Celloplayer

Wie patapaya schreibt, die Service Anzeige wird bald verschwinden und nervt eine Zeit lang nicht mehr. Es gibt hier im Forum eine sehr nützliche SAAB Hilfe Liste. Aufgeführt nach Postleitzahlen sind Werkstätten und Kfz Mechaniker die auf SAAB spezialisiert sind. Vielleicht wäre es ratsam jemand in Deiner Nähe auszusuchen und Dein 900er einfach durchchecken lassen. In der Regel sind das sehr patente Leute und sie werden Dir das Geld nicht aus der Tasche ziehen. Mach einfach am Anfang klar, dass es bei Dir finanzielle Grenzen gibt. Wenn ich Dein Alter richtig gelesen habe, wird man das nachvollziehen können. Viel Spaß mit Deinem ersten SAAB!

Frei nach Loriot „Ach was!“

[mention=486]NiLeu[/mention] Vor allem wird man wohl mit keinem Schlüssel ein SAAB anwerfen können.

Wenn die Stossstange schon runter ist, und die Leitung „stark angerostet“ ist würde ich die Leitung gleich austauschen. Erfahrungsgemäß wird die Soße bald daherkommen - wie das Amen in der Kirche.

Ist leider eine Schwachstelle. Hätte ich genau dort beim Vorgänger und jetzigen 9-3. Beide Male kuriose Weise um 200000 km.

Ach, raser, wie gut ich nachfühlen kann was Du gerade durchmachst. Es war bei mir genau so. Ich, zusammen mit meinem Sohn der am Wischerhebel war, habe festgestellt, dass die elende Düsen ziemlich genau ausgerichtet werden müssen. Sonst gibt’s nur Soße. Auch muss die Kappe selber bombenfest sitzen, sonst kommt auch nur Gesapper. Ich verstehe auch nicht warum es für die Verbindung Kappe/Wasserröhrchen keine Dichtung gibt. Irgendwann hat’s dann funktioniert. Bei Dir kann ich mir nur vorstellen, dass Wasserdruck fehlt. Warum und weshalb weiß ich dann auch leider nicht. Ich habe die Position meiner Düse fotografiert. So ist alles wie es sein muss. Viel Erfolg!

Würde hier im Forum bereits sehr intensiv diskutiert, z.B. hier: https://www.saab-cars.de/threads/sid-1-upgrade-umbau-auf-sid-2-moeglich.56269/

Ich war neulich mit meinem Sohn auf das ADAC Trainingsgelände in Augsburg, da er demnächst seinen Führerschein macht. Sie bieten jetzt für Führerscheinneulinge die eine Mitgliedschaft abschließen (erstmal kostenlos) eine kostenlose Sicherheitstraining wenn ein Elternteil auch mitmacht. Papa oder Mama zahlt normal. Finde ich eine sinnvolle Sache und wir machen mit wenn’s soweit ist.

Ja, wirklich. Hat sich auch hartnäckig gehalten. Ich glaube erst ab MY 2005 (Chrombrille) kam die Düse endlich oben links neben der 3. Bremsleuchte. Aber ich wollte damals bewusst einen 9-5 der 1. Generation. Das Problem mit dem Heckwischer nehme ich trotzdem gern im Kauf. Aber um ganz fair zu sein, WENN die Düsen funktionieren wird die Heckscheibe sofort super sauber. Die Düse oben kenne ich von 9-3 und die ist lange nicht so effektiv.

Die Ursache ist höchstwahrscheinlich gleich. Da müssen aber die Klima Experten ran. Vielleicht hilft das hier weiter http://saabista.de/pdf/SHB95.pdf

Hier nachlesen: https://www.saab-cars.de/threads/klima-rechts-warm-links-kalt.33478/

Es ist leider ein elendes Teil. Für so ein schönes Kombi eigentlich eine Fehlkonstruktion. Nein, Schläuchle gibt’s nicht. Schau erstmal, ob Du die Kappe richtig fest drauf hast. Wenn das so ist und das Wasser immer noch hinten runterläuft werden wahrscheinlich die 2 mikroskopische Düsen zu sein. Mir war das Gamze irgendwann zu doof und ich habe einfach eine neue gekauft. Mein Mechanicus meint, die Kappe ist das kurzlebigste Teil das es je an einem Saab gegeben hat.

Macht es noch Sinn, einen alten SAAB herzurichten? Irgendein kluger Mensch hat irgendwann folgendes gemeint: „Es muss nicht alles Sinn machen. Oft reicht es schon, wenn es Spaß macht.“ ...und das meine ich auch. Die Frage für „Nichtschrauber“ würde sich dann so stellen Macht es noch Sinn, einen alten SAAB zu fahren?

Dieses Teil hier hochklappen und dann siehst Du das Röhrchen wo das Wasser rauskommt (rauskommen soll).

Für längere Strecken sind wir als 4-köpfige Familie mit dem 9-5 unterwegs. Unser Sohn, inzwischen 1,93 sagt, dass hinten für ihn noch gut Platz ist wenn Mama mit dem Beifahrersitz nach vorn rutscht. Vorne im 9-5er ist ohnehin enorm viel Platz . Im 9-3 dagegen unmöglich. Hinten geht es wirklich sehr eng zu. Trotzdem, 9-3 zu fahren macht wahnsinnig viel Spaß und für den Alltag meine erste Wahl. Langstrecke (auch zu zweit) dann nur 9-5 (bei mir mit Automatik). Auch nach mehreren Stunden absolut erholsames Fahren. Tolles Raumgefühl und das Auto liegt, egal beim welchen Wetter, richtig satt auf der Straße. Wie gesagt, die persönliche Bedürfnisse sind ausschlaggebend. Für Dich, Richard, könnte ich mir auch vorstellen, dass ein 9-5 Limo Automatik Dir sehr gefallen könnte. Wenn Du ein gutes Exemplar erwischst, bekommst Du nie wieder so viel Auto für so wenig Geld.

Servus Richard, Das hier dürfte für Dich auch interessant sein: https://www.saab-cars.de/threads/9-5-i-oder-9-3-i-brauche-hilfe-bei-autokauf.66208/ Ich fahre beide und finde man kann ein 9-3 mit einem 9-5er schwer vergleichen. Saabs sind sie im Kern alle beide aber von der Größe und Motorisierung her doch recht unterschiedlich. Da sind die persönliche Bedürfnisse ausschlaggebend. Dein Saab wird Dich schon finden. Du meintest gestern wäre für Dich kein guter Tag gewesen, da es mit dem Verkäufer nicht so erfreulich war. Ich meine es war für Dich ein sehr guter Tag. Es hat nicht sein sollen und das ist gut so! Viel Erfolg bei Deiner Suche.

Guten Morgen! Ich fahre seit 1998 9-3. Mein erster fuhr ich 12 Jahre und 340000 km (ist vor Kurzem mit über 500k beerdigt worden!). Der zweite fahr ich noch heute (MY01). Ein 9-3 SE gekauft 2011 für 2800 € mit 87000 km drauf. Heute hat er 272000 und ist einen treuen Begleiter. Obwohl ich bis heute mein erster 900I nachtrauere, habe ich die zwei 9-3 Nachfolger als robuste, unkomplizierte und sehr zuverlässige Weggefährten kennengelernt. Ich kann Deine Entscheidung 9-3 fahren zu wollen nur beipflichten! Hier hast wirklich gute Ratschläge bekommen von Leuten die mehr als nur etwas von Saab verstehen. Ich würde die sehr ernst nehmen. P.S. Das Schiebedach als „die schönste Klimaanlage der Welt" ist eine kühne Behauptung, entspricht aber IMO nicht unbedingt die Realität.

Eine kleine Sache beschäftigt mich. Du schreibst, dass Du Fahrertür und Beifahrertür versucht hast aufzusperren. Ferner schreibst Du, dass Deine „Banane“ nie richtig funktioniert hat. Hat die überhaupt funktioniert? Mein 1. 9-3er (MY98) hatte gar keine Fernbedienung und auf beiden Seiten ein Schloss. Mein jetziger 9-3 (MY01) Anni hat eine FB und nur auf die Fahrertür ein Schloss. Jetzt frage ich mich, ob dein Auto überhaupt eine FB hat und deine „Banane“ womöglich gar nicht zum Auto gehört. Oder hat Saab bei den letzten 9-3I das Beifahrertürschloss einfach weggespart? Weiß jemand etwas darüber?

Nicht verzweifeln! Wenn Du den Kofferraum aufsperren kannst, dann erkennt Dein Auto Deinen Schlüssel. Hängt doch alles zusammen. Es wird mit großer Wahrscheinlichkeit das was erik im Beitrag #11 beschreibt. Wenn Du die Kiste aufkriegst neues Schloss und gut ist’s.

Er hat aber ein Cabrio. [mention=1091]cabmi[/mention] Wenn ich mich richtig erinnere, kann man mit dem Schlüssel auch an der Beifahrerseite „deadlocken“. Allerdings ist das für Dich gerade nicht sonderlich hilfreich. Wenn ich das hier alles nochmal durchlesen könnte ich mir schon vorstellen, dass Du mit viel Balistol und Geduld Dein Auto doch noch aufkriegst. Wenn ich das richtig verstehe, hast Du im Herbst Dein Auto aufgemacht, Motor haube auf, Türe zu, abgesperrt und erst dann die Batterie abgeklemmt und Haube zu. Das Zusperren mit dem Schlüssel war scheinbar kein Problem. Das heißt also, dass Du jetzt erst wieder versuchst mit dem Schlüssel das Auto aufzukriegen. So kaputt können aber beide Schlösser eigentlich gar nicht sein, wenn das Auto im Winter und Frühjahr über nicht benutzt wurde. Dumme Frage, aber hast Du noch einen SAAB und zufällig den falschen Schlüssel hergenommen? Wie auch immer - ich wünsche viel Erfolg! Wird schon werden.

SEHR schicke Felgen, Erik. Da fing bei mir sofort der „Gold und Silber“ Walzer vom Lehar im Kopf zu ertönen!

Wenn Du ADAC Mitglied bist würde ich das auch so machen. Mein 9-3 war in weit weniger als 5 Minuten auf. Auch ohne irgendwelche Beschädigungen. Die sind wirklich Profis. Und wenn’s wegen Deadlock nicht gehen sollte, kriegen die Deine Motorhaube sicherlich auch sehr schnell auf. Aber das, dass der Beifahrer-Türschloss auch hinüber ist hört man nicht oft! Viel Pech auf einmal.

So ist es. Mein 9-5 SC MY99 hat die 225/45R17 drauf und vor 2 Wochen ohne Probleme oder Nachfragen eine neue TÜV Plakette bekommen. Im Kfz-Schein steht die Reifengröße auch nicht.

Kommt mir sehr bekannt vor. Bei mir war es das Radlager. Gibt einen Weg das zu überprüfen? Eine Werkstatt ist oft eine gute Idee.