AeroCV

Ja, bei niedrigem Waschwasserstand kommen die beiden Hochdruckdüsen nicht mit raus. Ist so also erstmal richtig.

Besten Dank an euch! Dann muss ich jetzt mal auf die Suche nach dem Set gehen und mal schauen, wo ich so etwas finde.

Mich wunderte, dass sich Saab als kleine Marke, die immer am Rande der Existenz stand, sich sogar zwei unterschiedliche Rückbankkonfigurationen geleistet hat. Was ist, wenn der 9-5 SC Käufer bei der Bestellung das Netz vergessen und nach dem ersten Urlaub beim FSH stand und eins nachbestellen wollte!? Und das bei einem so gängigen Artikel. Krass! Ja, wir hier im Bunde sagen, Saab ist schon immer individuelle bzw. ihre eigenen Wege gegangen.

Ich kram den alten Thread mal eben hervor. Bei meinem 9-5 Vector MY 2004 fehlt das Gepäcknetz/-Rollo. Jetzt dachte ich mir, kaufst du einfach eins nach aber dann habe ich gesehen, dass die Rollos alle so Konterplatten habe, die man irgendwie aufschieben muss. Jetzt sehe ich hier in diesem Thread, dass die Rückenlehne, des hier gezeigten 9-5 in #4, in der Rückbank die Gegenstücke eingelassen hat. Bei sieht das so aus. Da fehlt die Aufnahmegrundplatte. Was muss ich tun? Wie kann man das nachrüsten? Oder was mache ich falsch? Freue mich auf eure Ideen.

Moin Schlutopia, herzlich willkommen und vielen Dank für den netten Einstand und die schönen Auto Bilder. Ein 850er war der erste Wagen, den ich nach Erhalt des Führerscheines offiziell im Straßenverkehr bewegen durfte. Und das war oft, da mein Vater immer wollte, dass wir sicher unterwegs sind. Es folgten väterlicherseits bis heute viele (nur) weitere Volvos und so fahre ich heute auch seit etwa 15 Jahren (neue Dienstwagen-) Volvos aber mein Herz hängt an den alten, da mich diese vor dem väterlichen 850er, der der erste Neuwagen meines Vater war, begleitet haben. An die ich mich erinnern kann. 3x Amazon, 1x 144, 3 x 164E, 1 x 1800ES. Aber ein 850 T5R war damals die absolute Super-Show! Was habe ich damals diesen Wagen begeistert beim Volvo Händler bewundert. Galt er neben dem RS2 als schnellster Serienkombi und das aus Schweden von einem Hersteller, die ich immer mit Kordhosen verbunden habe. Er war und ist auch heute einer meiner pers. Traumwagen. Form, Sound, Innenraum, Understatement. Einfach geil. Die Farbe deines 850er würde perfekt in meinen Fuhrpark von drei schwarzen Schweden passen aber noch ein schwarzer Kombi!? Ach, hätte man doch ... Es gab nur ein Auto, dass für mich noch einen drauf setzte und meine Kindheit und Jungend noch mehr beeinflusst oder geprägt hat. So ein Auto fuhr mein Onkel Anfang der 90er als Coupé und Cabrio und ich habe mir vor über 8 Jahren dann endlich ein eigenes Cabrio gekauft und dieser war der Grund für die Anmeldung in diesem Forum über das ich viele neue und nette Menschen kennengelernt habe, mit denen die Saab-Begeisterung noch mehr Spaß macht. Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem neuen 9-5 und allzeit gute Fahrt und erzähle uns gerne nach ein paar tausend Kilometern, wie du den Unterschied der beiden beschreiben würdest oder worin sie sich hauptsächlich unterscheiden oder was der Saab besser oder schlechter kann. Flott sind ja beide. ... bitte gib den 850 T5R nur in gute und pflegende und nicht verheizende Hände, die diesen Wagen weiter gut behandeln.

Das Wetter scheint sich wirklich zu beruhigen und der Wettergott doch Gnade mit uns zu haben oder eben doch Saab Fan zu sein. Auch heute sagt der DWD trockenes Wetter für morgen voraus. Kinners, ich freu mich auf euch, die Tour, den Tag und das gute Essen und auf viele nette Gespräche. Allen eine gute Anreise und bitte seid pünktlich. Wir haben einiges vor. Treffen 9:30 Uhr. Abfahrt der ersten Autos 10:00 Uhr. P.S. dann hat das Autowaschen ja doch noch gelohnt!

Ich drück die Daumen, dass er so ist wie es die Bilder vermuten lassen. Ich finde ihn auch wunderschön und würde ihn auch sofort nehmen. Mich wundert es schon länger, dass der so lange steht und immer günstiger wird.

Winterreifen werden wir zum Glück noch keine brauchen und ja, das Wetter lässt nach und gerade an diesem Wochenende ist Herbstwetter angesagt. Passend zum Thema. Wir haben uns in den vergangenen Tagen auch schon einen Kopf gemacht und sind gestern, noch bei sonnigen und trockenen Spätsommerwetter, die komplette Tour abgefahren. Es gab sogar eine Vollsperrung eines kleinen Abschnitts, so dass wir gestern noch mal schnell umplanen mussten. Was gut geklappt hat. Aber am Ende waren wir uns einig, dass wir wieder eine schöne und abwechslungsreiche Strecke geplant haben und hoffen, dass ihr alle gute Scheibenwischer montiert habt, so dass Ihr eine gute Durch- und Aussicht auf die schöne Landschaft habt und diese genießen könnt. Am Ende ist es aber so, dass die Wettervorhersagen für Sonntag seit heute besser sind als die letzten Tage vermuten lassen haben. ... wenn es so bleibt, dann haben wir wirklich Glück! Hoffen wir das Beste und das wir alle einen schönen Tag in netter Runde verbringen können und es im Zweifel so nehmen, wie es kommt. Ein Hinweis an alle! Zieht euch aber sicherheitshalber wetterfeste Kleidung an, packt Regenschirme ein, denn wir werden auch eine gewisse Zeit draußen verbringen. Vielleicht noch ein paar Wechselschuhe für abends und dann sollte das schon klappen. Wir fahren ja schließlich keine Alfas sondern echte wetterfeste Schweden mit guter Heizung und Sitzheizung! Wir freuen uns auf euch sowie auf den Tag und wünschen allen eine gute Anfahrt!

... was aber alleine die Felgen schon alleine wert sein dürften. Der Rest/Rost kostet dann eben noch mal so viel.

Ich denke eine Nano- oder Keramikversiegelung.

Ich würde ja gerne wissen, was an dem Wagen denn den Preis von 2.800 € rechtfertigt. Der Wagen ist immerhin komplett ausgebrannt.

Aber so wie der Wagen „individualisiert“ wurde ist er für meine Ansprüche oder Geschmack eher unterirdisch. Und da muss einiges rückgerüstet werden. Zudem sind die ganzen Ein- und Umbauten eher auf Tuning und Krawall-Optik aus, was mir schon etwas suspekt ist. Aber die Substanz kann natürlich trotzdem gut sein. Aber ob es dann gerade der sein muss ... zumal weiß jetzt auch d i e Farbe auf‘nem 900 Cabrio ist.

Hej Thomas, das ist wirklich sehr schade und wir drücken zunächst erst einmal die Daumen, dass es dem Kollegen bald wieder besser geht und das Du deinen Urlaub bald nachholen kannst. Danke Dir jedenfalls für rechtzeitige Absage/Info. P.S. wir werden zeitnah eine aktualisierte Teilnehmerliste hier einstellen und einen (den Obersten) von der Warteliste nach besetzten.

Ein perfekter Tag. Nicht zu heiß und wunderbar sonnig. - erst wunderbar offen mit dem Cabrio durchs Bergische gebollert; ... läuft richtig gut der Bollerich und der geht... - dann mit der Familie lecker gegrillt; - und jetzt genieße ich eine leckere Romeo & Julieta Mille Fleurs im Garten. ... ach...

Nach dem Polestar 1 im Februar, habe ich gestern in D‘dorf den Polestar 2 gesehen. Leider nur kurz, so schnell keine Kamera zur Hand gehabt und dann ist er auch schon von der BAB abgefahren. Mächtig prächtig! Bild entliehen aus diesem Artikel

Karneval fällt aus. ... zum Glück.

Spende ist raus. Vielen Dank an all diejenigen, die da draußen kämpfen (müssen), dass wir hier eine lustige, offene und homogene Truppe bleiben dürfen.

Das waren alles Premium Reifen. Conti, Michelin und so nen Zeug. Was man so bei Dienstwagen so drauf bekommt oder eben als Hersteller (Volvo) bei Auslieferung vormontieren wird. Bei den Billo Produkten könntest du Recht haben. Das würde ich mir auch nicht drunterschnüren.

Was allerdings sinnlos ist, da einer guter Winterreifen auch bei Temperaturen von unter 7 Grad bessere Bremseigenschaften hat als jeder Sommerreifen. Bei einem Sicherheitstraining in der Voreifel, vor ein paar Jahren, haben wir mit zwei identischen Wagen (Volvos) zwei Vollbremsungen gemacht. Einmal mit Winter und einmal mit Sommerreifen. War gerade Wechselzeit und nicht alle hatten umgerüstet. Die Temperaturen lagen morgens bei -3 bis später dann etwa bei + 6 grad und der Wagen mit Sommerreifen stand mehr als eine Wagenlänge später als der mit den Winterreifen. Bei Nässe war es noch schlimmer. Im Rundkurs war es dann bei Nässe noch krasser. Bei dem mit Sommerreifen bestückte Wagen regelte alles und der Wagen war so langsam von den Assistenzsystemen eingebremst, dass der mit Winterreifen bestückte Wagen ihn gnadenlos überholte. Ich kann nur empfehlen, zur entsprechenden Jahreszeit, die Winterreifen zu montieren. Egal ob Schnee liegt oder nicht. Der Mehrverbrauch ist doch sch... egal, wenn ma man dafür früher steht oder sich sicherer fährt. Und so viel ist das auch nicht mehr wie früher.

Dann eben der Verteilerfinger aber schön, dass Du es so genau nimmst.

Moin Eglantine, Genau das Phänomen hatte ich am letzen Mittwoch auch. 5 km nach Feierabend zur Tanke gefahren. Nach ner Stunde eingestiegen und nix ging. Funke war da. Zündspule drehte aber er ging nicht an. Habe ihn dann erst mal nach Hause geholt. Verdächtiger war die Benzinpumpe. Nach einigen Tests war es immer eindeutiger. Habe dann meine alte zum Test eingebaut und er sprang sofort an. Eine Tour um den Block und er lief weiterhin einwandfrei. Heute kam die neue Pumpe und habe diese eben eingebaut. Kurzer Start. Er läuft. Teste am besten mal die Pumpe. Ist absolut kein Hexenwerk. Wenn sie nicht „surrt“ dann ist sie hin. Kannst du recht leicht prüfen. Die Pumpe läuft bei Zündung für 1-3 Sekunden an. Wenn du nichts hörst, ist sie es mit Gewissheit. Dann melde dich noch mal. Für den Ausbau kann ich Dir frische Info und Bilder senden, da gerade erst erledigt.

Danke! So hatte ich es und dachte es mir auch. Super hier das Forum für so schnelle „Life“ Hilfestellung!!!

Noch mal Benzinpumpe. bin gerade beim Umbau! Daher wäre schnelle Hilfe großartig. Dichtring für die Pumpe: Kommt Dichtring der auf den Tank? Oder an/auf den Kunststoffring? Bislang hatte ich den immer auf dem Tank gesetzt aber jetzt habe ich im (rosa Saab-WHB) gelesen, dass er an den Ring bzw. an die Pumpe kommt.

Ich meinte auch nicht die 15 Min, in der die zuvor gewählte Einstellung an Tankenstrllen oder Ampelstopps etc. gehalten wird, sondern, wenn man den Wagen nach der Arbeit, dem Großeinkauf, nach dem Tages-, Städtetrip oder einfach am nächsten Morgen starten möchte. Das ist schon sehr ungewöhnlich, finde ich und hatte ich noch bei keinem anderen Auto jemals zuvor erlebt. Das die Chrombrille anders ist mag sein, zumal die Regler auch völlig anderes gestaltet und die Gradzahl über feste Regler einstellbar sind und nicht am Mäusekino. Mit der Chrombrille habe ich mich bisher noch nie so beschäftigt/angefreundet, da ich sie weder von innen noch von außen so richtig leiden mag. Von außen sogar noch eher als von innen. Gerade innen wirkt sie nicht mehr so aufgeräumt und harmonisch oder sogar edel, wie die pre-Chrombrillen Modelle. Ich liebe einfach den „80er-Jahre-HiFi-Turm“ bestehend aus BC, Radio und ACC Einheit in den 98-05 MY. Von den schönen Chrom-, Holzspangen in den Türen bei den „Griffin-Modellen“ der Chrombrille (waren es glaube ich) einmal abgesehen.

Man kann die AC so programmieren, dass sie beim Start entweder immer an oder im aus ist. Leider etwas ungewöhnlich, da man es von anderen Autos so kennt, dass die zuletzt gewählte Einstellung übernommen wird. Naja, Saab eben. In der Bedienungsanleitung sind die Tastenkombinationen beschrieben, die man für die jeweiligen Einstellungen drücken muss.