dick-tracy

Den Haken aus Blech nachbauen, war auch mein Gedanke, aber der ist nicht nur ein Stück Blech, da hängt noch mehr dran, was in dem Verriegelungsknopf steckt. Ich mache mal ein besseres Foto davon.

Wenn die Toolbox auf ist und der Deckel der Reserveradmulde offen und da drüber und man sich auf den Deckel stützt, ist der Haken hin. Beim normalen Auf-und-Zu ist nichts passiert. Nun suche ich eine Lösung für einen neuen Schließhaken. Kleben ist nicht

Gesundes Neues Jahr miteinander Gibt es zu der gebrochenen Verriegelung schon eine praktikable Lösung ? Ich habe schon zwei zerstört. Es gibt eine unglückliche Kombination aus offener Toolbox und offener Reseveradmulde und aufstützen

Wer weiß, was 2023 ist

Das war jetzt das Wochenende, an dem ich mich dran versucht habe. Es war eine einfache Hausaufgabe. Erst die aktuelle Position der Falle mit einem Edding markiert, die beiden Schrauben vorsichtig gelöst, neue Position anhand dieser Markierung (ca. 1mm verschoben) gesucht, wieder festgeschraubt, Klappe war ein Mü zu lose, nachjustiert und jetzt fällt sie wie neu ins Schloß, die Heckklappe, Danke für Eure Hinweise

Heizungswärmetauscher war auch mein erster Gedanke. Trotzdem einen guten Start in die Woche

Bei mir fing dann irgendwann das Lenkrad an zu vibrieren.

Bevor andere Kopfstände gemacht werden, sollte sich um den Bremssattel gekümmert werden. Wenn Du eh Scheiben und Belege machen willst, mach den/die Sattel gleich mit.

War da nicht was mit neuen Reifen ? Also Radbolzen nachgezogen ?

Das hört sich aber übel an. Schlimmer als plötzlich vom Gas gehen ?

Könnt Ihr mir weiterhelfen ? Ich habe keinen Schimmer was ich mir unter "fuel cut" vorstellen kann ?

Wie fällt das beim Prüfer auf, wenn die Leistung per Steuergerät gesteigert wurde ? Wenns nicht im Brief steht.

Danke Dir, letztens hatte mir das I-Net nicht geholfen und heute hat es dann doch noch geklappt. Die 28 und die 29 hatte ich gesucht.

Hätte jemand bitte die Teilenummern für das T- und das Eck-Ventil des Scheibenwischerwischwasch ? Danke fürs nachschauen und ein sWE Erledigt, allen einn schönen 1. Advent

Eine Querfrage: Die Seitenblinker sind orange. Ich wollte die gern gegen durchsichtige tauschen. Die, die ich gekauft habe, haben schwarze "Reflektoren". Das sieht sehr bescheiden aus. Nun gibt es noch welche von DEPO. Die wirken auf den Fotos, als ob die Reflektoren nicht schwarz sind. Weiß von Euch jemand etwas genaues ? Die "verchromten" haben eine klare Abdeckung und das ist auch Müll. https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=saab+9000+seitenblinker&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_odkw=saab+9000+Blinker+Seitenblinker&_osacat=0

Das habe ich auch immer so gesehen, daß man aus dem Alten die LWR in den Neuen umbauen kann/muß. Glückwunsch für zwei weitere Jahre gute Fahrt

Fällt mir bei neuen Winterreifen auch als erstes ein.

Bei mir geht der Handbremshebel auch recht weit nach oben zu ziehen, aber nachstellen kann ich bestimmt nix, denn wenn ich den auch nur wenige mm anhebe, leuchtet sofort die rote Lampe im Instrument oder ist beides unabhängig voneinander ?

Irgendwie ist ziemlich vage

Meine Reflektoren liegen gerade hier zum neu verspiegeln: http://vpfgbr.de/http://vpfgbr.de/ Ich konnte mich vor Ort von der Qualität bei einem Dutzend Reflektoren für Toyotas überzeugen.

Manchmal drückt sich die Gummitülle beim Aufsetzen der DI auf die Kerzen etwas weg. Dann stottert es auch bei viel Gas.

Die Sensoren selbst sind in der Regel in Ordnung. Meist ist der Kabelmantel rissig geworden, Feuchtigkeit dringt ein und zerstört langsam die Kupferschirmung und die Seele. Schau Dir am besten erstmal die Leitungen der hinteren Sensoren an. Aufbocken, Rad ab und guggene. Dann wirst Du das Unglück schon sehen. Die Suche hier im Forum wird Dir weiter reichlich Hilfe zu Tage fördern.

Tesla

Wenn Du auf das blanke Blech den Unterdodenschutz gemacht hast, dann rostet es schon wieder und unter dem Unterbodenschutz siehst Du es nicht

Viel Erfolg