dick-tracy

Warum in 1m am Garagentor ? Sind die Scheinwerfer in 1m Höhe beim 9k ?

Nach meiner Erfahrung damit vor etlichen Jahren, würde ich nur dem Teil auf S. 6 eine kleine Chance geben.

Was hat die 1,1% auf der Fahrerseite zu bedeuten ?

Zum Ausbau der Pumpe benötigt man doch irgendwas Speziales zum Lösen des großen Rings oben auf der Pumpe.

Da war ich mir nicht ganz sicher

Die Nespressokapsel

Wenn schon denn schon auf 0000000000,000:Banane35:

Hab noch einen Kringel drum gemacht

Hier die Fassung der Fernlichtbirne, was dort vorn im Kunststoff steckt hat Wiederhaken. Gegenüber ist genau das selbe Teil. Wenn das nicht bis zum Anschlag drin ist, stimmt es nicht. War gerade beim Auto und anbei Abblendlicht und Fernlicht. Bäume sind gerade nicht parat gewesen

Der Fernlichtspiegel hängt nur an dem Abblendspiegel dran, also verstellt sich automatisch mit. Schaun denn beide Scheinwerfer in die Baumwipfel ? Schau Dir mal die "Fassungen" der Fernlichtlampen an. Die sind nur lapidar in den Kunststoff gesteckt, und wenn die nicht richtig auf Anschlag drin sind...hast Du schon den Salat.

Bei den HELLAs die bei mir drin waren, war alles in Ordnung. Mir ist nichts negativ aufgefallen. Bei den neuen Gebrauchten muß ich erstmal schauen. Leuchten bei Fernlicht AN nicht Fernlicht und Abblendlicht gemeinsam ? Vielleicht geht bei Dir das Abblendlicht bei Fernlicht AN aus ?

Wenn ich es letztens beim DEPO richtig gesehen habe, gibt es dort nur noch einen Bügel zur Befestigung der Lampe. So ist vielleicht nichts abgebrochen Das Glas des DEPO ist anders als das Glas des HELLA, die bei mir gerade verbaut sind und kaum genutzt aussehen. Das DEPO-Glas wirkt etwas gräulich (was aber auch an der schwarzen Dichtung liegen kann) und dafür klarer. Das HELLA-Glas ist eher weißer.

Das laß mal die Glashersteller hören

Jeder hat so seine Marotten und jeder sammelt seine Erfahrungen. Es gibt Schlimmeres als diese hier. Aber ich hätte es auch wie Klaus gemacht. Vielleicht ist der Hersteller auch daran interessier,t zukünftig eine perfekte Anlage zu liefern und entsprechend kulant. Freud Euch über den Ausführlichen Nachbericht und ärgert Euch lieber über das bescheidene Wetter.

Das habe ich nun leider nicht getestet. Wenn ich die Spiegel wieder habe und zurückbaue, kann ich mal schauen. Der Einbau des DEPO ging ohne Probleme. Was hast Du für Probleme mit den Aftermarket Scheinwerfern ?

Das ist ein gebrauchter DEPO. Wohl wenig gebraucht. Vor paar Jahren habe ich mal Ersatzgläser gekauft, die kommen dann auf die neu Verspiegelten. Die muß ich aber erst noch vorkramen, dann mache ich davon auch ein Vergleichsfoto. Mir ging es eher um das alte Glas von HELLA und wie trüb das aussieht.. Jetzt ist der gebrauchte DEPO (mit repariertem Standlichtproblem) und ein gebrauchter HELLA drin. Der Unterschied war gestern Abend zu sehen. Polieren, dabei entstehen sicher viele Mikrokratzer, die sonst wohin streuen, würde ich vermuten. Die Oberfläche beim Preßglas ist einfach schön glatt und klar.

Wie sagt Pitti immer: "Kannst glauben !!!"

Dafür entschädigt die Düse am Heck

Die sind sicher besser, als von tausenden Steinschlägen mit winzigen Kratern übersäte Originalteile.

Gibt es bei den üblichen Verdächtigen, bei Skandiks und beim Schweden. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/beleuchtung/scheinwerfer/lichtscheibe-hauptscheinwerfer-links/1003925/ https://schwedenteile.de/p/8913/scheinwerferglas-streuscheibe-links-saab-9000-cs-cse-cde.html

Mir ging es nur darum, wie man den Reflektor ab bekommt. Ich habe eine ganze Weile gebraucht, dahinter zu kommen, weil auch immer die Sorge im Nacken war, etwas zu zerstören. Es ist schwer zu sehen, was zwischen Gehäuse und Reflektor los ist. Jetzt geht der Reflektor zum neu Verspiegeln nach Flöha: http://vpfgbr.de/impressum

Noch zwei gestellte Fotos zur Demontage des Reflektors bei HELLA-Scheinwerfern. Die beiden hellen Halter sind bei der Leuchtweitenregulierung und dem Halter mit dem Dreistern identisch. Die Nase dieses hellen Halters läßt sich etwa 135° leicht drehen, dann kommt jeweils ein Anschlag und dreht man weiter, hakt die Nase aus. Also etwas Silikonspray oder gleichwertiges drauf und vorsichtig drehen. Wer Klavierspielerhände/-finger hat, könnte es evtl. auch damit schaffen. Bei der dritten Stelle braucht es vielleicht etwas mehr Mut, ein Eisen und ein Tuch. Das Tuch in den Bereich zwischen Gehäuse und Reflektor legen und das Eisen unter die Ecke des Reflektors. Jetzt den Reflektor nach oben drücken, bis die "Kugel" aus der Befestigung am Reflektor springt. Hier noch die Rückseite des Reflektors zur Orientierung. Die Halterung der Leuchtweitenregulierung und der "Rest" des Dreisterns stecken hier wieder drin. Und noch ein Blick auf das ganze Übel . Wer es bis hierher geschafft hat, baut den Rest auch auseinander.

Da fehlt mir jetzt der Zusammenhang Um den Unterschied zwischen Paar und paar zu kennen, bin ich alt genug

Na ich glaube, mich hackt´s. Kommt aus der kalten Küche und reißt sich die Dinger unter den Nagel Wenn ich jetzt keine mehr abbekomme ... geht die Welt auch nicht unter ([mention=7867]Gemini56[/mention] - ich hoffe du verstehst Bischen Spaß)