dick-tracy

Heute haben wir den Deckel runtergenommen. Am Stecker scheint es nicht zu legen. Gezerrt, gewackelt, geruckelt - die Anzeige bleibt weg. An den anderen rumgewackelt, an den Kabeln - etwas gegen die Armatur geklopft - irgendwann war die Anzeige da. Leider ohne zu erkennen, wo die Ursache liegt. Kann man mit offenem Deckel fahren ? Hat jemand eine Idee, wo zu suchen ist ?

Ist es nur noch ein Stecker seitlich ? Vom 9000i her habe ich es dunkel in Erinnerung, daß mehrere Stecker aus Richtung Motorhaube an die Instrumente herangeführt waren.

Gibt es auf der BFS beim Airbag versteckte Schrauben ? Stellt der Anschluß zum Lichtsensor ein Problem dar ? Muß der Stecker noch an den Kontakten anliegen, daß er sich überlegt manchmal noch zu funktionieren Was hast Du für Hände

Jetzt habe ich gerade auch 5-7-mal kräftig, sehr kräftig mit der Faus und Ärger bei laufendem Motor auf die Armaturenabdeckung gehauen Anzeige ist wieder da und der Klimkompressor auch angesprungen Wo hat sich nun der Wurm in der Armatur versteckt Vieleicht habt Ihr noch einen sonntäglichen Tip.

ist nur die Anzeige in der Armatur - unterhalb Tacho und die beiden Zeiger rechts davon, Kühlwasser und Tank, die tot sind der Ladedruck, Tacho, Drehzahlmesser, Piktogramm für die Türen gehen die Steuerung der Klimaanlage zeigt alles an, als ob alles i.O. ist, läßt sich auch regulieren der Ausfall war einige Zeit sporadisch, aber ist jetzt dauerhaft

Bei mir gibt es seit geraumer Zeit ein ähnliches Problem. Gelegentlich fielen Tankanzeige, Temperaturanzeige und Mäusekino aus. Letztes WE war für die Drei dann ganz Schicht im Schacht. Also gleich einen neuen Zündschloßschalter bestellt. Vergangene Woche stand der 9k - ich war per Fahrrad unterwegs. Heute zum Einkaufen fiel auf, daß die Klima auch nicht anspringt. Vorhin den Zündschloßschalter getauscht. Leider ist der wohl nicht das Problem, denn die Anzeige tut es immer noch nicht und die Klima ist nach dem Anlassen auch nicht angesprungen. Wer hat einen Tip, wo das Problemnoch liegen kann.

War gerade auf der Suche nach einemZündschloßschalter und da ist mir dieser ins Auge gefallen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-turbo-x-1-von-1-weltweit-einzelstueck/451594792-216-8123 ist zwar kein 9000er aber vielleicht interessant zu schauen

bei defektem Sensor meinte ich auch defektes Kabel was soll am Sensor selbst kaputt gehen ?

falls mal wieder jemand defekte ABS-Sensoren entsorgt, kann er das auch gerne bei mir tun.

Gerade habe ich mit der netten Dame am Telefon von Hüther gesprochen. Bei denen mit Löchern müßten die "Schniepel" dazugehören. Ansonsten meinte sie, bei der Bestellung parallel per email um Mitlieferung bitten. Vielleicht anrufen und eine Nachlieferung erbitten.

Also gibt es die "Schniepel" zur Selbstmontage vom Mattenlieferanten mit dazu, damit dann die Matten daran befestigt werden können ? Wer früher die SAABis mit Matte kaufte, hat die auch ohne Schniepel bekommen [mention=3480]Saabfreund[/mention], was hast Du für Farben genommen. Die scheinen mir farblich besser zu passen als die von Osloer. Kann aber auch am Foto liegen.

Hallo Saabfreund, das funktioniert bei mir nicht: Den Anhang 112418 betrachten Die von Osloer hinten links paßt für meinen Geschmack nicht perfekt. Wie funktioniert das mit den Befestigungen der Fahrermatten ? Bei mir sind keine Schniepel zum anstecken der Matte vorhanden.

vielleicht habt ihr unterschiedliche Modelle: Korfu, Java, Prestige und Luxus und bezüglich passen: es gibt 2 verschiedene 4-Teile Sets für 9k

Wie machen sich diese Stoff-/Velour-Matten im Winter bei Schnee, Eis und Schneematsch inklusive Granulat und Salz ? Welche Erfahrungen habt ihr ?

Genau 3 Schrauben und die Schraube von der Leitung zum Turbolader = 4 Wenn Du die Schrauben der WaPu zum Stutzen löst, wirst Du dort eine neue Dichtung gebrauchen. Da die Stelle bei mir dicht war, bin ich erst gar nicht rangegangen. Wenn Du alle Schrauben von Foto 46 raus hast, sollte die Pumpe rausgehen. Sitzt vielleicht etwas stramm. Da hast Du zu früh aufgegeben. Das Rohr links am Motor ist nur gesteckt - Foto 55 genauso wie auf Foto 48 Wichtig ist alle Gummidichtungen zu wechseln. Ich hatte auch eine WaPu mit den Dichtungen mitbestellt, aber die Lager der alten WaPu waren noch stramm und der Lauf gut. Auch auf Anraten hier im Forum, habe ich die Alte wieder eingebaut. Orginal ist ebend Orginal. Bei der Gelegenheit mal in die Schläuche schauen und ggf. reinigen. Wir haben bei der Gelegenheit den Kreislauf gut durchgespühlt. Die Schraube am Turbolader Foto 47 - ist das andere Ende der Leitung von der WaPu.

gehen Deine Schrauben um die Ecke

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, ist der Schwimmer nicht hohl, kann also nicht voll laufen.

Ich kann es nicht statistisch belegen, aber bei 30°C im Sommer und einer Asphalttemperatur zum Spiegeleierbraten, sind die Reifen schön weich und beim Beschleunigen und Bremsen..... Auch stellt sich für mich dabei die Frage nach dem Bremsweg bei Weichgummi

Ob es beim 2.0 LPT anders ist weiß ich nicht. Schau Dir #60 an. Wenn Du die Blauer-Pfeil-Schraube gelöst bekommst, hast Du gewonnen - so war es bei mir. Dann die Grüner-Pfeil-Lamdasonde weg. Zum Schluß die drei Roter-Pfeil-Schrauben raus. Das Du alle Schlauchleitungen abgebaut hast, davon gehe ich mal aus. Jetzt kannst Du die Pumpe mit Anschlußstutzen nach vorne raus ziehen. Wenn die Schrauben - WaPu <-> Stutzen schon so vergurkt sind, mußt Du sowieso Pumpe und Anschlußstutzen raus nehmen. Zeig mal Fotos, wo es klemmt !!! Wozu wechselst Du die Pumpe, wenn sie läuft Mit dem Flammrohr ist zwar richtig, würde ich aber versuchen zu umgehen

OT: Meinst Du, das sind andere Kühe, die diese Milch geben. Nur weil die ein tolles Vermarktungskonzept haben, in das übrigens der Mehrpreis fließt. Butter bei A&L - kein Unterschied im Geschmack

Vor einer Weile roch es bei mir auch mal etwas muffig, wenn die Umluftklappe zu ist. Nach der Reinigung von Innenluftfilter und Schacht ist jetzt wieder alles gut. Bei mir ist mit dem Anlassen die Umluftklappe zu und öffnet nach einigen Sekunden. Vielleicht hängt es bei Dir auch damit zu sammen, daß am Anfang die Umluftklappe zu ist und so irgendwelche Gerüche nach innen gelangen.

Wonach riecht es denn überhaupt ? Abgase ? Verbranntes Öl ? Benzin ? feuchtem Keller ? sSo

Winterreifen im Sommer ? Die sind razfaz runter Ich habe meine Winter vor 2 Jahren erst Mitte Mai runtergenommen und war etwas erschrocken, wie die damals Neuen plötzlich abgebaut hatten.

mal nett ausgedrückt, das hilft mir nicht weiter n8i