.

Ich denke eine Nano- oder Keramikversiegelung.

Ich würde ja gerne wissen, was an dem Wagen denn den Preis von 2.800 € rechtfertigt. Der Wagen ist immerhin komplett ausgebrannt.

Aber so wie der Wagen „individualisiert“ wurde ist er für meine Ansprüche oder Geschmack eher unterirdisch. Und da muss einiges rückgerüstet werden. Zudem sind die ganzen Ein- und Umbauten eher auf Tuning und Krawall-Optik aus, was mir schon etwas suspekt ist. Aber die Substanz kann natürlich trotzdem gut sein. Aber ob es dann gerade der sein muss ... zumal weiß jetzt auch d i e Farbe auf‘nem 900 Cabrio ist.

Hej Thomas, das ist wirklich sehr schade und wir drücken zunächst erst einmal die Daumen, dass es dem Kollegen bald wieder besser geht und das Du deinen Urlaub bald nachholen kannst. Danke Dir jedenfalls für rechtzeitige Absage/Info. P.S. wir werden zeitnah eine aktualisierte Teilnehmerliste hier einstellen und einen (den Obersten) von der Warteliste nach besetzten.

Ein perfekter Tag. Nicht zu heiß und wunderbar sonnig. - erst wunderbar offen mit dem Cabrio durchs Bergische gebollert; ... läuft richtig gut der Bollerich und der geht... - dann mit der Familie lecker gegrillt; - und jetzt genieße ich eine leckere Romeo & Julieta Mille Fleurs im Garten. ... ach...

Nach dem Polestar 1 im Februar, habe ich gestern in D‘dorf den Polestar 2 gesehen. Leider nur kurz, so schnell keine Kamera zur Hand gehabt und dann ist er auch schon von der BAB abgefahren. Mächtig prächtig! Bild entliehen aus diesem Artikel