turboflar

Hast du hierzu tiefergreifende Kenntnisse?

Gestern auf der E314 von Brüssel in Richtung Aachen, netter Fahrer im schwarzen 9-3 aus UN. Freundlich gegrüßt und weiter durch das Schietwetter mit Dauerregen und Sturmböen gekämpft.

Ich möchte hier nochmals einhaken. Eine solche Aussage seitens einer Werkstatt halte ich für höchst alarmierend. Entweder offenbart sich hier die völlige Ahnungslosigkeit im Zusammenhang mit Verbrennungsmotoren oder im anderen Fall einen, sagen wir mal ausgeprägten Geschäftssinn. In beiden Fällen ist um solche Werkstätten ein großer Bogen zu machen....

Lambdasonde kann man getrost ausschließen, da während der Kaltlaufphase noch nicht aktiv. Das übliche wäre Falschluft durch Unterdruckschläuche oder wie schon gesagt Leerlaufregler oder Drosselklappe verschmutzt bzw. schwergängig.

Wunderschönes Coupé, viel Spaß damit!

Rattenscharf!

Hmm, stimmt. Wo sind die Elektriker?

In dem Beitrag unten befindet sich ein Schaltplan. Hier sieht man, dass bei nicht anliegender Kohle kein Erregerstrom von der Ladekontrolleuchte fließen kann.

Schau mal in diesen Betrag von Gerd, dann wird es vielleicht klar: Spannung reicht nicht - erst nach Gasstoß

Glückwunsch! Und viel Spaß mit dem Hobel!

Ja,ich hatte in meinem 900i grüne LED mit Stecksockel verbaut, Lichtausbeute nicht höher als bei Glühlampen, dafür schneller defekt und fünfmal so teuer...

24...nibana....................50......Kuchen...................................................................................95 Elektro? Oh ja! Darauf würde ich mich freuen!

:top:Sieht auf dem BILD echt gut aus! Ich bin gespannt wie er dann in Echt aussieht.

Ich finde das Ding auch ziemlich kühl. Weiß zwar nicht ob es in den 900 passt, aber lasse mich gerne überraschen.

Wenn man das Auto von vorne sieht, weiss man ja wirklich nicht wo der hinguckt, der Glubschi... Sind das im Innenraum neben der Mittelkonsole eigentlich Blasebälge, um die runzligen Ledersitze aufzuplustern? Unfassbar, was bei diesem Auto gestalterisch alles schief gegangen ist. Unverständlich auch, wer sich so eine Gurke als Neuwagen zugelegt hat. Da würde ich lieber Bus fahren, als mit so einer Qualle...

Platz ist in der kleinsten Hütte!

[mention=643]jo.gi[/mention] : zur Ergänzung, ja es wird nur vorne umgebaut, die restliche Bremsanlage bleibt wie sie ist.

Putain, sie meinte wohl Dinde! @42: Alternativ Paprikawurst oder Fleischtomate?

Cesarsalat mit Putenstreifen.

[mention=643]jo.gi[/mention] : Sättel und Beläge sind größer, mit Angaben in mm kann ich leider nicht dienen. In Verbindung mit Stahlflex anstatt der alten Gummischläuche ergibt sich ein klarer Druckpunkt, besseres Ansprechen bei geringerer Pedalkraft also bessere Dosierbarkeit und höhere Standfestigkeit. Alles in allem stelle ich eine deutliche Verbesserung der Bremsperformance im Alltagsbetrieb fest. Das mit den Gerüchten ist halt so ne Sache, eigene Erfahrung?

Wenn man sowieso da unten rumkriecht und den ganzen Sarotti abmontiert, wieso sollte man dann nicht auch gleich noch die zwei Scheiben wechseln, macht den Kohl doch auch nicht mehr fett?

Der Umbau auf 9000er Bremse ist in meinen Augen die Tuningmaßnahme beim 900. Eine höhere Motorleistung braucht man nicht ständig, aber Bremsen muss man immer. Mach es gleich richtig und nimm die passend konfektionierten Stahlflexleitungen, dann hast du an der Stelle für lange Zeit Ruhe.

Na, dann werde ich mich zur Abwechslung mal wieder gerne ins Auto setzen.

Leider nicht, ich genieße zur Zeit den Umstand, nicht täglich fahren zu müssen. Und ich muss sagen, mir fehlt nichts! Ich erledige fast alles zu Fuß oder mit dem Fahrrad und bin froh, in gar kein Auto steigen zu müssen.