dick-tracy

Da kannst Du nur die Fassung losschrauben und schaun, ob irgendetwas verkantet ist. Könnte auch sein, daß das Abblendlicht das Problem ist. Seltsam ist nur, daß das Problem bei beiden gleich ist.

Gibt doch immer irgendwelche verrückten Sachen

Hallo miteinander, hat schon jemand die Nebelscheinwerfer auseinander genommen, also das Glas ab ?

Dann hast Du bei Fernlicht AN zwei Lichtkegel ? Den vom Abblendlicht auf die Straße und den vom Fernlicht in den Bäumen. Nicht daß das Abblendlicht aus geht, wenn Du Fernlicht anschaltest.

Was ist ein "Versetzen des Rades" ? Wie macht sich das bemerkbar ?

Danke sehr Von wann sind Deine Scheinwerfer ? Die Schrauben beim Abblendlicht sind ganz andere und die Halterung beim Fernlicht ist auch anders. (Das ist ein HELLA ?) Nee, müßte ein DEPO sein. Die Befestigung der Birne Fernlicht hat nur einen Federbügel. Ich habe jetzt BFS einen DEPO und FS einen HELLA drin und das paßt (s. Fotos https://www.saab-cars.de/threads/unterschiedliche-hauptscheinwerfer.63919/page-3#post-1573883).

Wenn die Batterie älter als 2 Jahre ist, kannst Du immer erstmal ??? dran machen.

Die Kabeldurchführung durch das Scheinwerfergehäuse, bekommt man die gelöst oder ist das für immer und ewig verklebt ? Ich will die Gehäuse reinigen und da würde ich gern die Kabel außen vor lassen.

Wenn anstelle des Sinterkörpers die Schraube drin ist, gibt es keinen Druckausgleich mehr, oder verstehe ich hier was falsch

Das isrt der letzte Schrei

Ich muß mich korrigieren. Bei mir sind auch diese anderen Klipse: Irgendwo habe ich aber schon mal diese Blechdinger gesehen

Paßt der auch beim 9k: https://www.ebay.de/itm/133496130146

Du meinst den Spalt zwischen der Vorder- und der Hintertür und dort diese Gummilippe, die von oben nach unten geht ? Da sind bei mir federnde Blechklipps ähnlich der Blechmuttern. Die kann man aufbiegen und runterschieben

Das Teil aus Deinem Link sollte nicht passen Wenn Du den schwarzen Deckel runter hast, siehst Du, wie der kleine Deckel von einer Schelle gehalten wird. Die Schelle ist mit zwei Schrauben gehalten. Um die beiden zu lösen, brauchst Du einen sehr guten TX40 mit loch, sonst schert es den weg. Die beiden Schrauben sind gut festgebacken. Ich habe die damals mit Adapter und einem langen Drehmomentschlüssel gelöst bekommen. Der erste TX40 standard war ruckzuck rund und dann hatte ich einen TX40 mit Loch von WERA gekauft. Du hast einen 9k 1996 ? Dann müßte diese Dichtung passen: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/zubehoer/din-montageteile/dichtungen/dichtring-zuendverteiler-vakuumpumpe-dichtungsdeckel-nockenwelle/1010574/Gutes Gelingen Aus Angst habe ich noch etwas weißes Dichtung drumrum gewickelt. Seit dem. alles Dicht. Bis auf das Lösen der beiden Schrauben eine Kleinigkeit. Evtl. gibt es davon hier Fotos von mir. Gutes Gelingen und guten Start in die Woche

Kann es evtl. hier sein: https://schwedenteile.de/p/50356/schlauchschelle-fuer-saab-original-ersatzteil-oe-nr.-8332587.html Brauchst Du nicht nur den Dichtring ersetzen ? Wo ist denn das Teil eigentlich ?

Mal bei Gelgenheit, nur mal so zur Info Guten Start in die Woche

Hast Du ein Foto gemacht ?

Hallo Jojo, kannst Du bitte ein Foto davon einstellen ? Danke und sWE

Um diese beiden Eckventile auf der Pumpe raus zu bekommen, mußt Du die Haltenasen so weit wegbiegen, daß die Eckventile leicht rausgehen, sonst bricht das Ventil durch. Vorher an der Stelle etwas Spray rein, damit es besser gleitet.

Gute Erholung

Konntest Du schon schauen ?

Vergiß es, das wird nichts, es sei denn der Ring wurde nur handfest draufgeschraubt Seit wann ist Sizilien in Südfrankreich Da drücke ich Dir die Daumen, daß heute Nachmittag nicht ein paar Herren mit dunklen Sonnenbrillen bei Dir vor der Tür stehen und Dir das unmißverständlich klar machen Danke

Was soll Spool-Up sein

Kann das sterbende Pfeifen vom Turbolader kommen, überlegt gerade der ahnungslose Dick.

Wenn die Scheinwerfer bei h=0,90m sind, sie auf h=1,00m Strahlen nützt das Runterdrehen um 0,01m nichts. Sie strahlen in den Himmel/die Baumkronen